Тойота прадо 2018 новый кузов комплектации и цены фото: Тойота Ленд Крузер Прадо 2018 🔥 новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв

Содержание

Лэнд Крузер 300 2021 новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв

Тойота Ленд Крузер 300 2021 – это мощный полноприводный внедорожник, который от привычных кроссоверов серьезно отличается возможностью покорить действительно трудное бездорожье. Современная модель будет отличаться не только броской внешностью, но и существенно доработанной технической частью. Ленд Крузер избавится от проблем, которые относили к существенным недостаткам. На него в частности будет установлен новый двигатель объемом 2,8 литра и мощностью 174 л.с., топовая версия воистину поражает характеристиками: для нее предложен мощный мотор объемом 5,7 литра и мощностью 381 л.с.

Купить авто можно будет только с полным приводом во всех комплектациях, что существенно влияет на цену (фото в статье). Коробка передач предлагается исключительно автоматическая. Модель может похвастаться очень богатым техническим оснащением, большим количеством электронных помощников, например, парктроником, системой отслеживания авто в мертвых зонах. Кроме этого, производитель установил все возможные системы безопасности, которые делают Ленд Крузер надежным в любой дорожной ситуации.

Привлекателен и салон автомобиля: он выполнен из натуральной кожи, качественного пластика, имеет вставки из дерева и металла. Имеется мультируль, в центре консоли находится защищенный от бликов дисплей.

Стильный и мощный

Технические характеристики

Автомобиль, который является ярким представителем премиального класса, обладает весьма большими размерами. Это связано с тем, что для обеспечения комфорта салон автомобиля должен быть вместительным. Габаритные размеры нового предложения японского автопроизводителя следующие:

  • Внушительная длина кузова 4 959 мм.
  • Ширина кузова составляет 1 970 мм.
  • Высота автомобиля весьма внушительная 1 950 мм.
  • Колеса, передней и задней части, находятся на расстоянии 2 850 мм.

Дорожный просвет при установке стандартных колес составляет 225 мм. Этого вполне достаточно для движения в городских условиях при обильном выпадении осадков. Для бездорожья этого с учетом бездорожья вполне должно быть достаточно. Для управления столь внушительным по размерам автомобилем устанавливается два больших по объему мотора:

  • Один имеет 2,8 литров, представлен дизельным силовым агрегатом, который идет совместно с турбинами. Совместно с турбиной конструкция способна развивать 174 л.с. и 448 Нм крутящего момента. Данный силовой агрегат и ранее устанавливался на предыдущие поколения.
  • Второй мотор будет устанавливаться на топовую версию. Тойота Ленд Крузер 300 2021 года, шпионские фотоговорят о несущественном изменении экстерьера, может поставляться с 5,7-литровым мотором с V-образным расположением цилиндров. Столь большой объем позволяет развить 381 л.с., максимальный крутящий момент составил 545 Нм.

Как не странно, все версии рассматриваемого автомобиля будут поставляться с полным приводом, который будет управляться фирменной системой. В паре с вышеупомянутыми моторами будет идти 6-АКПП, которая обладает двойным сцеплением. Что качается показателя расхода топлива, то пока остаются не известны точные цифры. Автопроизводитель указывает на то, что проблема с высоким расходом топлива была решена, а вот насколько, пока не известно. Как известно, дизельные силовые агрегаты более экономичны, особенно в сочетании с турбиной. Поэтому Ленд Крузер 300 2021 в новом кузове, фотоуказаны в статье, будет поставляться именно с дизельными моторами.

Технические характеристики Toyota Land Cruiser Prado 2021

В технической части существенных изменений не произошло особенно в плане трансмиссии. Однако среди привычного набора силовых агрегатов появится новый двигатель.

Базовый 2.7 литровый атмосферник по прежнему развивает 163 лошадиные силы. Это хорошо известный 4-цилиндровый 16 клапанный движок. Турбодизельный 2.8 литровый мотор по прежнему развивает 177 л.с. при 450 Нм крутящего момента. Топовый 4-литровый V6 развивающий 282 лошадей тоже останется на своем месте. Однако по просьбам покупателей появится комплектация V6 с дефорсированным до 249 лошадей силовым агрегатом. Это позволит существенно сэкономить на ежегодном транспортном налоге, который после 250 л.с. в нашей стране возрастает до невероятных величин.

В качестве коробок выступят уже знакомые 5-ступенчатая механика и 6-диапазонный автомат. Автомобиль оснащен межосевой блокировкой, кроме того у дорогих версий есть и межколесная блокировка задней оси.

В топовых комплектациях покупателям будут доступны самые передовые системы активной безопасности. Появится новая система кругового обзора с так называемым “прозрачным капотом” и линиями траектории движения. Стали доступны новые функции Toyota Safety Sense – активный круиз-контроль с функцией торможения и удержания машины в заданной полосе.

Размеры новинки серьезно не изменились.

Габариты, вес, объем, клиренс Land Cruiser Prado 2018

  • Длина кузова – 4840 мм
  • Ширина – 1885 мм
  • Высота – 1845/1890 мм
  • Снаряженная масса – от 2115 кг
  • Полная масса – до 2900 кг
  • Колесная база – 2790 мм
  • Колея передних и задних колес – 1585/1585 мм
  • Передний свес – 975 мм
  • Задний свес – 1075 мм
  • Багажник – 104 литров 7 мест
  • Объем багажника – 621 литров 5 мест
  • Багажник при сложенных сидениях – 1934 литров
  • Объем топливного бака – 87 литров
  • Размер шин – 245/70 R17, 265/65 R17, 265/60 R18
  • Дорожный просвет – 215 мм

Экстерьер Land Cruiser 300 2021

Японский автопроизводитель старается держать в интриге весь мир, скрывая новинку от общественности. В сети появились шпионские фотографии, кроме этого от официального производителя также была представлена определенная информация. В совокупности можно отметить следующие моменты:

  • Автомобиль относится к премиум классу. Поэтому дизайнеры проработали внешний вид автомобиля, сделали его запоминающимся и довольно привлекательным.
  • Ожидается, что серьезным изменениям подвергли и передний бампер. Обновления будут заключаться в появлении воздухозаборника и специальных ниш для установки противотуманных фар.
  • Головная оптика также существенно изменилась: она стала более выпуклой, при изготовлении применяется диодная технология, которая делает конструкцию весьма привлекательной и необычной.
  • Решетка радиатора также изменилась. Она стала более выпуклой, добавили хромированные накладки.
  • Дизайнеры проработали и задний бампер вместе с задними фонарями. Для того чтобы автомобиль сделать более заметным задние фонари изготавливают при применении диодной технологии.

