Равон Р4 отзывы от реальных владельцев 2018. Равон р4 2017 новый кузов комплектации и цены фото видео

ГлавнаяНовый кузовРавон р4 2017 новый кузов комплектации и цены фото видеоРавон Р4 отзывы от реальных владельцев 2018. Равон р4 2017 новый кузов комплектации и цены фото видео

Содержание

Равон Р4 2017-2018 в новом кузове
Экстерьер
Интерьер
Технические характеристики
Цена в России
Тест драйв Равон Р4 (+фото)
Экстерьер
Салон
Движок
Разгон и расход
Подвеска
Равон Р4 отзывы от реальных владельцев 2018
Равон Р4 отзывы от реальных владельцев 2018 года
Равон Р4 отзывы от реальных владельцев: плюсы автомобиля
Равон Р4 отзывы от реальных владельцев: минусы автомобиля
Равон Р4 2017-2018 — цена и комплектации Ravon R4 в новом кузове
Комплектация Comfort
Комплектация Optimum
Комплектация Elegant
Равон Р4 характеристики,комплектации,цены,фото
Седан Равон Р4 2018 комплектации и цены, фото, видео, характеристики
Фото Равон Р4
Фото салона Равон Р4
Фото багажника Р4
Технические характеристики Ravon R4
Габариты, вес, объем, клиренс R4
Видео Ravon R4
Цена и комплектации Равон Р4 2018
Смотрите также

Равон Р4 2017-2018 в новом кузове

В августе 2016-го на Московском автосалоне состоялась премьера товарной версии узбекистанского седана Ravon R4, а уже в конце ноября того же года четырехдверка появилась в салонах российских дилеров марки.

Равон Р4 представляет собой перелицованную версию седана Chevrolet Cobalt первого поколения. Модель подверглась небольшой переработке и была адаптирована под требования рынка (например, получила систему ЭРА-ГЛОНАСС).

Экстерьер

Внешне новый Ravon R4 2017-2018 является практически полной копией дорестайлинговой версии Кобальта, а значит дизайн узбекистанского седана далек от современных стандартов.

От донора четырехдверка отличается иной решеткой радиатора и немного увеличенными фарами, что позволило придать модели более агрессивный вид. В дизайне задней части преобладают строгие прямые линии, из-за чего она слегка контрастирует с передком.

Для оформления Равон R4 практически не используются хромированные элементы и прочие «украшательства», что указывает на принадлежность модели к классу бюджетных автомобилей. Цвет бамперов слегка отличается от цвета кузова. Является ли это дизайнерской задумкой, или производственным недочетом — неизвестно.

По умолчанию на колеса устанавливаются 14-дюймовые стальные диски оригинального дизайна, и только в топовой комплектации машина идет с 15-дюймовыми алюминиевыми колесами.

Интерьер

Дизайн интерьера Равон Р4 2017 выполнен в минималистическом стиле, что подчеркивает бюджетную сущность автомобиля. Для отделки салона используются недорогие тканевые материалы, а также жесткий пластик. Кожаной обивки не предусмотрено даже для самой дорогой комплектации.

Качество сборки салона вызывает определенные нарекания. Так, между некоторыми пластиковыми панелями имеются зазоры, а на их поверхности можно обнаружить заусенцы и облой.

В салоне Ravon R4 установлена незамысловатая приборная панель с аналоговым тахометром и цифровым спидометром. Трехспицевый руль изготовлен из «голого» пластика, а на центральной консоли находятся опрятная магнитола и три регулятора «климата».

Что касается эргономики приборной панели, то она находится на достаточно высоком уровне. Все самые необходимые кнопки и рычаги находятся прямо под рукой и подолгу привыкать к их расположению водителю не придется.

Простенькие передние кресла имеют достаточно широкий спектр регулировок. У них удобный профиль с ненавязчивыми валиками боковой поддержки. Что касается заднего дивана, то его форма также подобрана удачно, поэтому сидеть сзади удобно, да и благодаря большой колесной базе свободного места хватает.

