Новый Volkswagen Amarok 2017. Тест-драйв | Цена | Вопросы | Характеристики | Видео. Фольксваген амарок 2017 в новом кузове технические характеристики

Главная » Новый кузов » Фольксваген амарок 2017 в новом кузове технические характеристики Новый Volkswagen Amarok 2017. Тест-драйв | Цена | Вопросы | Характеристики | Видео. Фольксваген амарок 2017 в новом кузове технические характеристики

Новый Volkswagen Amarok 2017. Тест-драйв | Цена | Вопросы | Характеристики

Отличить Фольксваген Амарок 2017 модельного года от дореформенной машины легко по иному переднему бамперу с иными секциями противотуманок и расширенными воздухозаборниками, а также по другой сетке радиаторной решетке и подправленной головной оптике.

Автомобиль получил интересное экзотическое название. Слово «Amarok» на языке иннуитов, народности, обитающей на Крайнем Севере, переводится, как «степной волк».

Разработчики решили не брать за основу существующие внедорожники, а создали новый класс. Первое, что бросается в глаза – это впечатлительные размеры Фольксваген Амарок. Длина корпуса – 5 метров 25,4 см, ширина – 1 метр 94,4 (95,4) см, высота гиганта — 1 метр 83,4 см.

Пикап – это грузовик, поэтому немецкие конструкторы наделили свое творение превосходными возможностями по грузоподъемности. Амарок может принять на борт до 1200 кг груза. А версия Heavy Duty способна тянуть около тонны груза и трехтонный прицеп.

Производство было начато с 5-местной модели «double cab». Также планируется выпуск версии с одной кабиной, что позволит еще больше увеличить пространство для груза.

Специально для Volkswagen Amarok конструкторам пришлось создать новую базу для автомобиля. За основу была взята лестничная рама, так как она является самой крепкой в сегменте. Независимая передняя подвеска соответствует требованиям грузоподъемности, но при этом достаточно плавная и мягкая. Задняя подвеска создавалась с уклоном на грузоперевозки. Поэтому конструкторы установили сзади рессоры. Для большего удобства существует две разновидности задней подвески. Первая на 2-листовых рессорах, что обеспечивает мягкий ход. И более жесткая с 5-листовыми рессорами.

Как и любой другой автомобиль, Амарок не лишен минусов. К недостаткам можно отнести следующие:

• В дверях отсутствует уплотнитель.
• В некоторых случаях не хватает пониженной передачи.
• Зимой салон достаточно быстро остывает.
• На дальних маршрутах сильно устаешь.

Учитывая класс и предназначения пикапа, его минусы можно считать незначительными. Зато есть и ряд плюсов:

• Отличный дизайн, Амарок сморится намного лучше своих конкурентов.
• Учитывая габариты и технические характеристики, автомобиль очень экономный, на одном полном баке можно преодолеть около 1500 км.
• Непревзойденная грузоподъемность. Пикап без проблем тянет и тащит на себе любые грузы.
• Хорошая сборка. Пользователи Volkswagen Amarok отмечают, что автомобиль за время эксплуатации практически не нуждался в сервисе. В мастерскую необходимо заезжать, только чтобы сменить масло и фильтры.

Пожалуй, главное отличие от дорестайлинговой версии нас ждет спереди, тут стало, больше горизонтальных линий и слегка изменилась головная светотехника. Перед пикапа теперь красуется обновленной решеткой радиатора, которая в фирменном стиле выполнена с 2-мя хромированными планками и фирменным лейблом Фольксваген, в углу появилась небольшая надпись V6, намекая на новый двигатель. Светотехника выполнена с ксеноном и дневными ходовыми огнями на светодиодах. Спереди также красуется большой бампер с крупными воздухозаборниками и противотуманными фарами по бокам.

Сзади фонари стали темного цвета с оригинальной графикой, также на светодиодах. По желанию можно заказать как опцию крупные колеса на 20 дюймов с дисками из легких сплавов. Также в качестве опции предлагается подсветка боковых порогов и номерного знака с тыла. Обновления, конечно же, нельзя назвать кардинальными, скорее это лишь небольшие штрихи, но, тем не менее, они делают версию рестайлинга стильной и оригинальной.

Как можно убедиться благодаря фотографиям, опубликованным автопроизводителем, в салоне Volkswagen Amarok поменялось если не всё, то очень многое — от руля и формы воздуховодов до блока управления климатической установкой.

 

БЫЛО СТАЛО

Отныне в Volkswagen Amarok будут устанавливаться передние сиденья ergoComfort, позаимствованные у гражданских автомобилей марки, которые получат систему подогрева, возможность электрорегулировки в 14 направлениях, а в дорогих версиях — еще и отделку кожей nappa.

Кроме того, в автомобиле появилось новое мультифункциональное рулевое колесо, новая мультимедийная система с навигацией, четыре 12-вольтные розетки, камера заднего вида, накладки на педали из нержавеющей стали и многое другое.

Напомним, что фотографии экстерьера обновлённого Volkswagen Amarok производитель опубликовал еще в начале мая. Тогда же стала известна и техническая информация — так автомобиль получит трехлитровые двигатели V6, устанавливаемые на Touareg. Варианты форсировки предлагаются следующие — 163, 204 или 224 л.с.

Как и прежде, базовые версии Volkswagen Amarok будут заднеприводными, а схема полного привода зависит от коробки передач. С 6-ступенчатой «механикой» машина оснащается жёстко подключаемым передним мостом и «понижайкой», а с 8-ступенчатым «автоматом» полный привод постоянный, но — без понижающей передачи.

Volkswagen Amarok — это пикап с четырехдверной двухрядной кабиной, в которой могут разместиться до пяти человек. Автомобиль обладает следующими габаритными размерами: длина – 5 254 мм, ширина – 1 954 мм, высота – 1 834 мм, а колесная база – 3 097 мм. Снаряженная масса машины варьируется от 1 857 до 1 996 кг, а площадь грузовой платформы составляет 2,52 кв. метра.

Ни интерьер и ни экстерьер стали самым главным изменением, а новенький двигатель, намек на который расположен на решетке радиатора – шильдик V6. Теперь сердце автомобиля представлено в виде нового турбированного дизельного двигателя объемом 3,0 литра V6. Двигатель будет иметь несколько вариантов исполнения и их мощность будет составлять 163 лошадиные силы, 204 л.с и 224 лошади. Когда начнутся продажи Фольксваген Амарок, после рестайлинга, будет продаваться только с самым мощным из представленных силовых агрегатов — TDI V6 объемом 3.0 и максимальной мощностью в 224 л.с., с пиком крутящего момента в 550 Нм.

Остальные 2 версии с менее мощными характеристиками будут продаваться в 2017 году. Для связи двигателя с колесной базы будут служить также 3 вида трансмиссии. Это будет классический привод сзади и полный привод с подключением оборудованный 6-ступенчатой механической коробкой. Можно будет приобрести пикап с постоянным полным приводом с дифференциалом Torsen в сочетании с 8-ступенчатым автоматом. Базовая комплектация оборудуется 17-дюймовыми дисками колес с дисковыми тормозами вкруг. Самый мощный двигатель с коробкой – автомат, по заверению разработчиков, будет кушать всего 7,5 литров диз. топлива.

Модель оснащается передней независимой пружинной двухрычажной подвеской и задней рессорной. Тормоза на передней оси дисковые вентилируемые, а на задней — барабанные. Дорожный просвет – 192 миллиметра. Колеса 17-дюймовые с шинами 245/65.

В состав силовой гаммы российской версии пикапа входят следующие моторы:

• дизельная «турбочетверка» 2,0 литра мощностью 140 л.с. и 340 Нм
• дизельная «битурбочетверка» 2,0 литра мощностью 180 л.с. и 420 Нм
• дизельная «турбошестерка» 3,0 литра мощностью 224 л.с. и 550 Нм

Двигатели Амарока сочетаются в паре с 6-ступенчатой механической или 8-диапазонной автоматической коробками передач и системой полного привода 4Motion. Ниже представлены основные технические характеристики нового Volkswagen Amarok / Фольксваген Амарок 2017-2018 в новом кузове для российского рынка. В таблице приведены основные параметры: размеры, двигатели, коробки передач, тип привода, расход топлива, динамические характеристики и т.д.

Кузов нового Volkswagen Amarok 2017

Тип кузова пикап Класс автомобиля среднеразмерный пикап Длина / ширина / высота, мм 5254 / 1954 / 1834 Колесная база, мм 3095 Клиренс (дорожный просвет), мм 203 Объем багажника, л — Снаряженная масса, кг 1968 — 1996 Объем топливного бака, л 80

Двигатель и трансмиссия нового Volkswagen Amarok 2017

Тип двигателя дизель дизель дизель Объем, л 2,0 2,0 2,0 Мощность, л.с. 140 180 180 Крутящий момент, Нм 340 420 420 Тип коробки передач механика механика автомат Число передач 6 6 8 Привод полный полный полный Разгон 0-100 км/ч, с 13,7 11,3 10,9 Макс скорость, км/ч 161 174 179 Расход топлива, л   — город 9,7 9,4 10,1 — трасса 7,0 6,7 7,3 — смешанный 7,9 7,6 8,3 Тип топлива дизельное

Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров. 

Большой тест-драйв Фольксваген Амарок 2010

Четыре двери, пять посадочных мест, багажник, в который помещается европейская паллета, наличие кровостоков. Всё это Volkswagen Amarok. Рустам Вахидов и Сергей Стиллавин брали этот автомобиль с собой в армию и смогли выявить все его плюсы и минусы. Насколько удобно прыгать в багажнике, комфортно ли водителю и пассажиру сидеть рядом, прочему стакан с кофе рискует упасть из подставки, что можно делать с армейским ремнём и кем работает леди в шотландской юбке?

 

Большой тест-драйв Фольксваген Амарок 2017

Продажи начнутся осенью этого года по следующим ценовым категориям:

Модификация Цена Двигатель Коробка 2.0D (140 hp) Trendline 4Motion MT 2 131 200 дизель 2.0 140 л.с. 6ст. МКП 2.0D Trendline 4Motion MT 2 156 200 дизель 2.0 180 л.с. 6ст. МКП 2.0D Trendline 4Motion AT 2 254 700 дизель 2.0 180 л.с. 8ст. АКП 2.0D (140 hp) Comfortline 4Motion MT 2 375 400 дизель 2.0 140 л.с. 6ст. МКП 2.0D Comfortline 4Motion MT 2 443 400 дизель 2.0 180 л.с. 6ст. МКП 2.0D Comfortline 4Motion AT 2 493 200 дизель 2.0 180 л.с. 8ст. АКП 2.0D Highline 4Motion MT 2 700 000 дизель 2.0 180 л.с. 6ст. МКП 2.0D Highline 4Motion AT 2 766 700 дизель 2.0 180 л.с. 8ст. АКП 2.0D Aventura 4Motion AT 3 525 500 дизель 2.0 180 л.с. 8ст. АКП

Все комплектации Пикапа Амарок в полном приводе.

