Обзор дорожных испытаний Hyundai Santa Fe XL AWD 2017 года
Santa Fe, безусловно, является самым продаваемым внедорожником среднего размера в Канаде, что является значительным достижением, учитывая, что он продается в одном из
| Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press |
самые прибыльные сегменты в массовом автомобильном секторе. Единственная другая модель, с которой Hyundai достигает статуса номер один, — это компактный малолитражный Accent, который полностью выбивает своих конкурентов из графика продаж, продавая более чем в два раза больше единиц, чем его следующий ближайший конкурент, но это категория, которую большинство обычно ожидает ценность бренд, ориентированный на успех.
Как и Accent, Hyundai производит Santa Fe в двух уникальных вариантах кузова. Самой популярной является меньшая пятиместная версия под названием Santa Fe Sport, продажи которой достигли 22 967 единиц за первые 11 месяцев 2016 года и 26 685 единиц за предыдущий полный год. Это довольно впечатляет, учитывая, что он остался более или менее неизменным с момента последнего полного редизайна в 2012 году для модели 2013 года. Его продажи на самом деле были на удивление стабильными:
| Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press |
27 580 в 2014 году, 26 010 в 2013 году и 23 394 в 2012 году, в то время как его очень хорошо спроектированный предшественник показал аналогичные цифры за последние пару лет.
Более крупный Santa Fe XL заменил Veracruz почти премиум-класса в марте 2013 года в качестве модели 2014 года, и его продажи растут из года в год: в 2013 году было продано 3210 автомобилей, а в 2014 году — 4,89.4 поставки, а 2015 год привлек 6 561 покупателя, в то время как в этом году Hyundai нашла в общей сложности 7 604 новых владельца XL, при этом декабрьский подсчет еще не завершен на момент написания.
Это тот успех, которого хочет добиться автопроизводитель: две модели Santa Fe в сумме дают 30 571 продаж с начала года, что означает, что он уступает только Ford с 36 147 среднеразмерными внедорожниками, но отечественному автопроизводителю из Дирборна нужно три полностью уникальный
| Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press |
модели для достижения этой суммы, гораздо более дорогой способ выполнить работу. Если вы объедините еще один внедорожник Hyundai Motor Group, который ездит на платформе Santa Fe, построенной в Монтгомери, штат Алабама, и Kia Sorento, общее количество с начала года достигнет шокирующих 45 213 единиц, что не только оставляет Ford в пресловутой пыли, но и три Dodge FCA. и внедорожники среднего размера под маркой Jeep, которые доставили всего 35 313 автомобилей.
Для сравнения, тяжеловесы отрасли Toyota и Honda продали только 25 657 и 6 678 среднеразмерных внедорожников соответственно, первой потребовалось четыре совершенно разных модели, чтобы достичь своего общего количества, а второй потребовалось две (хотя все продажи, кроме пяти, были для Pilot).
Самый популярный внедорожник Toyota, Highlander, был способен заманить только
| Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press |
в 11 859покупателей за первые 11 месяцев года, что меньше, чем 14 642 автомобиля Kia Sorento и 14 262 автомобиля Ford Explorer.
Так почему Санта-Фе так невероятно популярен? Короче говоря, когда в 2012 году дебютировала модель третьего поколения, это был великолепно спроектированный, впечатляюще созданный внедорожник, и четыре года спустя он по-прежнему остается одним из самых привлекательных, лучше всего построенных и наиболее экономичных среднеразмерных внедорожников.
Недавно Hyundai одолжил мне обновленный Santa Fe XL 2017 года для недельного теста, и я еще раз напомнил, почему это семейство внедорожников остается во главе своего класса. Прежде чем вдаваться в подробности, обратите внимание на мою ссылку «обновлено на 2017 год» 9.