Созданный стиль завершается фирменными колесными дисками, которые имеют размер 20 дюймов. Столь большие колесные диски стало возможно устанавливать по причине больших колесных арок.

Технические характеристики Toyota Land Cruiser Prado

По своим техническим характеристикам обновленный автомобиль оправдывает свой статус внедорожника. Производители максимально сохранили все достоинства предыдущих версий и добавили изменений, которые только улучшили общие характеристики Prado. Покупателям будет доступен автомобиль с более мощным и динамичным V6 двигателем, объемом 4,0 литра, мощностью 282 л. с. Этот мотор будет предлагаться в двух версиях: Prestige и Lux Safety 7-seater, совместно с 6-АКПП. А вот дизель будет доступен только с версии Toyota Land Cruiser «Прадо» Comfort и выше.

Несмотря на мощные моторы под капотом, Cruiser Prado имеет приемлемый расход топлива. Так, в версии с мотором в 163 л. с. и «пятиступкой», у которой разгон до сотни составляет 13,8 секунды, средний расход топлива 11,6 литров. Более экономичен турбо-дизель мощностью 177 сил. Он расходует 7,4 литра на сотню км. До 100 км/час авто с таким движком разгоняется чуть быстрее, за 12,7 секунд. Флагман Toyota Land Cruiser модель Prado с мотором V6 разгоняется до 100 км/ч всего за 8,8 секунд, скорость его ограничена также на отметке 175 км/ч, а затраты горючего составляют 10,6 литра на 100 км. Безусловно, это относительные показатели, так как расход топлива полностью зависит от динамики езды.

Интерьер

Автомобиль является ярким представителем бизнес-класса, что и определяет особенности оснащения салона. Интерьер характеризуется нижеприведенными особенностями:

  • В топовой комплектации должен устанавливаться качественный дисплей в качестве щитка прибора. Подобное решение встречается сегодня крайне часто. Устанавливаемый дисплей можно настраивать под конкретные задачи: выводимая информация, стиль ее отображения и так далее. Кроме этого информация лучше всего читается при недостаточно освещении окружающей среды.
  • Два дефлектора и большой дисплей представляют собой основные элементы верхней части центральной консоли. Кроме этого ниже центрального дисплея разместили несколько блоков управления. Между сидениями разместили довольно большой тоннель для того, чтобы основные блоки управления были прямо под рукой. При отделке используется кожа, мягкий пластик, натуральное дерево и хромированные элементы.
  • Особое внимание было уделено заднему ряду. Как и ранее, он представлен двумя отдельными сидениями, между которыми находится консоль с различными блоками управления: регулировка положения сидений, подогрев и другие функции. Подлокотник переднего ряда имеет продолжение в виде блока с дефлекторами, а также клавишами управления климат-контролем.
  • Планируется, что будет доступна богатая версия, на которой установят дисплеи для каждого пассажира. Они имеют большой размер, сенсорное управление, крепятся дисплеи на передних сидениях.
  • Для повышения комфорта пассажиров сделали и довольно большие люки с электрическим приводом. Для их управления устанавливается специальный блок. Однако отметим, что данный автомобиль не поставляется с панорамным люком.
  • При отделке используются исключительно качественные материалы: кожа. Мягкий пластик, алюминий и натуральное дерево.

Обновленный салон будет соответствовать всем установленным нормам автомобилей премиального класса.

Комплектации и цены Лэнд Крузер 300 2021 в новом кузове

Пока точно неизвестно, в каких вариантах оснащения будет поставляться рассматриваемый внедорожник. Но об опциях и предположительной цене информация появилось:

  1. Все сидения даже в начальной комплектации будут иметь функцию кондиционирования и подогрева. При этом они имеют сложную конструкцию с боковой поддержкой. За счет этого во время поездки обеспечивается высокий комфорт.
  2. В качестве щитка приборов устанавливается 4,2-дюймовый дисплей.
  3. Рулевое колесо многофункциональное. При отделке наружной части конструкции применяется кожа. На поверхности разместили блоки управления, которые позволяют, не отрывая рук переключать треки, изменять режим работы климат-контролем и управлять многими другими функциями.
  4. Аудиосистема отвечает всем современным стандартам. По салону разместили сразу несколько динамиков, что позволяет создавать эффект объемного звука.
  5. Климат-контроль двухзональный, имеет фильтр для очистки подаваемого воздуха.
  6. Поддерживать постоянную скорость на шоссе будет круиз-контроль с функцией адаптации для движения в потоке.
  7. Устанавливается и камера заднего вида, позволяющая более точно управлять транспортным средством на момент парковки.
  8. Датчики парковки также должны помочь при постановке внедорожника на стоянке.
  9. Устанавливаются все современные системы безопасности.

Ожидается, что цена нового автомобиля будет около 70 000 долларов. Не стоит ожидать, что в продажу поступит большое количество различных комплектаций. Это связано с тем, что флагманы практически всегда комплектуются самым современным оснащением.

Обзор Toyota Land Cruiser 2021 года

Land Cruiser позволяет вместе со всей семьей путешествовать по плохим дорогам и бездорожью.

Такой автомобиль способен ехать по любой местности и дороге независимо от погодных условий. Производитель Toyota подчеркивает удивительные способности модели специальным уведомлением в документах к Land Cruiser.