 

Фольксваген Амарок  комплектация Trendline

Безопасность   Антиблокировочная система (ABS) + Система стабилизации (ESP) + Количество подушек безопасности 2 Подушка безопасности водителя + Подушка безопасности переднего пассажира + Передние боковые подушки безопасности опция Датчик давления в шинах опция Датчик света опция Датчик дождя опция Пассивный круиз-контроль опция Комфорт в салоне   Кондиционер + Климат-контроль опция Бортовой компьютер опция Штатная аудиосистема с CD + Штатная аудиосистема с CD и поддержкой MP3 опция Усилитель руля + Центральный замок + ДУ центрального замка + Электрорегулируемые зеркала + Обогрев зеркал + Передние электростеклоподъемники + Задние электростеклоподъемники + Подогрев сидений + Регулировка рулевой колонки + Регулировка сиденья водителя по высоте + Складное заднее сиденье (1/3-2/3) + Штатная навигационная система опция Что снаружи   Легкосплавные диски опция Цвет металлик опция Противотуманные фары опция Ксеноновые/биксеноновые фары опция Помощники   Штатный парктроник опция Камера заднего вида опция Подготовка для телефона (hands free / bluetooth) + Автоматический стояночный тормоз + Автономный предпусковой подогреватель / отопитель опция Система помощи при трогании в гору + Система помощи при спуске + Внедорожный потенциал   Блокировка заднего дифференциала опция

Фольксваген Амарок  комплектация Comfortline

Безопасность   Передние боковые подушки безопасности опция Датчик давления в шинах опция Датчик света + Датчик дождя + Пассивный круиз-контроль + Комфорт в салоне   Климат-контроль + Бортовой компьютер + Штатная аудиосистема с CD и поддержкой MP3 + Кожаный салон опция Электропривод сиденья водителя или передних сидений опция Штатная навигационная система опция Что снаружи   Легкосплавные диски + Цвет металлик опция Противотуманные фары + Ксеноновые/биксеноновые фары опция Помощники   Штатный парктроник опция Камера заднего вида опция Автономный предпусковой подогреватель / отопитель опция Внедорожный потенциал   Блокировка заднего дифференциала +

 

Фольксваген Амарок  комплектация Highline

Безопасность   Количество подушек безопасности 4 Передние боковые подушки безопасности + Датчик давления в шинах опция Комфорт в салоне   Кожаный салон опция Электропривод сиденья водителя или передних сидений опция Штатная навигационная система опция Что снаружи   Цвет металлик опция Ксеноновые/биксеноновые фары + Помощники   Штатный парктроник + Камера заднего вида + Автономный предпусковой подогреватель / отопитель опция

 

Фольксваген Амарок  комплектация Aventura

Безопасность   Датчик давления в шинах опция Комфорт в салоне   Кожаный салон + Электропривод сиденья водителя или передних сидений + Штатная навигационная система + Что снаружи   Цвет металлик опция Помощники   Автономный предпусковой подогреватель / отопитель опция Внедорожный потенциал   Понижающая передача (демультипликатор) + Блокировка межосевого дифференциала +

В таблице указаны ориентировочные цены на новые автомобили в салонах российских официальных дилеров марки. Приведенные цены не учитывают возможные спецпредложения (скидки, подарки, акции), а оснащение на каждом конкретном автомобиле может отличаться. 

Чем выделяется 2016 Volkswagen Amarok в сравнении с конкурентами?

Volkswagen Amarok это удобный, тихий и технически продвинутый пикап, обладающий удобствами и управляемостью хорошего пассажирского автомобиля. В полноприводной комплектации он также хорош для бездорожья. В продаже на территории РФ представлены как четырехдверные варианты, так и двухдверные утилитарные Amarok

 

В чем кроется главная проблема при покупке Амарок?

Высокая стоимость пикапа VW, проблемы с обслуживанием немецкого пикапа на территории РФ вдалеке от больших городов.

 

Какие варианты кузовов есть у VW Amarok?

Одинарная и сдвоенная кабина. Amarok доступен в заднеприводной комплектации (но только в варианте с двойной кабиной) или с приводом на четыре колеса.

VW Amarok с ручной коробкой переключения передач поставляется как с высоким рядом передач, так и с низким. Также как на истинном пикапе у Amarok установлена система 4WD, которая прекрасно справляется со своими прямыми обязанностями, вытягивая автомобиль с бездорожья, но также дает дополнительную уверенность на скользких поверхностях (для ее активации нажмите на кнопку 4WD). 4WD Amarok оборудуются только с повышенным рядом передач. Их полный привод работает перманентно.

Amarok классифицируется во всем мире как легкий коммерческий пикап. На территории РФ используется в основном как городская машина или автомобиль для дачи.

 

Технические особенности, которые есть у Amarok

На пикапе VW установлен кондиционер воздуха, с функцией поддержания заданной температуры, и многофункциональный дисплей бортового компьютера.

Подключение телефона по Bluetooth, SD-карта, USB и вспомогательные входные гнезда для электронных устройств делают возможным соединение с пикапом всех возможных гаджетов. На центральной консоли расположилась 12- вольтовая розетка.

Смотрите также: История Фольксваген Жук

Регулируемая по наклону и вылету рулевая колонка, есть и регулировка высоты для обоих передних сидений.

 

Дневные ходовые огни (которые делают вас более заметным для других участников дорожного движения), очень удобное освещение задней грузовой зоны пикапа и задние парковочные датчики (которые предупреждают вас, когда вы приближаетесь к препятствию). Все это делает вождение Amarok немного безопаснее и удобнее. Четыре подушки безопасности: две стоят непосредственно перед водителем и передним пассажиром, и по одной рядом с каждым из передних пассажиров для защиты головы и верхней части тела. К сожалению, в автомобиле явно виден недостаток заботы о безопасности задних седоков.

Электронный контроль устойчивости (Electronic Stability Control), который помогает водителю контролировать машину в заносе. Эту функцию можно часто встретить на легковых автомобилях, но не на коммерческом транспорте.

Trailer-Sway Control, система помогающая решить проблему раскачивающегося из стороны в сторону прицепа, если есть такая необходимость.

Электронный контроль тяги помогает Amarok добиться прогресса и управляемости на скользких поверхностях в бездорожье.

 

Все модели 4WD также имеют блокировку заднего дифференциала, который поможет вам уехать еще дальше от дороги. (Блокируемый задний дифференциал также доступен в качестве опции на 2WD Amarok-удобная функция для дачников, прорабов или других граждан, не уезжающих далеко от цивилизации, но при этом постоянно передвигающихся по грунтовым дорогам с раскисшей грязью). 

Все Amarok имеют трехлетнюю гарантию Фольксваген/неограниченную гарантию по километражу.

 

Какие еще важные функции я получу в своем Amarok?

Если задаться целью, то можно приобрести одну из самых дорогих комплектаций Amarok Highline. В нее войдут, согласно данным с www.volkswagen-commercial.ru:

 

Кондиционер автоматический `Climatronic`, двухзонный

Литые диски `Aldo` 8J x 17

Премиальная решётка радиатора (с двойными толстыми хромированными ламелями)

Остекление сзади — затемнённое, спереди — с теплозащитной лёгкой тонировкой зеленоватого оттенка

Передний бампер: в цвет кузова с хромированой ламелью, хромированный кант ламелей решётки радиатора

Задний бампер чёрный матовый, с интегрированной подножкой

Парктроник ультразвуковой передний и задний со звуковой сигнализацией

Фронтальные подушки безопасности спереди, пассажирская — отключаемая

Боковые комбинированные высокие подушки безопасности спереди для защиты груди и головы

Стеклоподъёмники электрические на всех дверях

Наружные зеркала заднего вида, с электроприводом регулировок и подогревом

Круиз-контроль

Панель приборов улучшенная, с 4 шкалами, м/ф индикатор `High` с путевым компьютером, многостраничный, выс. разрешения

Противотуманные фары с функцией подсветки поворотов

Комплекс активной безопасности ESP+: ESP, HAS, EBS, ABS (включая внедорожный режим), ASR, EDL

И некоторые другие полезные функции безопасности и удобства.

 

Но за такую богатую комплектацию нужно платить. Сегодняшняя стоимость Amarok Highline- 2.180.400 рублей.

 

Есть ли смысл покупать максимальную версию Фольксваген Амарок?

Amarok, как бы странно это не звучало для автомобиля стоимостью под 2 млн. рублей, является рабочим, отчасти фермерским автомобилем. Поэтому, если пикап вам нужен для работы или путешествий, или командировок по труднопроходимым или разбитым дорогам нашей необъятной Родины, то лучше приобрести базовую версию Amarok и не парится за электронику, датчики и другие функции, больше подходящие для легковых машин.

Чем проще рабочая лошадка, тем меньше она будет ломаться. Все основные механические и базовые электронные устройства предустановлены в стандартном варианте:

 

Комплекс активной безопасности ESP+: ESP, HAS, EBS, ABS (включая внедорожный режим), ASR, EDL

Кондиционер полуавтоматический `Climatic`

Фронтальные подушки безопасности спереди, пассажирская – отключаемая

 

16-ти дюймовые стальные диски подразумевают установку злой внедорожной резины высокого профиля, их не страшно помять на бездорожье, они легко ремонтируются и стоят недорого. В отличие от литых 17 или даже 19- дюймовых колес установленных максимальных комплектациях пикапа VW, которые явно не подходят для использования в сложных дорожных условиях.

Ниже комплектация- меньше оборудования установлено на автомобиле, соответственно меньше общий вес автомобиля. Мало того, что это будет экономить вам топливо, так еще увеличит максимальную нагрузку. И еще, настоящий внедорожник- это автомобиль с механической коробкой передач. В умелых руках она станет гораздо более эффективным оружием в борьбе с бездорожьем, чем холенная автоматика. Поэтому мы считаем, что наиболее практичным и продуманным вариантом станет приобретение минимальной комплектации.

 

Насколько комфортно ездить в Volkswagen Amarok?

Кабина Amarok очень просторна для салона пикапа. В ней присутствует ощущение настоящего немецкого автомобиля, в мелочах перекликающегося с дорогими версиями VW Passat илиGolf.

Диапазон регулировок водительского сидения, рулевой колонки достаточны для того, чтобы с комфортом расположить как низких, так и высоких водителей. Передние сидения в этом пикапе отлично продуманны, удобны в дальних поездках. Задний ряд сидений не столь милосерден к своим пассажирам. Но сделаем скидку, все же перед нами пикап, а не люксовый престижный седан.

На ходу Amarok тих и комфортен. На самом деле, пикап поражает тишиной внутри салона, проигрывая возможно только пикапам, сделанным на базе легковых автомобилей. Тем не менее на обычной дороге вы слышите меньше дорожного шума в салоне Amarok, чем во многих бюджетных хэтчбеках и седанах.

С опциональной подвеской Comfort Amarok мягче и удобнее некоторых своих конкурентов. Все три двигателя являются эталоном гладкой и тихой работы, особенно для дизельных двигателей. Опциональный восьмиступенчатый автомат легко и быстро переключается, и является лучшей автоматической КПП, предлагающей бесшовные, едва обнаруживаемые переключения передач.

 

А как насчет безопасности в Amarok?

Список систем безопасности, задействованных на пикапеФольксваген- средний. Основной упор сделан на электронные системы помощи водителю. Наибольшую защиту подушками безопасности получают водитель и передний пассажир, для задних пассажиров такая защита не предусмотрена.

 

Аэрбеги

ABS (Внедорожная ABS)

ASR (Traction Control System)

Система контроля за поведением машины на крутых подъемах и спусках (Hill Start и Hill Descent Assist)

Электронная блокировка дифференциала

Электронная система стабилизации

Стандартная камера заднего вида присутствует только на Highline.

Все Amarok Dual-Cab были награждены максимальным пятизвездочным рейтингом безопасности от Австралийской программы оценки новых автомобилей (ANCAP).

 

Езда по бездорожью и по дорогам на VW Amarok.

Если вы любите получать удовольствие от вождения, то Amarok это именно тот автомобиль, который вам нужен. Точность управления, удобство пользования габаритами, минимальное количество «слепых зон», удачная компоновка систем управления. Все это дает необходимый минимум комфорта во время вождения.

Абсолютно не важно где вы будете использовать немецкий пикап. В современном городском потоке на дороге его мощные дизельные и бензиновые двигатели не дадут автомобилю затеряться среди других автомобилей. Разгон у Amarok- динамичный и уверенный.

В вариантах мотора с двумя турбинами, первая, небольшая «улитка» дает динамичный разгон при первом нажатии на педаль акселератора, вторая турбина подключается на высоких оборотах, обходя турбояму.

Вне дорог помогает высокий крутящий момент, 420 Нм, который наступает у дизельного двигателя с 1.750 об/мин. Стандартная блокировка заднего дифференциала поможет проехать в любых условиях, а неплохо защищенная нижняя часть автомобиля вселяет уверенность в том, что вы не оставите запчасти на дороге. Даже автоматическая КПП не предаст в сложных условиях бездорожья, с ней будет действительно непросто застрять. Спереди стоит независимая многорычажная система подвески, сзади- зависимая, мост на рессорах. Что улучшает внедорожные свойства авто.

