Внедорожник Nissan Pathfinder 3 поколения (R51). Патфайндер комплектации

ГлавнаяКомплектацииПатфайндер комплектацииВнедорожник Nissan Pathfinder 3 поколения (R51). Патфайндер комплектации

Все модификации Nissan Pathfinder R51

Какой же все-таки огромный этот Pathfinder! Самоуверенный, грубый на вид. Крепко сбитый и вместе с тем без лишних деталей.

Какой же все-таки огромный этот Pathfinder! Самоуверенный, грубый на вид. Крепко сбитый и вместе с тем без лишних деталей.

Nissan Pathfinder сделан из того же теста, что и пикап Navara. От фальшрадиаторной решетки до передних дверей включительно – это близнецы. Дальше начинаются очевидные различия. Pathfinder со своим кузовом типа универсал в задней части незамысловат – его младший брат, щеголяющий космическим колпаком, выглядит куда интереснее. Это что касается внешности. В техническом плане стоит упомянуть независимую заднюю подвеску у Pathfinder – по сути, это коренная разница между родственниками.

Зато в Navara становится тесно, если в салоне попытаются разместиться больше четырех взрослых, а Pathfinder, глазом не моргнув, примет семерых! Я проверял, каково будет на третьем ряду – немногим хуже, чем на втором в Navara. Салоны у обеих моделей одинаковые. И тут не к чести Pathfinder надо признать, что такого интерьера ему маловато будет. Особенно если иметь в виду конкурентов в ценовой нише «кому за 60» (побывавший на тесте автомобиль тянет именно на такую сумму в «килобаксах»). По части дизайна все неплохо – лаконичное «техно» внушает уважение, рулевое колесо выполнено в едином стиле с 350Z – и, тем не менее, выглядит здесь вполне уместным. Но не достает какого-то лоска, изюминки, интересных и разнообразных фактур в отделке, притом, что качество сборки и примененные материалы отвечают сегодняшним требованиям. Ощущение избыточной простоты не покидает – его не смягчит даже оригинально выполненный чип-ключ, который распознается автомобилем на расстоянии и позволяет открывать и заводить машину без лишних манипуляций.

С 2,5 литровым дизелем мы неплохо знакомы по Navara, и потому на тест взяли старшую модификацию с бензиновым V6 объемом 4 л. Мотор работает в паре с автоматической коробкой передач, сообщая большущему автомобилю завидную динамику. На разгон до «сотни» у Pathfinder уходит меньше 9 сек! Двигатель вполне моментный на низах и бодрый вверху. «Автомат» работает безукоризненно, передачи сменяются без рывков и достаточно быстро. Естественно, предусмотрен вариант ручного переключения.

Минус, с которым придется смириться, – это расход топлива. Чудес не бывает, и многолитровая «шестерка» с готовностью поглощает порядка 25 л топлива на 100 км пути. Оговорюсь – в безжалостном тестовом режиме. Рачительный владелец Pathfinder наверняка без проблем скинет этот показатель литров до двадцати.

По прямой автомобиль едет уверенно, несмотря на высокопрофильные шипованные покрышки, – с курса сбиваться и не думает. Плавность хода и комфортабельность отменные. Внедорожник вполне адекватен в управлении, уверенно тормозит. В общем, то, что доктор прописал для наших дорог. Даже на скорости под 200 км/ч не требуется подруливать. Такая стабильность, конечно же, достойна похвалы.

В поворотах проявляется ожидаемая недостаточная поворачиваемость – особо не порезвишься. Над ней можно поиздеваться, выставив автомобиль боком и попробовав в скольжении. Удовольствие своеобразное – в основном его доставляют удивленные лица сторонних наблюдателей. Когда исполин выкатывается из виража боком, отчаянно гребя всеми четырьмя лаптями, зрелище получается завораживающее. Надо сказать, что руль слегка «закусывает» при частом вращении из стороны в сторону. И это на скользком заснеженном покрытии. Впрочем, не страшно. Вряд ли кому-то придет в голову упражняться в скоростном рулении на громоздком Pathfinder.

