Тигуан 2017 цена и комплектация официальный сайт отзывы: 2017 .., , , 180 .., 10.0, 4wd, —,

Тест-драйв Volkswagen Tiguan 2017 року. Огляди, відео, думка експертів на Automoto.ua

Невеликий кросовер Volkswagen Tiguan, як і його старший брат Touareg, є вигнанцем серед таких популярних кросоверів SUV, як Honda CR-V, Ford Escape, Toyota RAV4 і Nissan Rogue. Не дивно, що автовиробник у 2017 році вирішив привернути до нього увагу і провів ряд оновлень. Тепер він прагне привнести європейські якості й атлетичні манери в свій сегмент, який часто фокусується на недорогий практичності. Але на цей раз німецький характер Тігуана і стандартний 200-сильний двигун з турбонаддувом не обійдуться Вам дешево. Він є одним з найменших автомобілів за розмірами в своєму класі, що робить його привабливим для паркування, але обмежує вантажний простір. З іншого боку, Tiguan не є ні найшвидшим, ні найекономічнішим компактним кросовером, який пропонує Вам ринок.

Враження від поїздки

Всі б/у Volkswagen Tiguan
, знайдено на AutoMoto. ua

від 8 345 $
до 41 000 $

У 2017 році Volkswagen Tiguan має прекрасні характеристи, чого не скажеш про ціну. Машина їде легко і стає немовби невагомою зі збільшенням швидкості. Правда плавна поїздка Tiguan має дещо шумну ​​кабіну. Підвіска стала більш пружною, підвищилася стійкість, так що можна сказати, що в умовах бездоріжжя VW Tiguan не підведе, усупереч поширеній думці, що це скоріше «асфальтний» автомобіль. Останній Tiguan тепер пропонується з 6-ступінчастою автоматикою з ручним керуванням Tiptronic і потужністю 200 к.с. В цілому трансмісія працює добре, але не може зрівнятися з економією пального суперниками. Tiguan пропонує повнопривідний 4Motion на базі Haldex, який збільшує тягу в погану погоду і підходить для легких умов бездоріжжя. Система також включає в себе різні режими їзди: On-Road, Snow, Off-Road і Custom Off-Road. В режимі On-Road доступні чотири додаткові налаштування: Normal, Sport, Eco і Custom. Варто звернути Вашу увагу, що в 2018 році відбудуться істотні зміни в комплектації Volkswagen Tiguan, і він обіцяє порадувати нас 7-місним салоном.

Детальніше про Volkswagen Tiguan 2017 року

нажмите на фото для просмотра в полноэкранном режиме

Дивіться також каталоги:

Всі
авто Volkswagen Tiguan

(519)

Нові
авто Volkswagen Tiguan

(21)

Інтер’єр

У повній комплектації цей кросовер виглядає набагато привабливіше, ніж в базовій версії, зі шкіряним салоном, панорамним дахом і безліччю корисних функцій. Салон нагадує середню арифметичну між комфортним седаном і просторим кросовером. Практично вся консоль виготовлена із пластика, елементи управління прості і зрозумілі. Крісло водія регулюється автоматично і запам’ятовує вибрані позиції. Задні пасажири отримують підігрів сидінь з підлокітниками, столики, що відкидаються від спинок передніх сидінь, підстаканники й інші дрібниці. Сидіння добре регулюються, і навіть високі пасажири будуть відчувати себе вільно в процесі тривалих поїздок. Кермо жорстко обтягнуте шкірою і на ньому розташувалися кнопки управління голосовим вводом і контролем клімату. Базова інформаційно-розважальна система має тачскрін з 6.3-дюймовою діагоналлю, а на вищих рівнях обробки діагональ збільшується до 8. Підігрів керма і водійського сидіння активується одним вимикачем. Багажник Volkswagen Tiguan вміщує 615 л і його можна відкрити, провівши ногою під бампером.

Екстер’єр

Змінені лінії силуету, нова оптика і монолітна решітка радіатора, що з’єднується зі світлодіодними фарами – все це зіграло немалу роль у створенні солідного образу цього кросовера. Його можна назвати самобутнім авто і він безсумнівно виділяється з натовпу. Кліренс має висоту 191 мм, а стандартні рейлінги на даху доповнюють функціональність і роблять його більш стильним.

