Сузуки sx4 new цена и комплектация 2017 фото: Suzuki SX4 2017 🔥 новом кузов, комплектации, цены, фото, отзывы, видео тест-драйв

Содержание

Кроссовер Suzuki SX4 2016-2017 года

Рестайлинговый кроссовер Suzuki SX4 2016-2017 модельного года, частично рассекреченный в сети еще в феврале, официально представлен компанией и в скором времени появится в продаже на рынках ряда стран, в том числе, на российском. Обновленная модель, предлагаемая в Европе под именем S-Cross, готова удивить покупателя основательно перекроенной внешностью, модернизированным салоном с более качественными отделочными материалами, новым мультимедийным комплексом и пересмотренной линейкой моторов, из которой исчезли атмосферные агрегаты. В нашем обзоре мы традиционно опубликуем фото новинки, уделим внимание ее техническим характеристикам, познакомимся с ценами и комплектациями автомобиля.

Внешность и интерьер

Внешний облик пережившего рестайлинг паркетника заметно изменился благодаря абсолютно новой передней части кузова, мало напоминающей дореформенный вариант. Преобразования затронули буквально все элементы – фары, решетку радиатора, бампер, капот. Чуть ли не самой заметной деталью экстерьера Сузуки SX4 2016-2017 стал новый фальшрадиатор с солидной хромированной отделкой и частоколом рельефных вертикальных перемычек. Под стать выполнены примыкающие с боков крупные головные фары, украшенные изогнутыми полосками светодиодных ходовых огней. Передний бампер стал более массивным за счет мощного пластикового обвеса, в центральной части образующего внушительный по размерам воздухозаборник. Круглые противотуманные фары скрыты в специальных нишах, подчеркнутых снизу хромированными дугами.

Перемены в кормовой зоне кроссовера не сопоставимы по масштабам с фронтальными нововведениями. Здесь рука дизайнеров коснулась только габаритных фонарей, получивших иную архитектуру и светодиодные элементы. В остальном конфигурация задней части кузова нового Suzuki SX4 схожа с дорестайлинговой версией.

Внутри основные корректировки затронули переднюю панель и, в частности, центральную консоль, где отныне обосновалась новая мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном. Аналогичный информационно-развлекательный комплекс, поддерживаемый технологии Mirrorlink и Apple Carplay, устанавливается на родственный Сузуки Витара. Из других новшеств в салоне стоит отметить улучшенное качество отделочных материалов и иной рычаг коробки передач.

Техническое оснащение Сузуки SX4 2016-2017 года

Главное, ради чего затевалось обновление модели, находится под капотом «эс-икса». Прежний атмосферный двигатель 1.6, отдававший до 117 л.с. мощности, уступил место бензиновым турбоагрегатам серии Boosterjet. Это трехцилиндровый мотор 1.0 мощностью 112 л.с. (170 Нм) и четырехцилиндровый двигатель 1.4 с отдачей 140 л.с. (220 Нм). Доступные трансмиссии – 6-ступенчатая «механика» и 6-диапазонный «автомат». Полный привод AllGrip предусмотрен только для модификаций со 140-сильным мотором, в то время как литровый агрегат будет работать в переднеприводной конфигурации.

Единственный дизель – 1.6-литровый DDiS мощностью 120 л.с. (320 Нм) – комплектуется роботизированной коробкой с 6-ю ступенями. Эта пара была в арсенале дореформенного автомобиля и в том же виде досталась обновленному кроссоверу. Вот только до России указанный тандем доберется вряд ли, зато хорошо знакомый бензиновый «атмосферник» 1.6, скорее всего, останется в моторной гамме российской версии паркетника.

Начало продаж Сузуки СХ4 2016-2017 в новом кузове запланировано на сентябрь текущего года. Подробные комплектации и цены с привязкой к отечественному рынку станут известны ближе в дате появления модели в салонах дилеров. Сборка новинки налажена на заводе в венгерском городе Эстергом.

