Видео обзор хендай солярис 2017 в базовой комплектации: Самый полный тест-драйв нового Хендай Солярис 2017 года

Hyundai Solaris — обзор, цены, видео, технические характеристики Хендай Солярис

Подразделы:

  • Тех. характеристики
  • Фотогалерея
  • Поколения
  • Тест-драйвы
  • Отзывы
  • Новости
  • Конкуренты
  • Назад к Hyundai

Вам нравится Hyundai Solaris?
Расскажите друзьям:
Рассказать во ВКонтакте Рассказать в Одноклассниках

Третье поколение Hyundai Solaris увидело свет в 2017 году и успело разойтись широким тиражом. Под конец февраля 2020 года, вслед за родственным i20, корейский производитель анонсировал первый плановый рестайлинг третьей генерации. Дебют товарной версии прошел непосредственно на заводе в Санкт-Петербурге. Символично, что новая версия стала двухмиллионным по счету автомобилем, выпущенным на мощностях этого предприятия. Рестайлинг прошел по проверенной схеме. В первую очередь, хочется отметить новую внешность автомобиля. Передняя часть стала современней и лаконичнее. Фары головного освещения слегка поменяли свою форму, лишились гирлянд дневных ходовых огней. Внутри располагается полностью светодиодная начинка и более стильная окантовка ДХО. Решётка радиатора стала больше и визуально примыкает к передней оптике. Она получила оформление из лаконичной черной пластиковой сетки без хромированной окантовки и ребер, как у прошлой модели. Центральный воздухозаборник стал шире. Углубления с противотуманными фарами стали рельефнее, глубже и также лишились хромированных накладок. На корме изменений не так много. Светоотражающие секции переехали ниже, а на их месте появились рельефная имитация воздуховодов. Литые колесные диски получили новый уникальный дизайн. Салон, по большей части, остался прежним. По центру передней панели расположился увеличенный сенсорный экран. По сравнению с предшественником, его диагональ выросла на дюйм, из-за чего пришлось изменить форму воздуховодов по бокам от него. Сама мультимедийная система способна синхронизироваться со смартфонами с помощью интерфейсов Apple CarPlay и Android Auto. Помимо прочего, присутствует популярный Яндекс навигатор и голосовой помощник Алиса. Расширился список оснащения. На втором ряду появился USB разъем для зарядки телефонов, зеркала получили электрический привод и могут складываться по нажатию кнопки, а также электрической регулировкой поясничного подпора переднего ряда сидений. Из прочих функций стоит отметить удаленный запуск двигателя.

Размеры

Хендай Солярис – это субкомпактный пятиместный седан B класса. Он насчитывает 4405 мм в длину, 1729 мм в ширину, 1469 мм в высоту и 2600 мм между колесными парами. Дорожный просвет составляет 160 миллиметров. Подвеска осталась без изменений. Спереди – независимые стойки McPherson, а сзади – торсионная балка. Багажник способен вместить до 480 литров, а задний диван складывается в пропорции 2:1.

Технические характеристики

Как и прежде, Hyundai Solaris будет оснащаться двумя силовыми агрегатами. Базовый – это рядная 1,4-литровая атмосферная бензиновая четверка G4LC на 100 лошадиных сил и 132 Нм крутящего момента. За дополнительную плату можно приобрести 1,6-литровый G4FC, способный выдать 123 лошади и 151 Нм крутящего момента. Оба двигателя могут похвастаться продвинутой системой изменения фаз газораспределения на обоих распределительных валах и впускным коллектором с изменяемой длинной. По умолчанию они стыкуются с шестиступенчатой механикой, а за дополнительную плату, доступен шестиступенчатый классически гидротрансформатор.

Технические характеристики Hyundai Solaris

седан 4-дв.

Городской авто

  • ширина
    1 729мм
  • длина
    4 405мм
  • высота
    1 469мм
  • клиренс
    160мм
  • мест
    5
org/Offer»>

org/Offer»>

Двигатель Название Цена Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость
1,4 MT
(100 л.с.)
АИ-95 Передний 4,8 / 7,2 12,2 с 185 км/ч
1,4 AT
(100 л.с.)
АИ-95 Передний 5,1 / 8,5 12,9 с 183 км/ч
1,6 MT
(123 л.с.)
АИ-95 Передний 5,1 / 8,5 10,3 с 193 км/ч
1,6 AT
(123 л.с.)
АИ-95 Передний 5,3 / 8,9 11,2 с 192 км/ч

Поколения

  • 2020 – сегодня

    II рестайлинг

  • 2017 – 2019

    II

  • 2014 – 2017

    I рест.

