Как сбросить индикатор давления в шинах бмв x1

Модель: BMW X1 F48 — Годы 2015-2022
Часть: проверки и техническое обслуживание
эксплуатация: Как сбросить индикатор «Давление в шинах» на BMW X1

Прежде чем мы сможем начать, нам нужно убедиться, что давление в шинах нормализовалось, а после этого нам нужно будет сесть за руль нашего BMW X1. Итак, начнем с выбора «Мой автомобиль» в главном меню автомобиля. После этого нам нужно будет выбрать «Автомобиль Стаутус». Сделав это, мы доберемся до дисплея состояния шин. Затем мы переходим к выбору «Настройки шин». На этом этапе нам нужно будет подтвердить, а затем выбрать «Выполнить сброс». Как только мы подтвердим «Выполнить сброс», автомобиль автоматически перезагрузится, и все готово.

часто задаваемые вопросы

X1 2009-2015 — Какие проблемы у BMW X1?прочитать ответ
X1 2015-2022 — Какие индикаторы есть на BMW X1?прочитать ответ
X1 2015-2022 — Почему на BMW X1 загорелась лампочка Check Engine?прочитать ответ
X1 2015-2022 — Какие проблемы может представлять BMW X1 f48?прочитать ответ
X1 2015-2022 — Сколько стоит обслуживание БМВ Х1?прочитать ответ
X1 2009-2015 — Через сколько километров нужно обслуживать BMW X1 E84?прочитать ответ
X1 2015-2022 — На что указывает индикатор группы двигателей в BMW X1?прочитать ответ
X1 2015-2022 — Почему BMW X1 больше не заводится?прочитать ответ
X1 2023-2030 — Где находится запасное колесо на BMW X1?прочитать ответ
X1 2023-2030 — Что делать, если не работает экстренный вызов в BMW X1?прочитать ответ
X1 2015-2022 — Какие проблемы у АКПП BMW X1?прочитать ответ
X1 2015-2022 — Какие проблемы у БМВ Х1 езда 1.8 д 2017?прочитать ответ
X1 2015-2022 — Какие сигнальные огни BMW X1?прочитать ответ
X1 2015-2022 — Где заливать охлаждающую жидкость BMW X1?прочитать ответ
X1 2015-2022 — Сколько стоит обслуживание BMW X1?прочитать ответ
X1 2015-2022 — Когда обслуживать BMW X1?прочитать ответ
X1 2015-2022 — Когда обслуживать BMW X1?прочитать ответ
X1 2015-2022 — Сколько км нужно для обслуживания BMW X1?прочитать ответ
X1 2015-2022 — Как открыть заднюю дверь BMW X1?прочитать ответ
X1 2015-2022 — Сколько км может проехать BMW X1?прочитать ответ

Как сохранить свечи

Вот видеоурок, объясняющий, как обслуживать (или заменять) свечи зажигания на Toyota Yaris. Вот что вам нужно: карманный ключ с трещоткой на 10 мм, медная смазочная трубка и карманный свечной ключ на 16 мм. Сначала отсоедините клипсы, крепящие воздушный короб. Теперь у вас есть доступ к свечам. Карманом на 10 мм ослабьте болт крепления катушки зажигания и извлеките саму катушку; гнездом свечного ключа на 16 мм открутите и выньте свечу зажигания. Нанесите немного медной смазки на его головку, затем вкрутите его обратно в корпус и снова вставьте катушку зажигания. Снова отпустите болт катушки и снова прикрепите зажимы воздушной камеры.

by Scegli Auto

Источник

Читатели спрашивают: Как Сбросить Ошибку Давления В Шинах Бмв X1?

Как убрать ошибку давления в шинах?

Как сбросить датчик давления в шинах: 4 способа

4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS)
Двигайтесь со скоростью 80 км в час в течение 15 км
Используйте кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) вашего автомобиля
Спустите и заново накачайте шины

Как сбросить ошибку на бмв 1?

Зажмите и удерживайте кнопку суточного пробега. Сначала появится треугольник с восклицательным знаком внутри, кнопку не отпускаем, затем появится сервисные иконки.

Как сбросить ошибку давления в шинах бмв е53?

проедь что бы она загорелась, остановись два раза нажми на кнопку давления шин она внизу возле пепельницы, первое нажатие короткое второе удерживай секунд 5-7 должна погаснуть, если опять будет загоратся тогда внимательно посмотри шины может одно колесо не родного размера почитай на каждом размерность,и еще одна

Что значит падение давления в шинах?

Когда в колесе упало давление, боковая сторона начинает участвовать в сцеплении колеса с поверхностью. Но наиболее пагубное влияние на шину в этом случае оказывает перегиб кордов внутри резины. Если шина полностью спустила давление, то при езде будет раздаваться характерный хлопающий звук.

Можно ли ездить без датчика давления в шинах?

Можно ли ездить без датчиков. Ничего страшного нет в том что нет датчиков шин на этих дисках.

Как перезагрузить датчик давления в шинах?

Чтобы она погасла, нужно сделать следующее.

Припарковать авто на ровной площадке.
Проверить давление во всех шинах (рекомендуемое 2.1 атм).
Включить зажигание — если индикатор давления загорелся, нажать кнопку RESET.
Отпустить кнопку RESET.
Нажать и держать кнопку RESET пока индикатор не мигнет три раза.

Почему горит индикатор давления в шинах?

Горит датчик давления в шинах (индикатор TPMS на приборной панели) по одной из трех причин: давление воздуха в одной или нескольких шинах упало ниже допустимого уровня, обнаружено резкое снижение давления в колесе (в частности, при проколе), некорректная работа датчика либо приемника сигналов от него, а также, часто,

Как сбросить ошибки на бмв е46?

