Сливные отверстия ауди а6 с6

Дренаж кондиционера ауди а6

Сними бардачёк с пассажирской стороны, справой стороны испарителя увидишь дренаж вниз пола, сними трубочку и проволокой прочисти дренажное отверстие, оно снизу засерается песком и глиной

. С уважением к каждой детали

разобрал, посмотрел . трубки не нашел. Все пространство под бордачком исследовал трубок не нашел. Прилагаю фото подскажите где конкретно находится дренаж, может предыдущий хозяин что-то делал и теперь ее нет?

блин час просидел ждал, потом пошел сделал фотки и здесь вопрос задал . ладно завтра буду разбираться.

Все нашел, справа от панели с магнитолой есть трубка в корпус ее можно увидеть за счет круглой поролоновой прокладки, трубка держится на трех винтах, причем один открутить сложно в связи с его недоступностью. Открутил два винта, отодвинул трубку и проволокой прочистил. Воду вычерпал, потом несколько больших тряпок, далее 5 раз подкладывал газеты, плюс ко всему этому 2 раза на природе сушил и все . теперь все в полном порядке.

Чот ни хрена справа от магнитолы я ничего не нашел

Хде эта загадочная дренажная трубка ?

Чо ржем ? Уадег напистел мне ?

фотки.. ну набери в гугле и увидишь фотки

Чо ржем ? Уадег напистел мне ?

Зуп даю Верхнюю часть слева отогни

Вот торчит один из болтов, крепящих дренажную трубку:

Ага, и как к нему подлезти, т.к. через дефлекторы при помощи ссаной капельницы только запах пропадет, а меховая шуба на испарителе в виде грибка останется. Вот непосредственно на сам испаритель как-бы гадости налить, вот это дело было-бы. ТОрпеду разбирать не айс

так всё отработано предшественниками уже . вынимаешь датчик (с красным штекером на картинке, над стрелкой который) . урановые стержни эти.
туда засовываешь трубку очистителя (в комплекте с баллончиком идет) . влево в отверстие и чуть вверх.

В один прекрасный день меня дико начало раздражать то, что при запуске автомобиля (считай включении кондиционера) появлялся неприятный запах мокрых тряпок.

Запах этот мне уже знаком, не в первый раз сталкиваюсь с чисткой кондиционера… Раз уж я проблема известна, то и решение тоже знаем.

Читайте также: Бмв 316 1996 года

В общем, раз эта проблемка меня уже вскипятила, то сразу купил комплект специальных чистящих средств от Liqui Moly. Причем, аналогов этого средства достаточно и у других производителей, но почему-то остановился именно на этом.

Раз уж схемы ауди более-менее знакомы для меня, то решил сделать всё по-правильному. Не через отверстие фильтра, а через дренажный шланг.

Но! Для начала я вытащил салонный фильтр.
Даже несмотря на то, что он чистый.

Для своего удобства, снял бардачок и аккуратно отковырял крышку на накладке тоннеля.

Под этой крышечкой откручиваем саморез и снимаем всю накладку.
Это дает нам доступ к напольному покрытию.

Далее, отогнув немного ковролин, видим резиновый шланг. Он то нам и нужен.
Сдергиваем его. Вставляем во втулку, вместо него распылитель от баллона. То есть заливаем вверх! Вниз не обязательно.
Но я вставил распылитель и в сам шланг. И, для верности, еще и залил в слот для фильтра. Благо жидкости много.

После этой процедуры собираем шланги, ковролин и накладку на место. Оставляем снятый фильтр и приступаем ко второму этапу.

Далее приступаем к манипуляциям, согласно инструкции на баллончике

В живую это всё выглядит примерно так:

Параллельно со всеми этими манипуляциями заменил оба салонных фильтра.
Благодаря дополнительному фильтру основной остался чистым даже спустя год.
А вот дополнительный, естественно подзагажен немного…

Кстати, в этот раз снова решил установить гиппоаллергенный фильтр в салоне. Может и это тоже чуть облегчит дыхание в салоне.

Ну что ж… На этом можно завершать нашу уборку и вдохнуть свежим воздухом полной грудью!
Ведь все посторонние запахи исчезли, а после «шашки» появился слегка приятный запах освежителя.

Всем рекомендую эту операцию.
На здоровье не стоить экономить!

