Технические характеристики и описание Газона Некст. Газон next модельный ряд

Бортовой ГАЗон-NEXT (C41R31/C42R31) цены и технические характеристики, обзор и фото «Группа ГАЗ» планомерно обновляет свой модельный ряд и вслед за ГАЗелью NEXT на российский рынок выходит семейство среднетоннажных грузовиков ГАЗон......

Главная » Модельный ряд » Газон next модельный ряд Технические характеристики и описание Газона Некст. Газон next модельный ряд

Бортовой ГАЗон-NEXT (C41R31/C42R31) цены и технические характеристики, обзор и фото

«Группа ГАЗ» планомерно обновляет свой модельный ряд и вслед за ГАЗелью NEXT на российский рынок выходит семейство среднетоннажных грузовиков ГАЗон NEXT, призванных сменить на посту устаревший ГАЗ-3309. Серийный образец длиннобазного ГАЗона нового поколения был показан широкой публике в ходе выставки коммерческого транспорта «CCT-2014», а сборка новинки стартовала в сентябре. Как и короткобазный ГАЗон NEXT, модификация с длинной базой (модели C41R31 и C42R31) получила два варианта кабины и два варианта мотора, но начнем наш обзор все-таки с внешности новинки.

ГАЗон NEXT C41R31/C42R31

ГАЗон-NEXT – гораздо более симпатичный грузовик, нежели предшественник ГАЗ-3309. Да, новинка менее брутальна на первый взгляд, но время не стоит на месте и требует новых дизайнерских решений, которые специалисты ГАЗа и продемонстрировали во всей красе в экстерьере автомобилей линейки «NEXT». Новый ГАЗон получил стильную кабину, выполненную из оцинкованной стали. Позаимствована кабина у ГАЗели NEXT, но при этом среднетоннажник получил удлиненную морду с небольшим аэродинамическим заострением, обтекаемыми контурами крыльев и штампами на капоте. Спереди новинка украшена оригинальной решеткой радиатора с массивными горизонтальными планками, мощным металлическим бампером и стильной галогеновой оптикой. Крылья ГАЗона NEXT выполнены из ударопрочного пластика, что позволило одновременно снизить вес новинки и избежать коррозии в будущем. По обеим сторонам кабины установлены широкие ступеньки, расположенные гораздо ниже, чем у предшественника, так что посадка теперь осуществляется с меньшими усилиями.

в кабине ГАЗон NEXT

кабина ГАЗон-NEXTСамое время заглянуть в кабину. Помимо удобных ступенек посадку в нее облегчают и более широкие дверные проемы. Интерьер ГАЗона НЕКСТ создан на базе салона ГАЗели NEXT и предлагает достаточный объем свободного пространства.

В модификации C41R31 кабина рассчитана на трех пассажиров, включая водителя, а в версии C42R31 получает два ряда сидений с общей вместимостью 7 пассажиров. В качестве опции двухрядную кабину можно снабдить задним диваном, раскладывающимся в одно спальное место, что дает возможность использовать ГАЗон NEXT для дальних грузоперевозок.Что касается рабочего места водителя, то оно снабжено комфортным импортным креслом с множеством регулировок, включая регулировку по высоте, и обладает качественной эргономикой с удобным доступом ко всем элементам управления.

Колесная база длиннобазных модификаций ГАЗона NEXT составляет 4515 мм, передний свес равен 971 мм, а габаритная длина достигает отметки 7985 мм (длина шасси без бортовой платформы – 7760 мм). Ширина нового грузовика с учетом зеркал составляет 2755 мм, ширина по бортам грузовой платформы не превышает 2295 мм, габаритная высота по верхней точке кабины – 2450 мм. Высота дорожного просвета ГАЗона NEXT под картером заднего моста (клиренс) при полной массе равна 265 мм.

габаритные размеры длинообразного ГАЗон NEXT

Среднетоннажный длиннобазный грузовик ГАЗон NEXT снабжен металлической грузовой платформой с откидными металлическими бортами и может оснащаться съемным каркасным тентом. Платформа вмещает до 12 европалет, что на 2 больше, чем у предшественника, а ее погрузочная высота составляет ровно 1300 мм в модификации ГАЗон NEXT «универсальный» и 1170 мм в модификации ГАЗон NEXT «городской». Во втором варианте грузовик получает колеса меньшего диаметра и низкопрофильную резину.

Теперь о весовых характеристиках ГАЗона NEXT. Полная масса грузовика не превышает 8700 кг, при этом максимально допустимая конструкцией нагрузка на переднюю ось составляет 2650 кг, а на заднюю – 6600 кг. Грузоподъемность длиннобразного ГАЗона NEXT – 4600 кг.