  • 2011 – 2014

    I


Все тест-драйвы

Сравнительный тест 14 октября 2020 В стремлении изменить имидж

Оба автомобиля почти одновременно прошли процедуру «омоложения», но только один из них смотрится по-настоящему новым

21 0

Тест драйв 24 июля 2020 Первый и единственный

Такой широко известный автомобиль, как Hyundai Solaris, по-своему уникален: его, как правило, покупают впервые и только один раз. Исключение – таксисты, им могут быть знакомы все версии модели. Рядовые же автолюбители вряд ли приобретут обновленную версию «Соляриса» вслед за «устаревшей». Скорее, они пересядут на более престижный седан Elantra или кроссовер Creta

37 1


Есть ли у возмужавшего Hyundai Solaris шансы завоевать сердце таксиста? Тест драйв

За модным фасадом обновленного корейского седана скрываются ощутимые результаты работы над ошибками

14 0 06 июля 2020


Стар и млад Сравнительный тест

Hyundai Solaris второго поколения вслед за моделью-предшественницей стремится стать бестселлером на российском рынке. Естественно, мы не могли не устроить ему очную ставку с признанным авторитетом – седаном Volkswagen Polo

15 0 09 августа 2017

Все тесты Hyundai Solaris



Все новости

Hyundai Solaris не прошел краш-тесты

Программы краш-тестов становятся все строже и строже. Бывает и так, что машина, которая долгое время была в фаворитах, сегодня может стать аутсайдером. Недавно испытатели из LatinNCAP разбили новенький Hyundai Accent , который известен нам под именем Solaris. Давайте узнаем, как выступил автомобиль 20 декабря 2021 0

Началась тестовая сборка нового Hyundai Solaris

В начале сентября в Китае дебютировал обновленный седан Hyundai Verna, который является ближайшим родственником нашего Соляриса. Казалось, что новинка до нас не доберётся ещё долго, однако по последним данным вся ситуация может кардинальным образом измениться 04 декабря 2019 0

Hyundai Solaris получил дизель

Седан Hyundai Solaris второго поколения получил дизельный двигатель мощностью 128 «лошадок». Правда, только на индийском рынке 07 августа 2017 0

Все новости про Hyundai Solaris


Конкурирующие модели, одноклассники

Skoda Fabia RS

(хэтчбек)

Тест-драйвов
1
Двигателей
1
Комлектаций
2
Поколение
II рест.
Цены
от
до 815 000

ZAZ Chance

(седан)

Тест-драйвов
2
Двигателей
3
Комлектаций
16
Поколение
I
Цены
от 255 000
до 429 000

SEAT Ibiza FR

(хэтчбек 3-дв.)

Тест-драйвов
0
Двигателей
1
Комлектаций
1
Поколение
IV
Цены
от 909 990
до 909 990

Все одноклассники и конкуренты

Сделано тест-драйвов:

2 9 4 0

Какой выбрать Solaris: 1,4 или 1,6? — журнал За рулем

LADA

УАЗ

Kia

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

BMW

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Все марки

Тестируем новый Солярис с разными моторами и коробками передач на дорогах Псковской и Ленинградской областей, а потом суммируем впечатления.

Hyundai Solaris 2017

Мой напарник по экипажу утверждает, что новый Hyundai Solaris смотрится не так выигрышно, как Verna (китайская версия). По-моему, он неправ.

Мой напарник по экипажу утверждает, что новый Hyundai Solaris смотрится не так выигрышно, как Verna (китайская версия). По-моему, он неправ.

Материалы по теме

Hyundai Solaris второго поколения вышел из тени

Вы уже ознакомились с первым тестом нового Hyundai Solaris Михаила Кулешова, проведенным в начале февраля на заводе в Питере. В конце статьи он сообщил, что я отправляюсь на большой тест-драйв в Псковскую область и позже изложу свои впечатления. Чтобы не повторяться, обращу особое внимание на «младшую» версию Соляриса, с двигателем 1.4 Kappa (99,7 л.с.) и 6-ступенчатой механикой.