0003
| Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press |
потому, что модели Sport и XL только что претерпели изменения в середине цикла, в результате которых немного видоизменилась решетка радиатора и полностью переработана нижняя панель первой, а еще более радикально изменен дизайн передней части последней. Поскольку я тестировал XL, я в основном ограничу свои комментарии этой на 215 миллиметров более длинной колесной базой, моделью с семью пассажирами с этого момента и оставлю Sport для будущего обзора.
Уходящий XL никогда не мог сравниться со Sport по стилю, что было исключительно сложной задачей. Меньший из двух — это великолепно выглядящий внедорожник, который легко мог бы носить значок премиум-класса, его задняя часть, особенно задние фонари, — одна из самых красивых в отрасли. Действительно, если команда дизайнеров Hyundai не
| Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press |
правильно подберите замену для этого внедорожника и играйте с ним «надежно», как это было с текущей Sonata, мягким и легко забываемым дизайном по сравнению с его смело отличающимся, но элегантным со вкусом почти премиальным предшественником, его статусом первого места может оказаться в опасности.
Продажи Sonata упали с обрыва после ее редизайна, и это не только потому, что в наши дни внедорожники продаются гораздо быстрее, чем четырехдверные автомобили среднего размера. Другие в классе семейных седанов по-прежнему преуспевают, Chevy Malibu доказывает это, экспоненциально увеличивая свои продажи в этом году, но Sonata — слишком распространенный дизайн, чтобы привлечь новых покупателей в выставочные залы Hyundai, не говоря уже о том, чтобы когда-то верные последователи пели ему дифирамбы. Если вы увидите, что к вам приближаются Sonata, Ford Taurus и Subaru Legacy, вам будет трудно заметить разницу.
Предыдущий Santa Fe XL страдал от похожего эстетического оцепенения, острого переднего края
| Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press |
линии стильного Sport округлились до анонимности, милые стреловидные окна задней четверти и угловатые задние фонари прежнего, став большими сгустками небытия, слились в невзрачную заднюю часть… здесь не на что смотреть, ребята, двигайтесь вдоль.
Новый XL 2017 года должен лучше заинтересовать потенциальных покупателей, хотя и не так сильно, потому что Hyundai полностью переработал его заднюю часть. Окна задней четверти остаются менее интересными, чем у Sport, а форме задних фонарей по-прежнему не хватает креативности, но линзы теперь более интересны благодаря более сложной конструкции линз и дополнительным светодиодам. Точно так же Hyundai переработал бампер с новыми вертикальными отражателями, окруженными хромированной окантовкой, последняя имитирует аналогичную обработку бампера с гораздо более привлекательным дизайном передней части.
Это
| Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press |
— это угол, который позволит продать больше Santa Fe XL. Я не собираюсь притворяться, что этот Hyundai внезапно стал визуально похож на вышеупомянутый Kia Sorento, который является одним из самых привлекательных внедорожников в любом сегменте, но он, безусловно, выглядит более высококлассным, чем его предшественник, с более сильно выглядящая версия очень похожей и все еще довольно типичной трапециевидной решетки, освеженные группы фар с опцией полностью светодиодов, гораздо более характерная и привлекательная нижняя вентиляционная решетка двигателя и стильные вертикально расположенные светодиодные фары дальнего света с металлической отделкой.
каждый угол. Их конструкция на самом деле имеет аэродинамическое значение, со встроенными вентиляционными отверстиями, которые помогают потоку воздуха вокруг передних колес. Спереди назад общий результат рестайлинга стал одновременно более элегантным и мужественным, впечатляющая косметическая операция на том, что раньше было мягким и обвисшим лицом.
Шаг
| Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press |
Помимо новых 18-дюймовых легкосплавных дисков с механической обработкой и окрашенными в серый цвет карманами, это совершенно современное и довольно спортивное дополнение, хотя и не такое привлекательное, как многоспицевые 19-е в верхней части отделки, дверь моего Luxury — урезанная версия открывается с помощью датчика приближения без ключа, квадратные черные кнопки, встроенные в хромированные внешние дверные ручки, не такие гладкие, как у некоторых конкурентов, которые предлагают скрытый сенсорный доступ, но знакомый интерьер, в основном перенесенный из первого исполнения этого третьего поколения Santa Fe, продолжает удивлять.
