Ниссан сентра 2017 новый кузов комплектации и цены фото: Ниссан Сентра 2017 🔥 новый кузов, комплектации, цены, фото, отзывы, видео

Содержание

Nissan Sentra-2020: рестайлинг

Конструкторы концерна «Nissan» прежде больше внимания уделяли рестайлингу кроссоверов и внедорожников. И теперь пришёл черёд седана оказаться в эпицентре конструкторской мысли.

Существенные изменения постигли модель «четырехдверку» Sentra. Под конец 2018 года в китайском информационном пространстве промелькнуло фото обновленной Сентры, которая жителям Поднебесной известна под названием Sylphy. Выход же на европейский рынок новой версии Sentra запланирован на весну текущего года.

Будет ли это модификация старой версии или полноценная реинкарнация? Информация о том, каким образом «Nissan» преподнесет новинку, пока отсутствует. Но некоторые выводы по доступной технической и визуальной информации можно сделать.

ВНЕШНИЙ ВИД

Насыщен «переделками» в трендах современного кузовного дизайна. Очевидны заимствования элементов у собратьев по бренду – Теаны и Максимы. Разработчики оснастили Сентру зауженной оптикой, которая пока остается в мировых тенденциях автопрома. Обилие «ребристости» по периметру кузова и в обновленных бамперах также отражает современный взгляд на внешний вид автомобиля.

ДВИГАТЕЛЬ

Под капотом остался хорошо зарекомендовавший себя атмосферный двигатель, но с увеличенной мощностью до 139 «лошадок» (при прежних 126-ти). Достоверные сведения о коробке передач ожидаются в ближайшем будущем, но можно предположить, что выбирать придется между 5-ступенчатой «механикой» и вариатором.

Базовую платформу существенные изменения не коснулись. Но стоит отметить удлинение кузова на сантиметр и расширение колесной базы на 12мм. Официальная презентация обновленного седана состоится в ближайшие месяцы.

Устроят ли организаторы «знакомство» с Sentra на китайских выставочных площадках или отдадут предпочтение Нью-Йоркскому автосалону, который открывается в апреле? Ответ на этот интригующий вопрос пока остаётся открытым. На американском рынке предыдущая Sentra предлагается с турбированным 188-сильным двигателем объемом 1.6 и «атмосферником» в 124 «лошадки».

В России Сентра не завоевала популярности, несмотря на усилия «Nissan» по организации сборки модели на производственных площадях ижевского автозавода.

Выпуск автомобилей приостановили в 2017 году из-за провала продаж. Станет ли рестайлинговая Sentra конкурентом многочисленным одноклассникам, популярным в России, увидим уже в этом году. А все предпосылки для этого у обновленной версии модели есть.

Если у Вас возникли вопросы, мы с радостью на них ответим по телефону +7 (846) 9 77777 9 или в салоне по адресу
г. Самара, ул.Новоурицкая, 22А

Главная страница
О КОМПАНИИ
Статьи
NISSAN SENTRA-2020

позвоните мне

запись на сервис

Cайт не является публичной офертой.
Все содержащиеся на Сайте сведения носят исключительно информационный характер и не является исчерпывающими.
Все условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации автомобилей указаны с целью ознакомления. Комплектации и цены могут быть изменены без предварительного оповещения.

¹ Рекомендованная розничная цена с учетом специального предложения

Cделано в Kodix Automotive

краткий обзор Автомобили статья на JcNews.ru

Главная / Автомобили / Статьи / Новый Nissan Sentra: краткий обзор

Автомобили, статья, 24.12.2019 06:38Михаил Н.

Nissan уверенно обновляет линейку седанов, несмотря на то, что некоторые конкуренты по американскому рынку попросту свернули ее. Вслед за прошлогодним рестайлингом Maxima, шестым поколением Altima, и новым Versa очередь дошла и до Sentra: модели, которая для Nissan имеет значение едва ли не большее, чем все вышеперечисленные.

