| ZEN CARPLAY/AA X-TRONIC (4×4) | XZG MY18 | 4D WAGON | PREMIUM UNLEADED PETROL | — | — | 8.3 | — | |||||||||
| Zen CarPlay X -Tronic (4×2) | XZG MY18 | 4D Wagon | Премиальная неэлейная бензин | — | — | 8.1 | — | |||||||||
| Life X -Tronic (4×2) | — | |||||||||||||||
| 0005 | XZG MY18 | 4D WAGON | PREMIUM UNLEADED PETROL | — | — | 8.1 | — | |||||||||
| LIFE X-TRONIC (4×2) | XZG MY19 | 4D WAGON | PREMIUM UNLEADED PETROL | — | — | 8.1 | — | |||||||||
| Life X -Tronic (4×2) | XZG MY18 Обновление | 4d Wagon | Premium Unleaded Petrol | — | — | .0004 8.1 | — | |||||||||
| ZEN CARPLAY X-TRONIC (4×4) | XZG MY18 | 4D WAGON | PREMIUM UNLEADED PETROL | — | — | 8. |
— | |||||||||
| ZEN CARPLAY/AA X-TRONIC (4×2) | XZG MY18 | 4D WAGON | PREMIUM UNLEADED PETROL | — | — | 8.1 | — | |||||||||
| ZEN X-TRONIC (4×2) | XZG MY18 | 4D WAGON | PREMIUM UNLEADED PETROL | — | — | 8.1 | — | |||||||||
| ZEN X-TRONIC (4×2) | XZG MY19 | 4D WAGON | PREMIUM UNLEADED PETROL | — | — | 8.1 | — | |||||||||
| Zen X -Tronic (4×2) | XZG MY18 Обновление | 4D Wagon | Премиальная негативная бензин | — | 8.1 | — | 8.1 | — | 8.1 | — | ||||||
| 8.1 | — | |||||||||||||||
| 8.1 | — | |||||||||||||||
| 8.1 | — | — | — | 8.1 | — | — | — | 0004 Zen X -Tronic (4×4) | XZG MY18 Обновление | 4D Wagon | Premium Unleaded Betron | — | — | 8,3 | — | |
| Zen X -Tronic (4×4) | ||||||||||||||||
| Zen X -Tronic (4×4) | ||||||||||||||||
.
| 4D Wagon | Премиальная неэлейная бензин | — | — | 8.3 | — | ||||||||||
| Интенсивные X -Tronic (4×4) | xzg My18 Обновление | 4d Wagon | Premmile Unliad Unliad.0005 | — | — | 8.3 | — | |||||||||
| INTENS S-EDITION X-TRONIC(4×2) | XZG MY18 | 5D WAGON | PREMIUM UNLEADED PETROL | — | — | 8.1 | — | |||||||||
| Intens X -Tronic (4×4) | XZG MY19 | 4D Wagon | Премиальная нехватка бензина | — | — | 8.3 | — | |||||||||
| .0005 | XZG MY18 | 4D WAGON | PREMIUM UNLEADED PETROL | — | — | 8.3 | — | |||||||||
| INTENS X-TRONIC (4×4) | HZG MY18 UPDATE | 4D WAGON | DIESEL | — | — | 5.6 | — | |||||||||
| INITIALE X -TRONIC (4X4) | XZG MY18 | 4D Wagon | . 0005
| — | ||||||||||||
| INITIALE X-TRONIC (4×4) | XZG MY18 UPDATE | 4D WAGON | PREMIUM UNLEADED PETROL | — | — | 8.3 | — | |||||||||
| INTENS X-TRONIC (4×2 ) | XZG MY19 | 4D Wagon | Премиальная неэлейная бензин | — | — | 8,3 | — | |||||||||
| Интенсивность X -Tronic (4×4) | xzg My19 | 4 4 40004 4 4 40004 4 4 40004 4 4.4 4. 4 40004 4 4. 4. 4. 4 40004 4 4.4 4 40004 4 4.4 4 40004 4 4. 40004 4 4 40004 4 4. 40004 4 40004 4 4. 40004 4 4. 40004 4 40004 4 40004 4 40004 4 40004 4 40004 4 40004 4 4000 4 40004 4 4000 4 40004 4 40004 4 40004 4 40004 4 40004 4 40004 4 40004 4 40004 4 40004 40004 4 40004 4 400040005 | DIESEL | — | — | 5.6 | — | |||||||||
| INTENS X-TRONIC (4×4) | HZG MY18 | 4D WAGON | DIESEL | — | — | 6. 1 |
— |
Renault Koleos Обзор образа жизни 2018 года
Надин Армстронг
—
28 июня 2018 г.