Там говорится что модель способна выдержать даже авантюристские путешествия. Toyota для этой модели создал крепкую раму и шасси с деталями в которых утолщены стенки.

С автомобилем дают брендовую сумку. Но Land Cruiser не подходит для поездок по городу. Потому что модель имеет слишком большой расход. Шестнадцать литров не каждый полноразмерный внедорожник сможет потратить.

В автомобиле ставят V8. Многие производители считают что такой блок цилиндров слишком много тратит горючего.

Лучший пакет

Новый Land Cruiser в стандарте не имеет развлекательной медиасистемы для задних сидений. Система развлечения очень пригодится если часто случаются долгие поездки с детьми.

Особенности комплектации

Land Cruiser имеет посадочные места для восьми пассажиров. Компанией Toyota комплектуется модель в одном уроне оснащения салона. В месте с ним устанавливают только один вид двигателя V8 с характеристиками:

  • объем 5,7,
  • 381 лошадь,
  • 545 Нм.

К такому агрегату комплектуют восьмиступенчатый автомат. А усилие передается на полный привод. Для поездки по бездорожью в стандарте есть:

  • межосевой дифференциал,
  • KDSS или стабилизатор поперечной устойчивости,
  • Crawl Control это низкоскоростной внедорожный круиз-контроль,
  • Multi-Terrain Select или настройки автомобиля для бездорожья,
  • помощник для старта,
  • защитные пластины,
  • крюки для буксировки.

Для модели компания Toyota предложила один опциональный пакет в котором есть система развлечения для задних пассажиров. Туда входит два экрана с сенсорными дисплеями. И монтируются они на спинки передних сидений.

Комфорт и оснащение

Мощный и роскошный Land Cruiser по оснащению находится на вершине своего класса. Для такого двигателя установлены достаточно сильные тормоза. Торможение выполняется отлично.

На участках бездорожья он себя показал замечательно. И по городу ездить одно удовольствие. Штатный V8 способен сделать разгон за 7,4 секунды.

Педаль газа послушная и это позволяет без ошибок проезжать сложные участки. Тормоза реагируют сразу. Рулевая система удивительно точная и одна из самых лучший в классе.

Если работает режим бездорожья, то на дисплее отражается под каким углом расположены передние колеса. Крен кузова минимальный благодаря системе KDSS.

В Land Cruiser ездить легко. На педаль газа двигатель реагирует плавно, но быстро. Передачи переключаются быстро и это экономит топливо. У Land Cruiser вездеходные качества одни из лучших в классе.

Установленная система 4WD работает согласованно с целым рядом функций. Подвеска работает отлично. Толчки и вибрации появляются лишь при появлении больших впадин.

Передние сиденья создают высокий комфорт. Водительское сиденье имеет много функций настройки. Второй ряд менее комфортный, а третий имеет еще меньше свободного пространства и комфорта.

Большинство дорожных дефектов и ямочек в салоне не ощущаются. Лишь при попадании колеса в глубокую впадину чувствуется толчок. Салон тихий. А двигатель можно отчетливо слышать лишь при высоких скоростях и разгоне.

Его звук ненавязчивый и достаточно хороший для восприятия. Внешние шумы в кабину плохо проходят благодаря звукоизоляции от Toyota.

Кондиционер мощный и климат-контроль в четырех зонах работает достойно. Удобно размещены рычаги, переключатели и кнопки которые необходимо наиболее часто использовать.

Просторный салон имеет и отрицательную сторону. Дотянуться до большого центрального экрана легко и быстро не получается. Необходимо сместить все тело и вытянуть руку.

Приходится тянуться к нужным переключателям и кнопкам расположенным около экрана. Это отвлекает от вождения и может вызвать аварийную ситуацию.

Дверные проемы большие и удобные. Но клиренс высокий и посадка на сиденье нелегкая. Без использования установленных в Land Cruiser ручек и подножек не обойтись.

Передние сиденья имеют высокую посадку и могут регулироваться еще выше для невысоких людей. Если длинные ноги, то телескопический регулятор руля и скользящий механизм сиденья позволит найти необходимый комфорт.

Сиденья позволяют принять полулежащее состояние. В третьем ряду для ног мало места. Большое лобовое стекло и боковые окна могут обеспечить отличный обзор.

Если третий ряд стоит в обычном положении, то задний обзор ограничен. Но на помощь приходит камера. В стандарте устанавливается система объемного изображения.

В дизайн салона входит кожаная обшивка сидений и панелей. Используемая для салона кожа мягкая на ощупь и высокого качества. Автомобиль хорошо собран потому что нет больших зазоров, скрипов и грохота.

Есть на дверях карманы и на панелях подстаканники. С третьим рядом багажник имеет пространство в 456 литров. Для детских кресел есть специальные замки. Можно буксировать прицеп весом не более 3690 килограммов.

В стандарте есть система предотвращающая раскачивание прицепа. Смартфоны можно подключать через:

  • Bluetooth,
  • USB,
  • специальное приложение устанавливаемое с пакетом Entune.

Благодаря программе происходит полная интеграция смартфона. Еще есть беспроводная зарядка Qi. Установленная Siri Eyes Free позволяет управлять функциями с помощью голосовых команд. Полное взаимодействие осуществляется только с Apple.

СЛЕДУЮЩАЯ >>

Основные конкуренты

В рассматриваемом классе не так уже и большой выбор. Это связано с тем, что большинство автопроизводителей решают создавать комфортабельные кроссоверы, так как большинство покупателей проживает в больших городах. Основными конкурентами рассматриваемого внедорожника назовем:

  1. Lexus LX 570.
  2. Mercedes G 500 4×4.
  3. Range Rover Sport.
  4. Mercedes G-Class.
  5. Infiniti QX80.
  6. Bentley Bentayga.

Отметим, что именно Тойота считается классическим представителем класса внедорожников. Автомобиль большой, обладает повышенной проходимостью, он комфортный и имеет все необходимые опции.