Это всего лишь третья ступень из пяти доступных комплектаций, начиная с базовой модели FWD, за которой следуют Premium, Luxury, с неподходящим названием Limited (я уверен, что они продадут столько же из них, сколько люди купят) и с соответствующим названием. Окончательный
| Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press |
это новинка этого года (и очень приятная). В комплектациях Luxury и Limited предлагается вариант с шестью сиденьями из-за того, что средний ряд капитанских кресел заменяет обычную скамью, тогда как Ultimate можно получить с великолепным кожаным салоном Saddle. Только две комплектации предлагаются с заводским пакетом буксировки, рассчитанным на 2268 кг (5000 фунтов) максимальной грузоподъемности прицепа, это шестиместная Luxury и Limited, поэтому я полагаю, что если вам требуется семь мест и есть желание тянуть лодку или кемпер, вам нужно будет попросить своего дилера установить его из каталога аксессуаров, купить систему послепродажного обслуживания или поискать в другом месте.
Странный.
Базовая переднеприводная модель стоит от 32 199 долларов США плюс фрахт и сборы и оснащена стандартным 24-клапанным двигателем V6 с прямым впрыском топлива объемом 3,3 литра и двойным бесступенчатым регулированием фаз газораспределения (D-CVVT). 290
| Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press |
лошадиных силы и 252 Нм крутящего момента, хорошо зарекомендовавшая себя шестиступенчатая автоматическая коробка передач с ручным режимом, выбором режима движения с настройками Eco, Normal и Sport, которые регулируют реакцию дроссельной заслонки и трансмиссии, 18-дюймовые легкосплавные диски на 235 /60 всесезонный, хромированная решетка радиатора, фары с автоматическим включением/выключением, светодиодные ДХО, обогрев боковых зеркал с электроприводом, хромированные дверные ручки, боковые поручни багажника на крыше, задний спойлер на крыше, солнцезащитное переднее стекло, заднее защитное стекло, лобовое стекло стеклоочиститель, дистанционный вход, трехрядные сиденья для семи пассажиров, передние сиденья с подогревом по трем параметрам, сиденье водителя с электрорегулировкой по восьми параметрам и поясничной опорой с электроприводом по двум направлениям, наклоняемое и телескопическое рулевое управление, многофункциональный бортовой компьютер, управление аудиосистемой на рулевом колесе, круиз-контролем и телефоном, совершенно новый дизайн центральной стойки, ручной климат-контроль с кондиционером и автоматическим отпотеванием, 5,0-дюймовый цветной сенсорный ЖК-экран, информационно-развлекательная система, камера заднего вида, Bluetooth для громкой связи, шесть- динамик AM/FM/CD/MP3 аудио со спутниковым радио, iPod, USB a и дополнительные входные разъемы,
| Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press |
Предварительная проводка для буксировки прицепа, система управления тормозами на спуске, система помощи при трогании на подъеме, сигнализация, все обычные средства активной и пассивной безопасности, а также многое другое.
Следует отметить, что за краску металлик также не взимается плата, темный Storm Blue моего тестера выглядит особенно красиво.
За 37 049 долларов в комплектации Premium добавлен полный привод, светодиодные повторители указателей поворота в боковых зеркалах, бесключевой доступ с кнопочным зажиганием, кожаный руль и ручка переключения передач, рулевое колесо с подогревом, двухзонный автоматический климат-контроль с системой CleanAir. ионизатор, водительское сиденье с электроприводом по 12 параметрам, боковые сиденья второго ряда с подогревом, солнцезащитные шторки на задних боковых окнах, вентиляционные отверстия и элементы управления HVAC третьего ряда, розетка на 115 В в грузовом отсеке, задняя дверь с электроприводом, которая открывается сама по себе, если вы стоите за ним не менее трех секунд с брелоком в кармане или сумочке, задним парктроником, слепой зоной
| Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press |
мониторинг с предупреждением о перекрестном движении сзади, ассистентом смены полосы движения и т.