Шумоизоляции у Равон Р4 как таковой нет. Металл тонкий, и двигатель отчетливо слышно даже на малых скоростях. Впрочем, работает силовой агрегат не особо громко, а вот шум извне доставляет гораздо больше дискомфорта.

Технические характеристики

Ravon R4 построен на переднеприводной платформе GM Gamma, на которой также базируется и исходный Шевроле Кобальт. Габаритные размеры составляют 4 479, 1 735 и 1 514 мм в длину, ширину и высоту соответственно. Колесная база седана равна 2 620 миллиметров, а дорожный просвет (клиренс) заявлен 160 мм. В снаряженном состоянии машина весит от 1 140 до 1 170 кг (в зависимости от выбранной комплектации).

У Рэйвон Р4 один из самых вместительных багажников в классе. По умолчанию объем отсека равен 563 литрам, однако его можно дополнительно увеличить, сложив спинку заднего седана. Сам багажник имеет аккуратную обивку, а под полом находится полноразмерная запаска.

Подробные технические характеристики Ravon R4

Автомобиль получил независимую подвеску типа McPherson спереди и полузависимую пружинную сзади. Колеса передней оси оснастили вентилируемыми дисковыми тормозами, а задние — барабанными.

В движение переднеприводный Равон R4 приводит 1,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, который выдает 107 л.с. и 134 Нм. Машину можно заказать как с пятиступенчатой механикой, так и с шестидиапазоным автоматом.

По паспорту в смешанном режиме седану требуется 6,2 литра горючего на 100 км пробега. Топливный бак рассчитан на 47 литров, при этом заправляться можно бензином АИ-92.

Цена в России

Новый седан Ravon R4 продается в России в трех комплектациях: Comfort, Optimum и Elegant. Цена Равон Р4 2018 варьируется от 529 000 до 659 000 рублей.

Комплектация Цена, руб. 1.5 (106 л.с.) Comfort MT5 529 000 1.5 (106 л.с.) Optimum MT5 579 000 1.5 (106 л.с.) Comfort AT6 599 000 1.5 (106 л.с.) Elegant MT5 619 000 1.5 (106 л.с.) Optimum AT6 619 000 1.5 (106 л.с.) Elegant AT6 659 000

MT5 — пятиступенчатая МКППAT6 — шестиступенчатая АКПП

Комплектации нового Равон R4 2018 в России

Смотреть еще видео тест-драйвы Равон R4

roadres.com

Тест драйв Равон Р4 (+фото)

Опубликовал: mrdafk в Равон R4 20.09.2017 1,283 Просмотров

На заводе GM Uzbekistan, ранее известном СП Uz Daewoo (Узбекистан и Юж. Корея) на основе Chevrolet Cobalt был построен Ravon R4 внешне один в один похожий на свой прототип. Век автодизайна довольно скоротечен, поэтому автомобиль списанный со своего маститого предшественника смотрится уже немного несовременно. Впрочем, мало чем отличаясь от такого же крупного и грубоватого Рено Логан. R4 продается только в одном кузове – седан.

В России Седан Равон Р4 дебютировал в конце 2016 г. с привлекательной ценой — от 499000 р., поэтому ее основными конкурентами являются модели АвтоВАЗа: базовая Веста и люксовые Гранта и Калина. Посмотрите тест драйв Равон Р4.

