Датсун ми до цены характеристики комплектации и цены: Купить Датсун Ми До в г.Москва: цены 2022 на новый Datsun mi-DO у официального дилера

Содержание

Технические характеристики Дацун Ми До

Характеристика	1.6 МТ 87 л.с. бензин передний	1.6 МТ 106 л.с. бензин передний	1.6 AT 87 л.с. бензин передний
Краткая информация
Объем	1.6
Мощность	87	106	87
Коробка	механика	механика	автомат
Топливо	АИ-95
Запас хода	0
Разгон	12	10. 5	14.3
Расход	7	6.6	7. 7
Общая информация
Страна марки
Класс автомобиля	B
Количество дверей	5
Количество мест	5
Безопасность
Оценка безопасности
Название рейтинга
Размеры, мм
Длина	3950
Ширина	1700
Высота	1500
Колёсная база	2476
Клиренс	174
Ширина передней колеи	1430
Ширина задней колеи	1414
Размер колёс	185/60/R14 185/55/R15
Объём и масса
Объем багажника мин/макс, л	240
Объём топливного бака, л	50
Снаряженная масса, кг	1160
Полная масса, кг	1560
Трансмиссия
Коробка передач	механика	механика	автомат
Количество передач	5	5	4
Тип привода	передний
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески	независимая, пружинная
Тип задней подвески	полунезависимая, пружинная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	барабанные
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч	170	180	166
Разгон до 100 км/ч, с	12	10. 5	14.3
Марка топлива	АИ-95
Экологический класс	Euro 4
Выбросы CO2, г/км	0
Расход топлива, л город/трасса/смешанный
Расход топлива, л смешанный
Расход топлива, л город/смешанный
Расход топлива, л город/трасса
Расход топлива, л город
Расход топлива, л трасса
Расход топлива, л трасса/смешанный
Двигатель
Тип двигателя	бензин
Расположение двигателя	переднее, поперечное
Объем двигателя, см³	1596
Тип наддува	нет
Максимальная мощность, л. с./кВт при об/мин	87 / 64 при 5100	106 / 78	87 / 64 при 5100
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин	140 при 3800	148	140 при 3800
Расположение цилиндров	рядное
Количество цилиндров	4
Число клапанов на цилиндр	2	4	2
Система питания двигателя	распределенный впрыск (многоточечный)
Степень сжатия	10. 5
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	82 × 75.6	—	82 × 75.6
Аккумуляторная батарея
Запас хода на электричестве, км	0
Емкость батареи, кВт⋅ч	0
Время зарядки, ч	0

Обзор автомобиля Datsun mi-DO: история, характеристики, отзывы владельцев

Хэтчбек Datsun mi-DO является компактным переднеприводным автомобилем класса «B» по европейской классификации. Его разработали специалисты компании Nissan на базе автомобиля Лада Калина. Это была уже вторая модель бренда Datsun после седана on-DO. Среди наиболее значимых изменений по сравнению с родительской моделью стоит отметить появление японской АКПП Jatco и увеличенный дорожный просвет хэтчбека. Ниссан решили вернуть к жизни старый бренд, который принадлежит им, чтобы под этой маркой выпускать модель для рынков развивающихся стран. Автомобиль был представлен публике в 2014 году на Московском автомобильном салоне (ММАС-2014). В начале 2015 года стартовала серийная сборка Датсун ми-ДО, и примерно в это же время хэтчбек появился в продаже. Покупателям были предложены модификации с МКПП и АКПП. В настоящее время хэтчбек Datsun mi-DO продаётся на рынках таких стран, как РФ, Казахстан, Белоруссия, Молдова, Ливан.