На наш взгляд, Amarok наиболее качественно раскрывает всю палитру ездовых качеств именно на бездорожье, для которого он и создан. Поэтому наибольшее удовольствие в вождении вы получите именно вне дорог.

 

Есть ли жизнь на задних сидениях Фольксваген Амарок?

Amarok Dual Cab предоставляет больший комфорт по сравнению с одноклассниками. На задних сидениях будет не очень тесто даже трем взрослым людям. Места для ног также достаточно, неудобства могут почувствовать только высокие граждане. Посадка в принципе похоже на ту, что предлагается во внедорожниках, с тем лишь исключением, что спинки сидений расположены в более вертикальной позиции.

Само заднее сиденье жесткое, но удобное. Оно также складывается (основание вверх, спинка вниз), если вы хотите использовать область заднего сиденья для перевозки груза.

Предусмотрены крепления для перевозки детских удерживающих устройств. Поэтому Amarok можно назвать не только грузовым, но и семейным пикапом.

 

Грузоподъёмность пикапа Фольксваген Амарок.

А как насчет перевозки грузов и вещей? Являясь настоящим пикапом- Amarok рассчитан на перевозку грузов. Полезная нагрузка (вес который вы можете перевозить, включая пассажиров) составляет от 1.168 кг для варианта 4х2 с ручной КПП и двойной кабиной, 989 кг для версии Ultimate Dual Cab или 790 кг для машины с опциональной подвеской Comfort.

Все Амарок могут буксировать прицепы весом до 3 тонн. Обратите внимание, что нагрузка, приведенная здесь является максимальной, не допускайте перегруза автомобиля, в особенности, когда вы планируете выезжать на нем на бездорожье.

 

Где сделан Фольксваген Амарок?

Есть всего два завода в мире, где выпускается Amarok, первый расположен в Ганновере, Германия, второй в Буэнос-Айресе, Аргентина. Все Amarok, которые поставлялись в РФ были исключительно немецкой сборки.

ПОНРАВИЛОСЬ? НУ ТАК ДЕЛИСЬ СКОРЕЕ:

 

etolike.ru

Новый Volkswagen Amarok 2017. Тест-драйв | Цена | Вопросы | Характеристики

Отличить Фольксваген Амарок 2017 модельного года от дореформенной машины легко по иному переднему бамперу с иными секциями противотуманок и расширенными воздухозаборниками, а также по другой сетке радиаторной решетке и подправленной головной оптике.

Автомобиль получил интересное экзотическое название. Слово «Amarok» на языке иннуитов, народности, обитающей на Крайнем Севере, переводится, как «степной волк».

Разработчики решили не брать за основу существующие внедорожники, а создали новый класс. Первое, что бросается в глаза – это впечатлительные размеры Фольксваген Амарок. Длина корпуса – 5 метров 25,4 см, ширина – 1 метр 94,4 (95,4) см, высота гиганта — 1 метр 83,4 см.

Пикап – это грузовик, поэтому немецкие конструкторы наделили свое творение превосходными возможностями по грузоподъемности. Амарок может принять на борт до 1200 кг груза. А версия Heavy Duty способна тянуть около тонны груза и трехтонный прицеп.

Производство было начато с 5-местной модели «double cab». Также планируется выпуск версии с одной кабиной, что позволит еще больше увеличить пространство для груза.

Специально для Volkswagen Amarok конструкторам пришлось создать новую базу для автомобиля. За основу была взята лестничная рама, так как она является самой крепкой в сегменте. Независимая передняя подвеска соответствует требованиям грузоподъемности, но при этом достаточно плавная и мягкая. Задняя подвеска создавалась с уклоном на грузоперевозки. Поэтому конструкторы установили сзади рессоры. Для большего удобства существует две разновидности задней подвески. Первая на 2-листовых рессорах, что обеспечивает мягкий ход. И более жесткая с 5-листовыми рессорами.

Как и любой другой автомобиль, Амарок не лишен минусов. К недостаткам можно отнести следующие:

• В дверях отсутствует уплотнитель.
• В некоторых случаях не хватает пониженной передачи.
• Зимой салон достаточно быстро остывает.
• На дальних маршрутах сильно устаешь.

Учитывая класс и предназначения пикапа, его минусы можно считать незначительными. Зато есть и ряд плюсов:

• Отличный дизайн, Амарок сморится намного лучше своих конкурентов.
• Учитывая габариты и технические характеристики, автомобиль очень экономный, на одном полном баке можно преодолеть около 1500 км.
• Непревзойденная грузоподъемность. Пикап без проблем тянет и тащит на себе любые грузы.
• Хорошая сборка. Пользователи Volkswagen Amarok отмечают, что автомобиль за время эксплуатации практически не нуждался в сервисе. В мастерскую необходимо заезжать, только чтобы сменить масло и фильтры.

Пожалуй, главное отличие от дорестайлинговой версии нас ждет спереди, тут стало, больше горизонтальных линий и слегка изменилась головная светотехника. Перед пикапа теперь красуется обновленной решеткой радиатора, которая в фирменном стиле выполнена с 2-мя хромированными планками и фирменным лейблом Фольксваген, в углу появилась небольшая надпись V6, намекая на новый двигатель. Светотехника выполнена с ксеноном и дневными ходовыми огнями на светодиодах. Спереди также красуется большой бампер с крупными воздухозаборниками и противотуманными фарами по бокам.

Сзади фонари стали темного цвета с оригинальной графикой, также на светодиодах. По желанию можно заказать как опцию крупные колеса на 20 дюймов с дисками из легких сплавов. Также в качестве опции предлагается подсветка боковых порогов и номерного знака с тыла. Обновления, конечно же, нельзя назвать кардинальными, скорее это лишь небольшие штрихи, но, тем не менее, они делают версию рестайлинга стильной и оригинальной.

Как можно убедиться благодаря фотографиям, опубликованным автопроизводителем, в салоне Volkswagen Amarok поменялось если не всё, то очень многое — от руля и формы воздуховодов до блока управления климатической установкой.

 

БЫЛО СТАЛО

Отныне в Volkswagen Amarok будут устанавливаться передние сиденья ergoComfort, позаимствованные у гражданских автомобилей марки, которые получат систему подогрева, возможность электрорегулировки в 14 направлениях, а в дорогих версиях — еще и отделку кожей nappa.

Кроме того, в автомобиле появилось новое мультифункциональное рулевое колесо, новая мультимедийная система с навигацией, четыре 12-вольтные розетки, камера заднего вида, накладки на педали из нержавеющей стали и многое другое.

Напомним, что фотографии экстерьера обновлённого Volkswagen Amarok производитель опубликовал еще в начале мая. Тогда же стала известна и техническая информация — так автомобиль получит трехлитровые двигатели V6, устанавливаемые на Touareg. Варианты форсировки предлагаются следующие — 163, 204 или 224 л.с.

Как и прежде, базовые версии Volkswagen Amarok будут заднеприводными, а схема полного привода зависит от коробки передач. С 6-ступенчатой «механикой» машина оснащается жёстко подключаемым передним мостом и «понижайкой», а с 8-ступенчатым «автоматом» полный привод постоянный, но — без понижающей передачи.

Volkswagen Amarok — это пикап с четырехдверной двухрядной кабиной, в которой могут разместиться до пяти человек. Автомобиль обладает следующими габаритными размерами: длина – 5 254 мм, ширина – 1 954 мм, высота – 1 834 мм, а колесная база – 3 097 мм. Снаряженная масса машины варьируется от 1 857 до 1 996 кг, а площадь грузовой платформы составляет 2,52 кв. метра.

Ни интерьер и ни экстерьер стали самым главным изменением, а новенький двигатель, намек на который расположен на решетке радиатора – шильдик V6. Теперь сердце автомобиля представлено в виде нового турбированного дизельного двигателя объемом 3,0 литра V6. Двигатель будет иметь несколько вариантов исполнения и их мощность будет составлять 163 лошадиные силы, 204 л.с и 224 лошади. Когда начнутся продажи Фольксваген Амарок, после рестайлинга, будет продаваться только с самым мощным из представленных силовых агрегатов — TDI V6 объемом 3.0 и максимальной мощностью в 224 л.с., с пиком крутящего момента в 550 Нм.

Остальные 2 версии с менее мощными характеристиками будут продаваться в 2017 году. Для связи двигателя с колесной базы будут служить также 3 вида трансмиссии. Это будет классический привод сзади и полный привод с подключением оборудованный 6-ступенчатой механической коробкой. Можно будет приобрести пикап с постоянным полным приводом с дифференциалом Torsen в сочетании с 8-ступенчатым автоматом. Базовая комплектация оборудуется 17-дюймовыми дисками колес с дисковыми тормозами вкруг. Самый мощный двигатель с коробкой – автомат, по заверению разработчиков, будет кушать всего 7,5 литров диз. топлива.

Модель оснащается передней независимой пружинной двухрычажной подвеской и задней рессорной. Тормоза на передней оси дисковые вентилируемые, а на задней — барабанные. Дорожный просвет – 192 миллиметра. Колеса 17-дюймовые с шинами 245/65.

В состав силовой гаммы российской версии пикапа входят следующие моторы:

• дизельная «турбочетверка» 2,0 литра мощностью 140 л.с. и 340 Нм
• дизельная «битурбочетверка» 2,0 литра мощностью 180 л.с. и 420 Нм
• дизельная «турбошестерка» 3,0 литра мощностью 224 л.с. и 550 Нм

Двигатели Амарока сочетаются в паре с 6-ступенчатой механической или 8-диапазонной автоматической коробками передач и системой полного привода 4Motion. Ниже представлены основные технические характеристики нового Volkswagen Amarok / Фольксваген Амарок 2017-2018 в новом кузове для российского рынка. В таблице приведены основные параметры: размеры, двигатели, коробки передач, тип привода, расход топлива, динамические характеристики и т.д.

Кузов нового Volkswagen Amarok 2017

Тип кузова пикап Класс автомобиля среднеразмерный пикап Длина / ширина / высота, мм 5254 / 1954 / 1834 Колесная база, мм 3095 Клиренс (дорожный просвет), мм 203 Объем багажника, л — Снаряженная масса, кг 1968 — 1996 Объем топливного бака, л 80

Двигатель и трансмиссия нового Volkswagen Amarok 2017

Тип двигателя дизель дизель дизель Объем, л 2,0 2,0 2,0 Мощность, л.с. 140 180 180 Крутящий момент, Нм 340 420 420 Тип коробки передач механика механика автомат Число передач 6 6 8 Привод полный полный полный Разгон 0-100 км/ч, с 13,7 11,3 10,9 Макс скорость, км/ч 161 174 179 Расход топлива, л   — город 9,7 9,4 10,1 — трасса 7,0 6,7 7,3 — смешанный 7,9 7,6 8,3 Тип топлива дизельное

Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров. 

Большой тест-драйв Фольксваген Амарок 2010

Четыре двери, пять посадочных мест, багажник, в который помещается европейская паллета, наличие кровостоков. Всё это Volkswagen Amarok. Рустам Вахидов и Сергей Стиллавин брали этот автомобиль с собой в армию и смогли выявить все его плюсы и минусы. Насколько удобно прыгать в багажнике, комфортно ли водителю и пассажиру сидеть рядом, прочему стакан с кофе рискует упасть из подставки, что можно делать с армейским ремнём и кем работает леди в шотландской юбке?