Ответ прост,- что бы сбросить ошибку тормозных колодок на приборной панели BMW E46, надо просто подержать ключ в 1-м положении 20 секунд, после чего ошибка сама сбросится.

Как сбросить ошибки на бмв х3 е83?

Алгоритм по сбросу состоит из следующих действий:

Выключить зажигание.
Нажать и удерживать кнопочный переключатель счетчика пройденного пути.
Включить зажигание в положение «1».
Удерживать нажатым кнопочный переключатель еще 5 секунд, пока на дисплее не появятся надписи «Olservice» или «Inspektion».

Какое давление должно быть в шинах на бмв е39?

Давление в шинах BMW 5 E39. Для стандартных шин автомобиля BMW 5 (E39) размером R16 установлено оптимальное давление в передних колесах на уровне – 2.1 bar, в задних – 2.3 bar.

Источник

Как сбросить ошибку bmw x1 e84

помогите, плиз, искал поиском, но так и не нашел внятного алгоритма

Сброс межсервисного пробега после ТО:

Глушим машинку, затем не выжимая тормоз жмем кнопку start/stop тем самым включаем зажигание. Далее нажимаем кнопку сброса суточного пробега и держим ее пока не появится на мониторчике масленка, затем жмем кнопку BC она на поворотнике если что, появится надпись reset и отпускаем. Затем её же зажимаем пока не заморгает надпись reset отпускаем.

— завести автомобиль
— удержать кнопку на щитке приборов (обнуление дневного пробега) до появления восклицательного знака и появления показаний сервиса
— кнопкой которая на поворотнике (перемещается вверх-вниз) выбрать сервис по маслу
— удержать кнопку которая с торца поворотника (ВС) до появления надписи RESET
— коротко еще раз нажать BC, поставится ГАЛОЧКА.

В ветке Х1 ещё много полезной инфы

Поделиться этой страницей

Индикатор низкого давления в шинах, также известный как система TPMS, не должен загораться на приборной панели, если давление в шинах нормальное.

Иногда, к сожалению, индикатор загорается зря. Даже когда давление в шинах в норме. Если активирована система низкого давления в шинах, об этом свидетельствует соответствующий значок на приборной панели, а кроме того, в зависимости от марки и модели автомобиля, об этом появляется сообщение, которое очень смущает и раздражает.

Как правило, как рекомендуют автопроизводители, после появления индикации низкого давления в шинах водителю следует проверить давление в шинах. Если вы проверили, что давление в шинах в норме, а сигнальная лампа на приборной панели не погасла, вот несколько способов, как вы можете попытаться сбросить сигнальную лампу.

Внимание! Если колеса вашего автомобиля оборудованы датчиками низкого давления в шинах, при проверке давления в шинах обязательно проверьте запасное колесо, на котором также может быть установлен этот датчик. Если система низкого давления в шинах работает без датчиков давления, то запаску проверять не нужно.

4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS)
1. Двигайтесь со скоростью 80 км в час в течение 15 км
2. Используйте кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) вашего автомобиля
3. Спустите и заново накачайте шины
4. Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор
Если вышеуказанные методы не решили проблему
Другие проблемы
Для справки:
Косвенная система контроля давления в шинах
Прямая система контроля давления в шинах
Советы по обслуживанию

4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS)

1. Двигайтесь со скоростью 80 км в час в течение 15 км

Это, наверное, самый простой способ: проехать около 15 километров со скоростью 80 км/ч. Используйте круиз-контроль, чтобы поддерживать постоянную скорость. Некоторые автомобили сбрасывают данные датчика давления на более высоких скоростях, чем другие. Проехав 15-20 км со скоростью 80 км/ч, остановитесь и заглушите двигатель. При следующем запуске предупреждение о низком давлении в шинах должно погаснуть.

Читайте также: Все про бмв 745

2. Используйте кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) вашего автомобиля

Каждое колесо автомобиля, независимо от типа используемой системы предупреждения о низком давлении, имеет датчик. Иногда сенсорной системе просто требуется сброс. Подробную информацию о том, как сбросить систему контроля давления в шинах, см в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Обычно в инструкции указано, какую кнопку нажать для сброса ошибки.

Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «включено» («ON»), но не заводите автомобиль. Нажмите и удерживайте кнопку сброса (иногда расположенную под рулевым колесом), пока индикатор низкого давления не мигнет три раза. Затем отпустите кнопку. Заведите автомобиль и дайте ему поработать 20 минут, пока компьютер не откалибрует каждый датчик. Выключите зажигание.

3. Спустите и заново накачайте шины

Если кнопка сброса у вас не сработала, попробуйте накачать каждую шину до рекомендованного производителем давления плюс 0,2 бар. Если значок компьютера не гаснет, снизьте давление до нуля.

Накачайте все шины до давления, указанного на стойке двери водителя или в руководстве по эксплуатации автомобиля. Если колеса оборудованы датчиками, не забудьте про запаску. Затем проедьте от 3 до 5 км со скоростью 25 км/ч, чтобы сбросить датчики.

4. Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор

В вашем автомобиле есть бортовой компьютер, который проверяет все датчики автомобиля (например, датчики контроля давления в шинах) и решает, что делать с этой информацией. Так же, как ваш компьютер дома, иногда электроника может дать сбой в системе. Самый быстрый и простой способ решить проблему сбоя компьютера — перезагрузить компьютер. К сожалению, чтобы перезагрузить компьютер в машине, его сначала нужно будет отключить. Для этого вам нужно на короткое время снять отрицательную (-) клемму с аккумулятора вашего автомобиля.