Причина проста – Sentra самая массовая модель за всю историю присутствия Nissan в США. Из российской линейки Sentra убрали несколько лет назад из-за слабых продаж, но в США ситуация прямо противоположная: только с 2015 года ежегодно продавали более 200 000 Sentra. Результат объясняется удачным сочетанием потребительских качеств и невысокой цены, но Nissan этого мало: модель сделали более яркой и спортивной.

Во многом это удалось в части внешнего дизайна. Он ярче и современнее, и хотя кому-то покажется слишком кричащим, свою задачу он выполнил: автомобиль встретили благосклонно. Компания уточняет, что внешность – не единственный ориентир. Негласно в качестве эталона по управляемости и поведению на дороге использовали Honda Civic, а в части шумоизоляции и ощущений от качества салона — VW Golf. Работы велись с 2017 года и первыми результат смогли не американцы: весной 2019 в Китае представили новое поколение Nissan Sunny, по отношению к которому Sentra является близнецом.

В сравнении с прежним поколением, новый Sentra стал на 55 мм шире, на 50 мм ниже, колея колес выросла на 60 мм, а колесная база увеличилась на 12мм. Теперь ее размер составляет 4 640 мм, что в своем классе чуть выше среднего.

Багажник, однако, стал меньше – 405 против прежних 428 л. Это чуть больше, чем у, например, Toyota Corolla, но заметно меньше, чем у Honda Civic. Уже в базовой комплектации спинка заднего дивана складывается в соотношении 60/40, позволяя повысить универсальность в части перевозки крупных грузов, но в целом от прежнего поколения по «грузовой» части новый Sentra в лучшую сторону ничем не отличается.

Этого не скажешь о салоне: здесь разница ощутима, хотя при ближайшем рассмотрении достигнута она минимумом затрат. Основная заслуга принадлежит дизайнерам, поработавшим над передней панелью, утратившей свою монументальную скуку и получившей оригинальные круглые дефлекторы системы вентиляции и отопления. В базовой версии S установлен 7-дюймовый экран, в SV и SR – 8-дюймовый, но поддержка Apple CarPlay и Android Auto есть, независимо от диагонали экрана.

Сиденье установлено чуть ниже, но обзор не хуже, передние кресла удобнее, заметнее стала боковая поддержка. Задний диван – практически такой же, а прирост пространства в коленях не ощущается. По этому показателю в данном классе мало кто может соперничать с Civic.

Под капотом всех версий Sentra теперь 2,0-литровый бензиновый двигатель, такой же, как в Rogue Sport. Он приходит на смену 1,8-литровому и лучше его по всем основным показателям. Мощность составляет 149 л.с. при 6 400 об/мин, крутящий момент – 198 Нм при 4 400 об/мин. Показатели выросли, в сравнении с 1,8-литровым двигателем, на 20 и 17 % соответственно. На практике разница еще заметнее: двигатель более отзывчив в диапазоне 3 000 – 5 000 об/мин, но даже на минимуме оборотов тяги ощутимо больше. Казалось бы, можно лишь порадоваться, но все зачатки спортивности напрочь убивает вариатор.

Его настройки не слишком неудачны. Даже в спортивном режиме он обязательно перейдет в более высокий фиксированный диапазон уже при 5 800 об/мин, хотя максимальная мощность, достигается на 6 400, а красная линия – на 6 600 об/мин. В повседневном режиме трансмиссия ведет себя адекватно, но, несмотря на все усилия в имитации поведения автомата, водитель ни на секунду не усомнится в том, что под капотом вариатор. Кстати, в Канаде и Мексике для Sentra в базовой версии S будут предлагать 6-ступенчатую «механику», но в США – нет.

На практике ни одна из доступных для Sentra комплектаций (S, SV и SR) не может играть роль спортивной. Возможно, положение вещей изменится в будущем.

Новый Sentra на 68 кг тяжелее прежнего, в комплектации SR и вовсе на 88 кг, а двигатель большего объема, однако экономичность как минимум не ухудшилась. По данным EPA, новый Sentra потребляет в городском цикле 8,1 л/100 км, в загородном – 6,0 л/100 км. В максимальной комплектации SR с 18-дюймовыми колесами (в S — 16, в SV – 17-дюймовые диски) расход чуть выше – 8,4 и 6,4 л/100 км соответственно.