Сузуки SX4 2016-2017 – фото новой модели

Тест-драйвы Suzuki SX4 2017 года видео

цена, в наличии, автосалон, официальный дилер Инком-Авто

1.6 MT 117 л.с. бензин передний

1. 6 MT 117 л.с. бензин полный

1.6 AT 117 л.с. бензин передний

1.6 AT 117 л.с. бензин полный

1.4 AT 140 л.с. бензин передний

1.4 AT 140 л.с. бензин полный

1.6 MT

1.6 AT

1.4 AT

1. 4 AT

Выделить разные характеристики

Объем

1.6

1.4

Мощность

117

140

Коробка

механическая

автомат

Топливо

бензин

Запас хода

Разгон

Расход

Страна марки

Япония

Класс автомобиля

Количество дверей

Количество мест

Оценка безопасности

none

Название рейтинга

none

Длина

4300

Ширина

1785

Высота

1585

Колёсная база

2600

Клиренс

180

Ширина передней колеи

1535

Ширина задней колеи

1505

Размер колёс

215/60/R16

Объем багажника мин/макс, л

430/1269

Объём топливного бака, л

Снаряженная масса, кг

1085

1170

1130

1195

1170

1235

Полная масса, кг

1720

1730

Коробка передач

механика

автомат

Количество передач

Тип привода

передний

полный

передний

полный

передний

полный

Тип передней подвески

независимая, пружинная

Тип задней подвески

полунезависимая, торсионная

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Задние тормоза

дисковые

Максимальная скорость, км/ч

180

175

170

165

200

Разгон до 100 км/ч, с

12. 4

13.5

9.5

10.2

Марка топлива

АИ-95

Экологический класс

Euro 5

Выбросы CO2, г/км

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

none

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

none

Расход топлива, л смешанный

none

Расход топлива, л город/смешанный

none

Расход топлива, л город/трасса

none

Расход топлива, л город

none

Расход топлива, л трасса

none

Расход топлива, л трасса/смешанный

none

Тип двигателя

бензин

Расположение двигателя

переднее, поперечное

Объем двигателя, см³

1586

1373

Тип наддува

нет

турбонаддув

Максимальная мощность, л. с./кВт при об/мин

117 / 86 при 6000

140 / 103 при 5500

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

151 при 4400

220 при 1500 – 4000

Расположение цилиндров

рядное

Количество цилиндров

Число клапанов на цилиндр

Система питания двигателя

распределенный впрыск (многоточечный)

непосредственный впрыск (прямой)

Степень сжатия

9.9

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

78 × 83

73 × 82

Запас хода на электричестве, км

Емкость батареи, кВт⋅ч

Время зарядки, ч

2007 Suzuki SX4 Ценности и автомобили на продажу

SX4, совершенно новая модель от Suzuki, присоединяется к небольшой группе полноприводных хэтчбеков, которые предпочитают молодые покупатели, которым нужен недорогой компактный универсал. Дружелюбный маленький автомобиль с характерным дизайном, SX4 прекрасно вписывается в нишу экономичности плюс мощность, которую ищет покупатель с ограниченным бюджетом. Suzuki прогнозирует огромный рост рынка компактных пятидверных хэтчбеков в связи с ценами на топливо и снижением спроса на большие внедорожники. С двигателем, разработанным General Motors и произведенным в Японии, SX4 собирается в Венгрии, удобных производственных площадках для модели, которую Suzuki планирует продавать как мировой автомобиль. Продажи всего модельного ряда автопроизводителя резко выросли за последние два года, и Suzuki все больше признается авторитетным, надежным производителем недорогих моделей, ориентированных на рынок.

Подержанный Suzuki SX4 2007 года. Цены

Компания Suzuki решила выпустить свой полноприводный SX4 по достаточно низкой цене, чтобы привлечь любого, кто покупает небольшой экономичный пятидверный автомобиль. Рекомендованная производителем розничная цена (MSRP) базовой модели SX4 составляет около 15 000 долларов. Стоимость Sport начинается от 16 500 долларов. Ближайшим конкурентом является Nissan Versa стоимостью менее 13 000 долларов, но его двигатель намного меньше, с меньшей мощностью, а полный привод недоступен. Другие ключевые игроки рынка хэтчбеков включают малолитражку Honda Fit по цене 13 850 долларов и Scion xA по цене 13 320 долларов, ни один из которых не предлагает полный привод. Справедливые закупочные цены, отражающие цены, которые фактически платят потребители, могут существенно различаться, поэтому нажмите «Справедливые закупочные цены», чтобы сравнить их.

Вождение подержанного Suzuki SX4 2007 года выпуска

SX4 Sport — шустрый маленький автомобиль. Жесткий стальной кузов, широкая колея и точно настроенное шасси обеспечивают эффективную устойчивость, отзывчивое управление и минимальный крен кузова, хотя двойные поручни могут соблазнить водителей на передних сиденьях потянуться и использовать их на скорости. Четкие отклики мощного 2,0-литрового двигателя и автоматической коробки передач, а также аккуратные размеры и малый вес хэтчбека в совокупности побуждают к вождению с энтузиазмом даже у пассажиров пригородной зоны. Хорошо спроектированные и точно настроенные передняя и задняя подвески обеспечивают стабильную и комфортную езду.