Технические характеристики. Как и короткобазный ГАЗон NEXT, длиннобазный грузовик получил два варианта дизельной силовой установки, полностью соответствующих требованиям экологического стандарта Евро-4. Роль базового отведена мотору российского производства ЯМЗ-5344, имеющему 4 цилиндра рядного расположения с общим рабочим объемом 4,43 литра, систему непосредственного впрыска топлива Common Rail и турбонаддув с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха. Максимальная мощность двигателя ЯМЗ-5344 составляет 148,9 л.с. (109,5 кВт), развиваемых при 2300 об/минуту, а пик его крутящего момента приходится на отметку 490 Нм, доступных при 1200 – 2100 об/минуту. Мотор работает в паре с безальтернативной 5-ступенчатой МКПП, получившей импортные комплектующие и взаимодействующей с двигателем посредством сухого однодискового сцепления Sachs ZF, имеющего гидравлический привод управления фирмы LUK.

В качестве более дорогой, но мощной и экономичной в плане расхода топлива, альтернативы покупателям будут предлагаться версии ГАЗона NEXT, оснащенные двигателем Cummins ISF 3.8 e4R, поставляемым с Китая. В его распоряжении 4 цилиндра рядного расположения с совокупным рабочим объемом 3,76 литра, непосредственный впрыск топлива и система турбонаддува с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха. Мощность китайского двигателя Cummins ISF 3.8 e4R составляет 153 л.с. при 2600 об/минуту, ну а пик его крутящего момента приходится на отметку 497 Нм, которые доступны в диапазоне от 1200 до 1900 об/минуту. В качестве КПП китайский дизель получает аналогичную 5-ступенчатую «механику», что и российский мотор.

длинообразный габаритные размеры длинообразного ГАЗон НЕКСТ

Длиннобазный среднетоннажный грузовик ГАЗон NEXT построен на двухосной рамной платформе и получил колесную базу 4х2, при этом ведущей является задняя ось, тяга на которую предается посредством необслуживаемой карданной передачи DANA Spicer. Подвески передних и задних осей ГАЗона NEXT рессорные (длина передних рессор составляет 1600 мм), дополнены стабилизаторами поперечной устойчивости и гидравлическими телескопическими амортизаторами двухстороннего действия Tenneco. Все колеса грузовика снабжены дисковыми тормозными механизмами Wabco, имеющими пневматический привод управления. Дополнена тормозная система вакуумным усилителем и системой ABS. В качестве рулевого механизма на ГАЗоне NEXT используется современный интегральный механизм с гидроусилителем ZF.

Среднетоннажник ГАЗон NEXT с длинной колесной базой при полной массе может легко преодолевать въезды и съезды с углом в 30 и 12 градусов соответственно, а также достигать максимальной скорости движения в 100 км/час на ровных участках дороги с твердым покрытием.

Комплектация и цены. В базе грузовики ГАЗон-НЕКСТ получают 20-дюймовые стальные колесные диски в версии «универсальный грузовик» и 17,5-дюймовые под низкопрофильную резину в версии «городской грузовик», галогеновую оптику, антипробуксовочную систему ASR, кондиционер, кресло водителя с поясничным упором, аудиоподготовку на 2 динамика и отопитель салона. Производство ГАЗона NEXT с длинной колесной базой и однорядной кабиной началось в сентябре 2014 года, версия с двухрядной кабиной пойдет в серию только в начале 2015 года. Добавим, что новинка получила увеличенный до 15 000 км интервал межсервисного обслуживания, а также 3 года (150 000 км) гарантии. Цена длиннобазного ГАЗона NEXT озвучена в октябре 2014 года — от 1 млн. 50 тыс. рублей (шасси) или от 1 млн. 85 тыс. рублей (бортовой).

Отзывы

truck.ironhorse.ru

ГАЗон Next: цена, технические характеристики, фото, отзывы, дилеры ГАЗон Next

Отзывы владельцев ГАЗон Next

ГАЗон Next, 2015 г

Пока пробег маленький. Поставил фаркоп. Грузил ГАЗон Next на 5 тонн, плюс водитель и 2 пассажира, прицеп 3,5 тонны. Едет в горку трудно, пару подъемов брали на третьей при скорости 45. По-прямой 90-100 с горки 110 (у меня версия «сити»). Ничего никуда пока не ведет. Колеса отбалансированы. Расход 18 подтверждаю, проверял по заливу до горловины. Из недостатков: очень сильно трясет, когда пустой. К плюсам — все гайки затянуты, все масленки промазаны, все жидкости в норме — явно вероятно это дилер. Дополнительное оборудование у дилера не заказывал — подарили коврики (только дыра для коробки передач не там).

   Достоинства: управляемость. Ходовые качества. Приятная кабина.

   Недостатки: жесткий, когда пустой.