Управляемость у нового Sentra заметно отличается. Во-первых, это обусловлено новой конструкцией задней подвески – она стала независимой, избавившись от поперечной балки. Во-вторых, тщательно работали над настройками, установив, в т.ч. новые стабилизаторы поперечной устойчивости (22 мм спереди и 26 мм сзади). В- третьих, Sentra получил новый оригинальный электроусилитель руля аналогичный установленному в старшей модели Altima.

На дороге Sentra ведет себя достаточно уверенно, а положение вещей должно только улучшиться после замены штатной всесезонной резины. Она неплоха в максимальной комплектации SR — Hankook Kinergy GT размерности 215/45R18, но подвеска автомобиля явно может больше. Стоит отметить, что в базовой комплектации S у Sentra барабанные тормоза сзади (дисковые в SV и SR). Это незаметно в обычном режиме, но стоит учитывать тем, кто все же решит развить спортивные задатки авто.

Развесовка неидеальна – 61% снаряженной массы в 1 400 кг приходится на переднюю ось. На практике это практически не ощущается, и автомобиль кажется более легким и послушным, чем прежде. Стоит упомянуть работу электроусилителя, с которым руль заметно тяжелее, особенно на трассе. В городе это тоже заметно и может не понравиться тем, кто привык к прежним настройкам.

Автомобиль претерпел серьезные изменения, но компании удалось сохранить его стоимость с минимальными корректировками. В базовой версии S седан подорожал на 400 долларов – теперь цена начинается от 20 015 долларов. SV, которая, вероятно, станет наиболее востребованной, стоит от 21 195, а SR – 22 355. Если добавить пакет Premium (люк в крыше, подогревы сидений и руля), двухцветную окраску кузова и еще некоторые элементы, то цена станет уже не такой привлекательной – 25 325 долларов, но это, пожалуй, исключение: как и прежде, Sentra будет, скорее всего, массовым седаном в средней комплектации. Но глазу теперь приятнее.

Источник: http://www.jcnews.ru
nissan, nissan sentra, авто, автомобили

Похожие новости/статьи:
Nissan обновляет Sentra и снимает с производства Sylphy
Nissan готовит Sylphy с силовой установкой e-Power
Nissan отзывает Sentra
Nissan отзывает старые Sentra из-за Takata
Новый Nissan Sentra стал дороже прежнего, но не во всем
Nissan представляет новый Sentra

Обзор Nissan Sentra 2022 года | Цены, отделки и фотографии

Продайте свой автомобиль

Строитель и цена
Сделки
Новые списки автомобилей
Новые грузовики
Новые внедорожники
Новые Vans
New Convertibles
New Evs

9999959

New Evs

Поиск подержанных автомобилей

Списки подержанных автомобилей

Подержанные грузовики

Подержанные внедорожники

Подержанные фургоны

Подержанные кабриолеты

Подержанные электромобили

Обзоры автомобилей
Рейтинг автомобилей
Comvare Cars
Калькулятор автокредитования
Калькулятор автозаголки
Статьи и гиды по магазинам
. ВАШИХ КАР.

Войти
Политика конфиденциальности

Зарегистрироваться

Посмотреть другие модели0003

Модель

Посмотреть предложения по аренде

| Просмотр сделок по аренде

Изменение параметров в этом поле выбора приведет к обновлению страницы в соответствии с выбранным годом.

Подробнее2018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997

Изменение параметров в этом поле выбора приведет к обновлению страницы в соответствии с выбранным годом.

Подробнее20162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997

$ 21 045

Начало MSRP

$ 21 447

Начало MKT AVG

Truecar Rating

из 10

Оценка. обновить страницу в соответствии с выбранным годом.

Подробнее20192018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997

17 Газ

18 Технические характеристики

лошадиных сил

149 л.с.

миль на галлон.

Двигатель

Газ

лошадиных сил

149 л.с.

миль на галлон

32 — 33 Комбинированные

Сидения

.

