Киа пиканто 2015 новый кузов комплектации и цены фото: Киа Пиканто 2016-2017 — фото, цена, характеристики Kia Picanto 2

5-дверный хэтчбек FF 5M 999 см ³ /61,0 куб. дюймов 68 л.с. 67 л.с. 50 кВт

2017
Рено Квид 1. 0 SCe RXT

5 дверной хэтчбек FF 5M 999 CM ³ /61.0 CUIN 68 PS 67 BHP 50 KW

BHP 50 KW

2016
Тойота Танк Кастом G
ДБА-M900A-BGBVE

5-дверный хэтчбек FF Вариатор 996 см ³ /60,8 куб. дюйм 69 л.с. 68 л.с.
2016
Тойота Танк Кастом G 4WD
ДБА-M910A-BGBVE

5 door hatchback FA CVT 996 cm ³ /60. 8 cuin 69 PS 68 bhp 51 kW 1130 kg

2016
Тойота Танк Кастом G S
ДБА-M900A-BGBVE(S)

5-дверный хэтчбек FF CVT 996 CM ³ /60,8 CUIN 69 PS 68 BHP 51 KWH 1080 KG

9008 KWH 1080 KG

KWW 1080 KG

KWW 1080 KG

KWW 1080 .
2016
Тойота Танк Кастом GS 4WD
ДБА-M910A-BGBVE(S)

5 door hatchback FA CVT 996 cm ³ /60.8 cuin 69 PS 68 bhp 51 kW 1130 kg

2016
Тойота Танк Г
ДБА-M900A-BGBGE

5 door hatchback FF CVT 996 cm ³ /60.8 cuin 69 PS 68 bhp 51 kW 1070 kg

2016
Тойота Танк G 4WD
ДБА-М910А-БГБГЭ

5 door hatchback FA CVT 996 cm ³ /60. 8 cuin 69 PS 68 bhp 51 kW 1130 kg

2016
Тойота Танк Г С
ДБА-М900A-BGBGE(S)

5 door hatchback FF CVT 996 cm ³ /60.8 cuin 69 PS 68 bhp 51 kW 1070 kg

2016
Тойота Танк G S 4WD
ДБА-М910А-БГБГЭ (С)

5 door hatchback FA CVT 996 cm ³ /60.8 cuin 69 PS 68 bhp 51 kW 1130 kg

2016
Тойота Танк Х
ДБА-M900A-BGBME

5 door hatchback FF CVT 996 cm ³ /60. 8 cuin 69 PS 68 bhp 51 kW 1070 kg

2016
Тойота Танк Х 4WD
ДБА-M910A-BGBME

5-дверный хэтчбек FA CVT 996 см ³ /60,8 куб. дюйм 69 PS 68 л.с. 51кВт 1130 кг

2016
Тойота Танк Х С
ДБА-M900A-BGBME(S)

5 door hatchback FF CVT 996 cm ³ /60.8 cuin 69 PS 68 bhp 51 kW 1070 kg

2016
Тойота Танк Х С 4WD
ДБА-M910A-BGBME(S)

5-дверный хэтчбек FA CVT 996 см ³ /60,8 cuin 69 PS 68 л. с. 51 кВт 1130 кг

Kia Picanto 2015 Обзор — carsales.com.au

Джон Махони
— 

24 сентября 2015 г.

Review

Kia Picanto

International Launch Review
Корнуолл, Великобритания

Прошло почти девять лет и прошло два поколения после первоначальных обсуждений, чтобы попробовать и представить Kia Picanto здесь. поступить в продажу в Австралии. В преддверии даты его продажи в начале 2016 года, motoring.com.au догнал малышку Kia, чтобы увидеть, стоило ли это ожидание, попробовав микроавтомобиль размером с пинту в городе и за его пределами.

Маленькие автомобили приносят крошечную прибыль, так что вы, возможно, можете посочувствовать Kia Australia, если она изо всех сил пыталась обосновать экономическое обоснование маленького Picanto Down Under, но, пока она колебалась, маленький корейский городской автомобиль миллионов продаж по всему миру.

Теперь он идет сюда.

Известный в Корее, где он производится, как Kia Morning, Picanto будет поставляться в одной хорошо определенной комплектации с ориентировочной ценой, начинающейся всего с 13 900 долларов США за 1,25-литровую механическую коробку передач и 14,9 долларов США.90 для четырехступенчатой ​​автоматической версии.

В отличие от Европы, мы не получим ни маленький 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель, ни трехдверную версию.

С тех пор, как Volkswagen уничтожил модель up!, Fiat больше не продает Panda, а Toyota не сочла нужным окунуться в воду с Aygo, план Kia продавать до 300 автомобилей в месяц звучит разумно.