Сначала откройте капот вашего автомобиля. Найдите аккумулятор и отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Для этого вам понадобится гаечный ключ. После этого садитесь в машину, включите зажигание, не заводя двигатель, и нажмите на клаксон примерно на три секунды. Это истощит любую оставшуюся энергию, хранящуюся в электрической системе автомобиля. Затем снова подключите отрицательный кабель к аккумулятору.

Если вышеуказанные методы не решили проблему

Иногда вышеперечисленные способы не помогают отключить индикатор системы контроля давления в шинах. В этом случае необходимо проверить датчики в шинах (если они есть). Для этого обратитесь к дилеру или в ремонтную мастерскую для диагностики и замены датчиков, если это необходимо.

Датчик может быть поврежден во время:

Шиномонтаж при замене шин
Если тормозная система работает неправильно
Ротация шин

Кроме того, датчик давления воздуха может быть неправильно откалиброван или батарея, питающая датчик, может быть разряжена. В этих случаях датчик необходимо откалибровать или заменить. Отнесите его к дилеру или в ремонтную мастерскую, рекомендованную дилером, где они, скорее всего, починят его за несколько минут с помощью сканирующего прибора.

Другие проблемы

Иногда индикатор давления в шинах снова загорается, и это указывает на более серьезную проблему. Вот что это может означать:

Одна из шин может иметь медленную утечку воздуха
В системе может быть внутренняя неисправность, препятствующая ее правильной работе
Необходимо заменить датчик колеса (в косвенной/косвенной системе управления давлением в шинах)

В системе косвенного контроля давления в шинах, если датчик выходит из строя, также загорается сигнальная лампа ABS. В каждом случае это означает, что автомобиль должен быть продиагностирован в техническом центре, где механик может найти проблему и устранить ее. Кроме того, сервис поможет вам отремонтировать или заменить неисправный компонент системы контроля давления в шинах.

Для справки:

Косвенная система контроля давления в шинах

Датчики измеряют не давление в шинах, а частоту вращения шин и расстояние, пройденное за один оборот колеса. Если шина спущена или давление в колесе начинает уменьшаться, то на определенном расстоянии колесо сделает больше оборотов, так как чем меньше давление в колесе, тем меньше его диаметр.

Косвенная (косвенная) система контроля давления в шинах определяет, какой путь проехал автомобиль за один полный оборот колеса. В случае несоответствия данным, установленным стандартно, система предупреждает водителя о возможной проблеме с колесом. К сожалению, в этом случае у водителя нет информации о том, с каким именно колесом вероятнее всего проблема.

Прямая система контроля давления в шинах

Эта система контроля давления в шинах использует датчики, которые контролируют давление в каждой шине. Собирая данные о давлении и его изменении, датчики передают информацию на компьютер автомобиля, который, анализируя полученную информацию, при необходимости сообщает водителю о проблеме с колесом или колесами.

Советы по обслуживанию

После устранения проблемы следует контролировать состояние системы TPMS. Для этого нужно следовать простым советам по уходу.

Во-первых, если шине требуется замена сердечника штока клапана, выберите сердечник из нержавеющей стали. Медные стержни быстро изнашиваются. Сердечник из нержавеющей стали стоит копейки. А вот изъеденный коррозией датчик может стоить больше тысячи рублей. Поэтому купив сердечник из нержавейки, вы защитите свой датчик давления в колесе от коррозии.

Во-вторых, всегда держите датчик прикрепленным болтами к штоку ниппельного клапана. Это защищает датчик от повреждений, вызванных водой, грязью и дорожной солью.

В-третьих, по возможности избегайте использования лака для волос. Это может вызвать проблемы, поскольку фиксирующий состав может попасть в отверстие датчика давления в шинах, которое позволяет измерять давление. Забитое отверстие в датчике означает, что он не может измерять давление.

Подсвеченный значок низкого давления в шинах может раздражать и отвлекать водителя. Также индикация выгорания может свидетельствовать о неисправности в колесах. Но даже если с колесами все в порядке, горящая иконка в заказе лишает водителя контроля над реальным давлением в шинах. В конце концов, если у санитара есть предупреждение о низком давлении, вы не получите сообщение о том, что шина автомобиля действительно начала спускать.

А это уже влияет на безопасность водителя и пассажиров. Поэтому в ваших интересах докопаться до истины, выяснив причины, приведшие к низкому показателю давления в шинах на приборке. Чем раньше вы решите эту проблему, тем скорее вы снова будете в безопасности.

Как сбросить датчик давления в шинах: 4 способа

Горит индикатор низкого давления в шинах: как сбросить?

Индикатор низкого давления в шинах, также известный как система TPMS, не должен гореть на приборной панели, если с давлением в шинах все нормально.

Иногда, к сожалению, индикатор загорается почем зря. Даже когда с давлением в шинах все нормально. Если срабатывает система низкого давления в шинах, об этом сигнализирует соответствующий значок на приборной панели, а также, в зависимости от марки и модели автомобиля, появляется сообщение об этом, что очень нервирует и раздражает.

Обычно, как рекомендуют автопроизводители, после появления индикации о низком давлении в шинах водителю необходимо проверить давление в колесах. Если вы убедились, что давление в шинах в порядке, а сигнальная лампа на приборке не погасла, вот несколько способов, с помощью которых вы можете попробовать сбросить эту индикацию.

Внимание! Если колеса вашей машины оснащены датчиками низкого давления в шинах, при проверке давления в колесах не забудьте проверить запасное колесо, которое также может иметь данный датчик. Если система низкого давления в шинах работает без датчиков давления, запасное колесо проверять не нужно.

