Ауди а6 давление в шинах mmi

Как сохранить давление шин в mmi

В этом руководстве вы найдете инструкции о том, как накачать и установить давление в шинах Audi до рекомендуемого уровня. Это необходимо, если вы получаете предупреждение на приборной панели, например «Недостаточно накачанная шина, проверьте все 4 шины и сбросьте TPMS в MMI.

• 1 Сбросить Ауди TPMS Light
  • 1.1 Сбросить предупреждение Audi TPMS через MMI
  • 2.1 Шаг 1
  • 2.2 Шаг 2
  • 2.3 Шаг 3
  • 2.4 Шаг 4
  • 2.5 Шаг 5

  Сбросить Ауди TPMS Light
  

  После того, как давление было установлено на рекомендованное значение PSI, пришло время сбросить индикатор Audi TPMS. Следуйте этим инструкциям, чтобы сбросить предупреждение о давлении в шинах Audi, если ваш автомобиль имеет мультимедийный интерфейс (MMI).

  Сбросить предупреждение Audi TPMS через MMI
  

  Если давление в шинах не может быть сброшено, существует вероятность того, что ваш датчик давления в шинах Audi неисправен или имеет разряженную батарею. Вам нужно будет заменить неисправный датчик TPMS, прежде чем вы сможете сбросить предупреждение TPMS.

  Как установить Audi на рекомендуемое давление в шинах
  

  В этом случае мы используем портативный воздушный компрессор для накачивания шин Audi. Этот метод может быть полезен, если вы пытаетесь накачать шины Audi дома.

  Шаг 1
  

  

  Припаркуйте свои модели Audi в безопасном месте и установите стояночные тормоза.

  

  Откройте дверь водителя и посмотрите на раму или посмотрите за топливной дверью. Найдите рекомендованную наклейку давления в шинах на Audi.

  Шаг 2
  

  Как только вы найдете рекомендованную наклейку давления воздуха. Определите рекомендуемое давление в шинах для передних и задних шин.

  Шаг 3
  

  

  Подключите портативный воздушный компрессор к выходному отверстию для сигарет.

  Шаг 4
  

  

  Заведите машину и дайте ей поработать на холостом ходу. Включите воздушный компрессор.

  Шаг 5
  

  

  Добавляйте воздух до тех пор, пока не будет достигнуто рекомендуемое давление. Типичное давление воздуха для автомобильных шин составляет 32-36 фунтов на квадратный дюйм для большинства автомобилей. Около 40-45 фунтов на квадратный дюйм для низкопрофильных шин. Другими словами, если шина горячая, вы управляли автомобилем, затем остановитесь, чтобы добавить воздуха, увеличьте рекомендуемое давление в шинах на 3 фунта/кв.

  

  После покупки, пользуюсь, наслаждаюсь, и тут вылетает ошибка! Заехал на шиномонтажку, подкочали все до 2.2, но ошибка все равно не ушла. Как оказалось нужно это все было сохранить в бортовой. Скидываю как это делается для тех кто не знает и столкнулся с этим.
  1. На основном экране выходим в меню и нажимаем «автомобиль»
  2. Нажимаем на левую кнопку
  3. Нажимает То и контроль
  4. Контроль давления шин
  5. Там сохраняем показания и вуаля!

  

  

  

  

  Audi A3 Sedan 2019, двигатель бензиновый 1.4 л., 150 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — покупка машины

  Машины в продаже

  Комментарии 12

  

  У меня в разделе сервис. Все это.

  

  Что у вас в разделе кондиционер

  

  

  

  У меня одно колесо немного спускало, эта система отлично видит падение давления с 2.4 до

  1.2-1.5. что не видно глазом практически.

  

  да еще и предупреждает какое колесо и с какой стороны.

  

  Приходится это делать каждый раз смене колес зимних вместо летних. Ну т. е. при смене сезона лето===>зима.

  

  Ну не сложно же пару кнопок то нажать раз в полгода!:))

  

  1 раз в год скорее. Когда лето ставил недели две назад ничего не потребовалось нажимать

  

  Илл.1 Дисплей: предупредительный символ с текстовой индикацией

  Контрольный индикатор давления воздуха в шинах на приборной панели сообщает о слишком низком давлении в шинах или о неисправности системы.