Смпью

14.3 FT:m

.0003

Basic Warranty

3 years / 36k miles

See All Specs

Specifications

Engine

Gas

Horsepower

149 hp

MPG

32 — 33 combined

Seating

Cargo Емкость

14,3 фут³

Базовая гарантия

3 года / 36 тыс. миль

Посмотреть все характеристики0003

Обзор

Nissan Sentra 2022 модельного года наконец-то приобрел стиль и индивидуальность, достойные его компактных собратьев. Nissan провел капитальный ремонт своего маленького седана два года назад, наполнив его глубокой решеткой радиатора и плавными линиями своих собратьев по конюшне Maxima и Murano, а также схожим уровнем комфорта.

Салон Sentra является одним из самых красивых в своем классе благодаря исключительно удобным сиденьям, красивому расположению приборной панели, мягким на ощупь материалам и контрастной строчке. Мазда 3 может быть единственной лучше. Поездка плавная, а набор передовых вспомогательных средств для водителя, впечатляющий в этой ценовой категории, также входит в стандартную комплектацию.

Но Сентре не хватает духа. Его стильный внешний вид скрывает относительно анемичный двигатель и трансмиссию, а управляемость находится на среднем уровне. Есть только один выбор двигателя, нет гибридной альтернативы, и нет ответа на энергичные турбины и потягивающие топливо конкуренты, такие как Honda Civic, Hyundai Elantra и Toyota Corolla. Спортивно-ориентированная отделка SR добавляет только 18-дюймовые колеса и жесткую подвеску, подрывая в остальном приятное качество езды. Это никуда не приведет вас в спешке, но Sentra по-прежнему является привлекательным пакетом по правильной цене.

Pros

Яркий внешний вид. Классный дизайн салона, хорошие сиденья. Впечатляющий набор вспомогательных средств для водителя за такую цену.

Минусы

Медленно. Никаких вариантов производительности или гибридного двигателя. Тупое рулевое управление и управляемость.

Вердикт

Недавно переработанный Nissan Sentra приобрел новый вид, благодаря которому он не останется незамеченным на арендной площадке. Вызывающий воспоминания дизайн и удобная кабина делают его достойным выбором компактного седана, который уступает только прохладной производительности.

Новинки 2022 года

Пакет Midnight Edition (черненные колеса и отделка) доступен для комплектации SR, а отделка SV может добавить комфорта вождению в холодном климате с пакетом All Weather.

Комплектация и цены

Nissan Sentra 2022 года доступен в трех комплектациях: S, SV и SR. Nissan S — самая популярная модель, но мы выбираем SV за лучшее соотношение цены и качества. Мы объясним, почему.

S

Цены начинаются от 20 535 долларов США за Sentra S, включая сбор за пункт назначения в размере 975 долларов США. Базовая Sentra поставляется с 7-дюймовым сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto, одним портом USB и системой доступа без ключа с запуском с кнопки. Он также оснащен полным набором функций активной безопасности, таких как предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов и автоматическим торможением, предупреждение о выходе из полосы движения, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади, которое также имеет автоматическое торможение.

SV

SV стоит от 21 595 долларов США, и это стоит дополнительных затрат на адаптивный круиз-контроль с возможностью остановки и движения и центрированием полосы движения (Nissan ProPilot Assist), 8-дюймовый сенсорный экран, спутниковое радио, пассивный вход без ключа, двухзонный автоматический климат-контроль, два дополнительных порта USB, легкосплавные диски и задние дисковые тормоза.

Дополнительный пакет SV Premium (1860 долл. США) представляет собой большее удовольствие, но включает стеганую кожаную обивку, подогрев передних сидений, люк на крыше и сиденье водителя с электроприводом. Новый всепогодный пакет ($59).0) добавляет двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений и руля и дистанционный запуск.