 

Большой тест-драйв Фольксваген Амарок 2017

Продажи начнутся осенью этого года по следующим ценовым категориям:

Модификация Цена Двигатель Коробка 2.0D (140 hp) Trendline 4Motion MT 2 131 200 дизель 2.0 140 л.с. 6ст. МКП 2.0D Trendline 4Motion MT 2 156 200 дизель 2.0 180 л.с. 6ст. МКП 2.0D Trendline 4Motion AT 2 254 700 дизель 2.0 180 л.с. 8ст. АКП 2.0D (140 hp) Comfortline 4Motion MT 2 375 400 дизель 2.0 140 л.с. 6ст. МКП 2.0D Comfortline 4Motion MT 2 443 400 дизель 2.0 180 л.с. 6ст. МКП 2.0D Comfortline 4Motion AT 2 493 200 дизель 2.0 180 л.с. 8ст. АКП 2.0D Highline 4Motion MT 2 700 000 дизель 2.0 180 л.с. 6ст. МКП 2.0D Highline 4Motion AT 2 766 700 дизель 2.0 180 л.с. 8ст. АКП 2.0D Aventura 4Motion AT 3 525 500 дизель 2.0 180 л.с. 8ст. АКП

Все комплектации Пикапа Амарок в полном приводе.

 

Фольксваген Амарок  комплектация Trendline

Безопасность   Антиблокировочная система (ABS) + Система стабилизации (ESP) + Количество подушек безопасности 2 Подушка безопасности водителя + Подушка безопасности переднего пассажира + Передние боковые подушки безопасности опция Датчик давления в шинах опция Датчик света опция Датчик дождя опция Пассивный круиз-контроль опция Комфорт в салоне   Кондиционер + Климат-контроль опция Бортовой компьютер опция Штатная аудиосистема с CD + Штатная аудиосистема с CD и поддержкой MP3 опция Усилитель руля + Центральный замок + ДУ центрального замка + Электрорегулируемые зеркала + Обогрев зеркал + Передние электростеклоподъемники + Задние электростеклоподъемники + Подогрев сидений + Регулировка рулевой колонки + Регулировка сиденья водителя по высоте + Складное заднее сиденье (1/3-2/3) + Штатная навигационная система опция Что снаружи   Легкосплавные диски опция Цвет металлик опция Противотуманные фары опция Ксеноновые/биксеноновые фары опция Помощники   Штатный парктроник опция Камера заднего вида опция Подготовка для телефона (hands free / bluetooth) + Автоматический стояночный тормоз + Автономный предпусковой подогреватель / отопитель опция Система помощи при трогании в гору + Система помощи при спуске + Внедорожный потенциал   Блокировка заднего дифференциала опция

Фольксваген Амарок  комплектация Comfortline

Безопасность   Передние боковые подушки безопасности опция Датчик давления в шинах опция Датчик света + Датчик дождя + Пассивный круиз-контроль + Комфорт в салоне   Климат-контроль + Бортовой компьютер + Штатная аудиосистема с CD и поддержкой MP3 + Кожаный салон опция Электропривод сиденья водителя или передних сидений опция Штатная навигационная система опция Что снаружи   Легкосплавные диски + Цвет металлик опция Противотуманные фары + Ксеноновые/биксеноновые фары опция Помощники   Штатный парктроник опция Камера заднего вида опция Автономный предпусковой подогреватель / отопитель опция Внедорожный потенциал   Блокировка заднего дифференциала +

 

Фольксваген Амарок  комплектация Highline

Безопасность   Количество подушек безопасности 4 Передние боковые подушки безопасности + Датчик давления в шинах опция Комфорт в салоне   Кожаный салон опция Электропривод сиденья водителя или передних сидений опция Штатная навигационная система опция Что снаружи   Цвет металлик опция Ксеноновые/биксеноновые фары + Помощники   Штатный парктроник + Камера заднего вида + Автономный предпусковой подогреватель / отопитель опция

 

Фольксваген Амарок  комплектация Aventura

Безопасность   Датчик давления в шинах опция Комфорт в салоне   Кожаный салон + Электропривод сиденья водителя или передних сидений + Штатная навигационная система + Что снаружи   Цвет металлик опция Помощники   Автономный предпусковой подогреватель / отопитель опция Внедорожный потенциал   Понижающая передача (демультипликатор) + Блокировка межосевого дифференциала +

В таблице указаны ориентировочные цены на новые автомобили в салонах российских официальных дилеров марки. Приведенные цены не учитывают возможные спецпредложения (скидки, подарки, акции), а оснащение на каждом конкретном автомобиле может отличаться. 

Чем выделяется 2016 Volkswagen Amarok в сравнении с конкурентами?

Volkswagen Amarok это удобный, тихий и технически продвинутый пикап, обладающий удобствами и управляемостью хорошего пассажирского автомобиля. В полноприводной комплектации он также хорош для бездорожья. В продаже на территории РФ представлены как четырехдверные варианты, так и двухдверные утилитарные Amarok

 

В чем кроется главная проблема при покупке Амарок?

Высокая стоимость пикапа VW, проблемы с обслуживанием немецкого пикапа на территории РФ вдалеке от больших городов.

 

Какие варианты кузовов есть у VW Amarok?

Одинарная и сдвоенная кабина. Amarok доступен в заднеприводной комплектации (но только в варианте с двойной кабиной) или с приводом на четыре колеса.

VW Amarok с ручной коробкой переключения передач поставляется как с высоким рядом передач, так и с низким. Также как на истинном пикапе у Amarok установлена система 4WD, которая прекрасно справляется со своими прямыми обязанностями, вытягивая автомобиль с бездорожья, но также дает дополнительную уверенность на скользких поверхностях (для ее активации нажмите на кнопку 4WD). 4WD Amarok оборудуются только с повышенным рядом передач. Их полный привод работает перманентно.

Amarok классифицируется во всем мире как легкий коммерческий пикап. На территории РФ используется в основном как городская машина или автомобиль для дачи.

 

Технические особенности, которые есть у Amarok

На пикапе VW установлен кондиционер воздуха, с функцией поддержания заданной температуры, и многофункциональный дисплей бортового компьютера.

Подключение телефона по Bluetooth, SD-карта, USB и вспомогательные входные гнезда для электронных устройств делают возможным соединение с пикапом всех возможных гаджетов. На центральной консоли расположилась 12- вольтовая розетка.

Смотрите также: История Фольксваген Жук

Регулируемая по наклону и вылету рулевая колонка, есть и регулировка высоты для обоих передних сидений.

 

Дневные ходовые огни (которые делают вас более заметным для других участников дорожного движения), очень удобное освещение задней грузовой зоны пикапа и задние парковочные датчики (которые предупреждают вас, когда вы приближаетесь к препятствию). Все это делает вождение Amarok немного безопаснее и удобнее. Четыре подушки безопасности: две стоят непосредственно перед водителем и передним пассажиром, и по одной рядом с каждым из передних пассажиров для защиты головы и верхней части тела. К сожалению, в автомобиле явно виден недостаток заботы о безопасности задних седоков.

Электронный контроль устойчивости (Electronic Stability Control), который помогает водителю контролировать машину в заносе. Эту функцию можно часто встретить на легковых автомобилях, но не на коммерческом транспорте.

Trailer-Sway Control, система помогающая решить проблему раскачивающегося из стороны в сторону прицепа, если есть такая необходимость.

Электронный контроль тяги помогает Amarok добиться прогресса и управляемости на скользких поверхностях в бездорожье.

 

Все модели 4WD также имеют блокировку заднего дифференциала, который поможет вам уехать еще дальше от дороги. (Блокируемый задний дифференциал также доступен в качестве опции на 2WD Amarok-удобная функция для дачников, прорабов или других граждан, не уезжающих далеко от цивилизации, но при этом постоянно передвигающихся по грунтовым дорогам с раскисшей грязью). 

Все Amarok имеют трехлетнюю гарантию Фольксваген/неограниченную гарантию по километражу.

 

Какие еще важные функции я получу в своем Amarok?

Если задаться целью, то можно приобрести одну из самых дорогих комплектаций Amarok Highline. В нее войдут, согласно данным с www.volkswagen-commercial.ru:

 

Кондиционер автоматический `Climatronic`, двухзонный

Литые диски `Aldo` 8J x 17

Премиальная решётка радиатора (с двойными толстыми хромированными ламелями)

Остекление сзади — затемнённое, спереди — с теплозащитной лёгкой тонировкой зеленоватого оттенка

Передний бампер: в цвет кузова с хромированой ламелью, хромированный кант ламелей решётки радиатора

Задний бампер чёрный матовый, с интегрированной подножкой

Парктроник ультразвуковой передний и задний со звуковой сигнализацией

Фронтальные подушки безопасности спереди, пассажирская — отключаемая

Боковые комбинированные высокие подушки безопасности спереди для защиты груди и головы

Стеклоподъёмники электрические на всех дверях

Наружные зеркала заднего вида, с электроприводом регулировок и подогревом

Круиз-контроль

Панель приборов улучшенная, с 4 шкалами, м/ф индикатор `High` с путевым компьютером, многостраничный, выс. разрешения

Противотуманные фары с функцией подсветки поворотов

Комплекс активной безопасности ESP+: ESP, HAS, EBS, ABS (включая внедорожный режим), ASR, EDL

И некоторые другие полезные функции безопасности и удобства.

 

Но за такую богатую комплектацию нужно платить. Сегодняшняя стоимость Amarok Highline- 2.180.400 рублей.

 

Есть ли смысл покупать максимальную версию Фольксваген Амарок?

Amarok, как бы странно это не звучало для автомобиля стоимостью под 2 млн. рублей, является рабочим, отчасти фермерским автомобилем. Поэтому, если пикап вам нужен для работы или путешествий, или командировок по труднопроходимым или разбитым дорогам нашей необъятной Родины, то лучше приобрести базовую версию Amarok и не парится за электронику, датчики и другие функции, больше подходящие для легковых машин.

Чем проще рабочая лошадка, тем меньше она будет ломаться. Все основные механические и базовые электронные устройства предустановлены в стандартном варианте:

 

Комплекс активной безопасности ESP+: ESP, HAS, EBS, ABS (включая внедорожный режим), ASR, EDL

Кондиционер полуавтоматический `Climatic`

Фронтальные подушки безопасности спереди, пассажирская – отключаемая

 

16-ти дюймовые стальные диски подразумевают установку злой внедорожной резины высокого профиля, их не страшно помять на бездорожье, они легко ремонтируются и стоят недорого. В отличие от литых 17 или даже 19- дюймовых колес установленных максимальных комплектациях пикапа VW, которые явно не подходят для использования в сложных дорожных условиях.

Ниже комплектация- меньше оборудования установлено на автомобиле, соответственно меньше общий вес автомобиля. Мало того, что это будет экономить вам топливо, так еще увеличит максимальную нагрузку. И еще, настоящий внедорожник- это автомобиль с механической коробкой передач. В умелых руках она станет гораздо более эффективным оружием в борьбе с бездорожьем, чем холенная автоматика. Поэтому мы считаем, что наиболее практичным и продуманным вариантом станет приобретение минимальной комплектации.

 

Насколько комфортно ездить в Volkswagen Amarok?

Кабина Amarok очень просторна для салона пикапа. В ней присутствует ощущение настоящего немецкого автомобиля, в мелочах перекликающегося с дорогими версиями VW Passat илиGolf.

Диапазон регулировок водительского сидения, рулевой колонки достаточны для того, чтобы с комфортом расположить как низких, так и высоких водителей. Передние сидения в этом пикапе отлично продуманны, удобны в дальних поездках. Задний ряд сидений не столь милосерден к своим пассажирам. Но сделаем скидку, все же перед нами пикап, а не люксовый престижный седан.

На ходу Amarok тих и комфортен. На самом деле, пикап поражает тишиной внутри салона, проигрывая возможно только пикапам, сделанным на базе легковых автомобилей. Тем не менее на обычной дороге вы слышите меньше дорожного шума в салоне Amarok, чем во многих бюджетных хэтчбеках и седанах.

С опциональной подвеской Comfort Amarok мягче и удобнее некоторых своих конкурентов. Все три двигателя являются эталоном гладкой и тихой работы, особенно для дизельных двигателей. Опциональный восьмиступенчатый автомат легко и быстро переключается, и является лучшей автоматической КПП, предлагающей бесшовные, едва обнаруживаемые переключения передач.

 

А как насчет безопасности в Amarok?

Список систем безопасности, задействованных на пикапеФольксваген- средний. Основной упор сделан на электронные системы помощи водителю. Наибольшую защиту подушками безопасности получают водитель и передний пассажир, для задних пассажиров такая защита не предусмотрена.

