Отзыв о Renault Sandero Stepway. Отзывы рено сандеро степвей 2015 в новом кузове

Главная » Новый кузов » Отзывы рено сандеро степвей 2015 в новом кузове Отзыв о Renault Sandero Stepway. Отзывы рено сандеро степвей 2015 в новом кузове

Отзыв владельца о Renault Sandero Stepway II 1.6 MT 82hp 2015 механика (5 ступеней) хэтчбек (компактный) 49500 км — достоинства и недостатки автомобиля

Общее впечатление

После 15 лет владения Мерседесом решил обновить авто. Выбор пал на Степвея. Симпатичен, клиренс 195, и очень разрекламированная неубиваемая всеядная подвеска решили вопрос в его пользу. Так вот, в машине устраивает все, кроме неубиваемой всеядной подвески. Для российских дорог этот автомобиль не предназначен. Это городской автомобиль — юркий, динамичный, малогабаритный, проходимый по нечищенным дворам зимой. По хорошим дорогам ехать на нем даже комфортно, но по нашим трассам на этом автомобиле проехать 300км — это пытка. Каждая ямка ощущается на руле и попе. Приходится не отрывать глаз от дороги, чтобы не погнуть диски, так как резина низкопрофильная. Пока перегонял авто из Москвы на Алтай (3600 км) погнул два передних диска и на шиномонтаже их не катают, потому что на 16, правил в гараже молотком. По грунтовке с песком (стиральная доска) ехать вообще невозможно, дрожит и вибрирует весь автомобиль и клацают зубы. Откручиваются и теряются пластиковые крепежи пластиковых обвесов от этой дрожи. На убиваемой мерсовской подвеске по таким дорогам я отдыхал за рулем, плавно покачиваясь и любуясь пейзажами по сторонам.

Внешний вид ,Высокая посадка,Проходимость,Просторный салон,Маневренность,

-Жесткая подвеска, не расчитанная на плохое покрытие дорог,-Слабое лакокрасочное покрытие,-Отсутствие каталогов запчастей и самих запчастей,-Большой расход бензина по сравнению с аналогичными авто других марок,-Идиотски выполненное уплотнение дверей, на порогах и боковых поверхностях дверей и проемов постоянно накапливается грязь или пыль в зависимости от погоды,-Плохое сопряжение пластиковых обвесов и кузова, а также плохо подогнанная пластиковая защита колесных арок, в результате чего в нишах набивается мокрый песок и грязь, что должно вызывать быструю коррозию кузова,-Шумоизоляции нет практически,-На тряской дороге легко уходи в юз,

Напишите свой отзыв

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Оставить отзыв

cars.mail.ru

Отзыв владельца о Renault Sandero Stepway II 1.6 MT 82hp 2015 механика (5 ступеней) хэтчбек (компактный) 15000 км — достоинства и недостатки автомобиля

Общее впечатление

После продажи Хюндай сонаты (9 лет эксплуатации) стоял выбор что купит. Б/У авто уже не хотелось, решил купить новую. Рассматривал варианты Нива, Шива, КИА, Ниссан. В ютубе наткнулся на Сандеро-степвей. Как жителю провинциального городка не очень хорошими дорогами и суровыми зимами (северный Казахстан) хотелось авто в меру проходимую, но приспособленную для городской езды т.е. рабочую лошадку для повседневного использования с умеренным аппетитом . Нива, Шива отпали сразу же по причине слабого мотора и весьма посредственных динамических показателей и плохого качества. В июне месяце 2015 года я купил этот шедевр Франко-румынского автопрома. Привлекла машина в первую очередь внешним дизайном. Он выглядит брутально, типа «я качок». Эргономика более или менее приемлема, хотя имеет некоторые странности в расположений всяких кнопок и крутилок, но я привык и сейчас включаю и кручу вслепую. Мотор 8 клапанный, был выбран из соображения налоговых ставок. За 15000 км. автомобиль ни разу (тьфу-тьфу не сглазить) не подводил, уже прошел ТО-1. Все было проверено и перетянуто по регламенту. Машина стоит своих денег, прост в эксплуатации и устраивает как повседневная «ездовая машина». Внешний вид нравится всем коллегам,соседям и родственникам.