SR

SR за 23 125 долларов стоит ненамного больше, чем SV, но большая часть того, что он покупает, — это другой внешний вид, а не дополнительные функции. SR получает темную внешнюю отделку, 18-дюймовые колеса, задний спойлер, нижние пороги, светодиодные фары и противотуманные фары, а также особый тканевый салон с оранжевой строчкой. Пакет Premium для SR включает люк на крыше, рулевое колесо с подогревом, подогрев передних сидений, обивку из искусственной кожи, сиденье водителя с электроприводом, премиальную аудиосистему Bose, точку доступа Wi-Fi и монитор с объемным обзором, среди прочего.

Новый пакет Midnight Edition (695 долларов США) включает затемненную решетку радиатора, задний спойлер и внешнюю отделку, а также 18-дюймовые черные колеса.

Двигатель и характеристики

Под капотом каждой Sentra находится 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 149 лошадиных сил и 146 фунт-фут крутящего момента. Как и большинство автомобилей Nissan, он оснащен бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT), которая приводит в движение передние колеса. Силовой агрегат — наименее привлекательный аспект Sentra. Разгон, особенно на трассе, неторопливый, и с этим мотором можно не стесняться работать. В городе все не так плохо, и вариатор имитирует схему переключения обычной трансмиссии, чтобы сократить типичное гудение на высоких оборотах.

Последняя модель Sentra имеет независимую заднюю подвеску, поэтому ходовые качества лучше контролируются, чем можно ожидать от небольшого автомобиля. Но любой, кто ищет спортивности, обнаружит, что этого не хватает. Погоняйте Sentra за угол, и вы увидите, что тело значительно скукоживается. Тем не менее, рулевое управление кажется взвешенным и прямым. Sentra SR позиционируется как спортивная версия, но механически она ничем не отличается, если не считать больших колес. Здесь нет ничего, что могло бы соперничать с привлекательным поведением Mazda 3 или Honda Civic.

Экономия топлива

Агентство по охране окружающей среды оценивает расход Nissan Sentra 2022 года в 29 миль на галлон в городе и 39 миль на галлон на шоссе для моделей S и SV, при этом SR немного ниже в 28/37 миль на галлон по городу/шоссе. Это не так хорошо, как у таких конкурентов, как Honda Civic и Toyota Corolla. Hyundai Elantra может преодолеть отметку в 30 миль на галлон в городе и 40 миль на галлон на шоссе.

Интерьер

Интерьер Sentra — одна из самых привлекательных черт автомобиля. Конечно, наш тестовый образец был оснащен пакетом SV Premium, который, возможно, является наилучшей из возможных комбинаций. При оснащении Sentra может похвастаться богато выглядящими кожаными сиденьями с причудливой ромбовидной строчкой. Соответствующая искусственная кожа украшает приборную панель, дверные панели и центральную консоль. Глянцево-черная отделка и элементы из полированного металла еще больше усиливают атмосферу премиум-класса.

Он не только красиво выглядит, но и интуитивно понятен в использовании. Передние ковшеобразные сиденья удобны, а подлокотники приятно обиты. Задняя часть отделана аналогичным образом, а заднее сиденье имеет собственный откидной подлокотник. Для тех, кто выше 6 футов, места над головой сзади под люком будет тесно, но места для ног предостаточно. Багажник объемом 14,3 кубических фута больше, чем у Toyota Corolla или Hyundai Elantra, если не такой большой, как грузовой отсек Honda Civic.

Информационно-развлекательная система и средства связи

В стандартную комплектацию Nissan Sentra входит 7-дюймовый сенсорный экран, который можно заменить на 8-дюймовый. Оба включают Apple CarPlay и Android Auto, которые водителям придется использовать для карт и направлений, поскольку заводская навигация недоступна. Есть физические кнопки для перехода к нескольким ключевым функциям, а дополнительная информация может отображаться на настраиваемом экране в комбинации приборов. Базовая Sentra включает в себя один порт USB-A, а в других комплектациях добавлен USB-C спереди и USB-A для пассажиров на заднем сиденье.

Безопасность

Nissan Sentra 2022 года получил награду Top Safety Pick от Страхового института дорожной безопасности ([https://www.iihs.org/ratings/vehicle/Nissan/sentra-4-door-sedan/2022) ) и получил высший пятизвездочный общий рейтинг безопасности от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA).