  Контрольный индикатор давления воздуха в шинах с помощью сенсоров ABS сравнивает путь, пройденный каждой отдельной шиной, и характер ее колебаний. При изменении давления в шинах одного или нескольких колес на дисплее приборной панели отображается контрольная лампочка или и текстовое указание Илл.1. Если проблема обнаружена только на одной шине, указывается ее позиция.

  После каждого изменения давления в шинах (перехода с давления частичной нагрузки на давление полной нагрузки и наоборот) или после замены/перестановки шин значения давления в шинах необходимо заново сохранить в радио или MMI * Ссылка. Давление воздуха в шинах, рекомендуемое для автомобиля, см. на наклейке на торцевой стороне двери водителя Ссылка.

  Пройденный шиной путь и характер ее колебаний могут изменяться и вызывать появление соответствующего предупреждения в следующих случаях:

  • давление в одной или нескольких шинах слишком низкое;
  • повреждена структура шины;
  • после замены колес или изменения значения давления в шинах, если значения не были сохранены заново Ссылка.

  TPMS ( T ire P ressure M onitoring S ystem — система контроля давления воздуха в шинах) — Tyre pressure! System malfunction (неисправность системы контроля давления воздуха в шинах). Если после включения зажигания или во время движения появляется символ TPMS и дополнительно контрольная лампочка на приборной панели сначала мигает в течение прибл. одной минуты, а затем горит постоянно, то возникла системная неисправность. Как можно скорее обратиться на ближайшее специализированное предприятие.

  Вчера поймал гвоздь,сразу запищал зумер, лампочка загорелась и текст-проверьте левое переднее колесо ,на английском конечно. Вышел — точно, доехал до шиномонтажа,сделали не снимая колеса за 5 мин.,но датчик так и срабатывал. Умник на шиномонтаже сказал ,что прекратит через 2 мин.после начала движения,но не прекратил.Я почитал инструкцию,оказывается нужно включить новые параметры через ММИ- 5сек.и готово.В общем прикольная штука. А еще в выходные я ездил на рыбалку,так пошел офигенный ливень,дорога — грязища,глина,да еще затяжной подъем, я включил заветную кнопочку и красотка меня не подвела. Правда пришлось оч долго ее отмывать .В общем прет машинка то,хоть и не джип и на спортивной трассовой резине. Извините модераторы за переход в другую тему.

  Сергей
  Спасибо за поучительный рассказ, будем знать на будущее.
  Но в какой-то ветке (на память) писали о том, что нет никакого датчика давления в шинах, а давление замеряется по изменению баланса колес (кажется писал Вячеслав)

  По Вашим описаниям выходит ДАТЧИК ЕСТЬ, если да то где он?

  В инструкции сказано,что показания давления в шинах считываются через систему АБС, и при малейшем изменеии подается сигнал,желтая лампочка при потере на 1единицу,а красная,соответственно,при большей потере.

  Сергей
  Спасибо,
  Наш Вячеслав (Slava P) — в очередной раз прав.
  Как такового датчика НЕТ! Просто он,Вячеслав который,внимательно изучил инструкцию по эксплуатации, в отличии от нас, лентяев .

  Сергей, а где параметры меняются?
  параметры не меняются. а после проверки давления всех колёс нужно сохранить данные в компе машины. через меню входим в соответсвующий раздел и сохраняем данные

  Shpunt
  дословно не перескажу, но порядок такой:

  -заходишь в мену настройки системы давления колёс
  -далее компьютер предлагает сохранить параметры давления колёс, если было вручную проверено давление на всех колёсах и оно в норме
  -после подтверждения сохранения параметров, компьютер определяет спущеность колеса по датикам АБС и скорости вращения колёс

  *сохранение параметров давления колёс происходит на неподвижном автомобиле

  Вспомнил и поэтому описываю историю о «Пользе датчиков давления колес»

  На прошедшей неделе (как я описывал ранее) я ездил по дорогам Саратовской губернии.
  Дорога — асфальт, круиз-контроль — скорость 120, расход 9,3 — 9.8 (в зависимости от состояния асфальта), давление в колесах 2,2.

