Жидкость для гидроусилителя руля бмв х5 е70

BMW X5 масло для ГУР

BMW X5 является кроссовером средних габаритных размеров, выпускаемым баварским производителем BMW. Модель была впервые представлена публике в 1999 году на автосалоне в Детройте. Ключевые особенности данного автомобиля производитель решил указать в наименовании автомобиля. Таким образом, под буквой Х воспринимался постоянный полный привод, а под цифрой серия. За основу для первого и последующего поколения была взята платформа от BMW E39. Вместе с платформой кроссовер унаследовал ряд элементов, среди которых электронные системы и предлагаемые двигатели. В плане габаритных размеров модель существенно отличается от БМВ Е39, поскольку вышла более крупной. Более того, платформа перенесла некоторые изменения, в результате которых колесная база была укорочена. Первому поколению был присвоен индекс Е53. Его внешность в некоторой степени повторяет черты модели BMW E46 Touring.

БМВ Х5 Е53 начали разрабатывать в период, когда BMW Group уже стал частью бренда Land Rover. В связи с этим в разработке были применены уже готовые решения. К примеру, многие компоненты, в том числе и системы Hill Descent и Off Road были заимствованы у Range Rover L322.

Серийное производство автомобиля было поручено предприятию в городе Спартанберг, расположенном в Южной Каролине. Первые модели были представлены в 1999 году для потребителей американского рынка, а позже в 2000 году и для европейских потребителей, что объясняется месторасположением выпускающего завода. Первым рестайлинговым работам кроссовер BMW X5 был подвергнут в 2003 году. В результате данного рестайлинга автомобиль был укомплектован новыми передними фарами и задними фонарями, новой решеткой радиатора, а также немного видоизмененным капотом. Помимо этого были добавлены и новые силовые установки.

На протяжении всего серийного производства производитель не предлагал широкую линейку двигателей, и устанавливалось только два варианта. Первые модели были укомплектованы:

• Шестицилиндровым двигателем с рядным расположением цилиндров, имеющим суммарный рабочий объем в 3 литра и максимальную мощность на выходе в 170 киловатт или в 231 лошадиную силу.
• Восьмицилиндровым двигателем с V-образным расположением цилиндров, обладающим суммарным рабочим объемом в 4.4 литра и мощностью, достигающей отметки в 210 киловатт или же в 286 лошадиных сил.

С 2001 года кроссовер стал оснащаться доработанными силовыми агрегатами, а именно:

• Шестицилиндровой дизельной силовой установкой с рядным расположением цилиндров и рабочим объемом в 3 литра, а также топливной системой Common Rail. Мотор способен выдавать максимальную мощность на выходе в 135 киловатт или же в 184 лошадиные силы.
• Восьмицилиндровой бензиновой силовой установкой с V-образным расположением цилиндров и суммарным рабочим объемом в 255 киловатт, что в переводе составляет 347 лошадиных сил.

Ранее упоминалось, что в 2003 году в ходе рестайлинга помимо внешних доработок были также проведены изменения, касающиеся устанавливаемых двигателей. На замену прежним моторам пришли усовершенствованные:

• Шестицилиндровый рядный дизельный силовой агрегат с рабочим объемом в те же 3 литра. Несмотря на то, что объем остался прежним, его максимальная мощность была повышена уже до 160 киловатт, что также составляет 218 лошадиных сил.
• Восьмицилиндровый V-образный бензиновый силовой агрегат модели N62, обладающий рабочим объемом в 4.4 литра. Этот мотор имеет довольно высокую мощность, которая составляет 235 киловатт или 320 лошадиных сил.

Все вышеперечисленные силовые установки оснащались одной из четырех трансмиссий, а именно: пятиступенчатой с механическим переключением, пятиступенчатой с автоматическим переключением, шестиступенчатой с механическим переключением, а также шестиступенчатой коробкой передач с автоматическим переключением.

В 2006 году серийное производство первого поколения подошло к концу, и в качестве замены был представлен обновленный кроссовер второй генерации, он же BMW X5 E70. Здесь история также повторилась — модель стала доступной сначала для потребителей американского рынка, а в 2007 году и для всех остальных рынков.

Сколько масла заливать в ГУР BMW X5

BMW X5 E53 1999-2007: — около 1 л.

BMW X5 E70 2007-2013: — около 1 л.

BMW X5 F15 2013-…: — около 1 л.

Информация о видах требуемого масла

В гидравлический усилитель рулевого управления производитель рекомендует заливать оригинальную жидкость. Также кроме этого можно использовать и другие аналогичные гидравлические и трансмиссионные жидкости. Сейчас наибольшей популярностью среди автовладельцев пользуются такие продукты, как:

1. Liqui moly Top Tec ATF 1100

Представляет собой универсальную гидравлическую жидкость, использующую базовые масла HC-синтеза. Также обладает пакетом высокопроизводительных присадок. Данное масло предназначено для использования в АКПП и МКПП, ну а также и в гидравлических усилителях рулевого механизма. Такая жидкость обладает множеством полезных свойств, среди которых:

• Хорошая стойкость к пенообразованию и образованию отложений;
• Высокая устойчивость к изнашиванию деталей;
• Высокая устойчивость к окислительным и коррозийным процессам;
• Повышенная стойкость к низкотемпературным режимам работы;
• Повышенная стойкость к высокотемпературным режимам работы;
• Превосходная совместимость с материалами уплотнительных соединений;
• Универсальность применения;
• Хорошие смазывающие свойства;
• Отличная стойкость к старению.