Непростая оказалась задачка. Из полутора десятков машин на тесте только одна оказалась с таким силовым агрегатом. Остальные — с 1. 6 и 6-ступенчатыми механикой или автоматом. Естественно, журналисты из специализированных изданий рвались за руль базовой версии. Достаточно было замешкаться на выходе из «Сапсана», чтобы не успеть к раздаче.

Неожиданный ажиотаж, если учесть, что в первом поколении Солярисов лишь 20% машин продавалось с 1,4-литровым мотором. От нового ожидают, что на младшую модификацию придется 25–30% в общем объеме продаж. Интересно, велика ли будет разница в цене по сравнению с версией 1.6? Напомню, прайс-лист пока не рассекречен, а корейцы молчат как партизаны, — даже во время застолья, когда обычно и раскрываются тайны. Не в этот раз…

Интерьер Hyundai Solaris 2017

Интерьер 1,4-литровой модификации Соляриса с механической коробкой передач.

Интерьер 1,4-литровой модификации Соляриса с механической коробкой передач.

Интерьер Hyundai Solaris 2017

По-моему, передние сиденья хороши. Напарник снова критикует: у него «висит» поясница, не находя опоры, а спина больная. Так что добавить какой-то поясничный подпор было бы неплохо.

По-моему, передние сиденья хороши. Напарник снова критикует: у него «висит» поясница, не находя опоры, а спина больная. Так что добавить какой-то поясничный подпор было бы неплохо.

Интерьер Hyundai Solaris 2017

Человек ростом в 179 см может комфортно сесть «сам за собой». Запас пространства не назовешь огромным, но это B-класс, хоть и с претензией на С.

Человек ростом в 179 см может комфортно сесть «сам за собой». Запас пространства не назовешь огромным, но это B-класс, хоть и с претензией на С.

Материалы по теме

Новый Hyundai Solaris: первый тест-драйв!

Так что говорю пока только о своих впечатлениях — не соотнося их с ценами на машину. Хотя у меня есть твердая уверенность, что Солярис второго поколения будет заметно дороже первого. Он и выглядит солиднее, и оснащен богаче… Мою уверенность подтверждают представители Hyundai, говоря, что они будут развивать кредитные программы на эту модель, с самого начала продаж предложат покупателям программу «Старт», а через два года собираются продавать в кредит 80% машин. Сейчас — вдвое меньше.

Так или иначе, но первый день, в пути от Питера до Пскова, пришлось провести за рулем Соляриса с двигателем 1.6 и механической коробкой передач. Впрочем, как пришлось? Я не мучился ни на водительском месте, ни на заднем сиденье — несмотря на то, что мой коллега Михаил Кулешов говорил о сильном шуме от задних колес. С остальными ездоками я разговаривал не напрягая голосовых связок даже на скорости за сто и слышал их отлично. В нашем экипаже оказался Андрей Федотов, руководитель службы гарантии качества питерского завода Hyundai. Он рассказывает, что шумоизоляцией задних арок в новом Солярисе занимались особенно тщательно, однако обещает обратить внимание на критику и проработать вопрос дополнительно.

Hyundai Solaris 2017

Вы уже знаете, что новый Hyundai Solaris получил увеличенную колесную базу (+30 мм), а это благотворно сказалось на плавности хода и ездовом комфорте в целом. Немного изменился и силуэт — стал более вытянутым.

Вы уже знаете, что новый Hyundai Solaris получил увеличенную колесную базу (+30 мм), а это благотворно сказалось на плавности хода и ездовом комфорте в целом. Немного изменился и силуэт — стал более вытянутым.

Это не просто обещания, так как по части управляемости довести новый Солярис до ума помогли другие коллеги из «За рулем» — редактор Александр Виноградов и главный редактор Максим Кадаков, за что им благодарны и корейцы, и специалисты из российского представительства Hyundai. По части управляемости я замечаний не слышал ни от кого, нет их и у меня. Есть небольшая претензия к подвеске: по-моему, она слишком чувствительна к мелким неровностям на дорогах — притом что серьезные переваривает довольно легко. Хотя, конечно, это не проблема машины. Дороги под Псковом не фонтан… С асфальта мы, конечно, не съезжали. Хотя дорожный просвет не так уж мал для легковушки — 160 мм.