Обзор
Три женщины-водителя, три разных возрастных группы. Смотрим шире на внедорожник Рено Колеос
Местонахождение
Обзор образа жизни
Принимая во внимание факторы поколений, географического положения и жизненного цикла, мы подробно рассматриваем продукт одного производителя с учетом различных желаний и потребностей трех женщин-водителей из трех разных возрастных групп.
Наши эксперты
Прежде чем мы перейдем к деталям Renault Koleos, давайте познакомимся с троицей, которая расскажет о плюсах и минусах. Надин Армстронг — 40-летняя городская мать двоих детей, которая подходит к жизни по одной покупке обуви за раз. Она ищет немного характера в своем вождении, выбирая вариант производительности любой машины, если есть возможность.
Живя в пригороде, ежедневные поездки на работу короткие и приятные, в то время как регулярные выходные вдали от дома подвергают любой автомобиль полному семейному испытанию.
Помимо обязанностей автожурналиста, типичная недельная поездка составляет менее 100 км. Надин любит классические автомобили и механические коробки передач, но для повседневной жизни Audi S3 подходит как нельзя лучше.
Андреа Мэтьюз имеет уникальный взгляд на все, что касается автомобилей, поскольку работала по обе стороны автомобильного забора. Вместе со своим мужем она владеет и управляет занятой независимой мастерской. Андреа хорошо разбирается в вопросах владения автомобилем, помимо Bluetooth и зависти к значкам — подумайте о сервисных и гарантийных сроках, выборе шин и затратах на техническое обслуживание.
Андреа – мама двух сыновей-подростков. Она живет в Виктории, где обычно проезжает около 500 км в неделю. В детстве автомобилями ее мечты были Ferrari Testarossa и Lamborghini Countach.
Но сегодня она довольствуется кабриолетом BMW 3 серии E46.
Джансу Салих получила водительские права через несколько дней после того, как ей исполнилось 18 лет, и привнесла взгляд молодого энтузиаста. В то время как приятели Джансу из начальной школы предпочли кукол Барби, она предпочла машинки из спичечных коробков.
Джансу, студентка дневного отделения университета, каким-то образом дважды в неделю оказывается на заправочной станции, во власти своего ежедневного вождения и героя Instagram, Toyota 86 GTS. Довольная пока 86-м, она признается, что мечтает о Nissan GT-R, Toyota Supra и Mazda RX-7.
Почему эта машина?
В Австралии внедорожники в настоящее время продаются на большой процент больше, чем легковые автомобили, и почти каждый производитель имеет по крайней мере один автомобиль в своей линейке; и этот сегмент продолжает расти…
Это правда, что привлекательность автомобиля с высокой посадкой, подходящего для всей семьи, очень велика.
Но так ли они для всех?
Renault Koleos Life 2018 года — последнее дополнение французского производителя — внедорожник среднего размера, старший брат компактного Captur.
Новый Koleos Life — это предложение начального уровня, дополняющее линейку из пяти моделей с двух- и полноприводной трансмиссией, а также с бензиновыми и дизельными двигателями в трех вариантах модели: Life, Zen и Intens. Бесступенчатая трансмиссия (CVT) входит в стандартную комплектацию всего модельного ряда.