4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS)

1. Двигайтесь со скоростью 80 км в час в течение 15 км

Вероятно, это самый простой способ – проехать около 15 километров со скоростью 80 км/час. Используйте круиз-контроль, чтобы поддерживать постоянную скорость. Некоторые автомобили сбрасывают данные с датчиков давления на более высоких скоростях, чем другие. Проехав 15-20 км на скорости 80 км/ч, остановитесь и выключите двигатель. При следующем запуске предупреждение о низком давлении в шинах должно погаснуть.

2. Используйте кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) вашего автомобиля

У каждого колеса автомобиля независимо от типа используемой системы предупреждения о низком давлении есть датчик. Иногда сенсорная система просто нуждается в перезагрузке. Обратитесь к руководству вашего автомобиля, где подробно описано, как можно сбросить данные системы контроля давления в шинах. Обычно в руководстве указывается, какую кнопку нажать, чтобы сбросить ошибку.

Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «включено» («ВКЛ»), но не заводите автомобиль. Нажмите и удерживайте кнопку сброса (иногда она расположена под рулем), пока индикатор низкого давления не мигнет три раза. Затем отпустите кнопку. Запустите автомобиль и дайте ему поработать в течение 20 минут, чтобы компьютер заново откалибровал каждый датчик. Выключите зажигание.

3. Спустите и заново накачайте шины

Если вам не помогла кнопка сброса, попробуйте накачать каждую шину до рекомендованного автопроизводителем давления плюс 0,2 бара. Если значок на приборке не погаснет, спустите давление до нуля.

Заново накачайте все шины до соответствующего давления, указанного на стойке водительской двери или в руководстве к машине. Если колеса оснащены датчиками, не забудьте в таком случае про запаску. Далее проедьте 3-5 км со скоростью 25 км/час, чтобы сбросить данные датчиков.

4. Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор

В вашем автомобиле есть бортовой компьютер, который проверяет все датчики в автомобиле (например, датчики системы контроля давления в шинах) и решает, что делать с этой информацией. Так же, как и на вашем компьютере дома, иногда в электронике может произойти сбой в системе. Самый быстрый и простой способ решить проблему сбоя компьютера – это его перезагрузка. К сожалению, для того чтобы сделать перезагрузку компьютера в машине, вам придется для начала отключить его от питания. Для этого нужно будет ненадолго скинуть минусовую (-) клемму аккумулятора вашего автомобиля.

Сначала откройте капот вашей машины. Найдите аккумулятор и отсоедините отрицательный кабель от батареи. Для этого вам понадобится гаечный ключ. После этого сядьте в машину, включите зажигание, не запуская двигатель, и нажмите на клаксон примерно на три секунды. Это истощит всю оставшуюся энергию, запасенную в электрической системе автомобиля. Далее подсоедините минусовой кабель обратно к аккумулятору.

Если вышеуказанные методы не решили проблему

Иногда вышеуказанные способы не помогают отключить индикатор системы контроля давления в шинах. В этом случае необходимо проверить датчики в шинах (если они есть). Для этого обратитесь к дилеру или в ремонтную мастерскую для диагностики замены датчиков при необходимости.

Датчик может быть поврежден во время:

Шиномонтажа при замене шин
При неправильной работе тормозной системы
При вращении шин

Кроме того, датчик давления воздуха может быть неправильно откалиброван, или батарея, которая питает датчик, имеет низкий заряд. В этих случаях датчик нуждается в повторной калибровке или замене. Отнесите его в дилерскую или рекомендованную дилером ремонтную мастерскую, где они, скорее всего, исправят это за несколько минут с помощью диагностического прибора.

Другие проблемы

Иногда индикатор давления в шинах снова включается, и это указывает на большую проблему. Вот о чем это может говорить:

Одна из шин может иметь медленную утечку воздуха
Система может иметь внутреннюю неисправность, которая препятствует ее правильному функционированию
Датчик колеса требует замены (в непрямой/косвенной системе управления давлением в шинах)

В непрямой системе контроля давления в шинах, если датчик вышел из строя, также загорается контрольная лампа системы ABS. В каждом случае это означает, что транспортное средство должно быть продиагностировано в техническом центре, где автомеханик может обнаружить проблему и исправить ее. Также в сервисе вам помогут отремонтировать или заменить неисправный компонент системы контроля давления в шинах.

Для справки:

Косвенная система контроля давления в шинах

Датчики замеряют не давление в шинах, а частоту их вращения и пройденное расстояние за один оборот вращения колеса. Если шина спущена или в колесе начало снижаться давление, за определенное расстояние колесо сделает больше оборотов, так как чем меньше давление в колесе, тем меньше его диаметр.

Непрямая (косвенная) система контроля давления в шинах определяет, сколько проехал автомобиль за полный оборот колеса. В случае несоответствия установленным в качестве стандарта данным система предупреждает водителя о возможной проблеме в колесе. К сожалению, в этом случае у водителя нет информации, в каком именно колесе есть вероятная проблема.

Прямая система контроля давления в шинах

В данной системе контроля давления в шинах на колесах используются датчики, которые контролируют давление в каждом колесе. Собирая данные о давлении и его изменении, датчики передают информацию в компьютер машины, который, анализируя полученную информацию, в случае необходимости сигнализирует водителю о проблеме в колесе или колесах.

Советы по обслуживанию

Как только проблема будет решена, необходимо следить за состоянием системы TPMS. Для этого вы должны следовать простым советам по обслуживанию.