Sentra имеет надежный набор стандартных функций активной безопасности. Включены предупреждение о прямом столкновении с обнаружением пешеходов и автоматическим экстренным торможением, предупреждение о выходе из полосы движения, помощь в удержании полосы движения, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади с автоматическим торможением.

Nissan Sentra по сравнению с конкурентами

Сильные стороны Nissan Sentra 2022 года по сравнению с конкурентами – стильный внешний вид, удобный и стильный интерьер, а также солидный набор функций. Однако дополнительные турбодвигатели в новых Hyundai Elantra и Mazda 3 предлагают лучшую производительность, и даже стандартные Mazda 3 или Honda Civic доставляют больше удовольствия от вождения. Предупреждение для покупателей, стремящихся к максимальной экономии топлива: Nissan не предлагает гибрид, как это делает Toyota.

Nissan Sentra против Honda Civic

Nissan Sentra в сравнении с Hyundai Elantra

Nissan Sentra в сравнении с Mazda Mazda3

Методология экспертной оценки TrueCar

TrueCar работает с избранной группой экспертов автомобильной промышленности, которые тестируют около 300 автомобилей в год. Эксперты TrueCar оценивают автомобили по ключевым параметрам, включая динамику вождения, комфорт, дизайн салона, технологии, место для хранения и эффективность. Наши эксперты также оценивают последние обновления моделей, цены и стоимость, комплектации, опции, сопоставимые автомобили и оценки безопасности (предоставленные NHTSA и IIHS), чтобы давать рекомендации и помогать покупателям автомобилей выбирать автомобиль, который им подходит.

TrueCar также оценивает лучшие автомобили в каждой категории на основе методологии, основанной на данных. Каждое транспортное средство тщательно оценивается с помощью нашей внутренней рейтинговой системы, которая систематически оценивает каждый автомобиль, внедорожник, грузовик и фургон. Используя отраслевые исследования ALG, опросы потребителей, команду специалистов по данным и экспертов по транспортным средствам, TrueCar предлагает уникальный и полезный прогноз, который поможет вам найти лучший автомобиль для ваших потребностей вождения.

Комплектации и цены

Сравнение комплектаций Nissan Sentra 2022 года

Standard

Optional

Unequipped

* Additional Options Available

Standard

Optional

Unequipped

* Additional Options Available

Starting MSRP

Starting Market Average

$21,045

22 125 долл. США

23 795 долл. США

21 447 долл. США

$22,376

$24,145

MPG

Engine

NHTSA Overall Safety Rating

Drive Type

Automatic Emergency Braking

Basic Warranty

Horsepower

Blind Spot System

Surround View Camera

Адаптивный круиз-контроль

Дистанционный запуск двигателя

Датчики парковки

29 город/39 шоссе

29 Город/39 Hwy

28 City/37 Hwy

0L I4″> 2,0L I4

2,0L I4

5 star

FWD

Sentra S автоматическое экстренное аварийное торможение

является стандартным

Sentra SV Автоматическое торможение аварийное аварийное торможение

— стандартная аварийная аварийная торможение

3 года / 36 тыс. миль

149 HP

149 л.с.

входит в стандартную комплектацию

Система слепых зон Sentra SR

входит в стандартную комплектацию

Камера кругового обзора Sentra S

— не подготовлен

Sentra SV Curround View Camera

— Unfained

Sentra SR View View Camera

—

Sentra Sentra SADATIVE CRUEST

Sentra SADATIA входит в стандартную комплектацию

Адаптивный круиз-контроль Sentra SV

входит в стандартную комплектацию

Sentra SR Adaptive Cruise Control

является стандартным

Sentra S Start Engine

— Unmained

Sentra SVEME DEMEAT Дистанционный запуск двигателя SR

входит в стандартную комплектацию

Датчики парковки Sentra S

входят в стандартную комплектацию

Sentra SV Parking Sensors

is standard

Sentra SR Parking Sensors

is standard

Engine Type

Fuel Type

Horsepower

Horsepower RPM

Torque

Torque RPM

Engine Displacement

Конфигурация двигателя

Цилиндры

Регулируемый клапанный механизм

Клапанный механизм

Количество клапанов

EPA City Fuel Economy

EPA.