Тойота Прадо 2018 обзор | CarsGuide

Сильно обновленная линейка Toyota LandCruiser Prado претерпит значительные изменения в 2018 году: новый внешний вид, обновленный интерьер и дополнительное оборудование для большинства моделей этой линейки.

Хорошей новостью для покупателей является то, что цены на всю линейку ниже: от 600 до 1200 долларов в зависимости от варианта. Этого должно быть достаточно, чтобы он сохранил свое место в верхней части списков покупок многих клиентов — он, черт возьми, не может сильно ошибиться в чартах продаж, где он легко является бестселлером в сегменте больших внедорожников.

А с четырьмя уровнями отделки салона, доступными на выбор, каждый из которых предлагает новый комплект и более низкую цену, покупатели, несомненно, выиграют от модельного ряда Toyota Prado 2018 года. Но улучшилось ли оно по сравнению с предыдущей моделью? И какой из них вы должны смотреть на?

Читайте дальше, и мы вместе разберемся.

Toyota Landcruiser Prado 2018: GX (4X4)
Класс безопасности
Тип двигателя 2.8L turbo
Fuel Type Diesel
Fuel Efficiency 8L/100km
Seating 5 seats
Price from $40,900

Does it представляют собой хорошее соотношение цены и качества? Какие функции он имеет? 8/10

Да, цены на весь модельный ряд снизились, но есть и гораздо более доступные альтернативы Prado, если вам нужен прочный, внедорожный семиместный внедорожник с дизельным двигателем и хорошей тяговой способностью. .

Очевидно, что такими конкурентами являются Mitsubishi Pajero Sport, Isuzu MU-X, Holden Trailblazer и — в меньшей степени, потому что он немного дороже — Ford Everest. Даже Toyota Fortuner можно считать более доступной альтернативой.

Но Prado больше, чем эти модели, и, по мнению некоторых, он больше ориентирован на комфорт. По большей части я был бы одним из таких людей — Prado может быть удивительно удобным, в зависимости от выбранной вами спецификации — но мы вернемся к этому позже.

Пробежимся по вариантам: GX vs GXL vs VX vs Kakadu, своего рода сравнение моделей. Я не просто привожу прайс-лист с указанием того, сколько будет стоить каждый, а скорее просматриваю рекомендуемую розничную цену (плюс дорожные расходы) моделей в диапазоне. Вы можете проверить сайт Toyota по цене отъезда.

Модель GX — это вариант начального класса, заявленная производителем цена которого составляет 53 490 долларов США — это без учета дорожных расходов, что на 600 долларов меньше, чем раньше.

Сколько мест в GX? Это пятиместная модель, но если вы выберете автоматическую версию (по цене $56,49).0) вы также получаете вариант с семиместной компоновкой, но это добавляет к цене еще 2550 долларов.

Стандартные включения: предупреждение о выходе из полосы движения, система безопасности перед столкновением с обнаружением пешеходов, автоматические фары дальнего света и автоматический круиз-контроль — это только на модели с автомобилем — руководство отсутствует. В руководстве также отсутствует «электролюминесцентный комбинированный прибор с цветным мультиинформационным дисплеем» или информационный экран водителя. Вы получаете круиз-контроль, даже на ручном управлении.

GX поставляется с 17-дюймовыми легкосплавными дисками, системой доступа без ключа (умный ключ) и запуском с помощью кнопки, 8-дюймовой мультимедийной системой с сенсорным экраном, камерой заднего вида и спутниковой навигацией/GPS (с обновлениями информации о пробках для навигационной системы) , Bluetooth-телефон и потоковое аудио, USB-подключение и аудиосистема с девятью динамиками. В нем есть радио и проигрыватель компакт-дисков. Там нет DVD-плеера, и вы также не можете получить Apple CarPlay и Android Auto.

Следующей моделью в линейке является GXL, которая в стандартной комплектации имеет семь посадочных мест, но может быть и с механической коробкой передач (от 59 долларов США).990 долларов США) или автоматический (62 990 долларов США). Снижение цен на модель GXL составляет 1200 долларов.

По сравнению с базовой моделью он получает ряд полезных дополнительных опций, в том числе светодиодные фары (большое улучшение), светодиодные дневные ходовые огни, светодиодные противотуманные фары и лампы в солнцезащитных козырьках. Также есть защитное стекло, рейлинги на крыше, боковые подножки, кожаный руль, трехзонный климат-контроль и блокировка заднего дифференциала (только для автомобилей).

GXL можно заказать с тем, что Toyota называет «премиум-интерьером», что добавляет к цене 3500 долларов и включает кожаную отделку сидений, вентиляцию передних сидений с электроприводом регулировки и подогрев передних сидений и сидений второго ряда. По мне так деньги потрачены не зря.

Третьей ступенью вверх по лестнице в линейке Toyota Prado 2018 года является VX, который доступен только с автоматической коробкой передач и имеет значительный скачок в цене по сравнению с автомобилем GXL — он стоит 73 990 долларов плюс дорожные расходы, но это на 911 долларов меньше. чем в 2017 году.

VX предлагает дополнительные элементы, такие как 18-дюймовые легкосплавные диски, монитор камеры панорамного/объемного обзора с низкоскоростной настройкой переднего обзора, вентиляция передних сидений, подогрев передних и задних сидений, холодильник между передними сиденьями. и светодиодные противотуманные фары. Он также имеет кожаные сиденья и аудиосистему JBL с 14 динамиками.

И если вы потратите столько же, вы также получите больше оборудования для обеспечения безопасности: мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.

Топовым вариантом в модельном ряду Toyota Prado 2018 года является Kakadu, который предназначен только для автомобилей и стоит 84 490 долларов, что на 1121 доллар меньше по сравнению с предыдущей моделью. Это модель, которую вы видите на изображениях здесь.

Вы, безусловно, получаете много дополнительного оборудования по сравнению с VX за дополнительные 10 500 долларов США — Kakadu — единственная модель в линейке с «кинетической динамической системой подвески» Toyota (KDSS) — высокотехнологичной установкой, которая реагирует на силы. чувствуется подвеска, которая может модулировать или отключать стабилизаторы поперечной устойчивости.