  Вячеслав, Нижний Новгород

ГАЗон Next, 2016 г

Первое впечатление от ГАЗон Next было очень хорошим. По сравнению с Валдаем. Все красиво современно — круиз контроль, подогрев сиденья, управление магнитолой на руле. О минусах большой радиус разворота. Сначала машину вело вправо. Когда на 2000 км вышел из строя клапан ЕГР — отдал машину ОД. Говорю, меняйте клапан и решайте что-то с уводом вправо. Клапан как-то сделали. Рекомендации завода показывают — менять колеса местами. Меняют колеса (на 20). Поменяли все колеса местами — не помогает. Еще рекомендации завода — балансировать колеса. Проехал 2 шиномонтажки — ребята хохочут, отбалансировать их говорят нереально, эти колеса разборные на 20 ужасного качества. А тут заднее колесо в Хакасии проколол и на трассе М-54 уговариваю паренька одно колесо отбалансировать (грузов повесил на 900 гр.), а второе он вообще не смог отбалансировать. т. к. кривой диск. Позор короче и стыд. А ГАЗон Next как тянуло вправо, так еще и вибрация добавилась из-за неравномерного съедания резины. Приезжаю к ОД — решайте проблему. Увод изменился — едешь по правой стороне — увод вправо, обгоняешь по однополосной — увод влево. Короче чихать и искать что-либо в бардачке или на сиденье нельзя, сразу цепляешь обочину. По мере износа резины опять появляется вибрация, опять меняем колеса местами. Весело. Проблем было еще немало. Валдай за время эксплуатации ГАЗон Next прошел 12500 км и никаких ремонтов.

Читайте также:  Вкладыши распредвала ауди 80

   Достоинства: кабина.

   Недостатки: радиус разворота. Много недоработок.

  Павел, Екатеринбург

ГАЗон Next, 2016 г

Приобрел 7-метровую «еврофуру». Проехал уже 28000 км, изначально не работает круиз, горит ABS. На сервисе, осмотрев своим вооруженным, профессиональным взглядом, указали на китайские контакты. В результате, после проведенного ТО-1 (20000 км) на 21700 км на ходу под 5-ю тоннами при скорости около 95 км/ч разлетается и вылетает левый ступичный подшипник (благо не было «встречки», сумел удержать ГАЗон Next), без эвакуатора не обошлось. При этом срывает резьбу крышки ступицы и повреждает тормозной диск. В Самаре заменили подшипник поехал дальше, но нужна замена ступицы и тормозного диска, 22350 км — выкручивается нижний болт левой подушки ДВС. Не сразу замечаю, в результате нижняя пластина заминает патрубок воздуховода компрессора, исправляю проблему, еду дальше, но и это не всё. Начали пропадать обороты на каждой неровности дорог, как будто датчик детонации отрубает электронную педаль. На всё это закрываю глаза, потому что ГАЗон Next работает и реально доходный, так опять же гарантийные машины в сервисах ГАЗ, как бы мягко выразиться, «недолюбливают». Им наплевать им, что я машину купил за миллион семьсот с желанием, что она себя отобьет в заявленные автосалонами времена 1,5 года, простаивая в сервисе по недели-две неся убытки. Пока что все первые впечатления.

   Достоинства: внешний вид. Теплая печка.

   Недостатки: ломается.

  Денис, Тверь

ГАЗон Next, 2016 г

Автомобиль ГАЗон Next с кузовом изотермический фургон куплен в марте 2015 года. На 15000 км побежал радиатор, поменяли по гарантии. При нагрузке у машины постоянно рвет крепление переднего стабилизатора, новые усилил прутом, пока держит. Два раза отрывало стремянку передней рессоры. На 40000 км развалилась площадка аккумуляторов, усилена уголком, пока держится. Остальное на ГАЗон Next вроде не доставляет проблем. На данный момент пробег составляет 55000 км. Расход топлива на трассе летом пустой 16-17 литров, груженный 18-20 литров, зимой пустой 18 литров, груженный 20-22 литров.

   Достоинства: комфортная кабина, вебасто очень помогает зимой, хороший двигатель, выносливые задние рессоры, хорошая курсовая устойчивость.

   Недостатки: очень большой радиус поворота, не хватает шестой передачи, бак маленький.