Внутренний комфорт

На первый взгляд, интерьер похож на его конкурентов, пока спинки задних сидений не складываются, открывая пространство для груза, которое может проглотить пару досок для буги-вуги через зияющую дверь люка. SX4 предлагает достаточно комфортное пространство для пяти пассажиров — если задний средний водитель стройный. Явно пластиковая вертикальная панель проходит по центру приборной панели и содержит радио, кондиционер, i-AWD и другие кнопки управления и переключатели, а также дополнительные выступы на рулевом колесе. Сиденья и внутренняя отделка прозаичны, но внутренняя красота SX4 заключается в его практичности, производительности и цене.

Внешний стиль

Suzuki утверждает, что передняя часть SX4 Sport была вдохновлена традиционной японской маской кабуки, но, за исключением нескольких более смелых складок на его уникальной мягкой лицевой панели и обновленных отверстий решетки радиатора, фары, капот и крылья идентичны Кроссовер SX4. Sport имеет арочную линию крыши и относительно большую площадь остекления, которые помогают сделать салон более просторным и обеспечивают исключительный обзор снаружи.

Любимые функции

Полный привод
Звездой шоу является i-AWD, чей переключатель на консоли так и не терпится переключить в один из трех режимов: полный привод для максимальной экономии топлива на приличных оборотах, сухие дороги; Авто, чтобы контролировать соотношение мощности, передаваемой на задние колеса; и режим блокировки для увеличения сцепления на снегу или грязи. Режим блокировки автоматически отключается при скорости выше 36 миль в час.

Багажное отделение
Откиньте заднее сиденье вниз, и доступно 54 кубических фута грузового пространства. В сочетании с очень широким проемом через пятую дверь в багажнике можно хранить крупногабаритные предметы.

Стандартные функции

Оснащенный лучше, чем многие компактные автомобили в своем ценовом диапазоне, жемчужиной короны SX4 является простая в использовании система i-AWD. Другие важные особенности включают исключительный набор оборудования для обеспечения безопасности с шестью подушками безопасности для защиты от бокового удара, передней и боковой защиты. Также в пакете есть полноприводная антиблокировочная система тормозов (ABS) с электронным распределением торможения, электрические стеклоподъемники и замки, кондиционер, аудиосистема AM/FM/MP3/CD, дистанционный вход и наклон руля. В модели Sport добавлена электронная система стабилизации с противобуксовочной системой для помощи при пробуксовке передних или задних колес, круиз-контроль, зеркала с подогревом с электроприводом, климат-контроль и аудиосистема с CD-чейнджером на шесть дисков.

Заводские опции

Девять динамиков и сабвуфер сделают это за вас? Они доступны для обеих моделей, как и четырехступенчатая автоматическая коробка передач. С таким большим количеством оборудования, которое уже входит в стандартную комплектацию, опции для SX4 ограничены круиз-контролем и кожаным рулевым колесом со встроенными элементами управления стереосистемой, которые также являются частью стандартного оборудования для модели Sport.

Двигатель и трансмиссия

Немногие автомобили такого размера и цены оснащены 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 143 л.с. (у Fit 109 л.с.)., xA — 103, а Versa — 122). В сочетании с пятиступенчатой механической коробкой передач или специально настроенной четырехступенчатой автоматической коробкой передач, которая, вероятно, будет продаваться намного лучше, чем механическая коробка передач в США, двигатель и коробка передач SX4 исключительно совместимы.

2,0-литровый рядный двигатель 4
143 л.с. при 5800 об/мин
136 фунто-футов. крутящего момента при 3500 об/мин
Экономия топлива EPA по городу/шоссе: 24/29 (ручная), 24/30 (автоматическая)

Методология обзора и рейтинга KBB

уверен, что вы выбираете лучший автомобиль для вас. Мы всесторонне изучаем и анализируем каждый новый внедорожник, легковой автомобиль, грузовик или минивэн, продаваемый в США, и сравниваем его с конкурентами. Когда вся эта пыль осядет, у нас появятся рейтинги.