Во-первых, если шине требуется замена сердечника штока клапана, выберите сердечник из нержавеющей стали. Медные стержни быстро разъедаются. Сердечник из нержавеющей стали стоит копейки. А вот датчик, который съела коррозия, может стоить не одну тысячу рублей. Так что, купив сердечник из нержавейки, вы защитите датчик давления на колесе от образования коррозии.

Во-вторых, всегда держите датчик прикрученным к штоку клапана ниппеля. Это защищает датчик от повреждения водой, грязью и дорожной солью.

В-третьих, по возможности избегайте использования аэрозольного фиксатора. Это может вызвать проблемы, потому что фиксирующий состав может попасть в отверстие датчика давления в шине, которое позволяет ему измерять давление. Засоренное отверстие датчика означает, что он не может замерять давление.

Горящий значок низкого давления в шинах может раздражать и отвлекать водителя. Также горящая индикация может говорить о неисправности в колесах. Но даже если с колесами все нормально, горящий значок на приборке лишает водителя контроля над истинным давлением в шинах. Ведь если на приборке горит предупреждение о низком давлении, вы не получите сообщение о том, что колесо в машине начало спускать на самом деле.

А это уже влияет на безопасность водителя и пассажиров. Так что в ваших интересах докопаться до истины, выяснив причины, которые привели к тому, что на приборке загорелась индикация о низком давлении в шинах. Чем быстрее вы исправите эту проблему, тем быстрее снова будете в безопасности.

Сброс ошибки давления в шинах бмв x1 е84

BMW X1 (E84 /F48) сброс TPMS

Краткая информация о компании BMW X1

BMW X1-это линейка малолитражных роскошных внедорожников, выпускаемых компанией BMW с 2009 года.

E84 X1 — это модель первого поколения. Которая первоначально была представлена как BMW Concept X1 на Парижском автосалоне в 2008 году.

Он основан на той же платформе, что и E91 3 Series Touring, и имеет аналогичные размеры. Включая ту же колесную базу 2760 мм (109 дюймов). Он не был представлен в Соединенных Штатах до 2012 года.[3] в 2013 году E84 X1 подвергся рестайлингу. Включающему рестайлинговые элементы внешнего и внутреннего дизайна. А также интеграцию BMW EfficientDynamics на всех моделях. Оригинальный X1 продал 820 529 единиц.

F48 X1-это модель второго и текущего поколения. Он построен на переднеприводной платформе UKL2 и доступен в Китае в гибридных вариантах с длинной колесной базой и длинной колесной базой. Линейка состоит из 3-цилиндровых и 4-цилиндровых бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом. Базовые модели имеют передний привод (фирменный sDrive). А полный привод (xDrive) доступен в качестве опции и является стандартным для некоторых моделей более высокого класса.

Инструкция по сбросу BMW X1 TPMS

С iDrive TPMS Reset

Косвенная Система (Монитор Спущенных Шин)

Внимание: не инициализируйте систему во время подключения цепей противоскольжения.

Примечание: каждый раз. Когда давление в шинах было скорректировано или колесо или шина были изменены, сбросьте систему.

Инициализация:

Используя кнопку меню iDrive, выберите:
Информация О Транспортном Средстве”
Состояние транспортного средства”
Сброс
Запустить двигатель.
Запустите инициализацию с помощью кнопки
Начинай водить машину.

Инициализация завершается во время движения. Которое может быть прервано в любой момент. При возобновлении движения инициализация продолжается автоматически.

Проверка состояния FTM:

Используя кнопку меню iDrive, выберите:
Статус будет изменен.

Прямая Система (Монитор Давления В Шинах)

Примечание: каждый раз. Когда давление в шинах было скорректировано или колесо или шина были исправлены.
была изменена. Сброшена система.

Индикатор состояния TPMS на дисплее управления:

Цвет шин отражает состояние шин и системы. TPM учитывает, что давление в шинах изменяется во время движения автомобиля. Давление в шинах не нуждается в корректировке, если только TPM не дает вам указания сделать это с помощью цветных индикаторов.

#Зеленый: давление в шинах соответствует установленному целевому значению. Появится надпись “TPM active”.

#Одно колесо желтого цвета: есть спущенная шина или значительная потеря давления в указанной шине. Один

на дисплее управления появляется сообщение.

#Все колеса желтые: есть спущенная шина или значительная потеря давления в шинах в нескольких шинах. Сообщение

появится на дисплее управления.

# Серый: система не может обнаружить прокол. Возможные причины этого:

TPM сбрасывается.
Временная неисправность, вызванная системами или устройствами, использующими одну и ту же радиочастоту.
Неисправность.

процедура сброса:

Используя кнопку меню iDrive, выберите:
“Сброс”
Запустить двигатель. Не начинайте водить машину.
Запустите сброс с помощью кнопки
Начинай водить машину.
Шины показаны серым цветом и отображается надпись “сброс TPM…”.

После нескольких минут езды заданное давление инфляции в шинах принимается в качестве целевых значений. Подлежащих мониторингу. Сброс системы завершается во время вашего диска и может быть прерван в любое время. Когда движение возобновляется, сброс продолжается автоматически. На дисплее управления шины отображаются зеленым цветом. И снова отображается надпись

Важно: если во время сброса системы и определения давления накачки обнаруживается спущенная шина. То все шины на контрольном дисплее отображаются желтым цветом. Сообщение “низкая шина!” изображенный.

Без сброса iDrive TPMS

Косвенная Система (Монитор Спущенных Шин)

Внимание: не инициализируйте систему во время подключения цепей противоскольжения.

Примечание : каждый раз. Когда давление в шинах было скорректировано или колесо или шина были изменены, сбросьте систему.