Читайте також

Огляд тест-драйву: Volkswagen Tiguan 2016

Стандартна комплектація Фольксваген Тігуан 2017 року у новому кузові

Варіанти обробки Volkswagen Tiguan включають: S, Wolfsburg, Sport і SEL. Найменш дорога модель має: функцію безключового доступу з кнопковим запуском, оббивку зі штучної шкіри V-Tex, підігрів передніх сидінь, камеру фронтального огляду, 6.3-дюймовий дисплей інформаційно-розважальної системи з AM/FM/CD/HD, USB і SD-картою. Wolfsburg пропонує: панорамний люк, 17-дюймові диски з легкого сплаву, електрорегульовані передні сидіння, Apple CarPlay і Android Auto, сумісні з функціональним додатком смартфона VW Car-Net. І якщо зазвичай слідує рекомендація на користь краще оснащеної моделі, то в даному випадку недоцільно виправдовувати завищену ціну Tiguan, порівнюючи його з пропозиціями конкурентів.

Крім 4Motion AWD, більшість доповнень з’являються тільки в моделях вищого рівня обробки. Так, Sport-версія пропонує: естетично унікальні зовнішні акценти, шкіряні сидіння, спортивну підвіску для кращого управління, біксенонові фари і денні ходові LED-вогні, водійське крісло з пам’яттю положення водія, навігаційну систему і двохзонний клімат-контроль. Модель Tiguan SEL також має: спортивну підвіску, високоякісну аудіосистему, бічні дзеркала з електропідсилювачем і 19-дюймові колеса.

Відео тест-драйв Фольксваген Тігуан 2017

Технічні характеристики Фольксваген Тігуан 2017 року

Одним із найкращих активів цього SUV є енергійний 200-сильний турбодвигун на 4 циліндри з єдино доступною 6-ступінчастою автоматикою. Передній привід (FWD) є стандартним, а повний (AWD) — можливо підключеним. Буксирувальна здатність – до 1000 кг. На вітчизняному ринку Фольксваген Тігуан також можна купити з 2. 0-літровим дизельним двигуном на 150 або 180 к.с.

 

Попередній огляд

Огляд тест-драйву: Hyundai Sonata 2017

Наступний огляд

Огляд тест-драйву: Volkswagen CC 2017

Поділитися:

Вас також може зацікавити

Недавние тест-драйвы

Огляд Toyota Camry 2023: легендарний седан

16.12.2022

Огляд Audi Q3 2023: компактний та комфортний

14.12.2022

Огляд Lexus IS 2023: спортивний характер

12. 12.2022

BMW 3-Series 2023: вишуканий і спортивний

30.11.2022

Огляд Acura RDX 2023: технологічний люкс

28.11.2022

Огляд Volkswagen Tiguan 2023: практичність та стиль

23.11.2022

Огляд Audi A4 2023: люкс та драйв

10.11.2022

Огляд Mitsubishi Eclipse Cross 2023

09.11.2022

Огляд Hyundai Elantra Hybrid 2023: стильний і економний

04.11.2022

Огляд Lexus GX 2023: преміальний всюдихід

07. 11.2022

Volkswagen Tiguan 2017 Обзор — carsales.com.au

Кен Граттон
— 

25 января 2017 г.

Обзор

Golf GTI Performance для спортивного варианта Tiguan

Volkswagen Tiguan 162TSI R-Line
Локальный запуск
Саутерн-Хайлендс, Новый Южный Уэльс

Модельный ряд Tiguan пополнился всего через три месяца после того, как в продажу поступили основные модели, появился более спортивный Tiguan R2 Highline с опциональной моделью R2 Highline 16. Пакет Line стоимостью 4000 долларов. Volkswagen Australia утверждает, что новый вариант, развивающий ту же мощность, что и Golf GTI, будет соответствовать маленькому люку для ускорения по прямой. Кроме того, он легче своей преемницы, Tiguan 155TSI первого поколения, благодаря большей мощности и крутящему моменту в более крупном корпусе, который на самом деле легче.

Volkswagen Australia прогнозирует, что 58 процентов покупателей новой модели Tiguan 162TSI Highline закажут внедорожник с пакетом R-Line за 4000 долларов и пакетом помощи водителю еще за 2000 долларов.

Добавьте к этому люк на крыше за 2000 долларов, и цена Tiguan 162TSI составит 56 490 долларов, что звучит довольно дорого для непрестижного внедорожника. Но, как объясняет Volkswagen, это более чем на 5000 долларов меньше, чем у BMW X3 начального уровня, который уступает флагманскому Tiguan с сопоставимым оснащением по производительности и соответствует гарантии.