Выразить особую благодарность можно
по волшебной ссылке

.
7577 — Очиститель кондиционера
7629 — Освежитель кондиционера Klimafresh

Чистка испарителя кондиционера Audi A6 C4

Частой причиной загрязнения испарителя кондиционера на автомобилях первых годов выпуска ауди 100 с4 является отсутствие салонного фильтра. Поэтому вся пыль и грязь с улицы беспрепятственно проникает внутрь системы вентиляции воздуха автомобиля и в основном оседает на испарителе кондиционера. Чтобы слегка почистить и промыть испаритель снимать его, конечно, не потребуется. Для этого достаточно всего лишь снять бардачок и заслонку рециркуляции воздуха, об этом речь пойдет немного ниже.

Но зачастую этого бывает не достаточно, чтобы полностью отмыть и убрать окаменевшую пыль на испарителе его потребуется снять с автомобиля, выпустив фреон.

Приступим к снятию испарителя кондиционера.

Проводимые операции очень будут напоминать отчет по замене салонного фильтра.

Поддеваем отверткой и снимаем заглушки с приводов дворников.

Головкой на 13 откручиваем гайки крепления и снимаем поводки.

Снимаем пластиковый кожух.

Нашему обзору открывается испаритель с печкой.

Отворачиваем 4 болта крепления декоративной решетки и снимаем ее.

Потянув вверх, снимаем пластиковую накладку.

Теперь сверху нет никаких преград для извлечения испарителя.

Откручиваем обе алюминиевые трубки от испарителя 1 Рис 5. Если в системе есть фреон, то прежде чем откручивать подложите ветошь, так как вместе с фреоном будет выходить и масло.
Ослабляем хомут на резиновой гофре между печкой и испарителем.
Снимаем разъем 2 Рис 5.
Отсоединяем от клапана 3 Рис 5 все вакуумные трубки.

Рис 5 – Трубки и разъемы на испарителе.

Идем в салон авто. Снимаем бардачок.

Выворачиваем 2 болтика на заслонке рециркуляции воздуха.

Рис 6 – Болты крепления заслонки.

Тянем заслонку на себя. Отцепляем пружину.

Отворачиваем 4 болта крепления испарителя к кузову.

Рис 8 – Болты крепления испарителя.

Извлекаем испаритель из автомобиля.

Воспользовавшись случаем, чистим дренаж и убираем всю грязь.

Рис 11 – Место под испаритель.

Рис 12 – Беличье колесо двигателя печки.

Когда испаритель у нас в руках, идем домой в ванну и все тщательно отмываем.

Прежде чем “купать” испаритель необходимо снять все датчики.

Снимаем сервопривод и воздушную заслонку.

Отвернув 4 болта, снимаем блок управления для вентилятора (J126).

Рис 15 – Блок управления (J126).

Откручиваем 2 болта заслонки и снимаем ее, вынув вместе с трубкой.

Снимаем все, что осталось лишнее и приступаем к водным процедурам.

Рис 17 – Детали снятые с испарителя.

Не забываем, герметично замотать трубки испарителя, что бы в них не попала влага.

Рис 18 – Отмываем испаритель.

После того как испаритель у нас уже чистый, завершающим этапом чистки необходимо провести его дезинфекцию.

Для этого можно воспользоваться специальными аэрозолями, но можно использовать более дешевый вариант, а именно:

Покупаем в аптеке хлоргексидин и этиловый спирт.
Я все это смешивал в пропорциях 3 : 1 (но думаю это не так важно, можно и в другой, я просто встречал в интернете такой “рецепт”) и заливаем в пуливизатор.
Обрабатываем раствором ребра испарителя и внутреннюю полость несколько раз с перерывами. Препарат хлоргексидин – это лекарственный препарат — антисептик, сфера применения которого, это обработка операционного поля и рук хирурга. Он вроде как безвреден, но на всякий случай лучше проводить эту процедуру на открытом воздухе при температуре выше 20 градусов Цельсия.