Pathfinder – серьезное оружие для бездорожья. По умолчанию машина заднеприводная, однако система All Mode 4X4 не хуже нашего знает, когда задействовать многодисковую муфту, плавно и незаметно передав на передние колеса до 50% тяги. Есть также пониженная передача и имитация работы межколесных дифференциалов, которой заведует ESP совместно с ABS, подтормаживая буксующие колеса. Свесы у внедорожника небольшие, а ходы подвески огромные. Из большей части серьезных бездорожных передряг при грамотном педалировании и рулении Pathfinder, оправдывая свое гордое и красивое имя, выбирается без проблем.

Покупать Nissan Pathfinder исключительно для городской эксплуатации – нонсенс. Владелец подобного транспортного средства обязан регулярно выбираться на природу – именно там оно проявит свои лучшие качества.

Автомобиль был предоставлен представительством Nissan. Тел: (095) 961-21-31

Цены и комплектация Nissan Pathfinder

Самый простой Pathfinder в комплектации XE (4 цилиндровый турбодизель объемом 2,5 л, 6 –ступенчатая МКПП, 5 местный салон) стоит $45 000. Ступенью выше – версия SE, для которой также предлагается 5 ступенчатый «автомат». Такой автомобиль оценивается в зависимости от набора опций в $49 200 –51 900.

Топ-версия автомобиля, имеющая обозначение LE, может быть укомплектована как дизельным, так и бензиновым мотором. Для версии с 4 –литровым V6 предлагается только «автомат». С полным набором опций машина оценивается в $61 000.

www.avtodex.ru

Ниссан Патфайндер R51 — фото, цена, характеристики Nissan Pathfinder III (2005-2013)

Большой внедорожник Nissan Pathfinder 3 поколения в кузове R51 дебютировал на мотор-шоу в Детройте в начале 2004 года. По сравнению с предшественником, автомобиль заметно прибавил в габаритах и вернулся к рамной конструкции.

Ниссан Патфайндер R51 делит шасси с пикапом Navara D40 – также эти две модели объединяет общее оформление передней части экстерьера, салон и техническая начинка. Внедорожник дважды подвергался рестайлингу, последний из которых датирован весной 2010-го.

Комплектации и цены Nissan Pathfinder 2014

Акции и Скидки

Смотреть цены

Кредит от 4,5%

Смотреть цены

Комплектация Цена Двигатель Коробка Привод XE 2.5D MT6 (CC-HE) 1 580 000 дизель 2.5 (190 л.с.) механика (6) полный SE 2.5D MT6 (C-CJE) 1 678 000 дизель 2.5 (190 л.с.) механика (6) полный SE 2.5D AT5 (C-CJE) 1 738 000 дизель 2.5 (190 л.с.) автомат (5) полный SE 2.5D AT5 Platinum (CECJE) 1 758 000 дизель 2.5 (190 л.с.) автомат (5) полный SE 2.5D AT5 (C-CGE) 1 833 000 дизель 2.5 (190 л.с.) автомат (5) полный LE 2.5D AT5 (—-E) 1 900 000 дизель 2.5 (190 л.с.) автомат (5) полный LE 2.5D AT5 (—FE) 2 020 000 дизель 2.5 (190 л.с.) автомат (5) полный LE 3.0D V6 AT7 (–BFE) 2 231 000 дизель 3.0 (231 л.с.) автомат (7) полный  

Каталог Nissan Отзывы о Pathfinder

Габаритная длина Nissan Pathfinder R51 составляет 4 813 мм, величина колесной базы – 2 850, ширина – 1 848, высота – 1 770, дорожный просвет (клиренс) равен 228 миллиметров. Объем багажника варьируется от 515 до 2 091 литров. С 2005-го для внедорожника стал доступен третий ряд сидений, что позволяет сделать его семиместным.

Внешне Ниссан Патфайндер 3 выглядит брутально и не имеет ничего общего с машиной прежней генерации. На создание облика работают массивная решетка радиатора, широкие колесные арки и оригинальное боковое остекление с весьма широкой задней стойкой, на которую перенесли ручку открывания дверей.