 

Аэрбеги

ABS (Внедорожная ABS)

ASR (Traction Control System)

Система контроля за поведением машины на крутых подъемах и спусках (Hill Start и Hill Descent Assist)

Электронная блокировка дифференциала

Электронная система стабилизации

Стандартная камера заднего вида присутствует только на Highline.

Все Amarok Dual-Cab были награждены максимальным пятизвездочным рейтингом безопасности от Австралийской программы оценки новых автомобилей (ANCAP).

 

Езда по бездорожью и по дорогам на VW Amarok.

Если вы любите получать удовольствие от вождения, то Amarok это именно тот автомобиль, который вам нужен. Точность управления, удобство пользования габаритами, минимальное количество «слепых зон», удачная компоновка систем управления. Все это дает необходимый минимум комфорта во время вождения.

Абсолютно не важно где вы будете использовать немецкий пикап. В современном городском потоке на дороге его мощные дизельные и бензиновые двигатели не дадут автомобилю затеряться среди других автомобилей. Разгон у Amarok- динамичный и уверенный.

В вариантах мотора с двумя турбинами, первая, небольшая «улитка» дает динамичный разгон при первом нажатии на педаль акселератора, вторая турбина подключается на высоких оборотах, обходя турбояму.

Вне дорог помогает высокий крутящий момент, 420 Нм, который наступает у дизельного двигателя с 1.750 об/мин. Стандартная блокировка заднего дифференциала поможет проехать в любых условиях, а неплохо защищенная нижняя часть автомобиля вселяет уверенность в том, что вы не оставите запчасти на дороге. Даже автоматическая КПП не предаст в сложных условиях бездорожья, с ней будет действительно непросто застрять. Спереди стоит независимая многорычажная система подвески, сзади- зависимая, мост на рессорах. Что улучшает внедорожные свойства авто.

На наш взгляд, Amarok наиболее качественно раскрывает всю палитру ездовых качеств именно на бездорожье, для которого он и создан. Поэтому наибольшее удовольствие в вождении вы получите именно вне дорог.

 

Есть ли жизнь на задних сидениях Фольксваген Амарок?

Amarok Dual Cab предоставляет больший комфорт по сравнению с одноклассниками. На задних сидениях будет не очень тесто даже трем взрослым людям. Места для ног также достаточно, неудобства могут почувствовать только высокие граждане. Посадка в принципе похоже на ту, что предлагается во внедорожниках, с тем лишь исключением, что спинки сидений расположены в более вертикальной позиции.

Само заднее сиденье жесткое, но удобное. Оно также складывается (основание вверх, спинка вниз), если вы хотите использовать область заднего сиденья для перевозки груза.

Предусмотрены крепления для перевозки детских удерживающих устройств. Поэтому Amarok можно назвать не только грузовым, но и семейным пикапом.

 

Грузоподъёмность пикапа Фольксваген Амарок.

А как насчет перевозки грузов и вещей? Являясь настоящим пикапом- Amarok рассчитан на перевозку грузов. Полезная нагрузка (вес который вы можете перевозить, включая пассажиров) составляет от 1.168 кг для варианта 4х2 с ручной КПП и двойной кабиной, 989 кг для версии Ultimate Dual Cab или 790 кг для машины с опциональной подвеской Comfort.

Все Амарок могут буксировать прицепы весом до 3 тонн. Обратите внимание, что нагрузка, приведенная здесь является максимальной, не допускайте перегруза автомобиля, в особенности, когда вы планируете выезжать на нем на бездорожье.

 

Где сделан Фольксваген Амарок?

Есть всего два завода в мире, где выпускается Amarok, первый расположен в Ганновере, Германия, второй в Буэнос-Айресе, Аргентина. Все Amarok, которые поставлялись в РФ были исключительно немецкой сборки.

ПОНРАВИЛОСЬ? НУ ТАК ДЕЛИСЬ СКОРЕЕ:

 

etolike.ru

Новый Фольксваген Амарок 2017 фото видео, цена VW Amarok характеристики

Быстрый переход к разделам

Впервые Фольксваген Амарок засветился примерно десять лет назад, тогда в интернете начали появляться шпионские фотографии довольно необычного автомобиля под названием Volkswagen Robust. Внешне он удивительно походил на пикап Тойоту Hilux. Впрочем, это и был кузов от Toyota, но «шкурка» от Hilux скрывала под собой интересную техническую начинку. Это был первый пикап Volkswagen собственной разработки. В 2010 году, появилась серийная версия, которая получила название Amarok, позаимствованное, как говорят, из языка эскимосов.

То есть машина по большому счёту не новая. Однако, любые модели время от времени дорабатывают и модернизируют, немецкий пикап не исключение. Относительно недавно до России доехал новый Фольксваген Амарок.

Кузов и его возможности

Главное отличие пикапа от легковушки – наличие грузовой платформы. Кузов нового Фольксваген Амарок в длину и в ширину составляет 1,5 метра. Компания Volkswagen считает, что кузов Amarok — самый крупный в своем классе. Но тут надо сделать оговорку, что практически у любого производителя пикапов есть своя собственная система измерения объема кузова, руководствуясь которой его продукция оказывается лучшей в классе. Если взять для сравнения кузов японского пикапа Исузу Д-Макс, по его размере если и меньше, то на самую малость.

Как бы то ни было, между колесными арками здесь вмещается стандартный ервоподдон. Вряд ли в России найдется человек, который будет возить что-то на европалете в машине, которая стоит как квартира в Москве. Тем не менее, такая возможность присутствует.Площадь пола – 2,5 квадратных метра. На кузов нанесено защитное покрытие, которое позволяет класть сюда практически всё, что угодно. Откидной борт прикреплен надежно. На нём можно сидеть или стоять. Кроме того, для него можно заказать крышку. Разумеется, это не бесплатное удовольствие.

Интерьер и эргономика

Ключевое новшество, которым отличается новый Фольксваген Амарок — интерьер. Из салона исчезли все округлые формы, все круглые детали. Теперь салон — это набор линий, начерченных по линейке. Выглядеть он стал солиднее, степеннее, дороже. В общем машина, конечно, преобразилась. Красиво, ничего не скажешь.

В остальном салон нового Фольксваген Амарок знаком и привычен. Но есть нюансы. На тесте была машина с автоматом. Поэтому рычаг только один, раздаткой мы не управляля. Всё, что тут есть для езды по сложным участкам местности, это клавиша блокировки заднего дифференциала и клавиша, которая переводит всё страхующие электронику во внедорожный режим. Кстати, это очень полезная вещь.Приборка легко читается. Графика простая, но зато всё понятно. Цветной дисплейчек глаз радует. И цифры, которые он показывает, тоже радуют глаз. Потому что при езде по загородному шоссе получилось меньше 8 литров дизельного топлива на 100 км пробега. Отличный результат для машины, длина которой больше 5 метров.

Еще тут есть крайне удобная полка и продуманное расположение розеток. Если вы крепите на стекло навигатор, радар-детектор или видеорегистратор, всё это можно воткнуть в розетку на панели, шнуры мешать не будут. Большие карманы в дверях. Большие подстаканники, куда влезают крупные бутылки. Всё это, действительно, важно для машины, на которой можно отправляться далеко и разработчики нового Фольксваген Амарок об этом подумали.

Двигатели и трансмиссии

Главная новинка, самое интересное что есть в новой версии Фольксваген Амарок – это трехлитровый дизельный мотор V6. Это событие, потому что, кажется, в России никогда толком не продавали официально виду пикапы с более чем 4-цилиндровыми дизелями. Раньше на Амароке, стоял старый, хорошо знакомый нам мотор – двухлитровый дизель с двойным турбонаддувом, мощностью 180 л.с.

Порядочная величина для 2-литрового объема. Только вот какое дело. Когда эти моторы стали устанавливать на Amarok поклонники настоящего оффроуда их невзлюбили. Мол, на низах не тянет. Мало момента. На верхах двигатель тухнет. Вот если у него рабочий диапазон, по дизельному узкий, то здесь он еще уже. Потому что только диапазон в тысячу оборотов сопровождается выдачей максимального крутящего момента. Ниже плохо, выше тоже плохо.

Проблема такая была. Однако, наиболее остро она чувствовалась на машинах, оборудованных механической трансмиссией, где этот самый момент нужно поддерживать переключаюсь на нужную передачу. Если же коробка автоматическая, то она позволяет всего этого не чувствовать. Более того, на самом деле Amarok с механикой и Amarok с автоматом — это в некотором смысле вообще две разные машины.

Есть ещё один важный момент. В зависимости от того, какая коробка передач установлена на тот или иной Amarok, можно понять, какая трансмиссия на этой машине находится. Если вы видите новый Фольксваген Амарок с механической коробкой передач, значит перед вами машина с полным приводом типа part-time. То есть в основном машина заднеприводная, но при необходимости вы сами можете подключить переднюю ось. Например, на бездорожье.

Другое дело новый Фольксваген Амарок с автоматом. В этом случае у вас машина с постоянным полным приводом, 60% крутящего момента — на задние колеса. 40% — на передние. Между ними дифференциал Торсен, в раздаточной коробке такой же, как в Audi Q7 или Volkswagen Touareg предыдущих поколений. Дифференциал самоблокирующийся, понижающей передачи нет. Есть или, скажем так, может быть блокировка заднего моста.

В некоторых комплектациях она включена, в других случаях её придется покупать отдельно. И в общем и целом это действительно другой автомобиль. Если говорить о дальних путешествиях, если говорить о действительно продолжительных поездках по умеренному бездорожья и асфальта, то версия с автоматом выглядит намного более предпочтительной.

На трассе

По легковых меркам динамику нового Фольксваген Амарок нельзя называть пушечной, всё-таки это большая и тяжелая машина. Но для автомобиля этого класса — отлично. Тем более, что не в разгоне до 100 км/час тут дело. А в том, что машина, действительно, охотно набирает скорость. То есть достаточное беспроблемно можно ехать на Амароке быстро.

А ещё быстро на нём можно ехать потому, что здесь хорошо и правильно настроенная подвеска. Она уверенно держит машину на дороге. То есть у тебя нет ощущения, что с ростом скорости ты теряешь контроль за автомобилем. Вот что важно.

Коробка передач снабжена ручным режимом. Более того, здесь есть подрулевые лепестки. Казалось бы, странная вещь для пикапа, но на самом деле в данном случае они уместны. Тут ведь 8 передач, есть что переключать.

Кроме того, есть спортивный режим. Он на самом деле полезен, потому что меняет характер машины. В обычном драйве новый Фольксваген Амарок остается собой. Это большой, широкий, тяжелый, рамный автомобиль. В режиме спорт он меняется. Более резкий отзыв на нажатие педаль газа. Более послушный, более, в каком-то смысле, даже прогнозируемая машина. То есть драйва – это, условно говоря, режим для дальнобоя или трассы. А вот режим «Спорт» — это больше для города.

Управляемость и маневренность

Руль, на другой машине, можно было бы назвать слегка пустоватым, но как раз в автомобиле таких размеров и такой массы – это то, что надо. По меркам пикапов Amarok рулится отлично, но это не надо понимать, как сообщение о том, что он совсем как легковушка в управлении. Не совсем, разумеется. И будь он как легковушка, вряд ли кому-то это понравилось.

Новый Фольксваген Амарок машина просторная, но за это приходится платить габаритами. С огромными зеркалами, дающими прекрасный обзор, ширина машины больше 2,2 метра. То есть зачастую заезд в какие-то, не слишком широкие ворота, это серьёзное испытания, как и маневрирование в городских дворах.

На плохой дороге

Что касается дорожного просвета, то здесь ситуация непростая. Утверждается, что под редуктором заднего моста 20 см, что похоже на правду. Куда важнее колесная база, которая у пикапов большая. Это вообще общая черта машин такого класса и она зачастую ограничивает геометрическую проходимость, куда сильнее, чем металлическая защита двигателя.Что касается работы подвески, то это немного компромиссный вариант. Машину нельзя назвать дубовой, но и слишком мягкой тоже не назовешь. Лежачий полицейский на небольшой скорости преодолевается хорошо, не доставляя никаких неприятных эмоций водителю и пассажирам.