Содержание статьи

1 История развития модели Datsun mi-DO
- 1.1 Первое поколение
  - 1.1.1 Внешний вид
  - 1.1.2 Салон
  - 1.1.3 Техническая часть
  - 1. 1.4 Комплектации
  - 1.1.5 Лимитированная версия Datsun mi-DO International
2 Технические характеристики Датсун ми-ДО
3 Отзывы

История развития модели Datsun mi-DO

Первое поколение

Внешний вид

Созданием автомобиля занимались японские дизайнеры из дизайнерского центра Nissan в Ацуги, которыми руководил Кодзи Нагано. Хэтчбек под брендом Datsun японцы решили назвать mi-DO. Название состоит из двух слов и, по мнению японцев, несёт в себе философский смысл. Слово DO по-японски – это «путь» или «движение», а mi – это английское me, означающее «мой». Таким образом, хэтчбек Датсун ми-До означает «мой путь». Японцы любят заморочиться, правда?

Хэтчбек Datsun mi-DO

Экстерьер Datsun mi-DO выглядит привлекательно и современно. Элементы внешнего вида напоминают о родственных связях с российской Калиной. В то же время, присутствует стиль возрождённого японского бренда. В передней части хэтчбека Датсун ми-ДО присутствует 6-угольная решетка радиатора, закрытая защитной сеткой с ячеистой структурой. По краям она имеет хромированную окантовку.

Головная оптика автомобиля получилась довольно выразительной. По сравнению с Калиной японские дизайнеры сделали фары и в целом всю переднюю часть Датсун ми-ДО агрессивнее. Бампер средних размеров получился довольно аккуратным и удачно вписывается в дизайн.

Противотуманные фары в специальных вырезах переднего бампера присутствуют только на топовых версиях. Передняя часть Datsun mi-DO удачно дополняется линиями выштамповки на крышке капота.

Если посмотреть на автомобиль в профиль, то он практически не отличается от профиля Калины. Корма Datsun mi-DO также обрублена, как и у отечественного автомобиля. На дверях присутствует широкий молдинг. Корпуса боковых зеркал в верхний части имеют окраску под цвет корпуса, а низ – чёрный. Колёсные диски в базовой версии штампованные и имеют размер 14 дюймов. В более дорогих версиях Датсун ми-ДО возможна установка колесных дисков размером 15 дюймов.

Задняя часть автомобиля Datsun mi-DO у дизайнеров получилось лёгкой и аккуратной. Задние фонари смотрятся стильно и привлекательно. Эмблема японского бренда красуется посередине пятой двери, а место под установку номерного знака сделано в углублении заднего бампера.

Габариты Датсун ми-ДО составляют 3950 х 1700 х 1500 мм при колесной базе 2476 мм. Именно величина колесной базы определила довольно скромный объём пространства внутри автомобиля. Дорожный просвет равен 174 миллиметра. Вес хэтчбека Datsun mi-DO в снаряжённом состоянии составляет 1125 кг, а допустимая масса немногим более 1500 кг.
Вернуться к содержанию

Салон

Интерьер хэтчбека Datsun mi-DO практически полностью повторяет салон седана on-DO, который вышел раньше него. Характерные два цилиндра аналоговых приборов перед водителем, а также монохромный экран бортового компьютера между ними. Рулевое колесо Datsun mi-DO имеет 3 спицы с характерными изгибами, а посередине сделаны две светлые вставки под металл. Волна над приборной панелью плавно переходит в изгиб центральной консоли Датсун ми-ДО, в верхней части которой расположены прямоугольные дефлекторы, а также кнопка аварийной сигнализации.

Тут стоит отметить, что центральная консоль может существенно менять свой внешний вид в зависимости от комплектации Datsun mi-DO. Самые дешёвые комплектации можно узнать по заглушке на торпедо в том месте, где должна быть расположена аудиосистема. Под ней находится три «вертушка» для управления печкой и кондиционером.

Топовые комплектации Датсун ми-ДО имеют звуковую систему 2DIN, оснащённую монохромным экраном, или мультимедийную систему с тачскрином размером 7 дюйма.

При отделке салона Datsun mi-DO использованы бюджетные материалы типа жёстких пластиков и тканевого покрытия на сиденьях. Некоторые владельцы автомобилей отмечают, что из-за темных оттенков, в салоне несколько мрачно. Производитель использовал серебристые пластиковые вставки для украшения интерьера, но они не сильно исправляют ситуацию. Кроме того, в отзывах владельцев Датсун ми-ДО можно встретить сообщения о последствиях некачественной сборки.