Колеос был недавно обновлен автономным экстренным торможением (AEB) и функцией зеркалирования смартфона без повышения цены.
Koleos может быть самой продаваемой моделью французского производителя с годовым объемом продаж в стране 1296 единиц. Но продажи в этом конкурентном сегменте сильно смещены в сторону таких надежных брендов, как Mazda CX-5 (10 711), Toyota RAV4 (9 080) и Hyundai Tucson (8280).
Целевое назначение
Четырехдверный пятиместный внедорожник доступен множеству покупателей; и Koleos убедительно сочетает в себе все основы, в частности, простор и комфорт.
Пятиместный Koleos впечатляет размещением на втором ряду. С измерительной лентой в руке просторная скамья второго ряда растягивается примерно на 1310 мм в ширину и на 470 мм в глубину — это наравне с Ford Mondeo.
Вы также найдете два направленных вентиляционных отверстия и 12-вольтовую розетку для зарядки (которая, как подтверждает Джансу, заряжает устройства быстрее, чем большинство точек USB).
Помимо размеров и удобств, он может похвастаться комфортом. И Андреа, и Надин с радостью усадят туда своих детей. Хотя с учетом мальчиков-подростков Андреа заняла более жесткую позицию.
«Задних пассажиров мало что может вдохновить, кроме хорошей обзорности. Мои подростки думают о бренде, а Koleos ничего для них не предлагает», — сказала она.
Это правда. Koleos не отличается причудливым французским дизайном, который так часто ассоциируется с этой маркой. Странно расположенные кнопки и циферблаты в стороне, его эстетика дизайна выглядит немного мейнстримной внутри.
И наоборот, мы все согласны с тем, что Peugeot, кажется, держится в этом отношении… лучше, чем Renault.
Джансу согласилась на предложенное место, несмотря на ее искреннее незаинтересованность в семейных требованиях. Тем не менее, преимущества «правильного» второго ряда не были потеряны для самовыдвиженца назначенного водителя ее стада.
Дополнительные исследования
«Когда я пытаюсь перевезти людей, было бы проще иметь четыре двери и дополнительное сиденье; и чтобы было место для сумок и прочего. Это сложно, потому что я всегда хочу водить машину, но у меня нет места [чтобы разместить всех и их снаряжение] в 86-м. Я мог бы разместить здесь всех своих двоюродных братьев и сестер!» она смеется.
Французский значок — популярный выбор среди миллениалов Янсу, многие из ее друзей выбирают маленькую Clio в качестве своей повседневной машины.
«Европейский стиль очень важен», — признается Джансу. Вместительность багажника (458–1690 литров) велика, как и высота и проем багажника.
Были отмечены четыре опорные точки и 12-вольтовая зарядная точка. Явное отсутствие полезных крючков для сумок тоже было.
Надин регулярно восхваляет гибкую конфигурацию сидений, складывающихся в пропорции 40:20:40, и считает, что заднее сиденье, разделенное в пропорции 60:40, в этом отношении не оправдывает ожиданий.
Тяжелая задняя дверь отчаянно нуждается в электроприводе, как в Intens высшего класса. Кроме того, в него поместится много багажа, детские велосипеды или финский лаппхунд Андреа.
Развлечения являются базовыми в Koleos Life, 7,0-дюймовый (8,7-дюймовый в других моделях) информационно-развлекательный экран находится спереди и по центру и теперь поддерживает Apple CarPlay/Android Auto во всем модельном ряду, а звуковая система с восемью динамиками от Arkamys гремит. хороший звук. Встроенной спутниковой навигации нет, но зеркалирование телефона может это исправить.
Приборная панель выглядит современно, а большой дисплей делает ее хорошо заметной для водителя.
Подгонка и отделка хорошего качества, дизайн приятный, но ему не хватает подлинного изящества.