В конце концов новый Фольксваген Амарок это пикап, а пикап – он всегда немножко грузовик. По-настоящему полностью работа подвески раскрывается, когда кузов загружен, а у нас он был пустой. Но, тем не менее, Amarok – это та золотая середина, где комфорт и управляемость сочетаются в правильной пропорции. Правильной для пикапа.

Практичность и комфорт

Еще один важный момент — это комфорт. Начнем, пожалуй, с недостатков. То есть это, конечно, вопрос комплектации, но всё-таки в нашем автомобиле за 3 с лишним млн. рублей нет бесключевого доступа, кнопки запуска двигателя, подогрева сидений, подогрева лобового стекла и подогрева руля. То есть что-то из этого можно заказать за дополнительную плату в принципе, что-то отсутствует в Амароке как класс, но какой-то слишком богатый набор минусов для машины, которая стоит таких денег.

С другой стороны, если не цепляться к таким мелочам, то здесь удобный подлокотник, здесь удобно сидеть. Потому что кресло не просто так. Это сиденье «ЭргоКомфорт», получившее даже какую-то награду от немецких врачей. В них 16 регулировок. Можно действительно подобрать то положение, которое нужна именно тебе. Они хорошо работают, в них удобно ездить далеко. Вот это по-настоящему важно.Хотя еще большее значение имеет тот факт, что тут огромный запас пространства. И над головой, и по бокам. Большой трансмиссионный тоннель, водитель не будет тереться с пассажиром плечами, не будет толкаться локтями.

Цены и комплектации

Новый Фольксваген Амарок — это не дешёвое удовольствие. В данном случае важны оба слова. И не дешевое, и удовольствие. Потому что машина прекрасная, особенно для путешественников. Она динамичная по меркам класса. Она комфортная, она экономичная, она, в конце концов, красивая.

С другой стороны, новый Фольксваген Амарок с двухлитровым мотором стоит 3,3 млн. рублей. А если говорить о версиях с новым дизелем V6, то там ценник и до 4 миллионов легко взлетает. То есть даром Амароки пока что не раздают. Тем не менее, это, пожалуй, один из лучших пикапов с точки зрения поведения на трассе и пригодности для дальних поездок.

nova-auto.ru

Новый пикап Фольксваген Амарок 2017

Рынок автомобилестроения постоянно развивается: появляются новые более совершенные технологии, автомобили становятся все мощнее, а поездки — комфортнее. Компания Volkswagen не является исключением: автопроизводитель занялся модернизацией выпущенного в 2009 году пикапа под названием Amarok, чтобы он был способен на равных конкурировать с более именитыми собратьями по классу.

Содержание:

Новый Фольксваген Амарок 2017 был впервые продемонстрирован публике в конце весны 2016 года: сразу же обращал на себя внимание изменившийся внешний вид. Помимо этого, модель претерпела ряд технических изменений и была оснащена рядом современных систем.

Volkswagen Amarok 2017: внешний и внутренний вид, размеры

Обновившийся Амарок внешне претерпел минимальные изменения: немного были подкорректированы оптика, решетка радиатора и бампера. Несмотря на то, что кардинальных модификаций не производилось, машина стала смотреться свежо и современно.

Автомобиль предлагается в двух типах кабин: двух- и четырехдверной.

Размеры модели остались практически такими же: длина составляет около 5,2 метров, ширина – 1,944 метра, высота — чуть более 1,8 метров.

А вот над чем конструкторы хорошо поработали, так это над изменением внутреннего пространства: была кардинально изменена архитектура передней панели, материалы, используемые в салоне, стали более качественными. В результате проведенных модификаций изнутри салон стал смотреться не только современно, но и респектабельно, чему способствует консоль, расположенная в центре и оснащенная большим экраном. «Щиток» приборов стал наглядным, а руль – мультифункциональным (но в начальных комплектациях всё куда как проще).

Что касается пассажиров, новый Volkswagen Amarok 2017 в максимальных комплектациях будет оснащен комфортными креслами из кожи с функцией подогрева и регулируемых в 14 положениях.

Технические параметры

Измененный Фольксваген Амарок 2017 имеет дизельный двигатель, объемом 3 литра. Доступны моторы трех мощностей: 163 л.с., 204 л.с. и 224 л.с.

В стандартной комплектации модель поставляется с заднеприводной трансмиссией, но есть варианты и на полном приводе. Вариант с 6-скоростной коробкой имеет жесткий фронтальный мост, а 8-диапазонная коробка-автомат сочетается с полным приводом.

Благодаря нововведениям, машина стала куда более динамичной – до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 7,9 секунд (правда, тестирование проводилось пока только для максимальной комплектации).

В основе пикапа лежит рама из двух продольных балок (лонжеронная) с неразмерным задним мостом и двухрычажной системой спереди. Её дополняют гидроусилитель, делающий рулевое управление более легким и комфортным, модернизированные задние барабанные тормоза и передние «блины».

Стоимость

Массовой публике обновленный Амарок будет представлен на франкфуртском автосалоне, который пройдет в начале осени 2016 года. После этого мероприятия стартуют продажи: в странах Европы версия с двухдверной кабиной будет продаваться по цене от 30,6 тыс. евро. В России модель появится спустя пару месяцев.

Новинка получит подушки безопасности для передних пассажиров, кондиционер, стальные диски, системы ESP и ABS, аудиоподготовку. Более «продвинутые» версии будут поставляться с биксеноновыми фарами, мультимедийным комплексом, передними креслами с электроприводом, дисками 20 дюймов, улучшенной системой торможениями и прочими полезными опциями.

moj-vnedorozhnik.ru

В новом кузове Volkswagen Amarok 2017 выйдет осенью 2016 года

Весной 2016 года немецкий рамный пикап пережил первое обновление с момента начала выпуска в 2009 году. Новый кузов Volkswagen Amarok 2017 модельного года можно опознать по основательно подретушированной лицевой части, получившей иные фары, новый бампер со светодиодными ходовыми огнями, видоизмененную решетку радиатора. То есть, по факту это типичный рестайлинг, хотя утилитарному коммерческому автомобилю большего и не требуется. Достались пикапу и новые 20-дюймовые алюминиевые колеса с доработанными тормозами. В салоне появилась более современная передняя панель и мультимедийная система с крупным сенсорным экраном.

Но главным новшеством для модели, пожалуй, стало не его улучшенное эстетическое восприятие, а трехлитровый дизельный двигатель V6 от «Туарега» в трех вариантах мощности: 163, 204 и 224 л.с. Ранее «Амарок» оснащался исключительно 2-литровыми силовыми агрегатами, и по мнению многих покупателей более объемного, а значит и более тяговитого мотора, «грузовичку» как раз и не хватало.

В России продажи обновленной модели начнутся в сентябре 2016 года, правда, первое время у дилеров будут доступны версии с двухлитровыми дизелями. V6 доедет до России в первом квартале 2017-го года, причем, в нашей стране такой «движок» будет предлагаться только в самой мощной 224-сильной модификации. Разгон до «сотни» у такого «Амарока» по данным производителя занимает 7,9 секунды, а максимальная скорость составляет 193 км/ч. В качестве трансмиссий будут доступны 6-ступенчатая «механика» и 8-диапазонный «автомат»; с МКПП будут сочетаться версии с классическим задним приводом и полноприводные с подключаемым передним мостом, а пикапы с постоянным полным приводом — только с «автоматом».

Базовая цена на Volkswagen Amarok в новом кузове 2017 модельного года в России скорее всего подрастет, и связано это с тем, что из списка доступных для нашей страны модификаций исчезнет версия с одинарной кабиной. В настоящее время минимальная стоимость такого дореформенного пикапа составляет 1 676 900 рублей. Минимальная цена аналогичного Volkswagen Amarok 2016 года выпуска с двойной кабиной установлена на отметке 1 728 000 рублей.

www.race-masters.ru

Новый Volkswagen Amarok, технические характеристики фото видео

В качестве модели для 2018 модельного года, новый Volkswagen Amarok наконец, пришел как долгожданное обновление.

Дебютировал в 2010 году, Volkswagen Amarok был успешным пикапом на протяжении многих лет. Единственное, что расстраивает, это то, что этот пикап не доступен в США (один большой рынок для пикапов).

Причина, из-за чего немецкий автопроизводитель не хочет выпускать эту модель на североамериканский рынок, заключается в том, что в стране уже есть грузовики, которые выступают в качестве жесткой конкуренции.Уточняя особенности этого нового Фольксваген Амарок изменения произошли как во внешнем виде, так и в интерьере. Поэтому давайте посмотрим на полные изменения, которые украсили этот автомобиль.

2018 Volkswagen Amarok дизайн

Обновление на внешнем корпусе 2018 Фольксваген Амарок умеренное. Передняя панель выглядит более свежей с использованием новой решетки радиатора, а также ее дополняют новые фары.

Эта новая решетка имеет две горизонтальные рейки, которые придают характерный стиль. Одним из самых важных обновлений является угол подхода, который кажется впечатляющим.

Были использованы новые фары со светодиодными фарами дневного света. Появятся также новые противотуманные фары.

Компания сохранила некоторые внешние функции, такие как совки на боковых стеклах и квадратные выступы на арках крыла.

Аналогично, задняя часть этого пикапа похожа на последнюю модель. Есть одно приятное отличие, задняя дверь, теперь ее можно заблокировать с помощью ключа.

2018 Volkswagen Amarok интерьер

После обновления внешнего вида, внутри нового Фольксваген Амарок также потерпело изменениям. Там теперь появилась совершенно новая передняя панель, многофункциональное, треехспицевое рулевое колесо, усовершенственная информационно-развлекательная система и более удобные сиденья.

Перед водителем, появилась хорошо распознаваемая приборная панель. По краям в нее две чаши, спидометра и тохометра, с бортовым компьютером между ними.По центру консоли большой экран мультимедий, с несколькими кнопками регулировок. Немного ниже удобный блок управления климат-контролем. Под ним идёт консоль с кнопками управления характеристиками и рычагом переключения передач.

На задних сиденьях как вы понимаете не так удобно как спереди, но все равно туда могут поместиться 3 взрослых человека.

2018 Volkswagen Amarok двигатель и технические характеристики

Этот 2018 Фольксваген Амарок будет оснащаться 3.0 литровым турбодизельным силовым агрегатом V6, который был сконфигурирован для производства различных выходов. Цифры с наибольшей производительностью идут как 220 лошадиных сил и впечатляющие 550 Нм крутящего момента.

Этот двигатель соединен с системой автоматической трансмиссии с 8 скоростями.

Самым слабым мотором является V6 TDI, который будет производить 161 лошадиную силу. С этим двигателем будет доступна механическая коробка передач.

Задний привод входит в стандартную комплектацию, а 4Motion AWD представлен как дополнительной. По данным компании, новый 2018 Фольксваген Амарок может разгоняться от 0 до 100 километров, всего за 7.9 секунды. Его максимальная скорость составит почти 200 километров в час.

2018 Volkswagen Amarok цена и конкуренты

Ford Ranger и Ford F-250 являются двумя величайшими конкурентами этого пикапа. Этот 2018 Фольксваген Амарок стоит примерно на $ 900 больше, чем в последней версии. Его стартовая цена составляет около 28 850 долларов.

Для Российского рынка цены на новинку будет начинаться с 2.131.200 рублей. В максимальной комплектации, на выходе он обойдётся в 3.525.500 рублей.

 

pechaleavto.ru

Обновленный амарок — Год 2019

Мощный Volkswagen Amarok V6

Автомобильный рынок не стоит на месте, что вынуждает производителей периодически совершенствовать свою продукцию – вот и в Volkswagen решили на седьмом году жизни обновить популярный среднеразмерный пикап Amarok, дабы он мог достойно соперничать с именитыми «одноклассниками».

Автомобиль, представленный широкой общественности в начале мая 2016 года, не просто освежился внешне, но и приобрел ряд серьезных технических изменений, а так же пополнил свой арсенал большим количеством современных систем.