Профиль передних кресел плоский, из-за чего в поворотах тело водителя и переднего пассажира фиксируется плохо. Вместе с тем, стоит отметить, что жесткость сидений Datsun mi-DO и использованная ткань подобраны удачно. Если не обращать внимания на отсутствие боковой поддержки, то в кресле человеку находиться удобно. Кроме того, материалы, использованные для обивки сидений, имеют хорошую износостойкость и служат довольно долго. Правда, диапазоны для настроек сидений Датсун ми-ДО под себя не блещут большим разнообразием.

На заднем ряду сидений Datsun mi-DO спокойно могут поместиться три человека средней комплекции, но для рослых людей там будет тесновато. Если кресло переднего ряда максимально отодвинуть назад, то человеку сзади практически не останется места для ног. Вообще, задний диван позволит разместиться с комфортом только двоим. А третий, если и поместится посередине, то нормально сидеть ему помешает центральный тоннель трансмиссии на полу Датсун ми-ДО.

Объём багажника Datsun mi-DO составляет 240 литров. Багажное отделение имеет высокий порог. Кроме того, на значительное расстояние выступают надстройки арок колёс. В результате, крупногабаритные грузы в багажном отделении перевозить не получится.

Спинка заднего ряда сиденья складывается в отношении 60 на 40. При складывании образуется дополнительное пространство для укладки багажа. Но в таком положении пол багажника Датсун ми-ДО получается неровный. Под перегородкой в полу багажника расположена полноценное запасное колесо.
Вернуться к содержанию

Техническая часть

Под капотом хэтчбека Datsun mi-DO может находиться один из двух ВАЗ-овских двигателей. Это 4-цилиндровые бензиновые атмосферные модели, имеющие распределенный впрыск топлива.

8-ми клапанный мотор ВАЗ-11186. Объём 1,6 литра. Мощность 87 л. с. (5100 об/мин). Пиковый крутящий момент 140 нм (3800 об/мин). Это модернизированный вариант ВАЗ-11186 с отдачей 82 л. с. Как сообщает производитель, увеличенная мощность двигателя ВАЗ-11186 была достигнута за счёт установки облегченной шатунно-поршневой группы;
16-ти клапанный мотор DOHC. Объём 1,6 литра. Мощность 106 л. с. (5800 об/мин). Крутящий момент составляет 148 нм (4000 об/мин).

Оба двигателя соответствуют стандарту Евро-4. Эти силовые агрегаты также используются на моделях бренда «Lada» и «on-DO». На модели Datsun mi-DO с ними работает 5-ступенчатая механическая коробка передач или 4-диапазонная АКПП Jatco (JF414E). В механической коробке передач с тросовым приводом были изменены профили зубьев шестерёнок главной пары, а также второй и задней передач.

Коробка передач Jatco JF414E

Четырёхступенчатая автоматическая коробка передач Jatco, использованная на Datsun mi-DO, была разработана специалистами компании Nissan для небольших переднеприводных автомобилей. Агрегат разрабатывался с прицелом на автомобили для рынков развивающихся стран. Его конструировали на базе коробки передач предыдущего поколения с индексом FF4AT.

Эта трансмиссия за время своего жизненного цикла разошлась многомиллионным тиражом. Коробки передач JF414E японская компания Jatco стала поставлять в Тольятти с 2012 года. Среди отечественных автомобилей эта трансмиссия впервые появилась на седане Lada Granta. Она также нашла своё место в некоторых комплектациях Датсун ми-ДО.

Автомобиль Датсун ми-ДО был спроектирован на базе переднеприводной платформы, использованной на «Калине 2». Японские специалисты модернизировали подвеску автомобиля и добавили газонаполненные амортизаторы. Передняя подвеска использует классические стойки McPherson. Задняя подвеска выполнена в полунезависимом исполнении с трансмиссионной балкой.