Дальнейшие дополнения к Kakadu включают «Crawl Control» (усовершенствованная система тяги Toyota, которая отслеживает пробуксовку на каждом колесе и работает для обеспечения оптимального сцепления), «Multi-Terrain Select» (с камнями, камнями и грязью, могулом, рыхлым камнем, грязи и песка), новая система выбора режима движения, которая изменяет настройки трансмиссии, шасси и кондиционера (с настройками Comfort, Eco, Normal, Sport и Sport+). Нельзя отрицать, что Kakadu кажется тем, что вы бы выбрали, если хотите поехать по бездорожью — например, в Kakadu…

Другие дополнения для этой спецификации включают люк на крыше, отделку под дерево, сиденья третьего ряда с электроприводом складывания и развлекательную систему для задних сидений с развлекательным экраном Blu-ray, а также три беспроводные гарнитуры.

Недавно добавленная бесплатная опция для моделей Toyota Prado, выпущенных в августе 2018 года, представляет собой плоскую заднюю дверь, которая ранее была зарезервирована для моделей ограниченного выпуска Prado Altitude. Доступный для классов GXL, VX и Kakadu, в нем снято запасное колесо и крышка, установленные на задней двери, а вместо этого запасное колесо установлено под полом багажника. Это повлияло на размер топливного бака: запасной бак на 63 л был удален, чтобы освободить место для запасного колеса (оставив емкость на 87 литров). Но покупатели Prado с плоской спинкой получат открывающееся окно задней двери, что сделает быстрый доступ к багажнику еще проще.

Независимо от того, какую модель вы выберете, если вы хотите одну из «премиальных» окрасок Toyota, вам придется заплатить 550 долларов (только один из вариантов: черный и белый не требуют дополнительных затрат). Цвета включают три разных оттенка черного, пыльную бронзу/золото/бежевый/оранжевый/коричневый цвет, серый, красный, два варианта серебра и белый — здесь нет зеленого, синего или желтого.

Конечно, если вы хотите еще больше индивидуализировать свой Prado, помимо колесных дисков и ковриков в каждом из уровней отделки салона вы можете выбрать множество аксессуаров.

В списке оригинальных аксессуаров есть два варианта на ваш выбор: руль, толкающий стержень, трубка и грузовой барьер, если вам нужно взять с собой набор инструментов.

Обзор модельного ряда Toyota Land Cruiser Prado 2018

  • Toyota Prado GX инструкция 2018 обзор
  • Toyota Prado 2018 GXL обзор: снимок
  • Toyota Prado 2018 VX обзор: снимок
  • Toyota Prado 2018 Kakadu обзор: снимок
  • Toyota Land Cruiser 200 Series 2020 обзор бездорожья
  • Toyota Land Cruiser Prado 2021 обзор: тест на бездорожье GXL
  • Toyota LandCruiser Prado 2022 обзор: Какаду — тест на бездорожье

Цены и характеристикиСтраховой расчет

Есть ли что-нибудь интересное в его дизайне? 8/10

Обновленная версия Toyota LandCruiser Prado, несомненно, берет квадратный внедорожник и делает его более привлекательным для большинства потребителей. Он, осмелюсь сказать, хорошо выглядит сейчас.

Новый внешний вид будет более привлекательным для большинства потребителей.

Это, безусловно, относится к экстерьеру модели Kakadu, которую вы видите здесь, с ее блестящими светодиодными фарами и ДХО, которые выглядят намного лучше, чем старые матричные номера в автомобиле до фейслифтинга. Новая форма фар подчеркивает ширину Prado, как и новая обработка решетки радиатора.

И хотя ничего не изменилось, если посмотреть на него сбоку (кроме разных дизайнов колес), Prado почему-то выглядит более мускулистым, чем был. Задние фонари имеют черную окантовку, что помогает, и задняя дверь тоже немного опрятна.

Черная окантовка задних фонарей подчеркивает мускулистость автомобиля.

В то время как вы получаете задний спойлер на всех моделях Prado, вам придется потратиться на VX или Kakadu, чтобы получить боковые подножки. И если вы хотите обвес, вам придется поискать продавцов eBay в ОАЭ.

Внутренний дизайн претерпел значительные изменения: новая центральная консоль и мультимедийный интерфейс, новые рулевые колеса и другие усовершенствования. Но внутренние размеры не изменились, потому что размер тоже не изменился: посмотрите наши изображения интерьера, чтобы получить лучшее представление.

Это правильный косметический ремонт. И этот автор, в частности, считает, что версия с плоской задней дверью снова выглядит еще умнее.

Насколько практично внутреннее пространство? 7/10

Изменения в приборной панели очень приятные. В версиях с более низкими характеристиками перед переключателем больше места для хранения, в то время как модели с более высокими характеристиками, такие как Kakadu, которые вы видите здесь, имеют меньшую маленькую тележку (достаточно большую для кошелька), потому что в стеке есть все серьезное. -дорожные средства управления — посмотрите фотографии салона Prado, прикрепленные для лучшего представления.

Изменения в приборной панели хороши во всех комплектациях Prado.

Тем не менее, в каждом Prado есть хорошие возможности для хранения вещей: вам хватит не одного подстаканника – подстаканники есть в первом, втором и третьем рядах, а кобуры для бутылок – во всех четырех дверях. Модели с более высокими характеристиками имеют охлаждаемую / охлаждаемую зону центральной консоли, которая отлично подходит для охлаждения ваших напитков в длительных поездках.

Конечно, GX начального класса с пятью сиденьями — лучший выбор, если вам нужна максимальная вместимость багажа, рассчитанная на 640 литров, и есть грузовой тент (плюс вы можете установить грузовой барьер, если хотите) — хорошо и действительно лучше, чем 480L в семиместной модели.