Двигатель Hyundai Solaris 2017

Двигатель 1,4 Kappa, радующий и характером, и пониженной налоговой ставкой.

Двигатель 1,4 Kappa, радующий и характером, и пониженной налоговой ставкой.

Колесо Hyundai Solaris 2017

Изящные колпаки закрывают стальные штамповки, а за ними прячутся барабанные тормоза.

Изящные колпаки закрывают стальные штамповки, а за ними прячутся барабанные тормоза.

Hyundai Solaris 2017

В нашей комплектации нет ни камеры, ни кнопки — на этом месте стоит заглушка.

В нашей комплектации нет ни камеры, ни кнопки — на этом месте стоит заглушка.

Двигатель Hyundai Solaris 2017

Двигатель 1,6 Gamma мощнее на 23 л. с., и, конечно, с ним машина побыстрее. Но это нужно не всем.

Двигатель 1,6 Gamma мощнее на 23 л.с., и, конечно, с ним машина побыстрее. Но это нужно не всем.

Колесо Hyundai Solaris 2017

На версиях 1,6 в более дорогих комплектациях литые колеса и дисковые тормоза.

На версиях 1,6 в более дорогих комплектациях литые колеса и дисковые тормоза.

Hyundai Solaris 2017

Дорогие версии оборудованы камерой заднего вида и кнопкой открывания крышки багажника.

Дорогие версии оборудованы камерой заднего вида и кнопкой открывания крышки багажника.

Вечером первого дня ключи от версии 1.4 фактически были у меня в руках, но уже наутро их пришлось уступить телевизионщикам, которые что-то там не успели доснять. И только на третий день я, наконец-то, смог повернуть ключ в замке зажигания. Именно так! В машинах с мотором 1.6 я нажимал кнопку стартера, ключ при этом оставался в кармане. А еще в этой комплектации нет электрообогрева ветрового стекла и подогрева подушки заднего сиденья, отсутствует средний подголовник на спинке дивана и никаких литых колес. На этой машине штампованные диски с декоративными колпаками. Вместо 7-дюймового дисплея мультимедийного комплекса с навигацией — 5-дюймовый без навигации. И главное, по-моему, отличие — задние барабанные тормоза вместо дисковых.

Hyundai Solaris 1.4: а он боец!

Тестируем новый Солярис с разными моторами и коробками передач на дорогах Псковской и Ленинградской областей, а потом суммируем впечатления.

Hyundai Solaris 1.4: а он боец!

Наше новое видео

Соллерс Арго и Атлант из Елабуги: без китайцев не обошлось

Тест Haval Dargo и Mitsubishi Outlander (видео)

На ней остановилась история: тест последней Волги

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем в Дзен

Отзывы о Hyundai Solaris (10)

Безымянный

Hyundai Solaris 2010 / срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Шустрый ,компактный хэтч!! На трассе легко обойдет жирный и пузатый Ниссан мУРАНО

Недостатки:

нету

Комментарий:

Написать отзыв

Новости smi2. ru

6 Обзоры дорожных испытаний Hyundai Verna 2017-2020 гг. Есть ли явный победитель?

T

Tushar

15 декабря 2017 г.

Вступление: Наконец-то появился новый соперник Hyundai для Honda City и Maruti Suzuki Ciaz! Это красиво, но является ли Verna следующего поколения фаворитом в классе?

А

Алан Ричард

26 августа 2017 г.

Компания Hyundai представила Verna 2017 для Индии, и вот как она выглядит.

C

CarDekho

04.08.2017

Популярный седан только что получил первое обновление. Мы берем его за спину, чтобы сказать разницу. Популярный седан только что получил свое первое обновление. Мы берем его за спину, чтобы сказать разницу. Главный Hyundai добился успеха с Verna текущего поколения. Он выглядит фантастически, у него потрясающие интерьеры и

A

9.0002 Abhishek

17 февраля 2015 г.

Fluidic Verna имела ошеломительный успех для Hyundai. Всем понравилась Fluidic Sculpture, и она стала новым языком дизайна всей линейки продукции Hyundai. В этом году корейский производитель возродил Fluidic Verna, и мы получаем Fluidic Verna 2014 модельного года и сообщаем вам

R

Rahul

10 марта 2014 г.