Машина хорошо проходит заснеженные трассы. Был зимой случай преодолевал около 25 метра перемета по грейдеру. Заводится в 35 градус мороз с первой попытки. Прогревается быстро. Для меня не проблема проскочить бордюры или иные препятствия. Ходовка просто «отлично» отрабатывает всякие неровности и ни разу не пробил и позволяет держать скорость по бездорожью. Когда всякие хонды-монды и прочие ползут, я пролетаю на скорости 50-60км/час. (можно бы еще быстрее, но ходовку все же жалко) под завистливых глаз. Скрипа в салоне как у тазиках не наблюдается, хотя пластик довольно жесткий.

Сборка машины указывает руку Автотаза. Зазоры имеют различные размеры, шумка почти отсутствует, планирую провести антишумку. Движок сильно удушен, буду чиповать. Расход бензина не укладывается в паспортные данные, заправляюсь чисто А-95 и бьет по карману. Расход в городском режиме 10-12 л., на трассе около 7 литра. Пассажирам сзади не уютно. После 100 км/час руль пугающее пустой. В работе кондей сильно шумит. Динамики слабоваты, хотя сам приемник хорош. Динамики буду менять на более лучшее. Убивает дребезжание боковых стекол, ищу способы устранения. Динамика посредственная, но для размеренной езды вполне достаточно, трудно когда выходишь на обгон. Иногда заднюю передачу включаю с второго раза (говорят это болезнь всех логанов). Летняя резина совсем не ходит по грязи, буду менять на более выраженную. Комфортная крейсерская скорость в области 90-110 км/час, а дальше «нервное и ресурсное напряжение», а мне больше и не надо. Не тот возраст гонять и не те дороги. Одним словом Степашка хорош как «машина-трудяга» в меру прост, бесхитростный и предсказуемый, в тот же момент имеет очень даже современный вид, имеет все необходимые функции и допы. Надо будет приложить чуть руки и средства, чтобы стала совсем-совсем удобная машина. Продукция Автотаза с ним даже рядом не стоит.

Напишите свой отзыв

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Оставить отзыв

cars.mail.ru

Отзыв владельца о Renault Sandero Stepway II 1.6 MT 102hp 2015 механика (5 ступеней) кроссовер (компактный) 43500 км — достоинства и недостатки автомобиля

Приобрели нашу «Стервочку» в сентябре 2015 года. На момент написания отзыва проехали на ней (за почти два года) 39000км. Первый год как поняли шла «обкатка» — и расход топлива был повыше чем сейчас (9-10л/100км против 7-8 сейчас) и двигатель казался более шумным.Передачи очень короткие — практически после трогания сразу можно включать вторую, после 20-30км/ч третью, четвертую и после 60км/ч пятую. Если нужен динамичный разгон, то пятую после 90км/ч, но это уже хорошо слышно рев мотора. Кстати достичь паспортного расхода топлива в 6,5л/100км возможно — нужно просто ехать 90км/ч на пятой передаче (проверено лично).После пробега в 20000км машинка стала более резвая, чем при покупке (где-то читал, что на многих Степвеях так и есть). Бензин изначально лью 92 (АЗС Гелиос). Меня устраивает.Хотя при 32000км при заезде на очередное ТО промыли дроссельную заслонку… Я подумал а не мазутом ли я заправляю свою девочку… Грязи на заслонке было более чем достаточно. На следующем ТО обязательно промою форсунки.Огорчило то, что в топливной магистрали нет топливного фильтра. ОД заявил что его врезка сулит мне потерю гарантии, что мне уже неважно. Скоро врежу…Очень быстро привык к круиз-контролю (пользуюсь теперь им даже в городе), также удобен подрулевой джойстик управления музыкой (не знаю почему его многие ругают).Клима в автоматическом режиме справляется на твердую четверку, зимой и в дождь очень помогает электрообогрев лобового стекла.Подогрев передних сидений также без нареканий.За это время учитывая качество наших дорог (живу в небольшом городке, а на работу катался за 25км в поселок с сезонными дорогами — грязь, ухабы, ямы и прочее) по машине в общем было заменено: передние шаровые опоры (умерли к 30000км) и шланг кондиционера (конструктивная особенность Российской сборки — после покупки надо обязательно проверить его «близость» к трубке кондиционера у радиатора кондиционера (у меня шланг не был закреплен хомутом, который вместо того, чтобы держать шланг от трубки на расстоянии просто терся об нее и в итоге перетер шланг, в результате чего весь хладагент в один прекрасный день сделал «ПШФФ» и все… Шланг к слову, откровенное г… нехороший шланг. заменил на более серьезный, армированный.Шаровые в оригинале меняются в сборе с рычагом… Не по-нашему это! Взял шаровые (Лада Ларгус), кувалдой «выпрессовал» старые, трубой «запрессовал» новые. Цена вопроса в 4 раза дешевле рычага и час работы.