Поскольку подавляющее большинство моделей Prado являются семиместными, размер автомобиля с семью сиденьями составляет 120 литров, что мало по меркам класса. Если вам нужно больше места в багажнике, вы можете добавить багажники на рейлинги на моделях GXL, VX и Kakadu. Плоская задняя дверь, доступная в этих вариантах, включает в себя очень практичное открывающееся стекло задней двери, что делает загрузку сумок еще проще, особенно на тесных парковочных местах.

120 литров при использовании всех семи посадочных мест — это мало даже по меркам класса.

В то время как GXL и VX имеют очень простое управление сиденьями третьего ряда, сиденья с электроприводом в Kakadu просто идиоты. Чтобы полностью поднять или опустить их, требуется более 10 секунд, и, как и многие другие электронные элементы Prado, контроллер издает звуковой сигнал каждый раз, когда вы им пользуетесь. И это действительно очень раздражает. Хорошим контраргументом является розетка на 220 вольт в багажнике в моделях с высокими характеристиками.

220-вольтовая розетка — приятное дополнение.

Что касается места, взрослые смогут удобно разместиться на втором ряду сидений и оставить достаточно места позади себя для маленьких взрослых или детей. Задний ряд — не самое просторное место, но для взрослых — даже более высоких — для коротких поездок вполне сносно. В салоне достаточно места над головой, да и во втором ряду места для ног тоже достаточно.

Для пассажиров с детьми предусмотрены двойные сиденья ISOFIX во втором ряду, а также три точки крепления. Во всех трех рядах есть вентиляционные отверстия (в семиместных моделях), но в моделях начального уровня они потребуются спереди, чтобы контролировать климат для тех, кто сзади.

8,0-дюймовая мультимедийная система типична для Toyota, то есть она достаточно проста в использовании, но экранные кнопки немного маловаты, и уж точно не устанавливает никаких новых стандартов. Нет возможности подключения Apple CarPlay или Android Auto, а система Bluetooth, хотя и проста в подключении и достаточно умна при повторном подключении, требует, чтобы автомобиль находился в состоянии покоя для поиска в списках контактов и использования функции сопряжения: это может звучать как функция безопасности. , но что, если ваш ребенок или партнер хочет подключить свой телефон на ходу? Это провал.

8-дюймовая мультимедийная система типична для Toyota.

Возможно, тем родителям, у которых есть дети, зависимые от гаджетов, стоит отметить, что у Prado есть только один USB-порт. Я считаю, что это немного упущено, особенно для Kakadu: я имею в виду, что проигрыватель Blu-ray мог быть в порядке пять лет назад, но времена изменились, и в наши дни дети очень любят устройства BYO.

Похожие автомобили

Тойота Фортунер

Мицубиси Паджеро

Тойота Хайлюкс

Форд Эверест

Каковы основные характеристики двигателя и трансмиссии? 7/10

Каждый вариант в линейке Prado оснащен одним и тем же двигателем одинакового размера — 2,8-литровым четырехцилиндровым турбодизельным двигателем. Модели начального уровня (GX и GXL) имеют на выбор шестиступенчатую механическую или шестиступенчатую автоматическую коробку передач, а два высших класса (VX и Kakadu) — только автоматические.

Технические характеристики выходной мощности дизельной трансмиссии, будь то механическая коробка передач с сохраненной мощностью и крутящим моментом 130 кВт/420 Нм или автоматическая коробка передач, которая увеличивает крутящий момент до 450 Нм, не изменились.

Внедорожники конкурентов могут быть с большей мощностью и крутящим моментом – даже с меньшими размерами, такими как Holden Trailblazer (2,8-литровый турбодизель, 147 кВт/500 Нм).

Все варианты Prado оснащены одним и тем же 2,8-литровым дизельным двигателем мощностью 130 кВт/420 Нм (450 Нм в версии Auto).

Однако, в отличие от многих других конкурентов, Prado оснащен постоянным полным приводом (4WD или 4×4) с режимами 4H и 4L — режима 4×2 нет. Вам нужно получить автомат, чтобы иметь возможность получить блокировку заднего дифференциала, и даже в этом случае он недоступен на базовой модели GX. Так что любителям механической коробки передач стоит подумать дважды.

Некоторых покупателей может не впечатлить сравнительно малая масса тягового усилия Prado с тормозами, составляющая 2500 кг (750 кг без тормозов) для моделей с механической коробкой передач, но автомат увеличивает грузоподъемность до 3000 кг. большой внедорожник. У наших тестовых автомобилей не было фаркопа, поэтому здесь нет обзора буксировки.

И нет никаких аргументов в пользу бензина или дизельного топлива, так как 4,0-литровый V6 был упразднен. И здесь никогда не было модели LPG.

Возможно, вы захотите посетить нашу страницу проблем с Prado для получения любой соответствующей информации о потенциальных проблемах с дизельным двигателем или проблемах с работой форсунок, проблемах с автоматической коробкой передач или сцеплением / коробкой передач, проблемах с подвеской или жалобах на круиз-контроль. И любые опасения по поводу проблем с дизельным сажевым фильтром должны быть смягчены добавлением нового выключателя принудительного выгорания DPF, чтобы дать владельцу возможность ручного управления.

Ремень ГРМ или цепь? Двигатель 2,8 литра с цепью, спасибо большое.

Сколько топлива он потребляет? 8/10

Toyota заявляет, что расход дизельного топлива для Prado с механической коробкой передач составляет 7,9 л/100 км, а модель с автоматической коробкой передач потребляет на 0,1 л/100 км больше, заявляя о 8,0 л/100 км.

На самом деле в большинстве ситуаций вы можете рассчитывать на экономию топлива около 9,5 л/100 км или чуть больше, если вы едете в сопровождении взрослых на четырех других сиденьях.

Если вы отправляетесь в бездорожье, показатель расхода топлива, вероятно, возрастет примерно до 11,5 л/100 км, что довольно неплохо, учитывая размеры Prado. При буксировке эта цифра, скорее всего, немного подскочит, но не до чрезмерно высоких уровней (конечно, в зависимости от веса того, что вы буксируете!).