Нам требуются новые рейтинги каждый раз, когда выходит совершенно новый автомобиль или новое поколение существующего автомобиля. Кроме того, мы пересматриваем эти рейтинги, когда автомобиль нового поколения получает обновление в середине цикла — в основном, приведение автомобиля в порядок в середине его производственного цикла (обычно на отметке 2-3 года) с незначительным фейслифтингом, часто с обновления функций и технологий.

Вместо того, чтобы брать случайные числа из воздуха или из какого-то бессмысленного контрольного списка, редакторы KBB ранжируют автомобиль по тому месту, где он находится в своем классе. Прежде чем любой автомобиль получит рейтинг KBB, он должен доказать, что он лучше (или хуже), чем другие автомобили, с которыми он конкурирует, поскольку он пытается заставить вас тратить деньги на покупку или аренду.

Наши редакторы ездят и живут на данном транспортном средстве. Мы задаем все правильные вопросы об интерьере, экстерьере, двигателе и трансмиссии, плавности хода и управляемости, функциях, комфорте и, конечно же, о цене. Служит ли он той цели, для которой был построен? (Независимо от того, состоит ли эта цель в том, чтобы эффективно добираться до работы и с работы в городе, обеспечивать безопасность своей семьи, заставлять вас чувствовать, что вы достигли вершины — или что вы уже в пути — или заставлять вас чувствовать, что вы наконец-то нашел подходящего партнера для вашего образа жизни.)

Каждое транспортное средство, которое мы тестируем, мы проверяем приземленно — парковка, перестроение, движение задним ходом, грузовое пространство и погрузка, — а также самое важное — ускорение, торможение, управляемость, тихий салон и комфорт, качество сборки, качество материалов, надежность .

Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили

Suzuki SX4 S-Cross (2017 модельного года). Дорожные испытания — колеса живы мышцы и дороже», — говорит он…

Оригинальный S-Cross от Suzuki был выпущен в 2013 году как кроссовер среднего размера, но больше напоминал пятидверный хэтчбек или универсал, чем внедорожник. Именно эти мускулистые внедорожники всех размеров увеличили продажи, предоставив еще больше моделей конкурентов в этом секторе.

Обновленный S-Cross был представлен в октябре 2016 года с более мускулистым дизайном, чтобы придать ему вид внедорожника, отчасти благодаря увеличению дорожного просвета на 15 мм (чуть более чем на полдюйма). Другие улучшения включали перенастроенную систему подвески, лучшую управляемость и более высокие технические характеристики с улучшенным качеством интерьера и переработанными двигателями.

Ассортимент 2017 года при запуске в октябре 2016 года начинался с конкурентоспособной цены в 14 999 фунтов стерлингов, но с повышением цен на некоторые версии с января 2017 года базовая модель теперь стоит 15 999 фунтов стерлингов. Но вы можете компенсировать это увеличение, поскольку Suzuki предлагает взнос в размере 1000 фунтов стерлингов, когда их финансовое соглашение будет принято. Самая дорогая модель стоит 24 999 фунтов стерлингов, что на 650 фунтов стерлингов больше, чем стартовая цена три месяца назад.

S-Cross занимает промежуточное положение между собственной новой Vitara Suzuki, ставшей самой продаваемой моделью Suzuki с более чем 11 250 продажами в Великобритании в прошлом году, и лидером рынка внедорожников/кроссоверов — Nissan Qashqai с более чем 60 000 продаж в Великобритании в год.

У Suzuki есть ежегодный план примерно 4000 продаж S-Cross в Великобритании, и 80% из них будут проданы розничным покупателям. Ожидаемой единственной самой продаваемой версией будет 1,0-литровый бензиновый турбодвигатель Boosterjet SZ-T с автоматической коробкой передач по цене 20 849 фунтов стерлингов или с их системой тяги ALLGRIP 4 × 4, которая стоит 21 299 фунтов стерлингов, но эта версия имеет только механическую коробку передач.

В полной обновленной линейке двигателей старый 1,6-литровый бензиновый двигатель заменен на два бензиновых агрегата с турбонаддувом, которые используются в других моделях Suzuki. Турбодизель объемом 1,6 л остается в линейке. Все двигатели имеют опцию системы ALLGRIP 4WD, а два бензиновых двигателя имеют пяти- или шестиступенчатую механическую или шестиступенчатую автоматическую коробки передач, но дизель поставляется только с шестиступенчатой механической коробкой передач.