Таблица технических характеристик Ravon R4 1.5 Aut. ДВИГАТЕЛЬ Тип бензиновый Число и расположение цилиндров 4, рядное Рабочий объем, куб.см 1485 Мощность, л.с. при об/мин 106/5800 Макс. крутящий момент, Нм при об/мин 134/4000 ТРАНСМИССИЯ Привод передний Тип 6, автоматическая ПОДВЕСКИ, ТИП Передняя независимая McPherson Задняя полузависимая пружинная ДИНАМИКА Разгон до 100 км/ч, с 12,6 Макс. скорость, км/ч 170 ЭКОНОМИЧНОСТЬ Расход топлива в загородном цикле, л/100 км 6,7 В городском цикле, л/100 км 10,4 В смешанном цикле, л/100 км 8,5 ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ Длина/ширина/высота, мм 4479/1735/1514 Колесная база, мм 2620 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ДАННЫЕ Объем багажника, л 480 Емкость топливного бака, л 47 МАССА Масса снаряженная, кг 1210 Масса полная, кг н/д

Экстерьер

Изменения в экстерьере от Chevrolet Cobalt коснулись только шильдика и решетки радиатора. Модель смотрится достаточно хорошо для своего ценового сегмента, хотя крупные треугольные фары, разнесенные по краям — конечно, на любителя.

Очертания силуэта и кузовные пропорции выполнены на ура, однако боковые узкие стекла несколько уменьшают обзор. В машине достаточно много интересных деталей: фирменная облицовка радиатора, массивные штамповки на боковинах, весьма представительная корма.

Салон

Главным преимуществом R4 является вместительный просторный салон. Куда ни глянь — здесь очень много места — спереди, сзади, в багажнике, везде. От машины из категории бюджетных авто ждать фирменной дорогой отделки не стоит.

Запах недорогого пластика будет преследовать покупателя нового авто, пожалуй, с неделю — потом выветрится. Обивка комбинированная из двух видов материалов.

Главное, на что обращаешь внимание при выборе авто — на эргономику водительского места. Кресла в R4 стоят немного выше, чем обычно, поэтому для высокого водителя посадка получается едва ли не джиперской — на светофор приходится постоянно выглядывать снизу.

На передних сиденьях неплохая боковая поддержка. Сиденье поднимается по частям поворотом докового барашка — поднимается только сидушка относительно спинки.

Из-за такой архитектуры сидений сзади остается довольно много места — на заднем жестком диванчике комфортно разместятся даже 3 крупных пассажира. Перед коленями сидящих остается еще 10-15см до спинки переднего сиденья. Задние сидения складываются 40 на 60, открывая доступ в просторный, вместительный багажник.

Начинку авто можно назвать современной: цифровая панель приборов выполненная в стиле мотоцикла оснащена электронным спидометром и аналоговым тахометром, борткомпьютер управляется от левого подрулевого переключателя, у магнитолы предусмотрен слот для СD, разъем USB и AUX.

В базовой версии отсутствует кондиционер, подушка безопасности для пассажира. Говорят, что базовая версия рассчитана на службы доставки и таксистов. В топовой версии есть не только кондиционер с подушкой, но и даже подогрев передних кресел.

Претензий по эргономике здесь достаточно. Руль не имеет выноса — регулируется только вверх и вниз. На обшивках дверей нет подлокотников, кнопки стеклоподъемников утоплены тоже очень неудобно, задним пассажирам будет мешать ступенька под передними сиденьями.

Сиденья имеют неудобный профиль без поясничного подпора. Есть претензии и к качеству того, как собран салон: некоторые зазоры в салоне настолько неравномерны, что напоминают щели, ручки дверей задевают за корпус. Хотя в целом впечатление от салона приятное.

Багажник самый большой в классе — 563 литра. Багажник в Cobalt можно открывается или ключом, или кнопкой на брелоке. Однако, если двигатель заведен, кнопки на пульте блокируются, ключ же находится в замке зажигания. Производитель не предусмотрел открытие багажного отсека кнопкой из салона, как это реализовано в Нексии.

Движок

Мотор у Ravon R4 только бензиновый объемом полтора литра и мощностью 106 л.с. Нужно отметить, что это несомненный плюс, так как у конкурентов в этой ценовой категории стоит движок 80-90 л.с., а когда мощность переваливает за сотню – цена на такие машины уже совершенно иная. Мотор стандарта Евро-5 может и не самый современный, но требованиям времени удовлетворяет. Коробки можно выбирать из двух: из пятиступенчатой механики и из шестиступенчатого автомата.