д.; в то время как мой тестер в роскошной отделке за 42 199 долларов поставлялся со всем вышеперечисленным, если только его не заменили чем-то лучшим, например, значительно более крупным и продвинутым 8,0-дюймовым информационно-развлекательным экраном с навигацией, а также возможностью подключения Apple CarPlay и Android Auto, в то время как дополнительные приятности включают светодиодные противотуманные фары, автоматическое затемнение зеркало заднего вида со встроенным компасом и механизмом открывания гаражных ворот Homelink, кожаная обивка, двухсторонняя память для сиденья водителя и боковых зеркал, сиденье переднего пассажира с электроприводом в четырех направлениях и регулировкой по высоте, потрясающе звучащая аудиосистема Infinity с 12 динамиками и панорамный люк.
Я упомянул цену модели класса люкс минуту назад, но это не автоматическая цена со скидкой в размере 2500 долларов США, которую Hyundai Canada предлагает, даже не спрашивая,
| Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press |
результат, не требующий торга, составляет 39 699 долларов США плюс фрахт и сборы.
Конечно, вы можете настаивать на большем, если хотите, плюс ваша сделка потенциально может работать в вашу пользу или против вас, в зависимости от того, что вы везете, толкаете, тащите или кладете в дилерский центр, но достаточно сказать, что это много внедорожника за эти деньги.
Как уже отмечалось, есть еще две комплектации: лимитированная за 44 399 долларов с 19-дюймовыми легкосплавными дисками 235/55 для всесезонного использования, HID-фарами, светодиодными задними фонарями, металлическими накладками на пороги, приборной панелью Supervision с 4,2-дюймовым дюймовый цветной TFT ЖК-мультиинформационный дисплей, вставки из перфорированной кожи и вентиляция передних сидений; в то время как топовая комплектация Ultimate за 48 099 долларов США включает в себя динамические поворотные фары, электромеханический стояночный тормоз с автоматическим удержанием, камеру с круговым обзором на 360 градусов, адаптивный круиз-контроль с возможностью остановки и движения, автономный
| Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press |
Экстренное торможение с обнаружением пешеходов и предупреждением о выходе из полосы движения.
Эта модель соответствует статусу IIHS Top Safety Pick Plus, в то время как все комплектации Santa Fe получили пять звезд от NHTSA. Кстати, этот топовый Ultimate с кожаной отделкой Saddle добавляет всего 200 долларов к итоговой сумме, при этом выглядя как внедорожник премиум-класса.
Конечно, Santa Fe XL — это гораздо больше, чем просто сумма его частей, эти функции заключены в интерьере, который когда-то был лучшим в своем классе благодаря своим мягким на ощупь элементам, солидной отделке, похожей на дерево, и приятным металлическим деталям. Эти детали не изменились, но он немного отстает от некоторых конкурентов, которые были более тщательно обновлены с момента появления этого третьего поколения Santa Fe. Все еще впечатляет, мягкое прикосновение
| Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press |
синтетика проходит через всю верхнюю часть приборной панели и вниз по каждой стороне центральной консоли, через верхнюю переднюю и заднюю часть каждой двери и даже до середины дверей, где мягкие вставки встречаются с прошитыми кожаными подлокотниками.
. Рулевое колесо, ручка переключения передач и багажник также обтянуты прошитой кожей, но Hyundai не заходит так далеко, как его двоюродный брат Sorento, который обтягивает каждую переднюю стойку тканью. Имейте в виду, что все распределительное устройство Santa Fe выше номинала, некоторые даже имеют мягкую краску, аналогичную более твердой поверхности панелей интерьера, в то время как кнопки на рулевом колесе, переключатели стеклоподъемников и некоторые кнопки на центральной консоли выигрывают от классно выглядящих металлических деталей. к окантовке вентиляционных отверстий и дверным ручкам, в то время как эти вентиляционные отверстия оснащены чрезвычайно высококачественными приводами с прокруткой воздушного потока.