  Василий, Воронеж

ГАЗон Next, 2016 г

Я владелец 5-метрового борта с тентом. Базовая комплектация. Подумывал взять МАЗ не дорого, не нового, а тут наткнулся на ГАЗон Next, решил — надо брать. Сравнивать особенно, с чем-нибудь не могу, под собой шустрая «легковушка» с дизелем. Большей частью только впечатления. Габариты. Чуть пришлось привыкать. На «Камазистов» смотришь в одном уровне, все, что меньше КАМАЗа — мелюзга. Управление. Машина не верткая, тем более в длинной базе. Руль не рейка конечно, но управляется хорошо и легко. Тормоза — помнится на КАМАЗе и Хино нужно было на опережение думать. Педаль нажал — воздух пошел, колодки сработал, началось замедление. Ждал того же, зря. Тормоза как в легковушке — точные и очень цепкие. Тяга. Где-то в тестах писали что «тепловозная», очень похоже. Полка момента ровная как заявлено до 2100 об/мин. За 2500 с небольшим он просто не крутится. Пока ходил только с 4-тонными грузами. Везет ГАЗон Next нормально. Поливную 80 ставишь (круиз-контроль в базе) и идешь, обогнать — до 100 пожалуйста, дальше все (110 приукрасили). В гору (такую, где пустая ГАЗель на 5-й не идет) нижняя передача исчерпывается, а следующую выше не тянет еще. До 3-й сползал, пустой же потом эти горы на 5-й с набором скорости. Есть ощущение, что двигатель расходиться. По кабине – теплая, это точно. Путешествовал -15, -20 в кабине можно делать «жарко», приходится убавлять. На холостых температура садится, но в ноль печка не вытягивает, часа три проспал не примерзнув. Расход. Меньше 20 точно, порожняк меньше 15 выходил, а с грузом точно пока не замерил, но похож на обещанный. Косячки мелкие есть, но промолчу, машиной очень доволен.

   Достоинства: хорошая внешность. Теплая кабина. Тяговитый дизельный мотор.

   Недостатки: мелкие.

  Сергей, Санкт-Петербург

 

avto-russia.ru

Газон Некст/Next десятитонник 2018 — цены, комплектации, отзывы, фото, характеристики

Газон Некст – пятое поколение грузовиков производства ГАЗ, которое впервые было презентовано в 2014 году. Изначально это была большая группа автомобилей различной направленности: для городских целей, повышенной грузоподъемности, внедорожники. Практически все детали и двигатель произведены в России, при этом по функциональным возможностям и качеству автомобиль ничуть не уступает зарубежным аналогам.

Изначально модельный ряд начал выпускаться еще в 80-е годы. Периодически производитель стремился совершенствовать автомобили, представлена уже пятая версия. На вторичном рынке до сих пор можно приобрести ранние модели.

газон некст 10 тонн

Дизайн

Дизайнерскому оформлению модельного ряда Газон Некст всегда уделялось минимум внимания по той причине, что такая машина с момента ее создания считалась «рабочей лошадкой», а не моделью для личного пользования. Поэтому акцент здесь сделан на технологические параметры, функциональность и экономичность.

В 2018 году на рынке представлены модели, которые были презентованы еще в 2014 году. Внутри версии практически ничем не отличаются друг от друга. А вот снаружи главным отличием является как раз их функциональная принадлежность – к примеру, Газон Некст Самосвал отличается от Холодильника типом кузова.

газон некст 10 тонн.

Экстерьер

Новый Газон Некст оформлением кабины во многом похож на Газель. Здесь также можно сразу заметить сдержанность, угловатость линий, выразительность деталей. Это вполне понятно, ведь авто и не должно быть эргономичным. Машину также дополнили крупногабаритным бампером и большими боковыми зеркалами.

газон некст 10 кабина

Помимо этого кабина Газон Некст получила оцинкованное покрытие и пластиковую окантовку, которая располагается внизу кабины и защищает ее от царапин камнями, отлетающими с дороги в процессе движения. Кстати, производитель максимально поработал над тем, чтобы улучшить качество кабины в плане используемых для производства материалов.

газон некст покрытие кабины

Причина в том, что ранее кабина Газон Некст была уязвимым местом – она начинала сравнительно быстро ржаветь. В обновленных версиях подобного не наблюдается. Здесь кабина сделана из стали, но возможно заказать в качестве дополнительной опции кабину из алюминия, которая еще более устойчива к коррозии.

Хотя внешность автомобиля нельзя назвать оригинальной, но при этом остаться незамеченной на дороге у нее тоже уж точно не удастся.

ГАЗон NEXT

Интерьер

Сразу стоит отметить, что кабина Газон Некст может быть однорядная и двухрядная – в зависимости от количества мест (от 3 до 7). В обновленной версии кабина стала намного более комфортабельной: для кресел теперь предусмотрена опция подогрева, регулировки по высоте и углу наклона, подлокотники, подголовник (это распространяется лишь на расширенные версии комплектации, в базовом варианте есть минимум только).

газон некст салон

Для отделки салона Газон Некст использованы в основном ткань и пластик. Кожаной отделки нет даже в самой наполненной опциями версии.