Пробег перевалил за 43000км, по информации с Drive2.ru «облагородил» электронику — «отучил» задний дворник включаться при включении задней передачи, заставил приборку светиться после включения зажигания, а не габаритных огней, установил меньшее количество оборотов ДВС для контроля лампы давления масла, увеличил скорость авто для закрытия дверей на ходу.

Что в машине понравилось — относительно высокая проходимость даже на штатной резине Continental (застревал только на глине после дождя — зализывало и наматывало глину и забивало подкрылки), а ездить люблю везде — дача, речка, лес…Часто спасало то, что установлена родная стальная защита ДВС, глушитель «спрятан» в нише днища. Понял это, когда заглянул на «пузо» машинки из ямы — все красиво, а вот «губу» бампера (защитная балка, но из пластика) немного пообшоркал.

Сразу обратил внимание на полное отсутствие тепло/звукоизоляции авто — зимой после остановки двигателя салон довольно быстро остывает, при езде что на зимних, что на летних шинах очень хорошо слышно шорох камней и песка по колесным аркам и цокот шипов.Подвод к ногам задних пассажиров оставляет желать лучшего. Зимой в ногах у них не Ташкент, хотя дефлекторы под передними сиденьями присутствуют.Неудобен датчик уровня топлива (разделен на сегменты, которые не отображают реальной картины топлива в баке — можно проехать 200км и погаснет только один сегмент, а потом проехать еще 150км и «лишиться» сразу двух сегментов)Также не хватает указателя температуры охлаждающей жидкости (привык все контролировать сам).Отвратительное качество ковров на полу салона и в багажнике — после каждой чистки пылесосом на щетке остается довольно много ворса. думаю еще пару тройку лет и моя Стервочка облысеет. К тому же покрытие формованное, но не по кузову а по каким то своим соображениям. Зачастую под формовкой просто пустота.Не хватает уплотнительных резинок снизу на дверях — пылью и грязью мнгновенно затягивает пороги, об которые невозможно не испачкаться неподготовленному человеку (из машины нужно выпрыгивать а не выходить).Отдельно хочу сказать о качестве колесных дисков — они откровенно мягкие — гнутся от попадания в хорошие ямы и также легко правятся кувалдой (наблюдения на нескольких аналогичных машинах).Также не стоит эксплуатировать машину без чехлов — качество красивой обивки сидений оставляет желать лучшего.Эта же проблема коснулась и оплетки руля — все красиво, приятно, но… после 35000км стало видно потертости на руле и кожа стала выползать. Надо бы подклеить (возможно это проблема только моего экземпляра)Ну и проблема всех новых машин — ОЧЕНЬ тонкий металл по кузову, жесткий пластик панели. Но это проблема ВСЕХ новых авто, поэтому не считаю недостатком данной конкретной машины.

cars.mail.ru

Смотрите также

• Лифан х 60 в новом кузове отзывы владельцев
• Хонда пилот 2016 в новом кузове фото цена
• Чехлы на киа рио 2017 в новом кузове
• Тойота рав 4 новый кузов с какого года
• Форд эдже 2017 новый кузов комплектации и цены
• Мицубиси аутлендер 2017 новый кузов видео тест драйв
• Мицубиси аутлендер 2017 новый кузов тест драйв видео
• Отзывы лада калина кросс 2016 в новом кузове
• Рено каджар 2017 в новом кузове фото цена
• Новый уаз патриот в новом кузове отзывы владельцев
• Ниссан террано 2018 новый кузов комплектации и цены