1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель Boosterjet с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом развивает мощность 111 л. Он предлагает на 9% больше крутящего момента, чем предыдущий 1,6-литровый бензиновый агрегат без турбонаддува, с меньшим выбросом CO2 на 11% и на 10% лучшей экономией топлива в комбинированном цикле.

Новый 1,4-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель Boosterjet имеет мощность 140 л. агрегат – а это на 17% мощнее и на 4% экономичнее прежнего бензинового мотора 1.6.

Четырехцилиндровый турбодизельный агрегат объемом 1,6 л претерпел незначительные изменения, и с 2WD его выбросы CO2 составляют всего 106 г/км, что на два грамма меньше, чем раньше. Этот агрегат предлагает 120 л.с., но имеет лучшие показатели с крутящим моментом 320 Нм (236 фунт-фут) при 1750 об/мин. Он имеет лучший показатель экономии топлива в комбинированном цикле во всем диапазоне 68,8 миль на галлон в конфигурации 2WD, поэтому бизнес-пользователи с большим пробегом по-прежнему будут выбирать эту версию, поскольку она также обеспечивает низкую ставку налога на прибыль в размере 21%

Когда дело доходит до выбора спецификации, есть уровни SZ4, SZ-T и SZ5, причем все три оснащены семью подушками безопасности, системой стабилизации ESP и радио DAB в стандартной комплектации. Ожидается, что SZ-T среднего класса будет самым популярным.

Итак, помимо выбора мощности, крутящего момента и трансмиссии, какие характеристики мы получаем за наши деньги? Базовый уровень комплектации SZ4 с 1,0-литровым бензиновым двигателем имеет 16-дюймовые легкосплавные диски, кондиционер, круиз-контроль, Bluetooth, электрические стеклоподъемники, регулируемые наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, регулируемую по высоте и вылету рулевую колонку и черный цвет спереди, сбоку и сзади. под обшивку кузова.

Поднимитесь на уровень спецификации SZ-T, который доступен с бензиновым двигателем 1.0 и турбодизельным двигателем 1.6. Дополнительные характеристики включают 17-дюймовые легкосплавные диски, серебристые рейлинги на крыше, серебристую боковую и заднюю отделку днища, спутниковую навигацию, передние и задние датчики парковки с камерой заднего вида, двухзонный кондиционер, автоматические фары и дворники, вход без ключа, модернизированная стереосистема, светодиодные прожекторы и дневные ходовые огни, складывающиеся зеркала заднего вида и задние сиденья с двумя положениями наклона.

Топовая комплектация SZ5 доступна с бензиновым двигателем 1,4 или дизельным двигателем 1,6, а уровень оснащения включает кожаную обивку, подогрев передних сидений, панорамный люк на крыше, радиолокационную поддержку тормозов, адаптивный круиз-контроль и дополнительный передний центральный динамик.

Повышенный уровень технических характеристик повышает привлекательность последнего S-Cross, а новая информационно-развлекательная система проста в использовании. Для приборной панели и дверных панелей больше используются мягкие на ощупь материалы отделки, но некоторые пластмассы в нижней части салона кажутся немного хлипкими. Двери казались немного легкими и не закрывались с обнадеживающим лязгом, но это говорило о том, что все казалось хорошо собранным и, без сомнения, будет обладать знаменитой долговечностью и долговечностью Suzuki.

Что касается изменений внешнего вида кузова и стиля, все версии получают дополнительные 15 мм (чуть более половины дюйма) дорожного просвета, а чтобы автомобиль больше походил на внедорожник, он имеет более смелый дизайн передней части с чрезмерно большим яркая передняя хромированная решетка, которая мне не понравилась. S-Cross может быть построен в Венгрии, но дизайн решетки радиатора выглядит так, как будто он появился в результате партнерства Suzuki с индийской компанией Maruti. Приподнятый капот-раскладушка, безусловно, добавляет мускулистости передней части автомобиля. В задней части, казалось, не было никаких очевидных изменений, но широкая задняя дверь обеспечивает легкий доступ к 430 литрам (15,18 кубических футов) багажного отделения. При сложенных спинках задних сидений объем увеличивается до 875 литров (30,90 куб. футов). Для тех, кому необходимо буксировать заторможенный прицеп, вес составляет 1200 кг (2645 фунтов).