  Проезжая через какой-то населенный пункт — загорелась индикация «В колесах упало давление».
  Остановился, визуально проверил, кажется все нормально.
  Из-за лени-матушки не стал проверять давление прибором (до этого было также — срабатывал датчик, но все было нормально, подумал что на этот раз тоже глюк в системе).
  Пересохранил давление в колесах и в путь

  Поехал дальше, условия все-теже:
  Дорога — асфальт, круиз-контроль — скорость 120,
  но через некоторое время расход начал расти — 10,0, далее 10,5, 11,0 и 11,5 и так до 12,3.
  Датчик при этом не загорался.
  Увеличение расхода начало вызывать вопросы.
  Благо на пути в одном из населенных пунктов увидел шиномонтаж и на всякий случай решил проверить и за одно и перекусить.

  Результат проверки колес: — на одном из колес в нишах протектора сидел «саморез». Давление 1,7.
  Поставили жгут, потом балансировка, давление довели до 2,2.

  И в путь. Условия все-теже:
  Дорога — асфальт, круиз-контроль — скорость 120 и расход начал падать и дошел до отметки 9,3-9,5.

  Вот такие вот дела.
  Датчик давления штука оооочень нужная.

  чёт я задумался
  уже два раза ловил саморез и болт и ни разу небыло индикации спущеного колеса. либо действительно колесо не успело спустить, т.к. практически сразу ремонтировал, либо индикация спущеного колеса не работает 🙁

  Mirage
  постоянно сохраняю после измерения давления колёс. правда давление если и падает то сразу на всех колёсах 🙂

  Вчера увеличился расход топлива с 9л. до 12л., а вечером начала ругаться ММИ, пониженное давление в левом заднем колесе, визуально было не заметно. Оставил машину на ночь, утром в щиномонтаже проверили 1,7. Так что датчик работает нормально.

  Вчера увеличился расход топлива с 9л. до 12л., .

  Ни фига себе! 😯
  Научите хотя бы в 12 укладываться 😉

  Научите хотя бы в 12 укладываться
  «ВниматЭлно будь» (с) КамедиКлаб
  Речь про дизель у автора поста . 😉 Это в пересчет на наши 15-17. 😆

  Научите хотя бы в 12 укладываться
  Добавьте мощности, объёма, TDI и будет 9.
  Но это другая тема.

  у светлейшего — дизель
  У светлейшего лошадь была.

  У светлейшего лошадь была.

  у бати на супербе (служебная машина) та же система! в прошлый раз ехали по трассе, загорелся датчик, остановились, вышли, а едем почти на диске! так что штука работает=))

  был прокол, после балансировки датчик продолжает гореть! все как написано в мануале проделали, ничего не помогает. давление мерили и на холодные и на горячие шины, думали перекачали. что сделать чтобы красный датчик сбросить!?

  Я тоже тут недавно проколол, ну потом заклеил на шиномонтаже, а датчик все горел и горел, позвонил дилеру, и по телефону, сидя в машине, пошагово, с его слов датчик отключил.

  тоже звонили в тех центр и общались с технарями. пытались сделать все пошагово, в определенный момент, когда он должен выводить «СОХРАНИТЬ» он выдает «ВЫХОД».

  У меня вопрос, машину получил 23 августа 5 дней назад, пока не разобрался со всеми кнопочками. Стал разбираться как сохранить параметры и пока торможу.
  Мои действия:
  1. Захожу Parking system — системы парковки
  2. высвечивается tyre pressure monitorring
  lf the pressures of all 4 tires have been checked and adjusted correctly, please store
  (Если давление все 4 шины были проверены и установлены правильно, пожалуйста, сохраните)
  3. нажимаю store now

  и на мониторе появляется другая надпись.

  the current pressures of all 4 tires correspond to the required values, Confirm

  (Текущее давление всех 4 шин соответствуют требуемых значений, Подтвердить)

  Потверждать (cancel) после этого выходить из настроек. Так?

  Или нужно нажать только store now и выйти и настроек?

  Потверждать (cancel) после этого выходить из настроек. Так?

  Или нужно нажать только store now и выйти и настроек?

  именно так и нужно поступить. а зачем вы вообще туда полезли, если у вас датчик не горел?

  именно так и нужно поступить. а зачем вы вообще туда полезли, если у вас датчик не горел?

  ТО что cancel отмена я догадался, думал, что сначала нажимаем сохранить, а патом отменяем старую настройку.

  Полез туда потому, что бы знать когда загорится датчик куда нажимать, а не лезть в мануал. Только по этому.