Разгон и расход

У нас машина с АКП. Пара мотор – АКП работает очень слаженно. При аккуратном нажатии на газ передачи переключаются практически незаметно. Движок работает в диапазоне 2-3 тысячи оборотов в минуту, не рычит и с топливом не усердствует. Однако если лихо сорваться с места и попытаться резко кого-то обойти, стрелка тахометра сразу перепрыгивает на 5-6 тысяч, движок ревет оглушительно, а переключения дергаются.

Ravon R4 разгоняется не особенно быстро: до сотни с АКП за 12,6 секунд, а у машины с МКП за 11,7 секунд. Смысла крутить выше 4000 оборотов в минуту нет. И при плавном разгоне авто довольно резвое и комфортное. Заправлять R4 можно 92-м, что позволяет сэкономить. Это своеобразный плюс по сравнению с конкурентами, которые переходят на малокубатурные двигатели, требовательные к качеству топлива. Ravon можно спокойно эксплуатировать в регионах с низким качеством топлива.

Подвеска

R4 построен на платформе GM Gamma II — той, которая стала основой для Сhevrolet Aveo и Opel Mokka. Спереди у R4 — классический макферсон, позади — торсионная балка. Подвеска здесь отличная, подходящая именно для наших дорог. Она в меру жестка, чтобы авто не болтало в поворотах, и в меру комфортна, чтобы безболезненно преодолевать трамвайные рельсы, люки, стыки, бордюры, ямы и пр.

R4 неплохо держит трассу, максимальная скорость у него достигает 170 км/час. На скорости 160 км/час ехать можно вполне комфортно: переставки, конечно, делать не стоит, но и перестроения на 100-120км/час – вполне адекватны. Обычный клиренс в 160мм позволяет без проблем запрыгнуть на бровку.R4 действительно очень неплохой автомобиль для всей семьи, если закрыть глаза на его не совсем удачную внешность. Большой просторный автомобиль без претензий за вменяемые деньги — что еще нужно? Целевая аудитория R4 — взрослые мужчины — отцы семейства со средним достатком и организации.

proravon.ru

Равон Р4 отзывы от реальных владельцев 2018

Появившийся на авторынке седан R4 узбекского производства привлёк внимание многих отечественных автомобилистов. Понять причину несложно, учитывая доступную стоимость автомобиля, собранного на джиэмовской платформе. Те, кто раздумывает о покупке авто с откровенно европейской внешностью, обязательно просматривают фото Равон Р4 отзывы от реальных владельцев 2018 года и видео отчёты с тест-драйвов. Всё это помогает определиться с правильностью решения о приобретении машины, узнать, в чём состоит разница между предложенными производителем комплектациями.

Равон Р4 отзывы от реальных владельцев 2018 года

Делиться опытом – очень верная практика. Читая отзывы можно узнать много полезного и интересного. Как известно, автомобиль – не роскошь, а средство передвижения. Именно поэтому, выбирая своего первого или очередного железного коня, следует ознакомиться с его техническими характеристиками и практическими возможностями. Информацию о габаритах авто, классе, экстерьере кузова, дизайне салона и подкапотной начинке предоставляет сам производитель.

Что касается эксплуатационных качеств, о них с удовольствием и во всех красках рассказывают владельцы транспортных средств, на своём опыте, изучившие плюсы и минусы конкретной модели.

У Ravon R4 за два года своего существования появилось немало поклонников. Легковушку обкатали профессионалы и любители. Испробовали её надёжность на самых разных трассах. Интерес, проявленный к модели не случаен. Производитель позиционирует свой продукт, как максимально доступный и качественный, оптимизированный под запросы широкой массы потребителей.