2. Liqui Moly Top Tec ATF 1200

Является полностью синтетическим трансмиссионным маслом, которое также изготавливается на основе высококачественных базовых масел HC-синтеза. Предназначается для использования в автоматических коробках переключения передач и гидроусилителях рулевого управления легковых и грузовых автомобилей. С предыдущим продуктом жидкость Top Tec ATF 1200 объединяет не только технология изготовления, но также и наличие современного пакета присадок, благодаря чему масло обладает высокими эксплуатационными характеристиками и множеством полезных свойств:

• Высокая устойчивость к сдвиговым нагрузкам;
• Высокая устойчивость к пенообразованию и образованию отложений;
• Высокая устойчивость к старению;
• Увеличенные интервалы замены;
• Отличная совместимость с материалами уплотнительных соединений;
• Повышенная стойкость к низким и высоким температурам окружающей среды;
• Оптимальная степень вязкости и текучести;
• Универсальное применение;
• Повышенная устойчивость к окислению;
• Повышенная устойчивость к коррозии металлов.

3. Mobil ATF 320

Является трансмиссионным маслом, изготовленным из полностью синтетических базовых компонентов высокого качества. Продукт обладает специальным набором производительных присадок, что наделяет его не только отличными эксплуатационными характеристиками, но также и большим количеством полезных свойств. Такое масло в первую очередь ориентировано на использование в автоматических трансмиссиях, но также может применяться и в большинстве гидравлических усилителей руля легковых и грузовых автомобилей. Одними из ключевых достоинств данного масла является:

• Повышенная устойчивость к высоким нагрузкам при эксплуатации;
• Повышенная устойчивость к преждевременному изнашиванию деталей;
• Повышенная устойчивость к низкотемпературному режиму работы;
• Повышенная устойчивость к высокотемпературному режиму работы;
• Усиленная защита от окислительных процессов;
• Усиленная защита от коррозийных процессов;
• Превосходная совместимость с материалами уплотнительных соединений;
• Оптимальная степень вязкости;
• Универсальность применения;
• Увеличенные интервалы замены.

4. Pentosin CHF 11S

Является полностью синтетической высокопроизводительной многоцелевой гидравлической жидкостью, которая была специально разработана для использования в гидравлических усилителях рулевого управления, гидропневматических подвесках, амортизаторах, системах стабильности и других элементах современных автомобилей. Одними из главных преимуществ данного гидравлического масла является следующее:

• Высокая стойкость к вспениванию;
• Высокая стойкость к окислительным процессам;
• Высокая стойкость к коррозии металлов;
• Повышенная устойчивость к низкотемпературному режиму работы;
• Повышенная устойчивость к высокотемпературному режиму работы;
• Превосходная совместимость с материалами уплотнительных соединений;
• Универсальность применения;
• Хорошая устойчивость к тяжелым нагрузкам при эксплуатации.

Источник

Жидкость гур Bmw X5 (E70) 2 2006 – 2013 Внедорожник 3.0 si 272 л.с.

• Марка Bmw
• Модель X5
• Поколение (E70) 2 2006 – 2013
• Год выпуска 2006 — 2008
• Конструкция кузова (E70) 2 Внедорожник
• Привод Полный

• Рабочий объем двигателя 2996 см3
• Рабочий объем двигателя 3 л.
• Мощность двигателя 200 кВт
• Мощность двигателя 272 л.с.
• Количество цилиндров 6
• Клапанов на цилиндр 4
• Тип двигателя Бензиновый
• Используемое топливо Бензин
• Система подачи топлива Моновпрыск карбюратор (CFI)

• Место применения: Гур
• Тип масла: Синтетическое масло
• Спецификация OEM: Pentosin CHF 202,Pentosin CHF 11-S,VW TL 521 46,Fendt X 902.011.622,Man 3289,Volvo STD 1273.10,GM B 040 0070,MB 345.0,Ford WSS-M2C204-A
• Объем [л]: гурт

Жидкость гур Bmw X5 (E70) 2 2006 – 2013 Внедорожник 3.0 si 272 л.с. N52 B30 A, N52 B30 AF, N52 B30 B, N52 B30 BF — оригиналы и аналоги, по низким ценам от прямых производителей и дистрибьюторов. Гарантия на весь товар и легкий возврат. Огромный выбор с проверкой по Вин коду. Консультации специалистов и удобный подбор в оригинальных каталогах. Ассортимент нашего интернет-магазина, один из самых больших в России.

Независимо от того, где вы находитесь, мы доставим товар в указанные сроки, и он гарантированно подойдет на заявленный автомобиль. Мы знаем все о специфичности запчастей и их применимости. Не сомневайтесь в выборе той или иной запчасти, мы все равно проверим каждый заказ на соответствие и перезвоним, таким образом мы страхуем вас от возможных ошибок, обеспечиваем лучший сервис при покупке и безупречную поддержку клиентов.

Источник