Кластер измерительных приборов моего тестера, в основном аналоговый, объединяет довольно небольшой монохроматический мультиинформационный
| Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press |
дисплей в центре, но, как уже отмечалось, информационно-развлекательный экран большой, полноцветный и с очень высоким разрешением, в то время как он наполнен множеством функций, таких как навигация с подробным отображением, полный набор аудиофункций, включая спутниковое радио и потоковую передачу по Bluetooth, все обычные элементы управления телефоном, а также приложения и многое другое.
Упомянутая ранее аудиосистема Infinity также очень хороша, особенно для танцевальных и соул-треков, которые максимально используют свой мощный внешний усилитель и сабвуфер.
В отличие от некоторых информационно-развлекательных систем, Hyundai не размещает двухзонные автоматические элементы управления HVAC внутри, однако они занимают часть интерфейса центрального стека ниже, который также включает в себя быстрый доступ к аудио и информационно-развлекательным подсказкам. Трехпозиционный подогрев сидений доступен с помощью массивных кнопок, которые хорошо работают в зимних перчатках, а передние сиденья довольно широкие и поэтому должны быть удобными
| Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press |
для большинства типов кузова. Сиденье водителя имеет несколько настроек, включая поясничную поддержку в четырех направлениях, которая перемещается вверх и вниз, а также внутрь и наружу, чего даже не предлагают некоторые люксовые бренды.
Два задних ряда предлагают много места для пяти пассажиров, второй ряд выдвигается вперед и назад, а также откидывается, а третий ряд легко доступен благодаря сиденьям второго ряда, которые выдвигаются с помощью удобных кнопок. При размещении водительского сиденья для моего, по общему признанию, среднего роста пяти футов восьми дюймов, у меня было достаточно места для комфортного путешествия во втором ряду, даже если выдвинуть сиденье вперед, чтобы оставить больше места для ног сзади. Я также забрался в третий ряд, и это был простой процесс, который предоставил два удобных сиденья, которыми я мог бы быть доволен на коротких дистанциях.
После
| Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press |
задняя дверь с электроприводом открывалась и поднималась автоматически, я обнаружил, что третий ряд, разделенный на 50/50, легко убрать с помощью ремней на их задней стороне, которые мгновенно опустили подголовники, чтобы поместиться за вторым рядом.
Вам нужно будет обойти каждую сторону внедорожника, чтобы сложить второй ряд, который, кстати, представляет собой ультра-удобную конструкцию 40/20/40, позволяющую размещать длинный груз, такой как лыжи, посередине, в то время как задние пассажиры наслаждаются более удобными боковыми сиденьями. вид из окна и обогреваемые подушки на обратном пути с холма. Лучше всего сдвинуть второй ряд полностью назад при опускании всех спинок сидений, чтобы свести к минимуму зазоры между сиденьями и полом багажного отделения, в которые в противном случае могли бы попасть мелкие предметы. Конечным результатом стал очень вместительный грузовой отсек, общий объем которого составляет 2265 литров (80,0 кубических футов). На протяжении всего тест-драйва я оставлял третий ряд внизу, так как объем XL составляет 1158 литров (40,9 литра).кубических футов) в пятиместном варианте, достаточно для моих нужд, а
| Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press |
те, кому нужны все три ряда, найдут в своем распоряжении 382 литра (13,5 кубических футов), что примерно соответствует размеру багажника компактного автомобиля.