Обычный неэтилированный бензин

149 л.с.

4400 об / мин

2,03203

0 L»> 2,0 0003

2.0 L

Inline

4 cylinder

4 цилиндра

Sentra S Регулируемый клапанный механизм

является стандартным

Sentra SV Variable Valvetrain

is standard

Sentra SR Variable Valvetrain

is standard

Double Overhead

16-клапанный

29 миль на галлон

28 миль на галлон

39 миль на галлон

37 миль на галлон

33 миль на галлон

32 MPG

Используйте приведенную ниже таблицу, чтобы увидеть, сколько в среднем покупатели платят за каждую комплектацию Nissan Sentra 2022 года. Это поможет вам определить, сколько платить за аренду, финансирование или наличными. Получите предварительные ценовые предложения от сертифицированных дилеров в вашем регионе, выбрав комплектацию и следуя инструкциям по сборке автомобиля.

Средний ежемесячный платеж по кредиту для Nissan Sentra Trims

Базовая модель

2022 Nissan Sentra

имеет рекомендованную производителем розничную цену 21 045 долларов США , но средняя уплаченная цена составляет

21 447 долларов на основе

транзакций за последние

недель.

Покупатели платят на 1,9% больше рекомендованной розничной цены.

…

Similar Vehicles

Best Compact Sedans for 2022

The Nissan Sentra Ranked 13th in TrueCar’s Best Compact Sedans

Hyundai Elantra

Starting at $21,595

Toyota Corolla

, начиная с 22 645 долл. США

Audi A3

, начиная с 36 495

, которые просмотрели 2022 Nissan Sentra, также рассмотрели

9007

, которые просмотрели 2022 Nissan Sentra. Отзывы

Nissan Sentra 8-го поколения

2020

— Настоящее время

Общий рейтинг

4.8

из 10

03 214 Ratings

Performance

4. 6

Comfort

4.6

Fuel Efficiency

4.6

Safety Technology

4.7

Features

4.7

All Reviews

5.0

из 10

Производительность

5,0

Комфорт

5,0

Топливная экономичность

4,0

Технология безопасности

4,0

Особенности

5,0

Производительность

5,0

Comfort

5,0

Эффективность топлива

4,0

Технология безопасности

4,0

. изящно и эстетично.

Варианты кожаных сидений были более доступны в черном цвете.

Представлено Tom T 23 ноября 2022 г. | Nissan Sentra SR CVT 2022 г. | Куплено в окт. 2022 г.

5,0

Выход из 10

Производительность

5,0

Комфорт

5,0

Эффективность топлива

5,0

Технология безопасности

5. 0

5.0

. плавная езда.

Качество звука могло быть и лучше, но в целом неплохо.

Представлено Christina H 24 сент. 2022 г. | Nissan Sentra SV CVT 2022 г. | Куплено сент. 2022 г.

5.0

Выход 10

Производительность

5,0

Комфорт

5,0

Эффективность топлива

5,0

Технология безопасности

5.0

Parts

9676 5.076.

. . Линии на автомобиле придают ему элегантный стильный вид. Белый — лучший цвет, чтобы показать его тело. Интерьер оформлен очень хорошо. Двери закрываются плотно и имеет тихую езду.

Хотелось бы, чтобы у них было больше вариантов цвета салона, может быть, темно-синий или приятный средне-серый вариант. Отлично смотрится с углем.