Новый Hyundai Verna First Drive Verna Re-Incarnated Автомобиль, который мы ездит сегодня, родом из корейского автопроизводителя Hyundai и известен как Solaris в нескольких странах, Hyundai Accent в некоторых местах и ​​известен как Hyundai Verna в нескольких других странах, включая Индию. Запущен еще в 2006 т

C

Cardekho

Апрель 13, 2011

г. н.э.

. Lakh

*

  • Hyundai i20

    Rs.7.07 — 11.62 Lakh *

  • Hyundai Verna

    Rs.9.44 — 15.53 Lakh *

  • Hyundai Aura

    Rs. 6.09 — 8.87 Lakh *

  • Hyundai Cars

    • Hyundai Alcazar 2023

      Rs.16.00 LakhEstimated Price

      Expected Launch: Jan 15, 2023

    • Hyundai IONIQ 5

      Rs

      Ожидаемый запуск: 15 января 2023 г.0061

      Hyundai Grand i10 Nios 2023

      Rs.5.50 LakhEstimated Price

      Expected Launch: Mar 01, 2023

    • Hyundai Nexo

      Rs.65.00 LakhEstimated Price

      Expected Launch: Mar 15, 2023

    Upcoming Hyundai Cars

    Hyundai Verna: обзор первой поездки

    Совершенно новый соперник Hyundai для Honda City и Maruti Suzuki Ciaz наконец-то здесь! Это красиво, но это следующее поколение Verna класса 9. 0153 любимый ?


     
    Имея общую долю рынка около 80 процентов, совершенно очевидно, что Maruti Ciaz и Honda City являются лучшими автомобилями в C-сегменте, чем Honda City . сегмент среднеразмерных седанов. Новый Hyundai Verna теперь длиннее, шире и выглядит более утонченно, чем раньше. История не слишком отличается внутри. Важно отметить, что совершенно новая архитектура под кожей также обещает решить одну из наших самых серьезных критических замечаний — свободную динамику. Мы направились в Кочи в надежде узнать, сможет ли это пятое поколение Verna стать лидером сегмента.

    Внешний вид

    Для меня первое поколение автомобилей Hyundai с гидродинамическим дизайном оставило мало возможностей для его преемников. Тем не менее, дизайнерам все же удалось придумать привлекательную упаковку, которая выглядит знакомо и по-прежнему свежо. Это лицо не ново для всеобщего обозрения, и оно впервые увидело свет, когда дизайн был впервые представлен в Китае. Фактически, он уже продается в России под значком «Солярис». Для Индии Verna оснащена проекционными фарами со светодиодами дневного света и прожекторными противотуманными фарами, которые крепятся к новой увеличенной передней решетке.

    Плечевой акцент проходит прямо под оконной линией и напоминает нам о Hyundai Elantra . Так и должно быть — теперь Verna и Elantra используют одну и ту же платформу K2. Это означает, что помимо того, что он выглядит немного более зрелым, он также немного больше, чем предыдущая модель. Длина увеличилась до 4440 мм, что на 65 мм больше, чем раньше. Ширина увеличилась до 1729 мм, что на 29 мм больше, а колесная база увеличилась на 30 мм, до 2600 мм. Но, несмотря на более резкий наклон крыши, высота осталась прежней — 1475 мм.

     
    Эта крыша плавно спускается к задней части автомобиля, и с более низкой точки обзора она выглядит почти как седан. Задние фонари аналогичны Elantra тем, что они также состоят из трех частей, но там, где Elantra имеет круглые светодиодные элементы, Verna имеет полукруглые элементы. Новый бампер завершает довольно зрелый новый вид с небольшой долей таланта.

     
    Интерьер

    Интерьер Verna всегда был одной из его сильных сторон, и новый автомобиль сохраняет тот же уровень качества материалов и пластика. Тем не менее, дизайн очень похож на то, что мы видели на других новых автомобилях Hyundai, поэтому в нем нет ничего нового, и это немного разочаровывает для совершенно нового автомобиля. Сравните его со старой Verna, и этот дизайн делает его немного безвкусным и ярким. Кроме того, переключатели как на приборной панели, так и на рулевом колесе работают очень позитивно и кажутся прочными и хорошо сложенными.