Подвеска Датсун ми-ДО

Помимо установки газонаполненных амортизаторов, в подвеске японские специалисты изменили параметры пружин, а также увеличили жёсткость и диаметр стабилизаторов поперечной устойчивости. Про клиренс уже было сказано выше. По сравнению с Калиной он был увеличен на 14 мм и на Datsun mi-DO составляет 174 мм. В системе рулевого управления работает безредукторный электроусилитель и ABS, которые доступны во всех комплектациях Датсун ми-ДО. В тормозной системе, доставшейся от Калины, был заменён вакуумный усилитель.

Второе направление в конструкции Datsun mi-DO, по которому японскими специалистами были проведены работы, это шумоизоляция и борьба с вибрацией. Для этого крепление выпускной системы в задней части автомобиля сделали на лонжероне, а в её конструкции использовали гибкий выпуск оригинальной формы. Силовой агрегат был откалиброван с целью увеличения стабильности при работе на холостых оборотах. Были проведены существенные работы по изоляции капота, багажного отделения, колёсных арок, пола и моторного щита. По сравнению с Калиной были полностью пересмотрены уплотнители дверных проемов, порогов и стёкол дверей Датсун ми-ДО.
Вернуться к содержанию

Комплектации

На российском рынке автомобиль Datsun mi-do предлагается в нескольких комплектациях. Из них две основные под названием Trust и Dream, а остальные ─ это их разновидности.

Самая доступная комплектация Trust. В этой версии покупатель получает хэтчбек Datsun mi-do с электрическим усилителем рулевого управления, передние сиденья с подогревом, маршрутный компьютер, зеркало заднего обзора с обогревом и электроприводом, две передние подушки безопасности, электростеклоподъемники двух передних дверей, системы ABS и EBD. Установка АКПП, более мощного двигателя, аудиосистемы или климат-контроля, естественно, приводит к удорожанию базовой версии Датсун ми-ДО.
Комплектация Dream в топовом варианте. В этом случае автомобиль Datsun mi-DO оснащается дисками 15 дюймов из лёгкого сплава, системой стабилизации, регулировкой кресла водителя по высоте, противотуманными фарами, а также датчиками света и дождя. За дополнительную плату можно установить боковые подушки безопасности, обогрев лобового стекла, систему навигации, задние парковочные датчики, систему мультимедиа с дисплеем 7 дюймов. Всё это увеличивает стоимость автомобиля Датсун ми-ДО.

Лимитированная версия Datsun mi-DO International

Эта лимитированная серия хэтчбек Datsun mi-DO с приставкой International была выпущена тиражом в 400 штук в начале 2016 года.

Автомобили этой серии отличаются внешним и внутренним стайлингом. В частности хэтчбек получил спойлер, накладки на дверные пороги, диффузор, а также коврики с окантовкой оранжевого цвета. Экземпляры Датсун ми-ДО этой серии вышли в кузовах оранжевого и чёрного цвета с чёрными и красными вставками, соответственно.

В базовом оснащении хэтчбека Datsun mi-DO International были обогрев лобового стекла и передних сидений, климат-контроль, датчики света и дождя, электростеклоподъёмники, регулировка водительского сиденья по высоте. Самая дорогая версия имела мультимедийную систему с тачскрином 7 дюймов, систему навигации, боковые подушки безопасности и задние датчики парковки.

Средняя стоимость подержанных хэтчбеков на отечественном рынке составляет 460 т. р. Новые экземпляры стоят от 515 до 652 т. р. (по данным АвтоРУ на апрель 2018 года).

В таблице ниже можно посмотреть двигатели и трансмиссии Датсун ми-ДО.