Чтобы говорить о плюсах и минусах авто, необходимо ознакомиться с его биографией и происхождением. Производителем R4 является компания GMUzbekistan, уверено продолжающая традиции Daewoo. Сборка седана осуществляется на базе завода в Асаке. Экстерьерную часть седан позаимствовал у модели Chevrolet Cobalt, над дизайном которой в своё время трудились итальянские дизайнеры-конструкторы. Джиэмовская платформа гарантирует двойное преимущество железному коню. Во-первых, обеспечивает качество сборки, контролируемое специалистами штатовской корпорации.

Равон Р4 отзывы от реальных владельцев: плюсы автомобиля

Стоимость легковушки подтверждает её статус бюджетного авто. Аналоговые модели западных брендов стоят на порядок дороже.
Формат кузова не несёт на себе печати автопрома. Внешне автомобиль напоминает иномарку.
Отличная противотуманная оптика;
Хороший дорожный просвет.
Авто легко заводится и быстро прогревается при отрицательной температуре воздуха.
Надёжная тормозная система ABS, позволяющая контролировать движение авто на трассе даже не самому опытному водителю.
Боковая и фронтальная подушки безопасности снижают уровень травматичности при лобовом и торцевом столкновении.
Эргономичный салон, спроектированный по принципу «ничего лишнего и всё на своём месте».
Сидения с удобным профилем, поддерживающим правильное положение спины и снижающие нагрузку на поясницу.
Укороченные ручки на внутренней части двери обеспечивают дополнительный объем салона на уровне коленей. Даже высокому человеку вполне удобно размещаться как за рулём машины, так и на пассажирских сиденьях.
Торпедо чуть занижено, имеет приятную покатую форму без резких углов, что визуально улучшает обзор.
Панель управления опциями авто сосредоточена в зоне водительского кресла, что позволяет одновременно вести машину и регулировать комфортный микроклимат в салоне;
Практичная, немаркая обшивка салона.
Скорость авто набирает плавно, без рывков, даже с учётом комплектации механической трансмиссией.
Удобный хват и размер баранки, облегчающий управление.
Приборная панель удобного размера с легко читающимися показателями спидометра и тахометра;
Возможность регулировки высоты ремней безопасности.
Надёжная ходовая часть, нивелирующая ощущения при езде по неровной дороге.
Вместительный багажник.
Широкий выбор палитры кузова.
Экономное расходование топлива.

Равон Р4 отзывы от реальных владельцев: минусы автомобиля

При движении на скорости свыше 100 км отчётливо слышится шум колёс, что свидетельствует о низком уровне шумоизоляции. Для повышения комфортности езды, стоит озадачиться улучшением её качества.
Первые несколько недель эксплуатации в салоне чувствуется запах пластика.
Открытие багажника доступно только с ключа, внутри салона специальной кнопки под эту функцию не выделено.
Регулировка рулевой колонки осуществляется только по высоте, поэтому для благоустройства водительской зоны можно использовать только регулировку кресла.
Высокая задняя часть авто требует повышенной аккуратности в процессе парковки авто.

avto-ravon.ru

Равон Р4 2017-2018 — цена и комплектации Ravon R4 в новом кузове

MT5 — пятиступенчатая МКППAT6 — шестиступенчатая АКПП

Комплектация Comfort

Безопасность Антиблокировочная система (ABS) + Количество подушек безопасности 1 Подушка безопасности водителя + Комфорт в салоне Штатная аудиосистема с CD и поддержкой MP3 + Усилитель руля + Центральный замок + ДУ центрального замка + Электрорегулируемые зеркала + Обогрев зеркал + Передние электростеклоподъемники + Регулировка рулевой колонки + Регулировка сиденья водителя по высоте + Складное заднее сиденье (1/3-2/3) + Что снаружи Цвет металлик + Помощники Подготовка для телефона (hands free / bluetooth) +

Комплектация Optimum

Безопасность Количество подушек безопасности 2 Подушка безопасности переднего пассажира + Комфорт в салоне Кондиционер + Задние электростеклоподъемники + Подогрев сидений + Что снаружи Противотуманные фары +

Комплектация Elegant

Что снаружи Легкосплавные диски +

В таблице указаны ориентировочные цены на новые автомобили в салонах российских официальных дилеров марки. Приведенные цены не учитывают возможные спецпредложения (скидки, подарки, акции), а оснащение на каждом конкретном автомобиле может отличаться.

roadres.com

Равон Р4 характеристики,комплектации,цены,фото

Седан Ravon R4 уже привычно для своей марки обзавелся передним приводом. Компания присвоила класс «С».