Submitted by DD D on Aug 28, 2022|2022 Nissan Sentra S CVT|Purchased on Aug 2022

View All Nissan Sentra Reviews

Photos

2022 Nissan Sentra Exterior Photos

2022 Nissan Sentra Interior Photos

Начальный рыночный средний показатель — это запатентованный математический расчет, основанный на фактических недавних транзакциях. Он дает статистически точное представление о том, сколько другие покупатели платят за наименее дорогую конфигурацию этого автомобиля. Корректировки расчета, помимо марки, модели и обрезки, нормализуются на основе подробной анонимной информации о транзакциях. Это объясняет тот факт, что большинство или все недавно проданные автомобили включали различные комбинации опций. Данные, лежащие в основе расчета начального рыночного среднего, фильтруются для выявления экстремальных выбросов и подвергаются процессу взвешенного усреднения, в котором учитываются такие факторы, как давность транзакций и время задержки данных. В некоторых случаях расчетный результат корректируется с учетом резких изменений на рынке, которые еще не могут быть полностью отражены в ценах недавних сделок. Во всех случаях, когда показано среднее значение начального рынка, имеется достаточный размер выборки и подробные сведения о транзакциях, чтобы быть статистически надежными.

Главная»
Nissan»
Sentra

2017 Nissan Sentra NISMO Фотографии и информация – Новости – Автомобиль и водитель

Мы не совсем в восторге от нынешнего Nissan Sentra. Он финишировал последним в недавнем соревновании с пятью автомобилями, и его вялый характер и плохая управляемость еще более остро ощущаются теми, кто помнит Sentra SE-R, ориентированную на производительность, из прошлого. Тем не менее, Nissan, похоже, пытается исправить ситуацию, выпустив Sentra SR Turbo 2017 года в начале этого года, а теперь анонсировав Sentra NISMO 2017 года. Но достаточно ли этого, чтобы оживить Sentra, особенно с учетом того, что Nissan заявляет, что цены будут начинаться чуть выше 25 000 долларов, прямо поверх одного из наших фаворитов в доступном классе производительности, Volkswagen GTI?

Sentra — самый распространенный Nissan, получивший NISMO, после GT-R, 370Z и Juke, но это конкретное изменение выглядит довольно скромным. Sentra NISMO использует тот же 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, что и SR Turbo, и развивает те же 188 лошадиных сил при 5600 об/мин и 177 Нм крутящего момента при 1600 об/мин. Как и в SR Turbo, мощность передается на передние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач или бесступенчатую автоматическую коробку передач Xtronic с ручным режимом переключения виртуальных передач.

Аэродинамические усовершенствования NISMO включают в себя обвес «многослойное двойное крыло», который добавляет элементы нижней части кузова спереди, сзади и сбоку; задний спойлер; и переработанный задний бампер. Вместе, по словам Nissan, это приводит к 30-процентному снижению подъемной силы. Другие модификации делают конструкцию более жесткой, в том числе более толстая панель капота и усиление пола и полки за задними сиденьями.

Инженеры Nissan также приступили к работе над подвеской, используя однотрубные задние амортизаторы и перенастроенные передние пружины и стойки. NISMO и SR Turbo используют один и тот же двигатель с усилителем рулевого управления большего размера и измененное программирование. Дорожный просвет автомобиля был уменьшен на 0,4 дюйма, и он оснащен 18-дюймовыми алюминиевыми дисками NISMO с супер-липкими шинами 215/45R-18 Michelin Pilot Sport. За ними спрятаны 11,7-дюймовые вентилируемые передние диски и 11,5-дюймовые сплошные задние диски.

Визуально NISMO отличается от SR Turbo и других моделей Sentra переработанной передней панелью, светодиодными дневными ходовыми огнями, темной хромированной решеткой радиатора, темно-хромированными дверными ручками, черными корпусами зеркал, красными акцентами вдоль обвеса и NISMO. значки спереди и сзади. NISMO доступен в четырех цветах: Brilliant Silver, Gun Metallic, Super Black и Aspen White. Внутри традиционная красно-черная тема NISMO добавляет красные акценты на обтянутое микрозамшей и кожей рулевое колесо, кнопочный стартер, комбинацию приборов, кожаную ручку переключения передач и ковры.

Отсутствие повышения мощности по сравнению с SR Turbo и та же задняя подвеска с торсионной балкой, кажется, что Nissan упустил возможность продвинуть NISMO дальше. Ведь недавно выпущенная Hyundai Elantra Sport, с которой будет конкурировать Sentra, получает более совершенную независимую заднюю подвеску, не говоря уже о том, что ее турбочетвёрка того же рабочего объёма на 13 лошадиных сил больше.