Даже ваш самый хрупкий груз не должен опрокинуться в дороге, поскольку Santa Fe XL обеспечивает невероятно плавную езду. По правде говоря, он один из самых совместимых в своем классе. Однако он не спортивный, поэтому, если вы ищете что-то для прохождения поворотов, более короткая колесная база (имеющая соответствующее название) Sport — лучший выбор. V6 обеспечивает достаточную мощность, а его шестиступенчатая автоматическая коробка передач плавная, как взбитое масло, но помимо функций, упомянутых в самом двигателе, Hyundai не включает в себя какие-либо современные технологии экономии топлива, такие как автоматический старт-стоп, рекуперативное торможение. или отключения цилиндров, так что это не самый экономичный двигатель в своем классе при заявленных 12,9л/100 км город, 9,4 трасса, 11,3 смешанный.
| Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press |
Тем не менее, это довольно неплохо для большого роскошного семиместного внедорожника с двигателем V6, в то время как упомянутые ранее цифры продаж, вероятно, отражают цены на топливо, которые сейчас в большинстве юрисдикций ниже, чем пару лет назад.
Следующее поколение Santa Fe не должно появиться до 2018 года для 2019 года.модельного года, а это означает, что у обновленных моделей 2017 года впереди долгий срок годности, что, наряду с их отличными розничными ценами и скидками за наличные без торга, предвещает хорошие цены при перепродаже в будущем. Я пытаюсь сказать, что Santa Fe, будь то в версии Sport или XL, не только достоин сравнения с любым конкурентоспособным внедорожником во всех отношениях, но и является разумным финансовым выбором. Делайте больше или меньше, но не гоните конкурентов домой, не побывав сначала в Санта-Фе.
© (Авторское право Canadian Auto Press)
Bill-Hood-Automotive-Google Suce
AllenewsmapsshoppingBildervideosbücher
Sucoptionen
Bill Hood Automotive Group
WWW.HORDAUTO. , GMC, Hyundai и Nissan автомобили, грузовики и внедорожники для наших клиентов рядом с …
Подержанные автомобили для продажи в .
..
О нас
Отдел обслуживания
Контактная информация
Автомобильная группа Билла Худа
4,4
(185)
Autohändler в Хаммонде, Луизиана
Маршрут
Веб-сайт
Адреса: 318 N Morrison Blvd, Hammond, LA 70401, Vereinigte Staaten
öffnungszeiten: rund um uhreffnet
öffnungszeiten: rund um uhreffnet
Öffnungszeiten: rund um uhreffnet
. werden von Google nicht überprüft. Google sucht jedoch gezielt nach gefälschten Inhalten und entfernt diese.
Поиск подержанного инвентаря Hood — Hood Automotive Group
www.hoodpreowned.com
Благодарим за посещение сайта HoodPreOwned.com, входящего в группу Bill Hood Automotive Group. Мы создали этот веб-сайт с полным ассортиментом подержанных автомобилей для …
Hammond Bill Hood Ford Lincoln | Новые и подержанные автомобили Ford
www.
billhoodfordhammond.com
Посетите нас в Bill Hood Ford Lincoln в Хаммонде, чтобы купить новый или подержанный автомобиль Ford. Мы являемся ведущим дилером Ford и предлагаем широкий ассортимент, …
Продажа подержанных товаров Bill Hood Ponchatoula | (985) 542-1021
hoodselectpreowned.com
Адрес: 623 W. Pine Street Ponchatoula Louisiana 70405; Телефон: (985) 542-1021; Электронная почта: [email protected] ◁. Декабрь 2022 г.
Bill Hood Auto Group | Facebook
sw-ke.facebook.com › … › Kampuni ya Magari › Bill Hood Auto Group
Имея сотни подержанных автомобилей в наших девяти офисах, мы всегда помним о вас! Начните делать покупки сегодня в Bill Hood для вашего следующего автомобиля! #БиллХуд …
Bill Hood Auto Group — Facebook
www.facebook.com › … › Автомобильная компания › Bill Hood Auto Group
Bill Hood Auto Group. 66 лайков. В Bill Hood Automotive Group мы ведем бизнес правильно с 1929 года! От 8 новых брендов до более чем 600 качественных.