В сравнении с предыдущими версиями, кабина Газон Некст стала просторнее почти на треть, поэтому внутри вообще трудно понять, не находишься ли в иностранном автомобиле. Технически авто стало также более совершенным – здесь появилось множество дополнительных опций, характерных для любого современного авто (кондиционер, круиз-контроль). Все это делает даже самую длительную поездку удобной для шофера. Приборная панель оснащена приятной подсветкой. Все приборы и рычаги находятся удобно для водителя.

Читайте также:  Apple carplay для бмв

газон некст интерьер

Комплектации и цены

В грузовиках Газон Некст 10 тонных имеется множество различных изменений, в зависимости от выбранной версии. С учетом рестайлингов и перевыпусков на рынке было представлено около 150 версий машины. Комплектация и стоимость здесь могут отличаться существенно.

В базовой версии Газон Некст Сити имеется:

  • подлокотники и подголовник водительского сидения;
  • аудиосистема;
  • прикуриватель;
  • розетка;
  • отопление и вентиляция салона;
  • подогрев радиатора;
  • вентиляционный люк;
  • центральный замок;
  • круиз-контроль.

газон некст сити

В качестве дополнительных опций в некоторых версиях представлены также:

  • дополнительная розетка;
  • более совершенная мультимедиа;
  • навигационная система;
  • запасное колесо;
  • набор инструментов;
  • сигнализация;
  • дополнительный отопитель.

газон некст.

Цены 2018 года на автомобиль Газон Некст опубликованы на сайте производителя. В зависимости от выбранной комплектации, стоимость авто варьируется в диапазоне 1,2-2,5 млн рублей. Цена зависит от модификаций Газо Некст и спецтехники, которой будет доукомплектовано авто.

Некоторые опции возможно будет докупить отдельно, даже если изначально была выбрана недостаточно расширенная версия Газон Некст.

Включает в себя прайс на 10 тонник и отличные от других модели. К примеру, Газон Некст самосвал обойдется в 1,8 млн рублей. А вот цена на Газон Некст рефрижератор – не менее 2,3 млн рублей.

Газон Некст самосвал

Технические характеристики

Изучая особенности работы модельного ряда, покупатели в первую очередь обращают внимание на технические характеристики. Это понятно, ведь для такого авто главное – соответствие владельцев в плане функционала. К параметрам модельного ряда относятся:

ГАЗон NEXT двигатель

  • объем двигателя 4,75 литров;
  • тип потребляемого топлива: дизель или бензин;
  • задний привод;
  • отдельно выделены тормозные механизмы передних и задних колес;

газель некст мосты

  • рулевая колонка с промежуточным валом;
  • мощность мотора 155 л.с.;
  • авто соответствует категории экологических стандартов Евро-5;
  • 105 км/час – максимально возможная скорость;
  • у Газон Некст расход топлива в среднем составляет 13,5-18 литров на каждые 100 км;
  • клиренс 26-2 см;
  • коробка передач у Газон Next механическая 5-ступенчатая;
  • грузоподъемность 5-10 тонн;
  • объем топливного бака 102 литра.

газель некст габариты

Некоторые параметры могут отличаться по той причине, что модель Газон Некст представлена в разных вариациях и для каждой из них будут свои характеристики. Отличительной чертой как раз является то, что покупатель может выбрать тот вариант, который максимально подойдет под его производственные объемы. Понятно, что нет смысла приобретать слишком мощный автомобиль, если в этом нет необходимости, ведь потребление топлива здесь будет выше, что в этом случае не целесообразно.

ГАЗон NEXT.

Отзывы и тест-драйв

С этим отечественным грузовиком успели познакомиться уже многие. Отзывы на любом автомобильном форуме можно найти с профессиональной точки зрения, так как такого рода авто для личного пользования не приобретаются.

Пользователи остаются довольны этой моделью, которую можно назвать идеальной в этом сегменте. Причина в отличном соотношении цены и качества. Вариант бюджетный. И речь идет не только о покупке. Также дешево обходится обслуживание авто: расход горючего не слишком велик, комплектующие стоят недорого. Практически все детали отечественного производства, что снижает их себестоимость. Кроме того, в этом случае нет необходимости переплачивать за доставку комплектующих и тратить время на их ожидание. Приятно удивит и качество сборки – в целом авто ничуть не хуже зарубежных аналогов по долговечности.

газ нехт отзыв

Среди минусов выделяют: быстрый износ некоторых деталей (фильтра, тормозных колодок), малокомфортабельную кабину и минимум опций. Также отмечают с негативной стороны пневматическую подвеску, которая при даже незначительной нагрузке авто быстро изнашивается.