Огромный 150-литровый топливный бак Prado (с основным баком на 87 л и вспомогательным на 63 л) обеспечит большой пробег между посещениями заправки, но ожидайте большой счет, если вы запустите его до конца. Если вы получите версию GXL, VX или Kakadu с плоской задней дверью, вы получите только 87-литровую вместимость, что все равно позволит вам далеко уехать. И он немного меньше (длина уменьшилась с 4995 мм до 4825 мм) и легче (уменьшился примерно на 60 кг по всему диапазону), так что вы можете даже увидеть лучший расход топлива, не говоря уже о более легкой парковке в небольших местах.

Как упоминалось выше, больше нет бензинового варианта.

Каково водить машину? 8/10

Если вы планируете проводить большую часть своего времени на мощеных поверхностях, будь то бег по городу или поездка по проселочным дорогам, вам следует выбрать модели GX, GXL или VX.

Почему? Все сводится к системе подвески Какаду. Это, несомненно, великолепно, когда дело доходит до карабканья по крутым холмам, особенно если есть куча смещенных ухабистых участков из-за того, как он может регулировать стабилизаторы поперечной устойчивости. По общему признанию, на Kakadu есть адаптивная передняя и задняя регулируемая подвеска (не пневматическая подвеска), но даже в самой удобной для пассажиров настройке Comfort она не так удобна, как должна быть, с четырехрычажной задней подвеской, резко отскакивающей на неровностях. . Передняя подвеска представляет собой продольный рычаг с двойным поперечным рычагом, и она лучше справляется с неровностями.

Он невероятно способен, когда дело доходит до внедорожных способностей, с постоянной системой 4WD (с 4H высоким диапазоном и 4L низким диапазоном), блокируемым задним дифференциалом и надежной системой выбора режима движения, позволяющей уверенно двигаться по неровным дорогам. поверхности.

Тем не менее, это может быть не так потрясающе, как было раньше: мы не получили модель до фейслифтинга и новую модель для прямого сравнения, но цифры не лгут: У нового Прадо углы въезда и съезда хуже, чем у старого. Угол въезда теперь равен 30,4 градуса вместо 32,0 градуса, а угол съезда теперь равен 23,5 градуса (было 25,0 градуса). Дорожный просвет уменьшился на миллиметр, до 219.мм.

И хотя эта регулировка стабилизатора поперечной устойчивости, безусловно, делает Prado Kakadu более ровным в серии крутых поворотов, этот внедорожник предназначен не только для этого. Ни о чем этот обзор.

В моделях с более низкими характеристиками лучше поглощаются неровности — помогают меньшие легкосплавные диски, хотя мы знаем, что у некоторых покупателей возникнет соблазн увеличить размер до 22-дюймовых хромированных колес… Реакция рулевого управления в основном остается одинаковой для четырех вариантов — колесо легкое и легко крутится на более низких скоростях с приличным радиусом поворота 11,6 м, а также имеет хороший вес на шоссе.

Независимо от того, какую модель вы выберете, вы получите дизельный двигатель, который подходит для повседневной жизни: 2,8-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель не слишком хриплый, но с умным шестицилиндровым двигателем. скоростная автоматическая коробка передач Prado определенно предлагает достаточную мощность, чтобы преодолеть разрыв или два в пробке.

Несмотря на это, я часто думал про себя: «Нет на дороге более быстрой машины, чем водитель Прадо, который опаздывает, чтобы отвезти детей в школу», — и производительность оправдывает это ожидание. Есть некоторая турбо-задержка, с которой приходится бороться с места, но его ускорение при вращении убедительно ниже 70 км/ч.

Когда вы поднимаетесь выше этого уровня, он становится не таким бодрым, по-видимому, потому, что аэродинамика начинает играть более важную роль в движении вперед. Но на самом деле, если вы хотите знать, с каким ускорением он будет разгоняться от 0 до 100 км/ч или с какой максимальной скоростью он разовьется, возможно, вам не стоит смотреть на Prado.

Больше всего в Prado меня раздражает педаль тормоза. В то время как отклик от стопперов хороший, ощущение хлюпанья педали и визг ногтей на доске, когда вы нажимаете, разочаровывает. Кузов Prado также может наклоняться вперед, когда вы нажимаете на тормоз.

Гарантия и класс безопасности

Базовая гарантия

3 года / 100 000 км
гарантия

Рейтинг безопасности ANCAP

Какое оборудование безопасности установлено? Какой рейтинг безопасности? 8/10

Обновленная модель Prado не прошла краш-тесты ANCAP, но это поколение было протестировано еще в 2010 году, когда оно получило максимальный пятизвездочный рейтинг безопасности. Маловероятно, что обновленная версия снова пройдет краш-тесты.

В моделях с ручным управлением отсутствует дополнительное защитное снаряжение, которое каждый Prado с автоматической коробкой передач входит в стандартную комплектацию в рамках обновления, что разочаровывает, и вы даже не получаете функцию удержания холма на базовой модели GX.

Комплект, которым теперь оснащается каждый автомобиль Prado, включает автоматическое экстренное торможение (AEB) с обнаружением пешеходов, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы движения и автоматические фары дальнего света.

Механическая или автоматическая система Prado поставляется с камерой заднего вида с активными направляющими и задними датчиками парковки. Все модели Prado имеют семь подушек безопасности (двойная передняя, ​​передняя боковая, полноразмерная шторка, коленная водительская), систему курсовой устойчивости и контроля тяги, ABS, EBD и систему контроля раскачивания прицепа.

Если вы перейдете на VX, вы также получите мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади, не говоря уже о камере кругового обзора и низкоскоростной камере переднего обзора для бездорожья, а также передних датчиках парковки. Модель Kakadu получает много плюс все внедорожное оборудование и технологии.

Родители оценят две точки крепления детского сиденья ISOFIX второго ряда.