Из вариантов 162TSI, доступных для локального запуска, только два были стандартными автомобилями; все остальные были указаны с пакетом R-Line. Это означает, что большинство из нас водили Tiguan только с косметическими улучшениями экстерьера и интерьера, 20-дюймовыми легкосплавными дисками, адаптивным управлением шасси и прогрессивным рулевым управлением.

На более мощном Tiguan установлен тот же двигатель EA888, что и на Golf GTI. Даже показатели мощности и крутящего момента одинаковы, хотя 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель приводится в действие семиступенчатой ​​коробкой передач DSG (трансмиссия с двойным сцеплением) в приложении Tiguan, а не шестиступенчатой ​​​​агрегатом горячего хэтчбека. По словам Volkswagen, дополнительное передаточное число в трансмиссии и полноприводная установка Tiguan позволяют внедорожнику сравняться с Golf на скорости до 100 км/ч.

В Tiguan двигатель чрезвычайно усовершенствован, и фактически испытанный автомобиль был очень тихим в целом, очень низкий уровень шума шин на крупнозернистом битуме был единственным, что было слышно в салоне на скорости 100 км/ч.

Силовая установка была готова разогнаться до высоких оборотов или пробуксовывать на более низких оборотах без труда. Он остановился и перезапустился автоматически с почти невероятной тонкостью.

Кроме того, двигатель был достаточно экономичным, учитывая его потенциал производительности. По маршрутному компьютеру Тигуан вывесил цифру 9.0,8 л/100 км в энергичной поездке между Сиднеем и Булли. При движении по открытой дороге этот показатель упал значительно ниже 9,0 л/100 км.

В то время как Tiguan будет удерживать более высокие передачи ради экономии топлива, семиступенчатая коробка передач DSG не сопротивлялась переключению на пониженную передачу, когда этого требовал водитель, даже если это означало, что двигатель разгонялся до пределов рабочего диапазона. А последовательное переключение с помощью подрулевых лепестков обеспечивало быструю реакцию на ручное управление. Не было и намека на сварливое поведение коробки передач с двойным сцеплением.

Tiguan в этой спецификации — это не только прямолинейные характеристики и компетентность трансмиссии — хотя это является основным элементом рецепта. Это транспортное средство, на котором приятно ездить по извилистому участку дороги, а также безопасно, когда нажимаешь на него так, как это обычно не согласуется с автомобилем семейного универсала. Tiguan было легко управлять как на битумных, так и на незапечатанных поверхностях.

Дополнительные исследования

Несмотря на то, что езда была жесткой (и даже еще более жесткой, когда для адаптивного управления шасси выбрано значение «Спорт»), автомобиль с легкостью справлялся с более сильными ударами. Спортивный режим, возможно, предназначен для водителей, которым нужны характеристики Golf GTI для их Tiguan, но я не могу рекомендовать его в качестве выбора по умолчанию для повседневной езды.

Сдача прошла быстро, Tiguan управлялся аккуратно; не было значительной недостаточной поворачиваемости, а также не было легко вызвать избыточную поворачиваемость при отрыве. Я нашел рулевое управление слишком легким на более низких скоростях, но после периода акклиматизации вес ощущался нормально.

Внутри модель R-Line отличается стильным дизайном по всему салону, а виртуальная кабина Audi Virtual Cockpit от Volkswagen была такой же приятной в использовании и такой же информативной, как и у дочернего бренда. Все приборы были достаточно легко читаемы, хотя «логарифмическая» шкала приращений, особенно на скорости выше 60 км/ч, затрудняла правильное считывание показаний спидометра с первого взгляда. Несомненно, владельцы быстро привыкнут к этому.

Распознавание дорожных знаков в спутниковой навигационной системе Tiguan иногда вводилось в заблуждение из-за предупреждающих знаков ограничения скорости, иногда отображая «45» или «35», а не зоны ограничения скорости «60», «80» или «100». что действительно применялось. В одном случае мы заметили, что система быстро перенастраивалась после того, как автомобиль проезжал мимо рассматриваемого дорожного знака.

Положение за рулем было не совсем идеальным: я располагался слишком близко к педалям или на расстоянии вытянутой руки от руля. И хотя сиденья были хорошей формы, подушка в основании была твердой, и я чувствовал себя немного неловко через час или около того на обратном пути в аэропорт.

Размещение на заднем сиденье подходит для взрослых. Заднее сиденье сдвигается вперед и назад и складывается для увеличения грузоподъемности. Хотя сиденья складываются вровень с полом багажника, они не совсем плоские. Потянув пальцем за любую сторону багажника, сиденья переворачиваются вперед, или вы можете использовать шнуры у основания сидений, если вы находитесь у боковых дверей, а не у задней двери.