В чем Picanto столкнется с жесткой оппозицией, так это в более дорогих автомобилях, таких как Suzuki Celerio за 12 990 долларов, чей козырь — больше места для вашего доллара, плюс Mitsubishi Mirage (от 11,9 долларов).90), Holden Barina Spark (от 12 890 долларов) и Nissan Micra (от 13 490 долларов).

Внутри маленький Picanto отлично стартует со своими более крупными соперниками. Приборная панель, возможно, не является ультрасовременным элементом дизайна и лишена дорогого, мягкого на ощупь пластика, но это компенсируется четким, хорошо продуманным интерьером и надежным качеством сборки.

Приятным стилистическим штрихом в салоне Kia является «улыбающееся» двухспицевое рулевое колесо, которое выглядит так, будто его стащили с Mercedes S-Class.

Мы не уверены, какую спецификацию получат наши автомобили, но ни одна из европейских моделей не поставлялась ни с OEM-совместимой спутниковой навигацией, ни с камерами заднего вида, ни с современным оборудованием безопасности, таким как автономное торможение, но ожидайте, что все три из этих опций будут оснащены третий совершенно новый Picanto, который должен появиться через 18 месяцев.

Мы начали наше путешествие с маленьким 1,0-литровым двигателем мощностью 49 кВт/95 Нм — мы не получаем его и не теряем многого. Трехцилиндровый двигатель работает на удивление плавно и в среднем расходует 4,2 л/100 км, но у нашей машины была плохая начальная реакция на педаль газа.

Фактор резких, чрезмерно усиленных тормозов и 1,0-литрового Picanto на удивление сложен для плавного движения на очень малых скоростях. Между тем, на шоссе длинная передача также усугубляет недостаток производительности. Ожидайте, что вам понадобится не одно, а два понижения для значительного ускорения даже на высокой скорости.

Гораздо лучше 1,25-литровый двигатель мощностью 62 кВт/121 Нм, который значительно сокращает время разгона до 100 км/ч на 3,1 секунды и достигает максимальной скорости 171 км/ч за 11,0 секунд.

На заправках более крупный двигатель по-прежнему выдает скромные 4,6 л/100 км при выбросе 106 г/км CO2.

Kia Oz также получит четырехступенчатую автоматическую версию Picanto, но у нас не было возможности покататься на ней. Автомобиль поставляется с тем же 1,25-литровым двигателем, но эффект снижения мощности гидротрансформатора означает, что время разгона до 100 км/ч падает до 12,9 секунды, а максимальная скорость возвращается к 163 км/ч.

В дороге, еще в ручном режиме, маленький Picanto сразу впечатляет. На меньших 14-дюймовых колесах ходовые качества для такого маленького автомобиля превосходны.

Боковые ветры мешают городскому автомобилю с узкими бортами, но на обычных шоссейных скоростях малышка Kia демонстрирует замечательную устойчивость, не слишком шумна, а двухместный вариант с большим двигателем обеспечивает достаточную производительность, чтобы не отставать от пробок.

Съезжаю с шоссе на проселочные дороги, а Kia продолжает впечатлять.

Учитывая цену на выезд, было бы неразумно ожидать чего-то экзотического под кожей Picanto, и, конечно же, он вполне справляется со стойками и задним торсионом. Однако это не мешает Kia быть интересной.

Конечно, крен есть, но даже на дешевых 14-дюймовых шинах Kumho есть хорошее сцепление, на которое можно опереться, и Picanto чувствует себя проворным и веселым на проселочной дороге. Переключение передач также легкое, быстрое и легкое в движении.

Рулевое управление Picanto, в конечном счете, лишено чувствительности, но хорошо взвешено, точно и достаточно быстро для использования в городе.

Выбор более крупных 15-дюймовых колес делает езду более напряженной и обеспечивает еще большее сцепление при движении.

Для тех, кто боится выбрать автомобиль, который кажется карликом по сравнению с другими автомобилями, Picanto по-прежнему предлагает достаточно места сзади для двух пассажиров, а багажника объемом 200 литров достаточно для двух сумок выходного дня.

В целом, Picanto является достойным дополнением к существующему австралийскому модельному ряду Kia. Это весело, эффективно, дешево и сердито. Фольксваген вверх! по-прежнему лучший микроавтомобиль, который можно купить за деньги, а Fiat Panda по-прежнему намного веселее, но, поскольку вы не можете купить их здесь, Kia находится на вершине кучи.

По сравнению с моделью Barina Spark, которая будет заменена в начале следующего года, Picanto доставляет больше удовольствия от вождения и отличается большей изысканностью. Да, маленькая Kia изо всех сил пытается соответствовать вместительности Celerio, но если вы можете смириться с этим, маленький Picanto быстрее, эффективнее и в целом лучше автомобиля.