Тип и объём двигателя, л	Мощность, л. с.	Коробка передач	Привод	Комплектации
бензин, 1.6 AT	87	АКПП	передний	Trust I, Trust II, Trust III, Dream I, Dream II
бензин, 1. 6 MT	87	МКПП	передний	Trust I, Trust II, Trust III, Dream I, Dream II
бензин, 1.6 MT	106	МКПП	передний	Trust III, Dream I, Dream II

Вернуться к содержанию

Технические характеристики Датсун ми-ДО

Характеристика	5-дв. хэтчбек Datsun mi-DO
Годы производства	2015 — н. в.
Категория	B
Кузов	5-дв. хэтчбек
Платформа	—
Длина, мм	3950
Ширина, мм	1700
Высота, мм	1500
Колесная база, мм	2476
Клиренс, мм	174
Передняя колея, мм	1430
Задняя колея, мм	1414
Вес, кг	1160
Рестайлинг	—
Объём бака, л	50
Объём багажника, л	240
Количество дверей	5
Количество мест	5

Вернуться к содержанию

Отзывы

Виталий, Datsun mi-DO, 2016 г. в., 1,6 л, 87 л. с., МКПП

Скромный автомобиль, который прост и не дорог в обслуживании. Датсун ми-ДО представляет собой симбиоз японского и русского автопрома. Не стану плевать в автомобиль, но и сильно хвалить его тоже не буду. По внешнему виду он очень похож на Ладу Калину за исключением каких-то определенных деталей типа фар. Если не знать, что это отдельная модель и не смотреть на логотип Datsun, то можно подумать, что это рестайлинг Калины.

Салон в целом тоже неплохой, но без каких-либо изысков. Зато он практичный и вполне удобный. Достойно смотрится панель приборов и центральная консоль. Для своего класса Datsun mi-do имеет вполне комфортный и вместительный салон. Автомобиль держит дорогу неплохо, передачи включаются плавно. У меня на автомобиле была установлена механическая коробка передач.

В заключение могу сказать, что Datsun mi-DO полностью соответствует своей стоимости. То есть, имеет достойное соотношение цены и качества.

Datsun mi-DO 2015 г. в., АКПП, 1,6 л, 87 л. с.

Нельзя сказать, что этот автомобиль чем-то меня серьёзно удивил. Я знал, что я покупаю. До этого я ездил на отечественных автомобилях и на большее денег не хватило. Но покупать Калину или Гранту я не стал, а взял Калину с японским акцентом. Причём до этого я присматривался к седану on-DO. Салоны в этих машинах практически одинаковые. Вообще, Datsun mi-DO представляет собой смесь Калины и on-DO.

Можно сказать, что у японцев в целом неплохо получилось совместить отечественный автопром и ряд доработок, которые несколько повышают статус этого автомобиля. В то же время не следует забывать, что Datsun mi-do это бюджетный автомобиль. За умеренную стоимость он получил нормальную комплектацию и на нём комфортно и приятно ездить. Несмотря на проведенные работы по улучшению шумоизоляции, она находится на невысоком уровне. Шум от двигателя в салоне Датсун ми-ДО слышен довольно сильно.

Что касается драйва, то на скорости до 100 км/час Datsun mi-DO хорошо держит дорогу, автомат хорошо включает передачи, нормально работают тормоза.

Однако, когда разгоняешься больше 120 км/час, то вести автомобиль становится уже некомфортно. Машина подлетает на малейшей кочке и кажется, как будто колёса уйдут в сторону. Подвеска жестковатая, чувствуется все неровности. На высокой скорости все удары от рытвин и выпуклостей отдают в руль и начинают постукивать зубы.

В целом стоит отметить, что водить Датсун ми-ДО нужно аккуратно. Если проявлять грубое и агрессивное вождение, то срок службы запчастей в подвеске значительно сокращается.

Георгий, Datsun mi-DO 2015 г. в., 87 л. с., АКПП

Наверное, не буду оригинален, если скажу, что Datsun mi-DO похож на Kalina 2. В то же время, мне кажется, что различные детали кузова смотрятся симпатичнее. Как по мне, так подвеска у него довольно хорошая. Конечно, жестковата, но зато хорошая управляемость. Водить этот автомобиль очень комфортно. Также порадовал высокий клиренс Датсун ми-ДО, благодаря чему зимой нет никаких проблем в неубранной горах.