Внешне рестайлинговый Volkswagen Amarok по сравнению с дореформенной моделью изменился минимально – ему лишь подкорректировали оптику, радиаторную решетку и бампера. Однако за счет внесенных изменений, автомобиль стал выглядеть свежее, привлекательнее и интереснее.

Немецкий «грузовичок» по-прежнему доступен с двумя типами кабины – четырехдверная Double Cab и двухдверная Single Cab.

Что касается габаритных размеров, то они, вероятнее всего, остались на прежнем уровне и насчитывают 5181-5254 мм в длину, 1944 мм в ширину и 1820-1834 мм в высоту при 3095-миллиметровой базе колес.

Внутреннее убранство обновленной версии Volkswagen Amarok преобразилось до неузнаваемости – оно не только примерило радикально измененную архитектуру передней панели, но и обзавелось более качественными материалами. Интерьер пикапа выглядит современно и откровенно богато – стильная консоль по центру с экраном мультимедийного центра и выверенным блоком «климата», наглядный «щиток» приборов и трехспицевый мульти-руль (правда, в базовых версиях все куда утилитарнее).

С пассажирскими возможностями «Амарока» после модернизации никаких перемен не случилось, но уровень комфорта вырос значительно, особенно в «топовых» исполнениях, – для автомобиля доступны кожаные кресла с электроприводом регулировок в 14-ти направлениях и подогревом.

А вот грузоподъемность и максимальная масса прицепа за счет новых двигателей слегка возросли.

Технические характеристики. Рестайлинговый Volkswagen Amarok пережил тотальную ревизию силовой палитры – отныне среднеразмерный пикап оснащается 3.0-литровым дизельным мотором TDI с шестью V-образно ориентированными «горшками», турбонаддувом и технологией прямой подачи горючего.Для него предусмотрено три уровня форсировки – 163, 204 и 224 лошадиные силы (отдача наиболее производительного варианта составляет 550 Нм крутящего момента).

По умолчанию для «Амарока» предусмотрена заднеприводная трансмиссия, а опционально предлагаются два варианта полного привода: машины с 6-скоростной «механикой» обладают жестко активируемым фронтальным мостом и понижающей передачей, а исполнения с 8-диапазонным «автоматом» сопровождаются постоянным приводом на все колеса с межосевым дифференциалом Torsen, но без «понижайки».

Переживший рестайлинг Volkswagen Amarok стал значительно динамичнее предшественника – «топовая» модификация, например, способна разогнаться до 193 км/ч и набрать первую «сотню» по истечению 7.9 секунд (данные для менее мощных вариантов пока не приводятся).

Конструктивно автомобиль копирует дореформенный «грузовичок». В его основе находится лонжеронная рама с независимой двухрычажной системой спереди и неразмерным мостом сзади, гидравлическим усилителем рулевого управления, вентилируемыми передними «блинами» и барабанными задними тормозными устройствами с электронными «дополнениями».

Комплектации и цены. Рестайлинговый Volkswagen Amarok 2016-2017 модельного года предлагается российским покупателям в комплектациях Trendline, Comfortline, Highline и Aventura по цене от 2 131 200 рублей (правда, пока пикап поставляется в нашу страну со старыми турбодизельными «четверками», а «V6 3.0 TDI» у него появится лишь во втором квартале 2017 года). В начальную комплектацию «немца» входят кондиционер, подогрев фронтальных сидений, две подушки безопасности, аудиосистема с четырьмя динамиками, ESP, ABS, HAS, EBS, EDL, ASR и стальные диски колес.За комплектацию Comfortline дилеры просят от 2 375 300 рублей, за Highline – от 2 700 000 рублей, а за Aventura – от 3 525 500 рублей. Максимально «навороченный» автомобиль оснащается двухзонным «климатом», противотуманными фарами, 20-дюймовыми литыми колесами, би-ксеноновыми фарами, передними креслами с электрорегулировками, датчиками парковки «по кругу», кожаным салоном и электроприводом складывания зеркал. Помимо этого, такой «грузовичок» может похвастать современным мультимедийным комплексом с навигацией, камерой тыльного вида и голосовым управлением.

Источник: auto.ironhorse.ru

Volkswagen Amarok 2016-2017 – пикап с душой легковушки

Обновленный Volkswagen Amarok является тем же самым пикапом, который презентовали еще в далеком 2009 году в Аргентине.

новый пикап Фольксваген Амарок 2016-2017

Немецкий автогигант, надо отметить, появился в сегменте пикапов не так уж давно, в отличие от тех же американцев. За это время Амарок зарекомендовал себя как надежный и практичный автомобиль, который может выполнять самые разные функции, от поездок на работу, до выезда всей семьей за город. В этом году модель пережила рестайлинг, в ходе которого изменился слегка внешний вид, подкорректировали салон, но самое главное изменение ждет под капотом.Обо всем по порядку.

Внешний вид новенького пикапа VW Amarok 2016-2017

Пожалуй, главное отличие от дорестайлинговой версии нас ждет спереди, тут стало, больше горизонтальных линий и слегка изменилась головная светотехника. Перед пикапа теперь красуется обновленной решеткой радиатора, которая в фирменном стиле выполнена с 2-мя хромированными планками и фирменным лейблом Фольксваген, в углу появилась небольшая надпись V6, намекая на новый двигатель. Светотехника выполнена с ксеноном и дневными ходовыми огнями на светодиодах. Спереди также красуется большой бампер с крупными воздухозаборниками и противотуманными фарами по бокам.

pickup VW Amarok 2016-2017

Сзади фонари стали темного цвета с оригинальной графикой, также на светодиодах. По желанию можно заказать как опцию крупные колеса на 20 дюймов с дисками из легких сплавов. Также в качестве опции предлагается подсветка боковых порогов и номерного знака с тыла. Обновления, конечно же, нельзя назвать кардинальными, скорее это лишь небольшие штрихи, но, тем не менее, они делают версию рестайлинга стильной и оригинальной.

Интерьер Volkswagen Amarok

По сравнению с предыдущей версией, салон обновленного Амарока также преобразился и изменился в лучшую сторону, при этом, как и подобает немецкому автомобилю, салон остался функционален и строг. Взять, к примеру, кресла спереди, с повышенной эргономикой и комфортом (теперь стала удобнее поддержка по бокам), естественно мультифункциональное рулевое колесо и переработанная передняя панель вместе с центральной консолью.

панель приборов нового VW Амарок 2016

В зависимости от комплектации рестайлингового пикапа, владельцу будет доступна:

1. современная система мультимедии с цветным LED – дисплеем на 8 дюймов,
2. климат – контроль сзади и спереди,
3. электрорегулировка передних сидений,
4. электропривод боковых зеркал,
5. салон, обтянутый кожей,
6. система безопасности в виде автоматического торможения при угрозе аварийной ситуации,
7. парктроники и камера сзади. В самой минимальной комплектации, покупателю будут доступны все современные устройства безопасности и комфорта.

салон Фольксваген Амарок 2017

Размеры пикапа Амарок 2016

Что касается размеров, то это тот же самый пикап:

• длиной 5,25 метра,
• 1,8 м в высоту,
• 1,9 м в ширину,
• колесная база 3 метра,
• дорожный просвет 20 см.

Технические характеристики Фольксваген Амарок

Не интерьер и не экстерьер стали самым главным изменением, а новенький двигатель, намек на который расположен на решетке радиатора – шильдик V6. Теперь сердце автомобиля представлено в виде нового турбированного дизельного двигателя объемом 3,0 литра V6. Двигатель будет иметь несколько вариантов исполнения и их мощность будет составлять 163 лошадиные силы, 204 л.с и 224 лошади. Когда начнутся продажи Фольксваген Амарок, после рестайлинга, будет продаваться только с самым мощным из представленных силовых агрегатов — TDI V6 объемом 3.0 и максимальной мощностью в 224 л.с. с пиком крутящего момента в 550 Нм.

Двигатель V6 нового Амарок

Остальные 2 версии с менее мощными характеристиками будут продаваться в 2017 году. Для связи двигателя с колесной базы будут служить также 3 вида трансмиссии. Это будет классический привод сзади и полный привод с подключением оборудованный 6-ступенчатой механической коробкой. Можно будет приобрести пикап с постоянным полным приводом с дифференциалом Torsen в сочетании с 8-ступенчатым автоматом. Базовая комплектация оборудуется 17-дюймовыми дисками колес с дисковыми тормозами вкруг. Самый мощный двигатель с коробкой – автомат, по заверению разработчиков, будет кушать всего 7,5 литров диз. топлива.

Цена Volkswagen Amarok 2016-2017

Продажи начнутся осенью этого года по следующим ценовым категориям:

Озвучена цена на новый хэтчбек BMW 6-серии Gran Turismo в России, стоимость авто составила от 3 560 000 до 4 590 000 руб.

В России начался прием заказов на новую модель Kia Rio. стоимость авто составляет от 669 900 до 989 900 рублей.

Руководитель АвтоВАЗ Николя Мор сообщил предварительную дату начала продаж кросс-версии универсала Lada Vesta SW Cross. авто появится в продаже к ноябрю 2017 года.

Компания Киа объявила старт продаж новой модели кроссовера Stonic в Кореи, в Европе авто начнут продавать через несколько месяцев.

Объявлена дата начала продаж новой Skoda Rapid. авто уже начали собирать на заводе в Калуге и появится у дилеров 22 июля 2017 года.

Мы в социальных сетях:

Новый тест-драйв

Новый городской кроссовер был представлен широкой публике в начале лета 2016 года, а именно 2 июня. Читать дальше. →

Источник: autowestnik.ru

Фольксваген Амарок 2017 – с новым V6 под капотом

Рестайлинговый пикап Volkswagen Amarok 2016-2017 модельного года представлен немецким производителем и готов подойти во всеоружии к первому официальному показу, который должен состояться осенью во Франкфурте. Обновленная модель получила в распоряжение абсолютно новый дизельный мотор V6 объемом 3.0 литра, пришедший на смену прежней 2-литровой «четверке», а также обзавелась слегка подретушированными экстерьером и внутренним убранством. Познакомиться с фото, ценами и комплектациями, техническими характеристики рестайлинг-версии Фольксваген Амарок 2016-2017 можно в рамках текущего обзора, целиком и полностью посвященного новинке из Вольфсбурга.

Одним из направлений затеянного немцами обновления стала коррекция внешности пикапа, которая последний раз видоизменялась в начале 2014 года. Правда ни о каком полномасштабном вмешательстве тогда речь не шла, и вся модернизация свелась к появлению иной, более современной оптики. По сути же экстерьер Фольксваген Амарок образца начала 2016 года мало чем отличался от оформления машины, дебютировавшей в 2009 году. Таким образом, обновление просто напрашивалось, и оно было произведено.

Изменения в передней части рестайлингового Фольксваген Амарок 2017 произведены в соответствии с действующей корпоративной стилистикой. Компактная решетка радиатора пикапа получила новый дизайн с двумя хромированными горизонтальными планками, дополненными вертикальными перемычками и шильдиком V6 с правой стороны. С боков к фальшрадиатору примыкают стильные биксеноновые фары со светодиодными полосками ходовых огней. Пересмотренная конфигурация бампера предусматривает наличие растянувшегося на всю ширину воздухозаборника, прикрытого сеткой с сотовой структурой ячеек. Небольшие аккуратные секции противотуманок, подчеркнутые хромом, расположились по краям бампера, отлично вписавшись в его общую архитектуру.

Сзади немецкий пикап украшен крупными прямоугольными фонарями со светодиодными элементами. Массивные арки автомобиля подготовлены под размещение колес размером до 20 дюймов. Для облегчения посадки по бокам кузова устанавливаются хромированные подножки, пусть несколько снижающие геометрическую проходимость, зато добавляющие эффектности внешнему виду брутального внедорожника.