газ нехт отзыв 2

Но водители готовы закрыть на это глаза ради снижения расходов. Авто ведь приобретается для работы и поэтому его экономичность выходит на первый план. Чтобы ознакомиться с работой модели можно просмотреть видео с тест-драйвом.

auto-obzory.ru

Газон next — одна из лучших моделей отечественной компании

Новинки отечественного производства, которые касаются выпуска грузовых автомобилей, являются знаковыми событиями в жизни страны. Именно поэтому многие не обошли вниманием запуск производства новой модели от Горьковского автомобильного завода. Новый Газон Некст стал кардинально отличаться от своих предыдущих версий, но некоторые узлы и агрегаты автомобиля остались прежними. Газон next обзор позволит определиться с мнением относительно данного агрегата раз и навсегда.

Газон NEXT

Технические характеристики Газона Некст

Грузовик Газон нового поколения обладает рядом преимуществ, среди которых стоит выделить хорошую вместительность при компактности самого автомобиля, доступность составных частей и простота обслуживания, небольшую стоимость и гарантийный срок. Кроме этого, шасси позволяет применять различные надстройки, увеличивающие сферу применения автомобиля. Всего это получилось добиться благодаря тому, что производитель обеспечил технические характеристики газон на высшем уровне, также как и функциональные возможности.

Существуют две стандартные типы платформ Некста, которые отличаются преимущественно своими габаритами.

Стандартная база

Грузовик Газон Некст в комплектации со стандартной базой имеет:

Длина 6,435 миллиметра Ширина 2,307 миллиметра Высота данной модели 2,418 миллиметра Расстояние от основания до нижней части платформы 265 миллиметра Грузоподъемность машины 5 тонн полная масса 8,7 тонны максимальный подъем, который может преодолеть грузовик 30 процентов

Шасси машины имеет достаточно компактные габариты. Колесная база составляет 3,770 миллиметров. Производитель сделал переднюю колею несколько шире задней, из-за чего она достигает 1740 миллиметров, в то время как вторая уже на 50 миллиметров.

Удлиненная платформа

Машина с удлиненной платформой по классификации компании имеет версию С41R31.

Шасси этой версии также пользуется популярностью ввиду своих габаритов. Шасси, как базовой, так и удлиненной версии позволяет сделать из машины самосвал, фургон, мусоровоз, цистерну и т.д. При этом популярностью пользуются именно бортовые модели.

Ширина ничем не отличается от стандартной базы Длина увеличена до 7,910 миллиметров Высота по-прежнему составляет 2,418 миллиметра Дорожный просвет не изменился Грузоподъемность Газон Некст удлиненной версии уменьшилась до 4700 килограмм Максимальная скорость 110 километров в час Грузовик имеет более расширенную колесную базу 4,515 миллиметра

Тест-драйв после 100 000 км.

Некоторые особенности Газона

Новый Газон модели Некст стал лишь началом производства усовершенствованной линейки компании. Грузовик послужил толчком к дальнейшему развитию — им стал седельный тягач от Газон Next. Этот автомобиль оснащен одноосевым прицепом, чья вместительность достигает 50 кубических метров. Салон может быть дооборудован спальником для удобства пользования машиной. Кабина в Газон Некст существенно отличается своим удобством и комфортом. По этому параметру грузовик находится в одном ряду со своими западными аналогами. Многие автомобилисты выбирают версии со спалкой, так как нередко в дороге приходится передохнуть в своей машине.

В Газон решили поставить на тягач 210-силовой турбодизель ЯМЗ-53403, чей крутящий момент достигает 780 Нм. В это время на другим моделях используется отечественный двигатель ЯМЗ 53 44 или зарубежный двигатель Cummins ISF.

Автомобиль Газон Next с двигателем ЯМЗ 5344 имеет мощность в зависимости от версии силового агрегата либо 137, либо 148,9 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент, который может быть развит, достигает 490 Нм. Двигатель имеет массу 270 килограмм.

Cummins ISF также хорошо подходит для российских климатических условий. Он очень близок по своим показателям к ЯМЗ. Данный двигатель имеет мощность 152,3 лошадиные силы и максимальных крутящий момент — 497 Нм. При этом масса агрегата несколько больше — 335 килограмм.

По состоянию на 2017 на шасси Газона Некст существует более трех сотен различных модификаций. Это позволяет водителям выбрать именно тот вариант, который им больше всего подходит. Обзор газон некст позволит не ошибиться при выборе!

naperevoz.ru

Технические характеристики ГАЗон Некст (ТТХ)

ГАЗон Next, совсем недавно поступивший в продажу, всколыхнул мир коммерческих автомобилей не только своим привлекательным дизайном и удобным интерьером, но также незаурядными техническими характеристиками, на которых стоит остановиться подробнее.