В салоне внедорожника после обновления изменились дверные панели, в отделке добавился хром, а также появилась система Premium Nissan Connect с новым сенсорным экраном и жестким диском на 40 гигабайт. В целом, интерьер создает приятное ощущение. Он не роскошен, но и в то же время не кажется устаревшим или примитивным.

На различных рынках Ниссан Патфайндер R51 предлагается с несколькими вариантами бензиновых и дизельных двигателей, но в Россию автомобиль поставляется исключительно с моторами работающими на “тяжелом” топливе.

Базовым является 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый турбодизель мощностью 190 л.с. (450 Нм), доступный в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач, либо пятидиапазонным автоматом. Привод у внедорожника, вне зависимости от исполнения, исключительно полный.

Но можно купить и топовую модификацию с 231-сильным (550 Нм) дизельным V6 рабочим объемом 3,5 л. Он агрегатируется только с 7-скоростным автоматом и разгоняет автомобиль массой в 2 210 кг с места до сотни за 8,9 секунды (против 11,0 сек. с более скромным движком), обеспечивая максимальную скорость в 200 км/ч.

Средний расход топлива у Nissan Pathfinder 3.5 в смешанном цикле заявлен на уровне 9,5 литров на сто километров пути. По городу – 12,4 л, по трассе – 7,7 л. Для авто с базовым мотором данные показатели составляют 8,7 / 11,0 / 7,3 литров на сотню, соответственно.

Цена Ниссан Патфайндер R51 на момент продаж начиналась от 1 580 000 рублей за версию с МКПП, а за внедорожник с АКПП предстояло выложить минимум 1 738 000 руб. Стоимость самой дорогой версии с 3,5-литровым агрегатом достигала 2 321 000 р.

В 2014 г должны начались продажи нового Nissan Pathfinder 4 (R52), но это уже совсем другой автомобиль, в котором отказались от рамной конструкции. Так что данный авто превратили скорее в кроссовер, а настоящих внедорожников на рынке остается все меньше.

Конкуренты

Jeep Grand Cherokee, Haval H8, Haval H9, KIA Mohave, Land Rover Discovery, Mitsubishi Pajero, Mitsubishi Pajero Sport, Nissan Pathfinder, SsangYong Rexton, Toyota Land Cruiser Prado, Volkswagen Touareg

Видео Nissan Pathfinder 3 (R51)

www.allcarz.ru

Комплектации и цены | Nissan Pathfinder в Екатеринбурге

СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ:

• Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)
• Система помощи при экстренном торможении (BA)
• 4-канальная антиблокировочная система (ABS)
• Система динамической стабилизации автомобиля (VDC)
• Противобуксовочная система (TCS)
• Фронтальные подушки безопасности для водителя и пассажира
• Боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира
• Шторки безопасности для передних и задних пассажиров и пассажиров 3 ряда
• Система ISOFix
• Система давления воздуха в шинах (TPMS) с индикацией изменения давления в каждом колесе

ОБЗОР:

• Галогеновые фары головного света
• Датчик света
• Передние противотуманные фары
• Задний противотуманный фонарь
• Задние светодиодные фонари (LED) только для двигателя 2.5 Hybrid
• Омыватели фар (выдвижные)
• Обогреватель заднего стекла с таймером
• Стеклоочиститель стекла задней двери

ЭКСТЕРЬЕР:

• Электропривод двери багажника
• Хромированная решетка радиатора и ручки дверей
• Бамперы, окрашенные в цвет кузова
• Боковые молдинги, окрашенные в цвет кузова
• Зеркала заднего вида с электроприводом регулировки и обогревом
• Задний спойлер
• Стеклоочиститель с прерывистым режимом работы, зависящим от скорости движения

ИНТЕРЬЕР:

• 7-местный салон
• Кожаная отделка салона
• Кожаная отделка руля и ручки КПП
• Электропривод регулировок сиденья водителя в 8 направлениях, в т.ч. регулировка поясничной поддержки
• Электропривод регулировки сиденья переднего пассажира в 4 направлениях
• Сиденья второго ряда с подогревом, складываемые в соотношении 60/40, сдвижные
• Сиденья третьего ряда, складываемые в соотношении 50/50
• Чип-ключ с кнопочным включением зажигания
• Трехзонный климат-контроль с автоматическим режимом рециркуляции воздуха
• Вентиляционные отверстия в задней части центральной консоли и воздуховоды отопителя на полу
• Центральный дисплей с маршрутным компьютером на приборном щитке
• Функции «Одно касание» и «Антизащемление» для стеклоподъемника водителя
• Двойной верхний плафон для чтения дорожных карт спереди/фонари для чтения сзади
• Карманы для хранения дорожных карт на спинках передних сидений
• Двойные передние и задние подстаканники
• Передний подлокотник с емкостью для хранения вещей и электрической розеткой напряжением 12В
• Откидной центральный подлокотник заднего сиденья с емкостью для хранения вещей
• Солнцезащитные козырьки с зеркалом и подсветкой (для водителя и переднего пассажира)
• Три подголовника задних сидений
• Аудио-система премиум-класса BOSE с 12 динамиками
• Внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим затемнением

ТЕХНИКА:

• Система полного привода All mode 4×4-i
• Топливный бак объемом 74 л
• Запасное колесо

MID

от 2 405 000 руб.

Двигатели (1)

Особенности

• Кожанная отделка салона
• Система полного привода All Mode 4×4-i
• Трехзонный климат контроль
• Аудиосистема BOSE с 12 динамиками и сабвуфером

3,5 л 249 л.с. CVT

2 405 000 руб.

Объем, л. 3,5

Мощность, л.с. 249

КПП CVT

Привод 4WD

тип двигателя Бензин

HIGH

от 2 505 000 руб.

Двигатели (1)

Особенности

• 8-ми дюймовый сенсорный дисплей
• Навигационная система Nissan Connect Premium
• Камера кругового обзора AVM
• Подогрев рулевого колеса

3,5 л 249 л.с. CVT

2 505 000 руб.

Объем, л. 3,5

Мощность, л.с. 249

КПП CVT

Привод 4WD

тип двигателя Бензин

HIGH+

от 2 605 000 руб.

Двигатели (1)

Особенности

• Подогрев рулевого колеса
• Двухдиапазонная память настроек водительского места
• Панорамная стеклянная крыша и люк с электроприводом
• 20″ легкосплавные колесные диски, шины 235/55 R20

3,5 л 249 л.с. CVT

2 605 000 руб.

Объем, л. 3,5

Мощность, л.с. 249

КПП CVT

Привод 4WD

тип двигателя Бензин

TOP

от 2 715 000 руб.

Двигатели (1)

Особенности

• Двухдиапазонная память настроек водительского места
• Панорамная стеклянная крыша и люк с электроприводом
• Развлекательная система для пассажиров второго ряда (дисплеи в подголовниках передних сидений, ИК-наушники, пульт ДУ)
• Вентиляция передних сидений

3,5 л 249 л.с. CVT

2 715 000 руб.

Объем, л. 3,5

Мощность, л.с. 249

КПП CVT

Привод 4WD

тип двигателя Бензин

© 2018 «2016 — Автопродикс, официальный дилер Nissan в Нижнем Тагиле. Данный сайт носит информационно-справочный характер, не является публичной офертой.»

Изображения автомобилей на сайте представлены для ознакомления и могут отличаться от автомобилей реализуемых дилерами. Более подробную и актуальную информацию можно получить у официального дилера Nissan.

⬆

nissan.autoprodix-e.ru

Nissan Pathfinder 2010 — 2014 б/у — Комплектации, модификации и цены Ниссан Патфайндер внедорожник — Аuto-Оffer.ru

Модель Средние хар-киавтомобиля этого класса Двигатель Комплектация

Подушка безопасности водителя