  У кого было подобное? За две недели два раза загорался TPMS , позвонил дилеру, записали на диагностику, сказали что такое у них впервые. Эту надпись конечно можно легко скинуть через управление, но причину так и не сказали, ссылаются на большие перепады температуры. Типа следите, может само все пройдет. Если читать мануал то там говорится, что контрольный индикатор напрямую связан ESP/ABS, а это уже настораживает больше. Зря не настоял на диагностике, они мне тупо настройки давления в шинах перезагрузили и с чувством выполненного долга вручили ключи.

  У кого было подобное? За две недели два раза загорался TPMS , позвонил дилеру, записали на диагностику, сказали что такое у них впервые. Эту надпись конечно можно легко скинуть через управление, но причину так и не сказали, ссылаются на большие перепады температуры. Типа следите, может само все пройдет. Если читать мануал то там говорится, что контрольный индикатор напрямую связан ESP/ABS, а это уже настораживает больше. Зря не настоял на диагностике, они мне тупо настройки давления в шинах перезагрузили и с чувством выполненного долга вручили ключи.
  Андрей,какая у тебя стоит сигналка?Напиши в личку. тут писать не надо?

  Сегодня машину в 9 отдал в 13 забрал, говорят ошибки никакой нет, все корректно работает. Внятного ничего не услышал, кучу ненужных слов услышал, а по сути ничего. Может быть буксовали или где колесо в холостую прокрутилось, вот и ошибка вылезла. Система страхуется и пишет неисправность. Где я мог на асфальте буксовать не понятно. Пол дня без машины результата нет. Если говорят еще раз загорится TPMS вы не скидывайте предупреждение, а снова запишитесь на диагностику.

  Сегодня машину в 9 отдал в 13 забрал, говорят ошибки никакой нет, все корректно работает. Внятного ничего не услышал, кучу ненужных слов услышал, а по сути ничего. Может быть буксовали или где колесо в холостую прокрутилось, вот и ошибка вылезла. Система страхуется и пишет неисправность. Где я мог на асфальте буксовать не понятно. Пол дня без машины результата нет. Если говорят еще раз загорится TPMS вы не скидывайте предупреждение, а снова запишитесь на диагностику.

  Аха, тоже с этими буковками (TPMS) развлекаюсь уже вторую неделю: два раза диагностику делали, все проверяли, результат — все системы работают отлично!
  Загорается обычно кода завожу. Прчем оно само во время движения пропадает иногда. Так же говорили «загорится, сразу милости просим к нам», пока к ним еду оно пропадает 🙂
  А самое веселое, что эта система достаточно автономна и ее ошибки не «пишутся» в общий «мозг», поэтому без этой индикации получается, что никаких проблем как бы и нет.
  Сегодня опять «не довез» до дилера эту надпись :ROFL: Уехал, а потом она опять появилось, аккуратненько к дилеру и. Закончилось все тем, что попросили оставить им машину: протестировать поездить, на подмену А6 предложили. Договорились, что в понедельник отдам и поезжу пока на Шестерке.

  PS Ах да, сколько не проверяли после появления надписи — давление в норме.

  ARCHI, Андрей,какая у тебя стоит сигналка?Напиши в личку. тут писать не надо
  Скажите пожалуйста, а сигнализация как-то может влиять на это? Больно не охота машину отдавать.

  Хоть поубивайте меня, что за ТПМС? У меня если и были саморезы с электродами в покрышках, то пишет «правое заднее колесо» или «левое переднее», ни разу не было ошибки.

  ARCHI,
  Скажите пожалуйста, а сигнализация как-то может влиять на это? Больно не охота машину отдавать.
  Может и влияет,если конечно стоит спутник:yes:

  ARCHI, Спутник и стоит.
  Только не могу понят как он может влиять? Можно поподробней? Не думаю что в моем городе только у меня спутник стоит, если бы он влиял Сервис был бы в курсе, полагаю. Нет?

  Ну это сама эта система которая следит за давлением в шинах
  Это, когда эта система барахлит (ТПМС пишет). Теперь понятно.

  В общем: нефик лепить в машинку то, чего не следует.

  Купятый, В общем: нефик лепить в машинку то, чего не следует.
  Пардон, канэшн, но это в базовую комплектацию входит

  Источник

  Читайте также:  Все модели бумера бмв