Технические данные

Модели

Газон Некст выпускается в 2-х модификациях, которые отличаются типами кузова:

  1. C41R11 — стандартная
  2. C41R31 — удлиненная
  3. C42R31 — двухрядная (7 мест)

Габариты

Длина нового грузовика может варьироваться от 6 435 мм до 7 910 мм, что зависит от типа кузова. Его ширина одинакова для всех версий – 2 307 мм. Высота фургона достигает 2 418 мм, а дорожный просвет равен 262 мм, что позволяет газону ездить по многим дорогам, в том числе и тем, которые не отличаются высоким качеством.

Читайте также:  Высоковольтные провода для бмв м10

Относительно параметров шасси, то они следующие:

— колея передних колес – 1 740 мм;

— колея задних колес – 1 690 мм;

— колесная база – от 3 770 мм до 4 515 мм.

При этом полная масса равна 8 700 кг.

Данные нагрузки

Максимальная нагрузка на переднюю ось и на заднюю отличаются на порядок:

— передняя ось – 2 650 кг;

— задняя ось – 6 600 кг.

Что же касается грузоподъемности, то она зависит от модели. Так, максимальный показатель для версии C41R11 составляет 5 000 кг, тогда как для модификации C41R31 он немного меньше – 4 700 кг.

Двигатели

Новый «ГАЗон» будет оборудоваться двумя силовыми агрегатами, в зависимости от модификации. Это турбированные дизельные двигатели, причем один из них импортный, а другой является сугубо российской разработкой.

Их конструкция во многом схожа. Оба мотора 4-тактные и располагают охладителем наддувочного воздуха. У них по 4 цилиндра с вертикальным, рядным расположением, а еще оба они заточены под экологические требования Евро-4. Но немало имеется и отличий, которые относятся к мощности, крутящему моменту и рабочему объему.

cummins ISF 3.8 euro 4 Импортный агрегат типа Cummins ISF 3.8 e4R располагает объемом в 3,76 литра. Это позволяет мотору развивать мощность в 152,3 л. с. на отметке в 2 600 оборотов. Кроме того, такой двигатель выдает 497 Нм крутящего момента в диапазоне от 1 200 до 1 900 оборотов.

YaMZ-53442-01 Отечественный двигатель ЯМЗ-5344-20 произведенный на Ярославском моторном заводе, объемом в 4,43 литра. Его мощность меньше, несмотря на преимущество в «кубатуре», и составляет 137 л. с. на 2 300 оборотах. А крутящий момент равен 490 «ньютонам» в диапазоне от 1 200 до 1 900 оборотов.

Максимальная скорость, до которой эти моторы могут разогнать ГАЗ – 100 км/ч.

КПП

На ГАЗон Next установлена новая коробка передач. Это 5-ступенчатая МТ, разработанная для передачи крутящего момента до 500 Нм. Вместе с ней идет однодисковое, сухое сцепление типа Sachs ZF, необслуживаемая карданная передача и главная передача гипоидного типа.

Шасси

Подвеска ГАЗон Next была серьезно модернизирована. Спереди и сзади смонтирована рессорная ходовая часть, укомплектованная стабилизаторами поперечной устойчивости и рессорами в 1 600 мм длинной. Она сочетается с гидравлическими амортизаторами телескопической конструкции, работающими по принципу двустороннего действия. Дополняется это пневматической тормозной системой типа WABCO и дисковыми тормозными механизмами.

В стандарте Газон комплектуется колесами с размерностью в 8,25R20. Но есть возможность заказа низкопрофильных колес на 17,5 дюймов. Они позволяют заметно снизить погрузочную высоту – до 1 170 мм с 1 300 мм.

Итог

Как видно, технические характеристики нового грузовика ГАЗон Next действительно отвечают требованиям времени, а сам автомобиль станет грозным конкурентом иностранных производителей, например IVECO или Fiat.

Технические характеристики

gazonnext.ru

Новый ГАЗ Садко Next 4×4 (C41A23)

Минувшим летом на строительной выставке «СТТ-214» нижегородский завод представили свой новый грузовик Газ Садко Next, на осень пообещали старт его производства, а к весне 2015-го – начало продаж. Когда читаешь официальный пресс-релиз, то слеза умиления по поводу отечественного автопрома начинает скатываться по щеке. А когда вспоминаешь все предыдущие официальные релизы производителей и сопоставляешь их с действительностью, то слеза останавливается где-то на половине.

Садко Next 4x4 ВахтаВахтовый модуль

Почему? Давайте разбираться.

Новый «Садко» сменит на посту своего предшественника ГАЗ-33081 «Садко».

«Почти легковую» управляемость, «невероятную плавность» хода и прочие шоферские радости разработчики обещают за счет, загибаем пальцы:

— рулевого управления и сцепления от компании ZF;

— амортизаторов Tenneco;

— тормозной системы Wabco;

— регулируемой рулевой колонки CSA Castellon;

— ремней безопасности Takata;

— климатической системы Delphi, —

…и так далее, и так д., и т. д… имена компаний вам что-то говорят, правда?