Андреа комментирует, что Koleos на самом деле ничего не стоит.
«Он не делает ничего лучше, чем что-либо другое», — сказала она.
Снаряженная масса Koleos составляет 1552 кг, заявленный средний расход топлива составляет 8,1 л/100 км. Он буксирует до 2000 кг (с тормозами).
Доллары и детали
Полноприводный Koleos Life начального уровня лидирует по конкурентоспособной цене 29 990 долларов США (до конца июня 2018 года). Zen средней спецификации предлагает два и полный привод за 33 990 и 36 490 долларов соответственно, в то время как полноприводный Intens высшего класса обойдется вам в 43 490 долларов (все плюс ORC).
Renault предлагает пятилетнюю гарантию без ограничения пробега и три года (или 90 000 км) обслуживания по ограниченной цене. Интервалы обслуживания устанавливаются на 12 месяцев или 30 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. Hyundai Tucson, для сравнения, предполагает 12 месяцев или 15 000 км визитов в сервисный отдел.
Круглосуточная техпомощь Renault на дороге означает продолжительность гарантийного срока.
Углубившись в руководство по обслуживанию, Андреа подчеркивает, что в нем действительно говорится: «В зависимости от того, как он управляется, вам может потребоваться обслуживание вашего автомобиля раньше». Но Renault не одинока в этом.
«Меня это совсем не удивляет, — добавляет она. «Для провинциальных водителей вероятны более частые интервалы обслуживания, и когда он начнет становиться немного длиннее — и вне гарантии — доступность запчастей будет немного сложнее и дороже. Это риск, когда объем продаж отсутствует».
Именно здесь имеет смысл придерживаться более крупного продавца.
«Возьмите, к примеру, Mazda CX-5. Вы легко получите запчасти. Я думаю, что вы хотите знать, что если у вас есть проблемы с вашей машиной, она не останется без движения надолго», — предлагает она.
Что касается амортизации и стоимости при перепродаже, вероятно, пострадает бренд-претендент (по крайней мере, в Оз), такой как Renault. И, основываясь на частной продаже сопоставимой модели Koleos трехлетней давности, redbook.com.au предполагает, что внедорожник Renault обесценится примерно на 52 процента. Для сравнения, стоимость Hyundai Tucson с аналогичными характеристиками и возрастом, по оценкам, упала всего на 31 процент.
Однако ценник в размере 29 990 долларов США делает Koleos Life интересным предложением.
Функции безопасности, включая предупреждение о лобовом столкновении и автономное экстренное торможение (теперь стандартное для всего модельного ряда), получают максимальные оценки. Предупреждение о выходе из полосы движения и мониторинг слепых зон можно найти только в вариантах средней и высшей комплектации.
Джансу признает, что, как бы ни были важны технологии безопасности, многие молодые водители просто не задумываются об этом. Однако, когда родители участвуют в процессе принятия решений, функциям безопасности обычно уделяется то внимание, которого они заслуживают.
За рулем
С самого начала все пришли к выводу, что Koleos — это не та машина, которую будут искать любители вождения.
«Динамика вождения не такая впечатляющая». — говорит Андреа, которая считает, что ценностное предложение Koleos, скорее всего, понравится.
«Я считаю, что простота использования является важным преимуществом Koleos, особенно при работе в городе», — возражает Надин.
«На дороге он кажется очень мягким и комфортным», — прокомментировал водитель спортивного автомобиля Джансу, который также высоко оценил маневренность и обзорность среднего размера Renault. «В дороге он не кажется слишком большим», — сказала она.
Вариатор работал плавно и без шума двигателя. Хотя Надин и Андреа это не нарушило договоренности, обе согласились, что есть лучшие примеры, такие как, например, Honda CR-V.
Джансу, с другой стороны, считала, что вариатор был слишком большим компромиссом для ее повседневной езды.
«Я не собираюсь делать ничего интересного в этой машине», — сокрушается она.