Новый Volkswagen Amarok 2016-2017, как и предшественник, будет выпускаться с одинарной или двойной кабиной. В России дореформенный пикап продается только во втором варианте исполнения, предполагающем наличие пяти просторных мест. Салон рестайлинговой модели порадует пассажиров еще большим гостеприимством, которое в первую очередь ощутят седоки переднего ряда. Именно им предоставлена возможность оценить удобство новых эргономичных кресел со спортивными боковыми валиками и широким набором электрических регулировок (до 14-ти направлений). Список нововведений также включает модернизированную переднюю панель с иной архитектурой центральной консоли, более соответствующей современным тенденциям. Освежить интерьер помогли, в том числе, новый мультифункциональный руль с лаконичным дизайном, продвинутая мультимедийная система с крупным 8-дюймовым дисплеем, окруженным с двух сторон вентиляционными дефлекторами, и переработанный блок управления климатом.

Появление под капотом турбированной дизельной «шестерки» существенно повлияло на технические характеристики Фольксваген Амарок 2017 модельного года. Новый 3.0-литровый агрегат имеет три варианта настроек, в зависимости от которых выдает 163, 204 или 224 л.с. Самая мощная версия Amarok V6 3.0 TDI с мотором 224 л.с. (550 Нм) поступит в продажу первая, а уже потом на рынок выйдут остальные модификации.

В арсенале пикапа имеются две коробки передач: 6-ступенчатая «механика» и 8-диапазонный «автомат». Также доступны три конфигурации привода: задний, подключаемый полный (4Motion) и постоянный полный с межосевым дифференциалом Torsen. Производительности топового мотора достаточно для того, чтобы обеспечить Амароку приличную разгонную динамику. До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 7.9 секунды, а потолок скорости установлен на уровне 193 км/ч. Средний расход топлива согласно заявленным производителем показателям не превышает 7.6 литра на 100 км пути.

Если же перейти к грузовым возможностям, ради которых собственно в большинстве случае и приобретается Amarok, то здесь после рестайлинга есть улучшения. Установка более тяговитой силовой установки позволила увеличить массу буксируемого прицепа до 3.5 тонн.

Начало продаж пикапа в новом кузове на родном для модели немецком рынке запланировано на сентябрь 2016 года. Цена модификации с самым мощным 224-сильным двигателем, 8АКПП и полным приводом 4Motion в зависимости от уровня оснащения может достигать 46 тыс. евро. Более дешевые заднеприводные версии с начальным мотором, которые поступят в продажу не ранее 2017 года, будут стоить от 25 тыс. евро и выше. Комплектации и цены Фольксваген Амарок для России объявят ближе к старту продаж.

Источник: avtonam.ru

Обновленный Volkswagen Amarok 2017 модельного года

Корпорация Volkswagen Commercial Vehicles не так давно выложила в сеть предварительные снимки модернизированной модификации пикапа премиального уровня – Volkswagen Amarok 2017 модельного года. Фотографии новой модели вызвали настоящий ажиотаж у преданных поклонников, перед официальной презентацией модели, которая должна состояться в ближайшие недели.

Прошлая генерация данного автомобиля радовала своих владельцев на протяжении шести лет. Вполне логично, что новая обновленная модель получит нововведения как в плане экстерьера, так и интерьера.

Дизайн внешнего облика нового Amarok 2017

Рассмотрев фотографии нового автомобиля в интернете можно сделать вывод, что его лицевая область заметно преобразиться. Небольшое обновление получила радиаторная решетка, теперь она выглядит более привлекательно.

Модель оснастили совершенно новым передним бампером, который выглядит гораздо привлекательней прошлого. С решеткой радиатора отлично сочетаются передние фары, которые дизайнеры выполнили в немного другой форме.

Задняя область обновленного Amarok 2017 модельного года также обзавелась немного видоизмененным обвесом и задними фонарями. Автомобиль будет предлагаться на новых колесных дисках, которые отличаются привлекательным дизайном.

По поводу габаритных размеров можно сказать, что в длину новинка будет достигать 5250 мм, а ширина (вместе с зеркалами заднего обзора) – 2230 мм. Габариты увеличились, следовательно, и пространства внутри автомобиля стало больше. Этот момент положительно отразиться на комфортности пассажиров во время езды.

Интересно, что версия с одним рядом кресел будет оснащена галогенными фарами, а модификация с двумя рядами кресел получит дополнительно би-ксенововые фонари с лентой светодиодов дневного света. Но все же окончательная версия авто получит совершенно другое оформление фонарей для обоих вариантов и другие задние фары.

Оформление интерьера

По сравнению с внешним обликом, внутреннее убранство новинки получит куда больше различных обновлений. Салон оборудуют полностью усовершенствованной панелью приборов, сенсорный экран будет расположен немного выше, что облегчит водителю управление им. По бокам дисплея будут находиться компактные воздуховоды, оформленные привлекательной хромированной окантовкой.

Ручки и кнопки в интерьере Amarok 2017 также преобразятся, благодаря этому у водителя будет создаваться впечатление, что он сидит за рулем обычного легкового автомобиля. Для чего это сделано – вопрос второй, но в компании решили, что так будет намного лучше.

Вероятнее всего, новинка получит расширенный набор опций, в который будут включены современные помощники водителю и различные системы безопасности.

Есть информация, что внутри автомобиля будет находиться усовершенствованный развлекательно-информационный комплекс, который будет отлично синхронизироваться со смартфонами, поддерживая технологии Apple CarPlay и AndroidAuto. Ожидается, что покупателю будет доступен выбор между различными вариантами отделки и обивки салона.

Технические характеристики пикапа

На сегодняшний момент руководящий состав компании отказался разглашать информацию о техническом оснащении новинки. Предположительно, усовершенствованный Volkswagen 2017 года будет оборудован тем же двухлитровым турбированным дизельным силовым агрегатом, который будет парно работать с автоматической восьмидиапазонной или с механической шестиступенчатой КПП.

Хотелось бы отметить, что сегодня, данный вариант предусматривает 140 л.с. пиковой мощности используя одну турбину, а в версии би-турбо уже 180 л.с. максимальной мощности. Машина будет оснащена системой полного привода, который будет постоянный или же подключаемый.

Старт продаж и стоимость авто

В последнем докладе компании было сказано, что обновленный Amarok будет представлен совсем скоро, но конкретной даты не было озвучено. Кроме постоянных конкурентов, в состав которых входят Mitsubishi L200, Toyota Hilux, Nissan Navara, обновленному автомобилю придется соперничать с новым пикапом от компании Mercedes. который разрабатывается на базе Navara и поступит на рынке в 2019 году.

Старт продаж Amarok 2017 модельного года начнутся в конце текущего года. Предположительно, за базовую комплектацию на отечественном рынке придется выложить 1 750 000 рублей.

Volkswagen Amarok: фото предыдущего обновления

Источник: god2017.com

Volkswagen Amarok 2016 года обзавелся дизельным V6

Обновленный Volkswagen Amarok 2016-2017 года – фото, цена и комплектации, технические характеристики 5,25 метрового немецкого пикапа. Переживший рестайлинг Фольксваген Амарок обзавелся чуть подкорректированным дизайном кузова, более удобным и современным салоном, но самое главное, получил новый 3,0-литровый дизель V6. Начало продаж обновленных версий немецкого пикапа Volkswagen Amarok запланировано на сентябрь 2016 года по цене от 25000 евро за Volkswagen Amarok Single Cab (двухместная кабина) и от 30000 евро за Volkswagen Amarok Double Cab (пятиместная кабина с двумя рядами сидений).

Внешне обновленный Амарок отличается от дореформенной модели Volkswagen Amarok. дебютировавшей в 2009 году, иным оформлением передней части кузова с преобладанием горизонтальных линий и еле уловимо изменившимися габаритными фонарями.Спереди рестайлинг версии немецкого пикапа щеголяют новой облицовкой фальшрадиаторной решетки с широкими сдвоенными хромированными перекладинами и надписью V6, новыми би-ксеноновыми фарами головного света со светодиодными дневными ходовыми огнями, массивным бампером с широкой улыбкой воздухозаборника и аккуратными прямоугольниками противотуманок, стильно подчеркнутыми хромированными декоративными вставками.Задние габаритные фонари с темными стеклами, за которыми размещаются стильная графика и LED-лампы.В качестве опции для обновленного пикапа предлагаются 20-ти дюймовые легкосплавные колесные диски с оригинальным дизайном рисунка, светодиодная подсветка боковых порогов и рамки заднего номерного знака.Казалось бы, изменения во внешности носят лишь минимальный и локальный характер, но насколько современно и стильно стал выглядеть обновленный пикап на фоне дореформенной модели.

Салон рестайлиг версий пикапа Амарок, разумеется, также переработан и улучшен. В наличии новые более удобные и эргономичные кресла водителя и переднего пассажира, современное мультифункциональное рулевое колесо, полностью новая архитектура передней панели и центральной консоли. Максимально насыщенные комплектации обновленного пикапа порадуют владельцев продвинутой мультимедийной системой с 8-дюймовым цветным экраном, двухзонным климат-контролем, электроприводом регулировок передних кресел и наружных зеркал (водительское с 14 регулировками), кожаной отделкой салона, системой предупреждения об угрозе фронтального столкновения Pre-Crash с функцией автоматического торможения, датчиками парковки и камерой заднего вида.

Технические характеристики обновленного пикапа Volkswagen Amarok 2016-2017: самые главные изменения автомобиль скрывает за еле заметным значком V6 на фальшрадиаторной решетке. Под капотом пережившего рестайлинг авто отныне устанавливается новый 3,0-литровый турбо дизель V6. В зависимости от настроек мотор генерирует 163, 204 или 224 силы.Со старта продаж обновленный пикап Фольксваген Амарок будет доступен только с самым мощным V6 3.0 TDI (224 лс 550 Нм). Менее мощные версии 3,0-литрового дизеля появятся в будущем 2017 году.Пикап Amarok доступен к заказу с тремя различными типами трансмиссии: традиционный задний привод и подключаемый полный привод 4MOTION в компании с 6 МКПП, а также система постоянного полного привода 4MOTION с дифференциалом Torsen в тандеме с 8 АКПП. В качестве стандартного оборудования новый пикап получил рулевое управление Servotronic, дисковые тормоза всех колес с 17-дюймовыми дисками спереди и 16-дюймовыми сзади.Производитель обещает, что средний расход топлива топовой версии Volkswagen Amarok V6 3.0 TDI 4MOTION с 8 АКПП составляет всего 7,6 литров дизельного топлива.

Volkswagen Amarok 2016-2017 фото

Нажмите фото для увеличения

Последнее время марку Фольксваген особенно с этими скандалами недооценивают. А мое мнение это один из лучших автомобильных производителей в мире и он еще себя покажет. Вот и ресталинговый Амарок даже на картинке смотрится классно, особенно колеса R20. Двигатель V6 дизель это то, что можно сказать самый бизнес класс. Молодцы немцы, есть у кого учиться. Обязательно дождусь пикап, сделаю шикарный тюнинг и будет улетный бизнес пикап.

Слов нет: новый Amarok красавец, супер классный пикап, хоть и дорогой.

А здорово смотрится обновленный Амарок с новыми фарами и бампером. Оформление салона так же на высоте будет, жаль только фоток интерьера пока нет. Дизельная шестерка это вообще песня для такого крупного пикапа. Вот только новый мотор и современное оборудование явно загонят ценник на немецкий пикап выше неба.

Источник: povozcar.ru

Загрузка…

2018-2018.ru

Смотрите также

• Мицубиси паджеро вагон 2017 новый кузов фото цена
• Рено логан 3 2016 в новом кузове оцинкован
• Отзывы лада гранта лифтбек 2016 в новом кузове
• Ниссан х трейл 2017 новый кузов технические характеристики
• Отзывы о шкода суперб 2015 в новом кузове
• Топливный фильтр дастер дизель 2016 в новом кузове
• Кунг для тойота хайлюкс 2016 в новом кузове
• Ниссан патфайндер 2017 в новом кузове фото цена
• Ленд крузер 200 2017 в новом кузове отзывы
• Шкода октавия рс 2017 в новом кузове фото
• Отзывы ниссан х трейл 2015 в новом кузове