Сколько стоит владение? Какая гарантия предоставляется? 6/10

Нерушимая репутация Toyota имеет прочную основу, и, как сообщается, проблемы с надежностью возникают редко. Бренд предлагает обширную дилерскую сеть, обеспечивающую доступ к профессиональному обслуживанию Toyota практически везде, где вы думаете, что возьмете свой Prado.

Однако компания не является непревзойденной по гарантийному покрытию. Он предлагает минимальный трехлетний план на 100 000 км для всех своих автомобилей, внедорожников и внедорожников.

Точно так же график технического обслуживания Toyota остается раздражающе коротким — интервалы составляют каждые шесть месяцев или 10 000 км, что может быть болезненным, если вы проезжаете много километров. По крайней мере, посещения доступны по цене, а стоимость обслуживания ограничена 240 долларами каждый раз в течение первых трех лет / 60 000 км.

Со стоимостью перепродажи Prado трудно поспорить, да и большинства Toyota, если уж на то пошло. Но если вас беспокоит покупка подержанного автомобиля, возможно, посетите нашу страницу проблем, чтобы узнать о распространенных проблемах, проблемах, неисправностях и жалобах на Prado.

Вердикт

Обновленный Toyota LandCruiser Prado 2018 года, возможно, не нуждался в изменениях, чтобы оставаться самым продаваемым большим внедорожником на австралийском рынке, но обновленная модель позволила Prado сделать несколько шагов вперед, чтобы сохранить его на рынке. списки покупок покупателей, которые ищут семейные внедорожники с широкими возможностями.

Выглядит лучше и стоит дешевле — и есть одна модель, которая кажется лучшей покупкой из всех: GXL. Жаль только, что этого нельзя сделать с дополнительным комплектом безопасности моделей VX и Kakadu.

Prado какой комплектации вы бы купили? Дайте нам знать в комментариях ниже.

Объявлены цены на Toyota LandCruiser Prado 2018

Сэм Чарлвуд
— 

10 ноября 2017 г.

Новости

Обновленный LandCruiser Prado от Toyota появился в автосалонах, обещая больше за меньшие деньги.

После полного раскрытия LandCruiser 150-й серии на автосалоне во Франкфурте в сентябре, Toyota Australia подтвердила снижение цен до 1200 долларов на свой шестиуровневый модельный ряд.

Цены начинаются с 53 490 долларов США за пятиместный GX с механической коробкой передач (снижение на 600 долларов США), а затем переходят к автоматическому GX (56 490 долларов США, до 400 долларов США), семиместному автоматическому GX (59 040 долларов США, до 400 долларов США), ручному и автоматическому GX ( 59 990 долларов и 62 990 долларов, снижение на 1200 долларов), VX auto (73 990 долларов, снижение на 911 долларов) и флагманский автомат Kakadu (84 490 долларов, снижение на 1121 доллар). Все цены не включают дорожные расходы.

Эволюционные изменения самого продаваемого большого внедорожника в Австралии сосредоточены на безопасности, дополнительных технологиях и повышенной проходимости.

Кроме того, Toyota отказалась от бензиновой трансмиссии V6, добавила блокировку заднего дифференциала для моделей GLX auto и VX, что улучшило внедорожные качества, и увеличила тяговое усилие Prado с тормозами на 500 кг до 3000 кг для всех вариантов с автоматической коробкой передач.

Изменения стиля Prado 2018 года включают в себя скульптурный капот, перепрофилированные крылья и обновленную решетку радиатора с новыми фарами.

Toyota утверждает, что внедорожные качества Prado будут улучшены благодаря более низким углам на переднем и заднем бамперах, последний включает в себя новые блоки ламп.

Эта черта усилена в VX благодаря 360-градусной камере и монитору местности, мониторингу слепых зон и предупреждению о перекрестном движении сзади, вентилируемым сиденьям и холодильнику.

В салоне изменения включают обновленное представление приборной панели, нактоуза приборов и распределительного устройства. Варианты GX и GXL в стандартной комплектации имеют серую тканевую отделку, а VX и Kakudu отделаны кожей.

Дополнительные исследования

Модели GX оснащены усовершенствованным информационно-развлекательным дисплеем со спутниковой навигацией. Toyota снова выбрала собственное приложение «Toyota Link» в пользу основных сервисов зеркалирования телефона Apple CarPlay или Android Auto.

Автоматическое экстренное торможение, оповещение о выходе из полосы движения и автоматический дальний свет теперь входят в стандартную комплектацию автоматических версий массово продаваемых вариантов GX и GXL — функция, ранее зарезервированная для высококлассных моделей VX и Kakadu. Для тех, кто предпочитает переключаться самостоятельно, но при этом хочет иметь доступ к тому же пакету безопасности? Не повезло, говорит Тойота.

Под капотом находится знакомый 2,8-литровый четырехцилиндровый турбодизель, впервые представленный в 2015 году, развивающий мощность 130 кВт и 450 Нм в сочетании с шестиступенчатой ​​коробкой передач (или 420 Нм в сочетании с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач).

Программа обслуживания Toyota с ограниченной ценой оценивается в 240 долларов США с интервалом в 10 000 км/шесть месяцев.

Цена Toyota Prado 2018 года (плюс ORC):
GX с ручным управлением — 53 490 долларов США (-600 долларов США)
GXL с ручным управлением — 59 990 долларов США (- 1200 долларов США)
VX auto — 73 990 долларов США (- 911 долларов США) -1121 долл. США)

Опции:
Автомобиль (GX, GXL) — 3000 долл. США
Семиместный салон (автомобиль GX) — 2550 долл. США
Интерьер премиум-класса (автомобиль GXL) — 3500 долл. США
Краска премиум-класса (все классы) — 550 долл. США

>> Пять лучших вещей о Toyota Prado 2018

Toyota

Лендкрузер Прадо

Автомобильные новости

внедорожник

Внедорожники 4×4

Семейные автомобили

Наша команда независимых автомобильных обозревателей и журналистов

Познакомьтесь с командой по продаже автомобилей

Отказ от ответственности

В большинстве случаев carsales.