Ближний свет мне кажется слабоват. Фары как-то светит не слишком ярко. Автоматическая коробка Datsun mi-DO работает хорошо. Не сказать, что она переключает скорости очень быстро, но для городской езды и неспешной езды за городом мне вполне хватает. Хорошо схватывают тормозные механизмы, чувствуешь себя за рулём Датсун ми-ДО надёжно. Расход бензина у меня по городу составлял около 9 литров, а на трассе примерно 7,5 литров. Хорошо работает электроусилитель руля.

Салон Datsun mi-DO без каких-либо изысков в плане комфорта, но довольно просторный. Обзор с водительского места отличный. А также обзор нормальный в боковые зеркала. Я брал автомобиль новым и мне достались какие-то бракованные дворники. Практически не чистили лобовое стекло. Кроме того, через некоторое время помер аккумулятор. И почему-то я не был удивлён такими неприятными сюрпризами с Датсун ми-ДО.

Обивка салона Datsun mi-DO чистится довольно легко и я не покупал никаких дополнительных чехлов. Отмечу также хороший подогрев сидений в зимнее время. Единственным минусом салона является то, что пластик очень дешёвый и он очень легко царапается. Со временем всё это выглядит не презентабельно.

Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Исправления и дополнения к статье, а также ваши отзывы об автомобиле Datsun mi-DO, оставляйте в комментариях.
Вернуться к содержанию

Nissan Datsun 240Z Рынок — CLASSIC.COM

1973 Датсун 240Z

65 000 миль · Руководство · Левостороннее управление · Оригинальное и очень оригинальное

Carpinteria, Калифорния, США

НА ПРОДАЖУ

Принесите трейлер

Аукцион

8 декабря 2022 г.

Истекает через 2 дня

НЕ СЛЕДУЕТ

1973 Датсун 240Z

24 000 миль · Руководство · Левосторонний руль · Оригинальное и очень оригинальное

Carpinteria, Калифорния, США

НА ПРОДАЖУ

Принесите трейлер

Аукцион

8 декабря 2022 г.

Истекает через 2 дня

НЕ СЛЕДУЕТ

1971 Датсун 240Z

TMU · Руководство · Левостороннее управление · Восстановлено-модифицировано

Джексонвилл, Флорида, США

НА ПРОДАЖУ

Принесите трейлер

Аукцион

9 декабря 2022 г.

Окончание через 3 дня

НЕ СЛЕДУЕТ

1973 Датсун 240Z

47 826 миль · Руководство · Левостороннее рулевое управление · Восстановлено-модифицировано

Альфаретта, Джорджия, США

НА ПРОДАЖУ

95 000 долларов США

Классические автомобили Gateway

Фиксированная цена

23 ноября 2022 г.

Обновлено 13 дней назад

НЕ СЛЕДУЕТ

1972 Датсун 240Z

128 000 миль · Руководство · Левостороннее рулевое управление · Восстановленный оригинал

Сан-Хосе, Калифорния, США

НА ПРОДАЖУ

65 750 долларов

Американские моторы на заказ и классика

Фиксированная цена

22 ноября 2022 г.

Обновлено 14 дней назад

НЕ СЛЕДУЕТ

1973 Датсун 240Z

55 000 миль · Руководство · Левостороннее рулевое управление · Восстановленный оригинал

Парсиппани-Трой Хиллз, Нью-Джерси, США

НА ПРОДАЖУ

55 000 долларов США

Увеличить классические автомобили

Фиксированная цена

17 ноября 2022 г.

Обновлено 19 дней назад

НЕ СЛЕДУЕТ

1972 Датсун 240Z

86 232 миль · Автоматическая · Левосторонний руль · Восстановленный оригинал

Гранд-Рапидс, Мичиган, США

НА ПРОДАЖУ

37 900 долларов США

Гаражные моторы

Фиксированная цена

2 ноября 2022 г.

Обновлено 1 месяц назад

НЕ СЛЕДУЕТ

1971 Датсун 240Z

3 224 миль · Руководство · Левосторонний руль · Восстановлено-модифицировано

Village of Farmingdale, NY, USA

НА ПРОДАЖУ

74 900 долларов США

Автомобильная классика

Фиксированная цена

28 октября 2022 г.