Большой багажник объемом 615 литров устраняет один вопиющий недостаток предыдущего Tiguan. Но под полом багажника находится запаска для экономии места. Это справедливо для Tiguan 162TSI, особенно в комплектации R-Line со стандартными 20-дюймовыми колесами. Не так уж много шансов, что Tiguan, оборудованный до такого уровня, сможет многого добиться на бездорожье. С другой стороны, ориентированная на спорт модель R-Line будет ограничена пешеходным вождением с установленной системой экономии места.

Несмотря на то, что Tiguan, несомненно, является более прочным комплектом, чем модель первого поколения, а производительность, по крайней мере, соответствует флагману 155TSI более раннего Tiguan, этот новый автомобиль не является новаторским новичком, который полюбил более старую модель. модель.

Но если за предыдущим Тигуаном было сложно следить, то новая модель, по крайней мере, сделала больше, чем быстрая смена сцены и переписывание сценария.

2017 Volkswagen Tiguan 162TSI R-Line цены и характеристики:
Цена: 54 490 долл. США (по результатам испытаний, плюс дорожные расходы)
Двигатель: 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом
Мощность: 162 кВт/350 Нм
Коробка передач:
Топливо: 8,1 л/100 км (ДОПОГ смешанный)
CO2: 186 г/км (ДОПОГ смешанный) 44 990 долл. США плюс ORC)
>> BMW X3 xDrive 20i (от 62 200 долл. США плюс ORC)
>> Volvo XC60 T5 R-Design (от $63 990 плюс ORC)

Связанные чтения:
>> Volkswagen Tiguan 2016 Обзор
>> Volkswagen Tiguan 2016: Видеообзор
>> Volkswagen Tiguan против Hyundai Tucson 2016 Сравнение

3 90 Фольксваген

Тигуан

Обзоры автомобилей

внедорожник

Семейные автомобили

Написано

Кеном Граттоном

Наша команда независимых автомобильных обозревателей и журналистов

Познакомьтесь с командой по продаже автомобилей

Отказ от ответственности

В большинстве случаев carsales.com.au посещает презентации новых автомобилей и другие мероприятия по приглашению и за счет производителей автомобилей, импортеров и/или дистрибьюторов.

Представленные редакционные цены являются ориентировочными и основаны на информации, предоставленной нам производителем. Руководство по ценообразованию актуально на момент написания редакционной статьи. При покупке автомобиля всегда уточняйте у продавца однозначную цену.

Если в цене нет пометки «Уезжай больше не плати», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы.

Мнения, выраженные в редакционных материалах carsales.com.au, принадлежат автору и не обязательно carsales.com Ltd.

Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашими Условиями использования.

Спонсорский и рекламный контент

В некоторых случаях carsales.com.au будет работать с рекламодателями, чтобы предоставить вам соответствующий контент, который стал возможным благодаря рекламодателям и их партнерам. Эти объявления будут помечены как «Спонсируемые». carsales.com.au проверил содержание, чтобы убедиться, что оно актуально. Узнать больше

Обзор Volkswagen Tiguan

2022 года: разумный, всесторонний кроссовер, который не рискует

(Изображения: TFL Studios | Зак Батлер)

Профи Cons
Solid styling Pokey acceleration and throttle response, especially at altitude
Great handling Touch-sensitive controls (but that скоро может измениться!)
Просторный салон
Доступная техника (все есть
и довольно проста в использовании)

Volkswagen Tiguan 2022 г. Обзор: совершенно приятный, всесторонне развитый кроссовер.

Как и любой другой автопроизводитель, Volkswagen Tiguan является бестселлером бренда, причем с приличным отрывом. Компактные кроссоверы — это сегмент с жесткой конкуренцией, и у вас есть больше возможностей для покупок в этой части рынка, чем в любом другом автомобиле. Каждый вариант привносит в уравнение свою атмосферу и стиль, будь то характерный внешний вид, динамика вождения или гибридные силовые агрегаты. Итак, что же есть у посвежевшего Volkswagen Tiguan?

Короче говоря, этот внедорожник, расположенный выше Taos и ниже более крупного Atlas, занимает промежуточное положение практически во всех отношениях. Последний фейслифтинг представил множество тонких изменений, но немецкий автопроизводитель придерживается заметно консервативного подхода по отношению к некоторым своим конкурентам.