Бензиновый двигатель объемом 2,5 литра обеспечивает быструю езду с неожиданной силой с места. Тоже было тихо. Даже при дроссельной заслонке кабина оставалась хорошо изолированной от механического шума.
Всем трем водителям удалось занять удобное положение за рулем благодаря регулируемому вручную сиденью и рулевой колонке по наклону/вылету. Все согласились, что это очень простая машина, в которой можно быстро почувствовать себя комфортно и привыкнуть к ней.
Плюсы и минусы
Все три водителя высоко оценили простоту использования Koleos. Кроме того, для Андреа было трудно игнорировать высокие цены на выезд.
Янсу понравился стильный и сдержанный дизайн Renault, а Надин сочла его вместительность и комфорт главным преимуществом для семейного вождения.
Однако было несколько минимумов. Отсутствие приличных удобств в багажнике вызывало недовольство Надин, отсутствие эмоциональной вовлеченности — Андреа, а Джансу просто не хочет вариатор или не нуждается в такой большой машине.
Был один автомобиль, который все трое водителей отметили как лучший в этом сегменте – Mazda CX-5, которая предлагает большее разнообразие под капотом по той же цене, что и модель Maxx начального уровня.
Известное количество автомобилей с хорошей стоимостью при перепродаже и широкая дилерская сеть также способствуют душевному спокойствию, которое мы ассоциируем с Mazda среднего размера.
Особого упоминания заслуживает Hyundai Tucson за оптимальное соотношение цены и качества. Но прямо сейчас (по крайней мере, до 30 июня) именно Koleos Life побеждает в ценовой войне.
Краткая история
«Это хороший вариант для клиентов, которые ищут сочетание ценности и простоты использования», — сказала Андреа.
«Он стильный снаружи, но функциональный внутри, поэтому он понравится покупателям старшего возраста, которым нравится идея универсальности внедорожника без сложного сложного управления.
«Силовой агрегат не впечатлит водителей, которым нужна динамичная динамика. Но для тех, кто хочет ежедневно бегать, Koleos будет очень привлекательным», — заключила она.
«Более прагматичные водители A-to-B оценят цену и практичность Koleos, в то время как покупатели, ценящие стиль, могут быть привлечены значком евро и романтикой французского автомобилестроения», — добавила Надин.
«Это обычный внедорожник, сочетающий в себе безопасность и практичность, но с уникальным европейским стилем», — возразил Джансу.
«Он также отвечает основным требованиям, таким как пространство, размер, возможность подключения устройств и внешний вид. Koleos представляет собой хорошее соотношение цены и качества, особенно будучи европейским брендом».
«Мне нравятся машины, которые доставляют больше удовольствия за рулем, острых ощущений, если хотите, но для этого есть время и место», — продолжила Надин.
«Супермаркеты бегают, а школьники не в это время. Так что, в конце концов, Koleos отлично подходит для моей городской семьи из четырех человек».
«Абсолютно», согласилась Андреа. «То же самое и с местными водителями.
«Но я не уверен, что у него есть x-фактор, который искали бы мои подростки».
Koleos — отличная машина… наверное, для меня она просто великовата», — признается Джансу.
«Мне действительно не нужно все дополнительное пространство».
Сколько стоит Renault Koleos Life 2018 года?
Цена: 29 990 долл. США (на выезде)
Двигатель: 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый
Мощность: 126 кВт/226 Нм
Трансмиссия: Бесступенчатая трансмиссия 0523 Топливо: 8,1 л/100 км (ДОПОГ смешанный)
CO2: 188 г/км (ДОПОГ смешанный)
Рейтинг безопасности: Пятизвездочный EuroNCAP (2017)
Renault
Колеос
Обзоры автомобилей
внедорожник
Семейные автомобили
Наша команда независимых автомобильных обозревателей и журналистов
Познакомьтесь с командой по продаже автомобилей
Отказ от ответственности
В большинстве случаев carsales.