    Центральная консоль оснащена большим 7-дюймовым сенсорным дисплеем, который, к счастью, снабжен кнопками для отдельных функций. И это делает процесс более плавным и менее отвлекающим, чем сенсорная система, как, например, в Maruti Ciaz.

    Передние сиденья имеют приятную мягкую подушку с хорошей поясничной и боковой поддержкой. Сиденья могли бы быть немного длиннее, чтобы обеспечить чуть лучшую поддержку под бедрами. В нынешнем виде они не лишены поддержки, но нам бы хотелось немного больше поддержки. Передние сиденья также регулируются, обеспечивая действительно большое пространство для ног спереди. На самом деле, в этой машине мог бы комфортно разместиться даже автожурналист ростом 6 футов 5 дюймов, такой как мой коллега Тушар. К сожалению, его не было с нами в поездке, но надеемся, что мы проверим это, когда вскоре проведем дорожные испытания автомобиля.

    Это также первый автомобиль с сиденьями с воздушным охлаждением в своем сегменте, и в жаркую и влажную погоду в Коччи они были просто необходимы. Удивительно, но с увеличением габаритов пространство на заднем сидении, кажется, выросло ненамного. Для взрослых в натуральную величину достаточно места для ног, и сидеть втроем тоже будет немного тесно. Он далеко не так щедр, как Ciaz или City. Побаловать себя здесь можно с помощью задних вентиляционных отверстий и зарядного устройства USB во всех вариантах, кроме самого низкого E, и это, по крайней мере, шаг в правильном направлении.

    Технологии, Особенности и безопасность

    Топовые версии, на которых мы ездили, имели все, от навигации до функций подключения смартфонов, таких как Android Auto, Apple CarPlay и MirrorLink. Теперь он также получает люк с электроприводом, соответствующий тенденциям в этом сегменте, и добавляет еще одну новинку с крышкой багажника без помощи рук, которая открывается, если вы стоите в трех футах от него более трех секунд с ключом в кармане. Эта удобная функция призвана помочь одиноким покупателям, чьи руки заняты сумками для покупок. Он также оснащен парковочной камерой заднего вида и датчиками парковки, но не имеет полностью светодиодных фар и дворников с датчиками дождя, которые также доступны в Honda City. Верхние варианты также по-прежнему получают 6 подушек безопасности, в то время как двойные подушки безопасности и ABS входят в стандартную комплектацию всей линейки.

     
    Еще одна полезная функция — приложение Hyundai Auto Link, которое входит в стандартную комплектацию топовых вариантов SX(O). Это приложение было разработано в центре исследований и разработок Hyundai в Хайдарабаде. Приложение подключает автомобиль к вашему смартфону и предоставляет вам полную информацию о транспортном средстве, начиная с данных в режиме реального времени, таких как частота вращения двигателя, нагрузка на двигатель и характер торможения, и заканчивая другой информацией, к которой можно получить доступ, не выходя из дома, а также для бронирования услуги или проверки. в вашей истории вождения или даже в сохранении вашего последнего места парковки.
     
    Двигатель и трансмиссия

    Теперь Verna предлагается только с двумя вариантами двигателей: бензиновым и дизельным, причем оба являются более мощными 1,6-литровыми двигателями. Бензиновый VTVT развивает мощность 123 л.с. и крутящий момент 151 Нм, а дизель CRDi — 128 л.с. Механическая и автоматическая коробки передач доступны с обоими двигателями, и в интересах лучшей управляемости и эффективности они оба являются 6-ступенчатыми.
     
    Дизель

    Двигатель 1,6 CRDi такой же мощный, как и предыдущая модель, но теперь развивает больший крутящий момент при более низких оборотах. Это означает, что даже на низкой городской скорости около 30 км/ч вы можете оставить коробку передач, скажем, на 3-й передаче, и она будет четко тронуться с места, когда вы нажмете на педаль газа. Есть только небольшой шаг в ускорении, когда турбо начинает работать на 1700-1800 об/мин. И самое замечательное, что ниже этой точки двигатель не задыхается.