В целом, обновленный Volkswagen Tiguan выглядит почти так же, как его версия до фейслифтинга.

VW внес небольшие изменения в фары и решетку радиатора, а на задней двери багажника появились более стильные значки. Вы получаете стандартные светодиодные фары во всем диапазоне, а также некоторые новые варианты колес, в то время как пакет R-Line (в комплектациях SE R-Line Black или SEL R-Line) добавляет нижнюю облицовку в цвет кузова, а также более спортивные воздухозаборники. передний бампер и значок «R» внутри и снаружи. Oryx White и King’s Red — два новых цвета, доступных для некоторых моделей 2022 и 2023 модельных годов. Этот SEL R-Line, который я тестировал, окрашен в цвет Atlantic Blue Metallic.

Цены на модельный ряд Volkswagen Tiguan в настоящее время начинаются примерно с 28 245 долларов за базовую переднеприводную модель S. Добавление полного привода 4Motion увеличивает запрашиваемую цену на 1500 долларов, за исключением SEL R-line за 38 975 долларов, где это стандартное оборудование.

Производительность: Tiguan не является лидером в своем классе, но его управляемость на удивление сдержанна. Почтенный 2,0-литровый двигатель I-4 с турбонаддувом EA888 от Volkswagen в этом приложении по-прежнему выдает 184 лошадиных силы и 221 фунт-фут крутящего момента. Он сочетается с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и предлагает решительно нормально стаж вождения. У него приличный удар в среднем диапазоне, но он все еще немного борется на высоте. Имейте в виду, я ездил на этом автомобиле с безнаддувным Kia Sportage и… да, по крайней мере, турбо немного помогает Тигуану. Жаль, что у нас нет более мощного варианта, особенно 315-сильного Tiguan R, доступного в Европе.

Во всяком случае, согласно данным Агентства по охране окружающей среды США, для полноприводного SEL R-Line расход топлива составляет 21 миль на галлон по городу / 28 миль на трассе / 24 мили на галлон в смешанном цикле. Я попал прямо на 24-25 миль на галлон, так что вы можете ожидать того же при смешанном вождении. Модели с передним приводом выигрывают пару миль на галлон, хотя Tiguan по-прежнему не является шокирующе эффективным ни в каком виде. Опять же, это конкурентоспособно и бесспорно.

Что меня поразило за рулем Volkswagen Tiguan, так это его управляемость. Mazda CX-5 является эталоном в этом отношении, и предложение VW также хорошо держится на поворотах. Рулевое управление не такое острое, но достаточно отзывчивое, чтобы вселить уверенность, как и система полного привода. Даже с большими 20-дюймовыми колесами более роскошный Tiguan ощущается солидным и хорошо управляемым.

Технические характеристики многочисленны, если их просто представить

В обновленном Tiguan есть несколько приятных штрихов, в том числе подсвеченный рисунок шестеренки на рычаге, контрастная строчка и мягкие на ощупь поверхности, а также множество технологических штрихов. Все модели получают цифровую кабину Volkswagen в качестве стандартного оборудования, хотя модель SEL R-Line получает более крупный 10,25-дюймовый блок (вместо 8 дюймов).

Аналогичная история с информационно-развлекательной системой, где вы получаете 6,5-дюймовый экран на базе S, а все остальные варианты получают более крупный 8-дюймовый блок, как то, что вы видите здесь. Дисплей четкий, и все ваши элементы управления находятся на нем, но система MIB VW не самая интуитивная в использовании, не говоря уже о емкостных кнопках, разбросанных по экрану — я доберусь до них. Эй, по крайней мере, у вас все еще есть физическая громкость и ручки настройки, верно?

В целом, Tiguan дает вам почти все, что вы ожидаете от этого класса. Подогрев передних сидений входит в стандартную комплектацию всей линейки, а также кнопка запуска и вентиляционные отверстия второго ряда. Переднеприводные модели получают даже третий ряд сидений, что может быть полезно, если вы готовы пожертвовать ради него полным приводом. Модели SE и выше получают дистанционный запуск, беспроводную зарядку и заднюю дверь с электроприводом, в то время как топовая комплектация получает вентилируемые передние сиденья, встроенную световую полосу в решетку радиатора, электропривод складывания зеркал, аудиосистему премиум-класса Fender и сиденья из натуральной кожи. в ткань или кожзаменитель на более низких версиях.