Моей тестовой версией была бензиновая модель SZ5 1.4 Boosterjet с ALLGRIP и шестиступенчатой автоматической коробкой передач. По цене 24 199 фунтов стерлингов, когда я ездил на нем, но теперь 24 849 фунтов стерлингов или 23 849 фунтов стерлингов, если будет принято финансовое предложение Suzuki. По такой цене это будет не самая популярная модель, но для некоторых она будет самой желанной, поскольку предлагает наилучшие характеристики с автоматической коробкой передач и всепогодным полным приводом. Новые финансовые предложения S-Cross PCP на 2017 год начинаются от 189 фунтов стерлингов.в месяц за четыре года с лимитом пробега 10к. Тестовая модель стоит 305 фунтов стерлингов в месяц в течение четырех лет.

1,4-литровый бензиновый двигатель Boosterjet — сильная сторона S-Cross мощностью 140 л.с. Но что еще более важно, он имеет широкий диапазон крутящего момента в 220 Нм (162 фунт-фута), доступный всего от 1500 до 4000 об/мин. Это означает, что он очень чувствителен, начиная с места и заканчивая диапазоном ускорения и высокими крейсерскими скоростями. В сочетании с плавно меняющейся шестиступенчатой автоматической коробкой передач отклик мгновенный — ездить было одно удовольствие. Не только из-за его резкого ускорения, но и из-за того, что он был действительно плавным на низких скоростях в городе и расслабленным на крейсерской скорости 70 миль в час. Максимальная скорость составляет 124 мили в час, а разгон до 62 миль в час занимает 10,2 секунды. Официально в комбинированном цикле этот блок со стандартной функцией ALLGRIP вернет 49. 0,5 миль на галлон с выбросами CO2 128 г/км. При тестировании в период рождественских и новогодних праздников, когда преобладали ледяной туман и ледяные дорожные условия, лучший реальный показатель, который я видел, был 44,5 миль на галлон во время поездки по автомагистрали, но затем начинается холодное утро и с более местными остановками / стартами. довел эту цифру до 39,8 миль на галлон в целом.

Система ALLGRIP входит в стандартную комплектацию этого двигателя. Это было очень полезно во время тестового вождения из-за суровой погоды. Я знаю, что это не будет полезно все время, но это удобно, даже летом, когда поездка на полевой автостоянке может превратиться в трясину к концу дня из-за нашей непредсказуемой погоды или парковки на песчаный пляж. ALLGRIP имеет четыре режима; Auto отдает приоритет экономии топлива и большую часть времени используется с передним приводом, но автоматически переключается на 4WD при обнаружении пробуксовки. Спортивный режим максимально использует полный привод, оптимизируя выходной крутящий момент двигателя и реакцию на поворотах. Режим Snow предназначен для поверхностей с низким коэффициентом трения, а режим Lock использует дифференциал повышенного трения для торможения любого проскальзывающего колеса и передачи крутящего момента на колеса с наибольшим сцеплением, чтобы вытащить автомобиль из снега, грязи или песка. Если вы не живете и ездите только в городе с небольшим зимним вождением, эта система просто необходима. Зачем вам кроссовер или внедорожник без него?

Когда дороги были сухими, последний S-Cross чувствовал себя проворным с острым рулевым управлением, а подвеска теперь дает более послушную езду после ее перенастройки.

ВЕРДИКТ

В целом модельный ряд S-Cross 2017 модельного года был улучшен, за исключением цены. Основные моменты — новые бензиновые двигатели, плюс все модели получили больше оборудования, а стиль был «усилен», чтобы придать больше имиджа внедорожника.

Для: Улучшенный дизайн (кроме решетки радиатора), больше технических характеристик, больше комфорта, приятная езда в любую погоду, впечатляюще отзывчивый двигатель.

Против: Последние цены начинают выглядеть дорого, какая-то дешевая внутренняя отделка, дизайн решетки радиатора.

Вехи и Wheels-Alive Tech. Спец. вкратце:

2017 Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet SZ5 ALLGRIP автомат. Цена: 24 фунта стерлингов, 8499.

Двигатель/трансмиссия: 1,4 литра, бензиновый двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском, 140 л.с., 220 Нм крутящего момента уже при 1500 об/мин, шестиступенчатая автоматическая коробка передач с полным приводом ALLGRIP.

Производительность:

Разгон до 100 км/ч: 10,2 секунды.

Максимальная скорость: 124 мили в час.

Расход топлива: Комбинированный цикл 49,5 миль на галлон (39,8 миль на галлон при тестировании).

Выбросы и налоги: CO2 128 г/км, VED £0/£110, налог на служебный автомобиль BIK 22%.

Страховая группа: 21А.