Сброс:

Запустить двигатель.
Слегка нажмите кнопку 1 на указателе поворота.
Поворачивайте указатель поворота вверх или вниз до тех пор, пока на дисплее не появится символ монитора шин. Сопровождаемый словом “сброс”.
Нажмите кнопку 2, чтобы подтвердить свой выбор монитора спущенных шин.
Нажмите кнопку 2 для прибл. 5 секунд до тех пор, пока галочка а не появится рядом с дисплеем “сброс”.
Веди машину.

Прямая Система (Монитор Давления В Шинах)

Внимание: не инициализируйте систему во время подключения цепей противоскольжения.

Примечание: каждый раз. Когда давление в шинах было скорректировано или колесо или шина были изменены, сбросьте систему.

Важно: система не работает правильно, если она не была сброшена; например, может быть указано спущенное колесо. Даже если давление в шинах правильное. Система неактивна и не может указывать на спущенную шину, если установлено колесо без электроники TPM. Например компактное запасное колесо. Или если TPM временно неисправен из-за других систем или устройств. Использующих ту же радиочастоту.

Сброс:

Запустить двигатель.
Слегка нажмите кнопку 1 на указателе поворота. См. Рис. 25 ниже
Поворачивайте указатель поворота вверх или вниз до тех пор, пока на дисплее не появится символ монитора шин. Сопровождаемый словом “сброс”. См. Рис. 25 ниже
Нажмите кнопку 2, чтобы подтвердить свой выбор монитора давления в шинах. На дисплее над надписью “сброс” появится надпись “активенСм. Рис. 25 ниже
Нажмите кнопку 2 для прибл. 5 секунд. На дисплее теперь над надписью “сброс” появится надпись “сброс”. См. Рис. 25 ниже
Веди машину.

После нескольких минут езды заданное давление инфляции в шинах принимается в качестве целевых значений. Подлежащих мониторингу. Сброс системы завершается во время вашего диска и может быть прерван в любое время. Когда движение возобновляется, сброс продолжается автоматически. Контрольная лампа гаснет после завершения сброса системы.

Сбой Сброса Системы:

Сообщение о неудачном сбросе системы: контрольная лампа загорается желтым цветом. На дисплее управления появится сообщение. Проверьте давление в шинах и сбросьте систему.

Неисправность: маленькая сигнальная лампа мигает желтым цветом. А затем загорается непрерывно; большая сигнальная лампа загорается желтым цветом. На дисплее управления шины отображаются серым цветом, и появляется сообщение. Никаких проколов обнаружить не удается. Этот тип сообщения отображается в следующих ситуациях:

Если есть неисправность. Проверьте систему.
Если было установлено колесо без электроники TPM.
Если TPM временно неисправен из-за других систем или устройств. Использующих ту же радиочастоту.

Вот И Все! Большое спасибо!.

При прохождении технического обслуживания в дилерском центре автомобиль полностью диагностируют и сбрасывают ошибки, а также сервисный интервал специальным ключом. Если же вы предпочитаете делать это самостоятельно, можно приобрести специальное устройство в интернет-магазине. Но стоит помнить, что использование такого прибора рискованно, особенно на современных автомобилях. Разберемся, как самостоятельно сбросить ошибки и показатель межсервисного интервала на различных моделях BMW.

Внутри моторного отсека находится электрический разъем с большим количеством контактов — к нему и подключается диагностическая аппаратура. Этот элемент закрыт круглой пластиковой крышкой, с обратной стороны которой нанесены номера разъемов.

Модели до 1987 года выпуска

На этих автомобилях (например, БМВ 116) установлен 15-контактный разъем. Чтобы сбросить имеющиеся ошибки и межсервисный интервал, нужно перемычкой замкнуть между собой 1 и 7 контакты.

Автомобили BMW выпуска 1987–1999 годов

Здесь разъем уже 20-контактный. Для выполнения сброса замыкаются контакты № 7 и 19.

Сброс на 15- и 20-контактных разъемах производится при включенном зажигании. Действовать нужно следующим образом:

замкнуть контакты (7–1, 7–19 в зависимости от модели) перемычкой;
повернуть ключ зажигания в положение №2;
подождать примерно 15 секунд. Все индикаторные лампочки должны загореться зеленым цветом;
выключить зажигание, вернув ключ в положение 0, снять перемычку.

Иногда индикаторы после выполненной процедуры сброса загораются снова. Проблема в этом случае заключается в аккумуляторах типоразмера АА, расположенных внутри панели приборов. Их нужно зарядить или заменить новыми элементами любой марки и выполнить сброс заново. Можно использовать и обычные батарейки, но их придется часто менять.

Модели после 1999 года

Эти автомобили (в кузовах Е38, Е39, Е60 и др.) выпускаются по стандарту OBD. Под их капотом нет 20-контактного разъема, он находится в салоне, но для сброса ошибок не понадобится.

Порядок выполнения сброса:

1. Установить ключ зажигания в нулевое положение.

2. Нажать и удерживать расположенную с левой стороны кнопку сбрасывания суточного пробега, при этом повернуть ключ в положение 1.

3. Подождать примерно пять секунд. На приборной панели засветятся слова Oil Service (Inspection) и Reset (Re).

4. Отпустить кнопку сброса, затем снова нажать — слово на панели приборов Reset на панели приборов начнет мигать.

5. Во время мигания индикатора нужно еще раз коротко нажать на кнопку — ошибки и сервисный интервал сбросятся, а на дисплее появится надпись Reset/End Sia, которая будет светиться в течение нескольких секунд.

Повторный сброс сразу выполнить невозможно, для этого придется проехать 100–150 км.