Есть один спорный момент в интерьере Tiguan, и здесь я возвращаюсь к элементам управления с тактильной обратной связью. Кнопки климат-контроля на самом деле работают достаточно хорошо, но руль может немного разочаровывать. На самом деле, это может быть совершенно раздражающим, особенно если вы проводите пальцем по и , нажимаете «кнопки» управления мультимедиа и пропускаете две дорожки вперед, как я, например, сделал.

К счастью, клиенты VW кричали о своем разочаровании до такой степени, что VW может вскоре изменить курс, снова предоставив нам проверенные временем кнопки на рулевом колесе. Аллилуйя. Эй, по крайней мере, у тебя все еще есть кнопки на центральной консоли.

Одним из главных положительных моментов Volkswagen является просторный салон.

Вы получаете 40,2 дюйма пространства для ног спереди и 38,7 дюйма сзади, что довольно много для этого класса. Пространство над головой также хорошее даже с люком на крыше: 38,2 дюйма и 37,8 дюйма для передней и задней части соответственно. Объем грузового отсека двухрядной модели также огромен — 73,4 кубических фута со сложенным вторым рядом. Это не так много, как у новой Honda CR-V, но, безусловно, впереди всех.

А как насчет комплекта безопасности Tiguan?

Если вы не купите базовый Tiguan S, вас вполне устроит оборудование для обеспечения безопасности. Пакет IQ.Drive от Volkswagen включает в себя системы предотвращения фронтальных столкновений, а также активный мониторинг слепых зон, предупреждение о движении сзади, адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения и даже помощь в экстренных ситуациях, что позволяет полуавтономно управлять автомобилем в случае медицинской аварии. инцидент. Вы можете получить эти функции на S как часть пакета, но все это стандартно для моделей SE и выше.

Вердикт: обновленный Volkswagen Tiguan — самый совершенный из всех моделей. Он хорошо выглядит, чувствует себя в безопасности, удобен, вместителен, у вас есть столько технологий, сколько вам нужно, и он не слишком дорогой. Базовый Tiguan S с пакетом IQ.Drive (дополнительные 895 долларов — не большая просьба за то, что вы получаете) стоит 29 140 долларов, включая пункт назначения. Цена достигает максимума в $ 38,975 для SEL R-Line, которую я тестирую здесь, прежде чем вы погрузитесь в какие-либо аксессуары.

Вы можете получить более динамичный опыт вождения с Mazda CX-5 или более смелый вид с Hyundai Tucson или Kia Sportage, не говоря уже об огромном количестве других вариантов. Однако Volkswagen Tiguan настолько хорош, что в нем есть свое очарование.

Предыдущая статьяFlyin ‘Miata потратила десятилетие на замену V8 на MX-5, но теперь официально более

Следующая статьяTesla раскрывает свой стандарт зарядного разъема и «приглашает» зарядные сети и OEM-производителей электромобилей принять его Он всю жизнь страстно увлекался автомобилями, особенно его интересовали горячие хэтчбеки и внедорожники.

Пожертвовать TFL

 
Поддержите нас на Patreon!

Categories

CategoriesSelect Category0-60AcuraAdventureAdventure XAdvertising/CommercialsAlfa RomeoAsk NathanAsk RomanAsk TFLAston MartinAudiAuto ShowsAutonomous/DriverlessBeetle DiariesBehind the ScenesBentleyBest of TFLcarBMWBrandBrand Spankin NewBreaking NewsBuddy ReviewBuddy ReviewBugattiBuickBuy ItBuyer’s GuideCadillacCar QuizCaterhamCelebrity CarsCharityChevroletChinaChryslerClassClassics RevealedCliffhangerComparison TestConcept CarsConvertibleCoupeDieselDiffLockDodgeDrag RaceDude I Love My RideDude I Love Or Hate My New RideDude, I Love My RideEconomy CarEVEverythingFaraday FutureFast TakeFerrariFiatFirst ImpressionFiskerFordForzaFunGarage FindsGeneral MotorsGenesisGetting LuckyGMCHatchbackHellcat VSHondaHot LapHot or NotHow ToHummerHybrid/Plug-InHyundaiIke GauntletInfinitiInside AutomotiveInternational HarvesterIs it Faster than a Fiesta STJaguarJeepKiaKoenigseggLamborghiniLand RoverLeaderboardsLease ItLexusLincolnLong-termLotusLoveland TrialsLucidMaseratiMas hupsMazdaMcLarenMercedes-BenzMINIMitsubishiModern CollectiblesMotor MountainMotorcycle/ScooterMotorsportsNews and HeadlinesNissanNo You’re Wrong!Off-Road ReviewsOld vs.