Бюджетный эффективный вариант без снятия испарителя и обращения в сервис. Сразу оговорюсь, что обращение к официалам, а также самостоятельное просовывание шланга с промывкой за вентилятор НЕ ПОМОГЛО. Искал в инете, как убрать проклятую вонь из моей машины, но ничего толкового не нашел. Сделал сам и теперь делюсь опытом с вами. Все оказалось просто на самом деле.
Итак, Ауди А6 2000 г.в.
1. Покупаем очиститель с шлангом, я использовал пенный «СRC» (390р), шланг там в комплекте.
2. снимаем фильтр салона
3. снимаем бардачок в сборе, который крепится к торпеде на 5-и болтах.
4. заглядываем под торпеду и прямо перед собой на воздуховоде посередине (между бородой слева и силуэтом вентилятора справа) видим заглушку, крепящуюся к этому самому воздуховоду на одном шурупе. Шуруп отвинчиваем, заглушку снимаем. С ее обратной стороны — датчик, по конструкции напоминающий графитовые стержни системы глушения ядерных реакторов. Радуемся открытому к испарителю проходу.
5. окрываем все двери в машине, заводим двигатель, выключаем вентиляцию кнопкой «Off»
6. поскольку сам испаритель находится не в прямой видимости, а руки-ноги в открытое нами отверстие не пролезают, то использование шланга обязательно. Испаритель расположен примерно по центру бороды слева-вверх от открытого нами, так сказать, прохода, туда же и суем шланг и, нажимая на пипку CRC, энтим шлангом там шебуршим, чтобы ни один грибочек не остался сухим. Делаем аккуратно, чтобы лишняя пена не полезла в вентилятор справа или вообще куда-нибудь в бороду.
7. далее закрываем отверстие нашей атомной заглушкой взад и тщательно следуем инструкциям на банке с очитсителем, т.е. ждем 15 минут, потом включаем печку и вентилятор на максимум и т.д. Там все написано.
8. привинчиваем бардачок обратно, возвращаем фильтр салона на место, закрываем капот и вспоминаем меня добрым словом =) :amur:

Могу сказать, что еще пару дней имеет смысл поездить с приоткрытыми окнами с вентиляцией «на максимум только в ноги», т.к. запах средства и несвежих трагически погибших грибов немного держится. После этого — абсолютно чистый воздух независимо от режима работы кондиционера.
Удачи!

Ну спасибо тебе segamega за эксперимент.

А что за очиститель такой. Как он выглядит и есть ли фотки в инете?

появился запах тины после выключения кондея. буду чистить дренаж и испаритель. как добраться до дренажа более менее понятно, а вот как залить пеной осушитель не пойму. направьте на путь истинный пожалуйста.

покупаешь чистящую пену, снимаешь салонный фильтр и пускаешь пену туда при включенном на максимум кондее, ждешь 20 минут и готово.

Есть испаритель и канденсатор.Осушитель -это аллюминевая колба заправленная абсорбентом.Вам нужно чистить испаритель.Но, в некоторых случаях химия не помогает.Нужно демонтаж и капитальная мойка испарителя .Далее дизенфекция воздуховодов.Попытка-не пытка.Успехов!

Есть для мойки испарителя и дезинфекции воздуходувов.В первую очередь чистка испарителя,далее воздуходува.Чистка без проблем,даю зуб!

дренаж был чистый, фильтр салонный поменял. пену, весь балон запшикал в воздуховод . сейчас проветривается машинка. смущает что из дренажа не очень то и сильно капает . или пена будет постепенно выходить?

Как я писал раньше , для чистки испарителя и воздуховодов есть два разных средства.Например Set Up.Темно-зеленый баллон продается вместе с удлинителем- насадкой.Один конец одевается на баллон,другой вставляется в дренажную трубку испарителя.Желательно максимально как можно ближе ее продвинуть к испарителю и. разредить баллон.Пена омывает соты испарителя очищая его от грязи.Используемое средство выходит наружу через дренажное отверстие.
Другое средство Set Up для чистки воздуховодов имеет светло-зеленый цвет баллона.Это обычная аэрозоль как освежитель боздуха,только с антимикробными добавками.Этот балон ставится внутри салона.Кондей включают на рекурпирацию воздуха, вентиляторы на полную мощьность.Все воздуходувы открыты.Струя направляется в сторону рекурпирационной заслонки (она находится в районе ног переднего пассажира).Разряжается баллон полность.При закрытых дверях и окнах.Гоняется зто все 3-4 минуты.После этого открываются все двери и проветривают салон.Вот как то так.

Источник