Автомобили BMW последних поколений

Рассмотрим модели в кузовах E82, E90, E92, E93, но на других автомобилях последних лет процедура практически ничем не отличается. Один нюанс — не всегда таким образом получается сбросить ошибки и сервисный интервал на БМВ с первого раза. Если не выходит, придется пробовать снова.

Сначала надо зайти в сервисное меню. Для этого нужно:

вставить ключ в замок зажигания;
нажать кнопку Start/Stop, не трогая педалей тормоза и сцепления;
подождать, пока с центрального монитора не пропадут ошибки и напоминание о необходимости пройти ТО;
после того как погаснет индикаторная лампочка, нужно нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега;
после появления предупреждающего треугольника кнопку следует удерживать еще в течение 2–3 секунд. С дисплея исчезнет треугольник и появится иконка сервисного меню. Если передержать кнопку, она исчезнет, и тогда всю процедуру сброса придется повторить заново.

Сброс индикатора Oil Service

На рычаге поворотников имеется переключатель, с помощью которого можно пролистывать сервисное меню. Его нужно листать до появления на центральном мониторе символа масленки.

На конце переключателя поворотов расположена кнопка ВС. Нажмите ее, чтобы под иконкой масленки появилась надпись Reset. Кнопку нужно удерживать в течение нескольких секунд до появления индикатора часов.

Эти процедуры можно выполнить, если вам мешают сигналы ошибок, а техническое обслуживание вы привыкли выполнять сами. Но на автомобилях BMW X1, X5, X7 и некоторых других моделях предупреждающие сигналы не высвечиваются просто так, и не стоит обманывать автоматику принудительными сбросами. Приезжайте в дилерский центр «БорисХоф», мастера выяснят причину появления ошибок и устранят неисправности, предупредив тем самым более серьезные проблемы.

Адаптация делается в стоячем режиме, при заведенном двигателе.
Находим в бк («колсиком») значок с ошибкой давления в шинах и надписью «INIT».
Нажимаем на торцевую кнопку один раз, затем зажимаем ее еще раз и держим до тех пор, пока не появится галочка.
Проверяем CHECK — ошибка устранена

Как убрать ошибку давления в шинах?

Как сбросить датчик давления в шинах: 4 способа

4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS)
Двигайтесь со скоростью 80 км в час в течение 15 км
Используйте кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) вашего автомобиля
Спустите и заново накачайте шины

Как сбросить ошибку на бмв 1?

Как сбросить ошибку давления в шинах бмв е53?

Что значит падение давления в шинах?

Можно ли ездить без датчика давления в шинах?

Можно ли ездить без датчиков. Ничего страшного нет в том что нет датчиков шин на этих дисках.

Как перезагрузить датчик давления в шинах?

Чтобы она погасла, нужно сделать следующее.

Припарковать авто на ровной площадке.
Проверить давление во всех шинах (рекомендуемое 2.1 атм).
Включить зажигание — если индикатор давления загорелся, нажать кнопку RESET.
Отпустить кнопку RESET.
Нажать и держать кнопку RESET пока индикатор не мигнет три раза.

Почему горит индикатор давления в шинах?

Как сбросить ошибки на бмв е46?

Как сбросить ошибки на бмв х3 е83?

Алгоритм по сбросу состоит из следующих действий:

Выключить зажигание.
Нажать и удерживать кнопочный переключатель счетчика пройденного пути.
Включить зажигание в положение «1».
Удерживать нажатым кнопочный переключатель еще 5 секунд, пока на дисплее не появятся надписи «Olservice» или «Inspektion».

Какое давление должно быть в шинах на бмв е39?

(нет голосов)

Загрузка…

Любой ремонт BMW начинается с компьютерной диагностики, от правильности диагноза зависит его успех. Подключаем диагностический сканер ICOM к OBD разъему, он располагается рядом с левой ногой водителя.

Запускаем диагностическую программу и видим код ошибок по блоку DME, это блок отвечает за управление двигателем. Сразу обращаем внимание на остальные ошибки по BMW и значки неисправности двигателя.На этом автомобиле они отсутствуют.

Заходим в блок DME и там видим 2 ошибки: 1. Электрический перепускной клапан, активизация: короткое замыкание (код ошибки 002C58) 2. Регулировка давления наддува: отключение как последующая реакция (код ошибки 002СB6)

Начинаем сам ремонт, нам предстоит поменять клапан рециркуляции наддува воздуха стоит он 6300 рублей и его замена обойдется в 2000 тысячи рублей. Выглядит он вот так.

А также сам исполнительный узел регулировки наддува турбины он довольно дорогой и стоит 20800 рублей, замена его 1500 рублей. Выглядит он вот так.

В данном конкретном случае потребовалось замена обоих узлов, бывает и поломка только одного из механизмов. Замена их занимает около 1.5-2 часов, но при условии если все болты открутились нормально и не закисли, в противном случае замена может растянутся на полдня.

После замены опять подключаем диагностический сканер ICOM, и уже видим, что ошибок больше нет. Данная проблема встречается довольно часто на автомобилях BMW X1 c пробегом от 50000 до 100000 тысяч километров.

Ремонт закончен, теперь автомобиль в порядке. Если и Вы столкнулись с данной проблемой на своем BMW X1 звоните нам мы обязательно поможем!

Список и стоимость выполненных работ

Диагностика двигателя
1000 ₽
Замена клапана рециркуляции наддува воздуха
2000 ₽
Замена исполнительного узла регулировки наддува турбины
1500 ₽

Записаться в технический Центр

Записаться или проконсультироваться по стоимости работ и запчастей Вы всегда можете по телефону или через мессенджер WhatsApp. Время работы технического центра BMW-STO: с 10.00 до 20.00 часов ежедневно, без выходных.