    Шумит немного, а чуть выше холостых и между 1100-1800 об/мин при средних оборотах газа в салоне слышно. Во всех других диапазонах оборотов двигатель тише до гораздо более сносной ноты. Hyundai утверждает, что дизель должен возвращать 24,75 км/ч для механической коробки передач и 21,02 км/ч для автоматической коробки передач. Предыдущее поколение Verna имело рейтинг 23,9.кмпл для механики и 19,08 кмпл для автомата.
     
    Бензин

    Бензиновый двигатель мощностью 123 л.с., несомненно, тише из двух, и, учитывая, что он был настроен для лучшей управляемости в городе, он также не любит спешки. Если ваше настроение спокойное и собранное, то он вознаградит вас плавным ходом с 130,5 Нм из 151 Нм, доступных уже при 1500 об/мин. На самом деле, с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач мы даже смогли разогнаться (очень медленно) с 25 км/ч на шестой передаче без каких-либо жалоб со стороны двигателя или трансмиссии.

    Если вам нужно добиться быстрого прогресса, например, когда мы должны были вернуться в отель до того, как они закрыли буфет, тогда вам нужно поддерживать обороты бензина выше 3500-5000 об / мин, что является сладкой точкой этого двигателя. Hyundai требует 17,7 км/ч для механической коробки передач и 15,92 км/ч для бензинового автомата. Это немного выше, чем у Verna 4S с 17,01 км/ч для механической коробки передач и 15,74 км/л для предыдущей 4-ступенчатой ​​автоматической коробки передач.

    Автоматические коробки передач

    У нас не было возможности покататься на дизельной механической коробке передач, но 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с гидротрансформатором приятно удивила. Трансмиссии с гидротрансформатором называли «коробками для слякоти» из-за их медленной реакции и ощущения отсоединения при нажатии на педаль газа. Но мне очень понравилась эта итерация Hyundai. Он отзывчивый и быстрый, а при езде по городу легкое или среднее нажатие педали газа кажется очень прямым и связным.

    Только когда вы нажимаете на педаль, вы начинаете чувствовать некоторую пробуксовку, и вы можете слышать, как трансмиссия изо всех сил старается не отставать от оборотов двигателя. Вы также можете переключить трансмиссию в ручной режим, если вы настроены на энергичную езду, где она будет удерживать выбранную передачу, но мы предпочли оставить ее в автоматическом режиме, который, кажется, максимально использует крутящий момент от дизеля. двигатель и по-прежнему обеспечивает маслянистое плавное переключение передач, которым славятся коробки передач с гидротрансформатором. Заявленный пробег более 21 км/ч (дизель) звучит слишком хорошо, чтобы быть правдой.

    Управляемость и ходовые качества

    Единственным серьезным недостатком старой Верны было то, что она не была уверенной в себе машиной на высоких скоростях. С новой платформой K2 и изменениями в настройках передней и задней подвески Hyundai полностью изменил опыт вождения. Рулевое управление по-прежнему довольно легкое в городе, что позволяет легко преодолевать оживленную улицу Кочи, а когда скорость на шоссе увеличивается, в уравнение входит приятный обнадеживающий вес. Рулевое управление также кажется довольно прямым, и это действительно помогает вам понять, что происходит на передних колесах.

    Он также очень хорошо ведет себя в поворотах. Шасси остается довольно плоским, и хотя при сильном нажатии есть некоторый крен, он всегда предсказуем и контролируется. Педаль тормоза довольно жесткая, и хотя она очень линейная и имеет более чем достаточную тормозную силу, хотелось бы, чтобы она была немного легче.

    Комфорт не пострадал, так как плавность хода осталась неизменной. Он довольно жесткий, но все же поглощает неровности и неровности дороги. Это связано с тем, что Hyundai много работает над подвеской. Изменена установка рычагов McPherson спереди, чтобы ограничить горизонтальное смещение, которое происходит, когда передние колеса преодолевают острые неровности, а в задней части угол амортизаторов был изменен на более вертикальный, чтобы улучшить плавность хода на заднем сиденье. Это сработало.
     
    Вердикт

    В диапазоне от 7,99 до 12,39 лакхов Hyundai установил очень конкурентоспособную цену на новую Verna, которая соответствует ценам на дизельное топливо Maruti Ciaz и полностью уступает Honda City.