Начиная с августа 2016 года, данная модель активно начала продвигаться на рынки Узбекистана и России. Прототипом для Равон Р4 послужил знакомый всем Chevrolet Cobalt.

При своих габаритах 4479 мм машина получила багажник объемом 545 л. За относительно небольшие деньги автомобилистам предлагают 1.5 л. двигатель способный разогнать транспорт за 11,7 секунд – 106 л. с.

Хотя основное преимущество выявлено при сверке результатов расхода бензина. Многим удается сохранять рамки в районе 6,5 литра.

20.10.2017 2,976 Просмотров

Популярный Равон Р4 в новом кузове был представлен на внутреннем рынке в середине 2017 года. Автомобиль имеет достаточно большое количество отличий, которые способствуют увеличению комфорта пассажиров и общего качества передвижения.

09.10.2017 1,017 Просмотров

Ravon — это молодой автомобильный бренд, который появился два года назад в Узбекистане.

23.09.2017 6,096 Просмотров

Седан Ravon R4 является продукцией узбекского автомобильного завода, который принадлежит концерну GM Uzbekistan.

20.09.2017 1,283 Просмотров

На заводе GM Uzbekistan, ранее известном СП Uz Daewoo (Узбекистан и Юж. Корея) на основе Chevrolet Cobalt был построен Ravon R4 внешне один в один похожий на свой прототип.

07.09.2017 5,009 Просмотров

В прошлом году, молодой бренд из Узбекистана анонсировал новый автомобиль, который получил название Ravon R4. Машина является ничем иным, как дорестайлинговой версией американского бюджетного седана Chevrolet Cobalt, который уже засветился на дорогах нашей страны.

06.09.2017 1,625 Просмотров

Автомобиль Ravon R4 был официально представлен в 2016 году новой компанией из Узбекистана. Чуть позже, в декабре, он уже вовсю продавался на отечественном рынке.

06.09.2017 1,559 Просмотров

Автомобиль Ravon R4 представляет собой новый седан класса «В+», который доступен на внутреннем рынке с 2016 года. Машина оснащена бензиновым ДВС 1,5 литра и отличается достаточно своеобразным внешним обликом.

05.09.2017 11,395 Просмотров

Впервые автомобиль Равон Р 4 был представлен на Московском автосалоне в 2016 году. По сути, это точная копия Chevrolet Cobalt. Выпускается она на заводе GM в Узбекистане.

proravon.ru

Седан Равон Р4 2018 комплектации и цены, фото, видео, характеристики

Новый Равон Р4 добрался до российских дилеров только в конце 2016, начале 2017 года. Но полномасштабные продажи Ravon R4 начались только в 2018 году. Немного перелицованный Chevrolet Cobalt получил тот же двигатель и коробки передач, что и . Хотя если быть точным, то изначально именно на Шевроле Кобальт для российского рынка стоял 1.5 литровый двигатель в сочетании с 6-диапазонной АКПП, а уже потом агрегат стали устанавливать на Ravon Nexia и Равон Джентра. По габаритам Равон Р4 значительно вместительнее Нексии и имеет огромный багажник. Мало того седан имеет даже чуть большую колесную базу, чем у Gentra, но немного уступает её в общей длине. Однако внешний вид автомобиля оставляет желать лучшего. Дело в том, что дизайн создавался в бразильском подразделении GM, а там свои представления о прекрасном. Правда в Бразилии уже вышла рестайлинговая версия Кобальта, который значительно похорошел, но когда этот вариант кузова дойдет до Узбекистана не понятно. Хотя обещают в ближайшее время.