Компоненты ведущих мировых производителей

Еще сюда добавьте отключаемую (!) систему ABS и антипробуксовочную (ASR), и посудите сами, откуда возьмутся заявляемые «конкурентные» цены? Другими словами, все, что выше этих строк – это маркетинг. А за что российские водители, покупатели грузовиков, проголосуют из своих карманов и со своих счетов?

И «проголосовать», на самом деле, есть – за что.

Внешность полноприводного грузовика, его кабина заимствована у ГАЗон Next – это уже хорошо, больше комфорта, то есть, теперь ты не будешь упираться коленями, и толкаться локтями в голые металлические панели, также цельнометаллическая кабина, хотя бампер используется другой, более мощный и выше расположенный, не мешающий на бездорожье.

Cадко Некст 4х4

Помимо городской модификации (с низкой погрузочной платформой и меньшими колесами) и так называемом универсальной (с двумя кабинами и целым списком кузовов над шасси) Газонов, планируется выпуск еще и полноприводной версии именуемой «Садко».

Садко Next 4x4 БортоваяБортовая

А это:

— усиленная раздаточная коробка с отбором мощности;

— усиленные рама, передняя и задняя подвески,

— пневмо-гидро- тормоза;

— необслуживаемая карданная передача.

Технические характеристики

Грузоподъёмность заднеприводных версий Газона выросла до 5 (пяти) тонн, полноприводной «всего» до 3 (трех). Но, если мы вспомним самого известного из всех его полноприводных предшественников, а это ГАЗ-66, то увеличение грузоподъемности составило целых 1000 кг – тонну! Полная масса Садко Next, включая модификации с тентованным кузовом, не превысит 6850 кг, нагрузка по осям – 3050 кг на переднюю и 3800 кг на ось – заднюю. На короткой базе снаряженная масса составляет 3900 кг, на длинной – 4310 кг.

Мотор, правда, всего один – новый ярославский рядный дизель серии ЯМЗ-5344, но под Евро-4. Объем 4,43 литра, а также турбонаддув с промежуточным охлаждением. Максимальная отдача 148,9 л.с. (109,5 кВт) при 2300 оборотах. Максимум крутящего момента наступает при 1200 оборотах, удерживается до 2100 оборотов и составляет 490 Нм. Дополняет силовой агрегат безальтернативная 5-ступенчатая механика.

газ газон некст садко

Да и бог с ней, с «безальтернативой», главное, что все это уже ближе к земле: задние приводы приглянутся частным покупателям, а добывающие и промышленные компании, вкупе с государством, которое в основном заказывает технику «для войны», они на цены обычно не смотрят. Им подай внедорожный потенциал со шноркелями и возможностью ремонтировать машину «в поле».

Впрочем, и «частники» от такой ремонтопригодности не откажутся. Они также одобрят и капотную компоновку, и наклоненное лобовое стекло, и возможность выбора стандартной либо удлиненной базы… вот только Евро-4 несколько смущает… Мотор ведь и качества топлива потребует определенного?

Впрочем, не беда, русская смекалка – она ведь и в Африке русская.

Трансмиссия: 5-ступенчатая синхронизированная механика через однодисковое сухое сцепление с гидроприводом. Раздаточная коробка отбора мощности и необслуживаемые карданные валы.

Габариты: 6,29 м в модификации с однорядной кабиной на короткой колесной базе, которая равна – 3,770 м., а машина с двойной кабиной, так называемый «дабл», получает и колесную базу – 4,51 м, и габаритную длину до 7,040 метра (без учета передней лебедки с электроприводом).

Общая высота определяется типом кузова, поставленного на шасси, а по кабине составляет – 2,6 метра; ширина по грузовой платформе – 233,5 см, по наружным боковым зеркалам – 275,5 см.

Наименьший дорожный просвет замеряется под картером заднего моста и составляет 31,5 см – полноценный настоящий вездеход на высоких колесах с автоматической подкачкой и с короткими свесами.

Цена на Садко Next и другая информация

В базовой комплектации автомобиль по умолчанию имеет 18-дюймовые стальные колесные диски, вездеходную резину, галогеновую оптику, регулируемую рулевую колонку, подрессоренное кресло водителя с широким диапазоном регулировок, отопитель салона, аудиоподготовку на 2 динамика, систему подкачки колес и две АКБ емкостью 110 А*ч каждая. Гарантия на новый автомобиль будет составлять 2 года или 60 000 км пробега, межсервисный интервал равен 10 000 км. Цена будет известна в ближайшее время.

О регламентных периодах и спецификации ТО производитель информацию пока не предоставил.

Ждем старта продаж?

gazonnext.ru

Смотрите также

Оцените статью
Тюнинг BMW