В этом руководстве вы узнаете, как читать и очищать коды автомобилей BMW с помощью различных диагностических инструментов BMW.

Если присутствуют коды ошибок, вам необходимо исправить основную проблему, а затем очистить коды. Коды неисправностей BMW также могут называться DTC или диагностическими кодами неисправностей. Сначала мы покажем вам, как читать коды двигателя.

Далее мы рассмотрим некоторые современные диагностические сканеры BMW, которые могут диагностировать различные системы. Посмотрите следующие видео, чтобы узнать, как читать коды неисправностей на BMW.

1
Читать коды сервисного обслуживания BMW в ближайшее время
2
Диагностика всех модулей с AutoPhix ES910
3
Диагностика BMW с помощью Launch Creader
4
Диагностика BMW с Карли

4.1
Диагностика BMW с Autel MaxiDAS
4.2
Диагностика BMW с Foxwell NT510

Базовый сканер OBD2 позволит вам только скоро прочитать и очистить коды, связанные с проверкой освещения двигателя/обслуживания двигателя. Проверьте лампочку двигателя или ее также называют сервисным двигателем. Вскоре коды сохраняются в модуле DDE/DME. Даже дешевый универсальный сканер OBD2 может прочитать и очистить эти коды ошибок BMW.

Недостатком универсального сканера OBD2 является то, что они не могут получить коды ошибок, характерные для BMW. Описание кода может быть слишком общим и не всегда полезным для автомобилей BMW. Специальный сканер BMW предоставит лучшие описания и даже получит больше кодов.

Специальные инструменты для сканирования BMW

Foxwell NT510 для BMW
Carly для BMW

Инструменты общего сканирования

Autel AutoLink Scan Tool
Ancel Code Reader
Bluetooth-адаптер ELM327 + приложение Torque от Play Store

Диагностика всех модулей с AutoPhix ES910

Если вам необходимо диагностировать систему подушек безопасности, ABS, DSC или любой другой модуль, вам потребуется сканер, который может получить доступ к нескольким системам. В этом разделе вы узнаете, как использовать несколько современных диагностических сканеров BMW и сбрасывать коды неисправностей.

AutoPhix ES910 – это еще один сканер, который стоит рассмотреть, если вы ищете хороший BMW Code Reader. Хотя он работает только на BMW, он может получить доступ к большинству систем, включая ABS, SRS, EGS и другие.

Это один из самых дешевых сканеров BMW, который вы можете купить. Большое значение для денег. Обычно розничная цена составляет около 150-200 долларов.

Проверьте текущую цену: Сканер Autophix ES910

Диагностика BMW с помощью Launch Creader

Launch Creader – это сканер, который работает на BMW плюс более 20 других марок. Он в первую очередь способен сканировать четыре основных модуля: ECU, ABS, SRS и коды ошибок передачи. Он не может попасть в слишком много модулей BMW, но он обеспечивает доступ к четырем модулям, которые мы упоминали в большинстве автомобилей.

Это лучший вариант и более мощный, чем обычный сканер OBD2, адаптер Bluetooth ELM327 или приложение Torque. Его главное преимущество заключается в том, что он охватывает несколько марок и моделей. Обычно розничная цена составляет около 150-200 долларов.

Проверить текущую цену Laucn Creader Scanner

Диагностика BMW с Карли

Один из самых популярных сканеров BMW на рынке. Он может получить доступ к большинству модулей 1996 года и новее BMW. Он может читать и очищать коды. Зарегистрируйте новый аккумулятор. Это один из немногих сканеров, которые могут кодировать и программировать функции BMW, такие как включение складывающихся зеркал, избавление от предупреждающего сообщения iDrive, изменение настройки предупреждения о низком уровне топлива и многое другое.

Будьте осторожны с этим сканером, так как вы можете повредить ваш BMW, если вы неправильно настроили модуль. В то время как адаптер Carly стоит менее $ 100, для использования расширенных функций Carly для BMW вам понадобится Carly для версии BMW Pro. Carly для установки BMW в конечном итоге стоит около $ 150-180. Он работает с Android и iPhone, но для каждого требуется отдельный адаптер.

Обновление от декабря 2018 года: версия Carly для BMW Pro изменила план годовой подписки.

Проверить текущую цену Carly для BMW

Если вы хотите узнать больше о выборе хорошего диагностического сканера BMW, прочитайте эту замечательную статью о выборе сканера OBD2 для BMW.

Диагностика BMW с Autel MaxiDAS

Autel MaxiDAS – профессиональный диагностический сканер. Он работает на большинстве автомобилей, которые вы видите на дороге. Этот сканер очень прост в использовании, и вы часто увидите, как его используют технические и независимые ремонтные мастерские.

Мало того, что можно получить доступ к нескольким модулям BMW, но это позволяет вам тестировать датчики и активировать их для всестороннего поиска неисправностей. Стоит около 800-1000 долларов.

Проверить текущую цену Autel MaxiDAS Профессиональный сканер

Диагностика BMW с Foxwell NT510

Foxwell NT510 – это мощный сканер BMW, способный считывать и очищать коды из более чем 70 различных модулей. Это также позволяет зарегистрировать новую батарею и просмотреть данные датчика.

Foxell NT510 не предлагает возможности кодирования. Если вы ищете простой в использовании сканер BMW, это отличный выбор. Как правило, в розницу около 150-200 долларов.

Проверить текущую цену Foxwell NT510 для BMW

Источник