Внешний вид Р4 создавали в том ключе, что главное не симпатичный экстерьер, а вместительный салон и большой багажник. То есть это типичный бюджетный седан, где главным фактором успеха должна быть максимальная практичность и низкая цена. Если сбоку и сзади на машину еще можно смотреть без слез. То вот спереди несуразные гигантские фары портят всю картину. Кстати, после превращения Кобальта в Р4 появилась новая решетка радиатора, чуть изменили бампер и поставили новые противотуманки, а в остальном же знакомая машина. Фотографии модели смотрим в нашей галерее.

Фото Равон Р4

Равон Р4 фото Черный Равон Р4 Равон Р4 сзади Равон Р4 белый

В салоне R4 всё получилось намного лучше. Видимо до создания интерьера бразильских специалистов просто не допустили. Интересная комбинированная панель приборов с классическим круглым тахометром и цифровым спидометром смотрится довольно оригинально. Простая магнитола с ярко синей подсветкой (уже доступна в базе), большие шайбы управлением климатом. Кругом сдержанный минимализм. Можно отметить довольно удобные кресла. Да и в целом салон создает приятные впечатления особенно в топовом исполнении с обивкой ZICRON. Фотографии прилагаются ниже.

Фото салона Равон Р4

Багажник объемом 563 литра просто недосягаем для конкурентов. Например, он 480 литров, что считается не мало. Машин схожего класса с таким объемным багажникам на нашем рынке просто нет.

Фото багажника Р4

Технические характеристики Ravon R4

Конструктивно седан не располагает, каким то особенностями устройства. Передний привод, с поперечным расположением силового агрегата. Спереди независимая подвеска “макферсон”, сзади полузависимая скручиваемая балка. Передние тормоза дисковые, сзади стоят барабаны. Реечное рулевое управление. В качестве усилителя руля гидравлика.

На выбор предлагаются два варианта коробок – 5-ступенчатая механика или 6-диапазонный гидромеханический автомат. Что интересно на разгон до сотни что со старенькой механикой, что с новым автоматом уходит примерно одно и то же время 11.7 и 12.6 секунды. Вряд ли вы заметите разницу в 0.9 секунды.

Двигатель единственный, бензиновый B15D2. Это разработка инженеров GM специально для рынков с суровыми условиями эксплуатации. Бензиновый мотор объемом 1485 см3 спокойно переваривает бензин АИ-92 и выдает 106 л.с. при 134 Нм крутящего момента. Рядный 4-цилиндровый агрегат имеет 16-клапанный механизм ГРМ и цепной привод (). По заверениям производителя средний расход топлива с механикой 6.2 литров, а с АКПП 6.7 литров. По городу 8.4 и 10.4 соответственно.

Подробные габаритные характеристики далее.

Габариты, вес, объем, клиренс R4

Длина – 4479 мм
Ширина – 1735 мм
Высота – 1514 мм
Снаряженная масса – от 1172 кг
База, расстояние между передней и задней осью – 2620 мм
Колея передних и задних колес – 1509/1509 мм соответственно
Объем багажника – 563 литров
Объем топливного бака – 47 литров
Размер шин – 185/60 R14, 185/55 R15
Дорожный просвет – 160 мм

Видео Ravon R4

Подробный видео обзор и тест-драйв.

Сравнительный тест Лада Веста против Равон Р4.

Цена и комплектации Равон Р4 2018

В базовой версии узбекского авто есть довольно много полезных и нужных опций, однако нет кондиционера. В остальных же комплектациях кондиционер есть. Что приятно удивляет, это наличие аудиосистемы с 4 динамики в начальной комплектации. К 2018 году цены и комплектации уже успели переписать. Скорее всего такая лихорадка будет продолжатся, ведь курс доллара нестабилен, да и конкуренты не дремлют. Актуальная на сегодня стоимость Р4 далее.