Обновлено 1 месяц назад

НЕ СЛЕДУЕТ

1970 Датсун 240Z

TMU · Руководство · Левостороннее управление · Restomod & Custom

Хьюстон, Техас, США

НА ПРОДАЖУ

79 000 долларов

Классические автомобили Gateway

Фиксированная цена

15 октября 2022 г.

Обновлено 1 месяц назад

НЕ СЛЕДУЕТ

1973 Датсун 240Z

30 441 миль · Руководство · Левостороннее рулевое управление · Восстановленный оригинал

Ливан, Теннесси, США

НА ПРОДАЖУ

74 500 долларов США

Компания Фрейзер Моторкар

Фиксированная цена

12 октября 2022 г.

Обновлено 1 месяц назад

НЕ СЛЕДУЕТ

1970 Датсун 240Z

Руководство · Левосторонний руль · Проект

Лос-Анджелес, Калифорния, США

НА ПРОДАЖУ

18 750 долларов США

Автомобильный клуб Беверли-Хиллз

Фиксированная цена

5 октября 2022 г.

Обновлено 2 месяца назад

НЕ СЛЕДУЕТ

1972 Датсун 240Z Фастбэк

204 726 миль · Автоматическая · Левосторонний руль · Восстановленный оригинал

Белмонт, Калифорния, США

НА ПРОДАЖУ

50 000 долларов США

Хеммингс

Фиксированная цена

28 сентября 2022 г.

Обновлено 2 месяца назад

НЕ СЛЕДУЕТ

1972 Датсун 240Z

TMU · Автоматическая · Левосторонний руль · Restomod & Custom

Джексонвилл, Флорида, США

НА ПРОДАЖУ

25 850 долларов США

Хеммингс

Фиксированная цена

27 сентября 2022 г.

Обновлено 2 месяца назад

НЕ СЛЕДУЕТ

1972 Датсун 240Z

TMU · Ручное управление · Левосторонний руль · Восстановленный-модифицированный

Гранд-Рапидс, Мичиган, США

НА ПРОДАЖУ

54 900 долларов США

Гаражные моторы

Фиксированная цена

12 августа 2022 г.

Обновлено 3 месяца назад

НЕ СЛЕДУЕТ

1970 Датсун 240Z

106 436 миль · Руководство · Левостороннее рулевое управление · Восстановленный оригинал

Caernarvon Township, PA, USA

НА ПРОДАЖУ

69 000 долларов

Классический Авто Молл

Фиксированная цена

9 августа 2022 г.

Обновлено 3 месяца назад

НЕ СЛЕДУЕТ

1973 Датсун 240Z

51 800 миль · Ручное управление · Левостороннее рулевое управление · Восстановлено-модифицировано

Энглвуд, Колорадо, США

ОЖИДАНИЕ

Классические автомобили Gateway

Фиксированная цена

6 декабря 2022 г.

Сегодня

НЕ СЛЕДУЕТ

1970 Датсун 240Z Серия I

TMU · Руководство · Левосторонний руль · Восстановленный оригинал

Carpinteria, CA, США

165 000 долларов США

ПРОДАНО

Принесите трейлер

Аукцион

5 декабря 2022 г.

Вчера

НЕ СЛЕДУЕТ

1971 Датсун 240Z

3 401 миль · Ручная установка · Левостороннее рулевое управление · Восстановлено-модифицировано

Elmbridge, GBR

20 376 фунтов стерлингов

ПРОДАНО

Историки (Великобритания)

Аукцион

26 ноября 2022 г.

10 дней назад

НЕ СЛЕДУЕТ

1971 Датсун 240Z

TMU · Ручной · Праворульный · Восстановленный-модифицированный

Melbourne, VIC, AUS

НЕ ПРОДАНО

Коллекционирование автомобилей

Аукцион

23 ноября 2022 г.

13 дней назад

НЕ СЛЕДУЕТ

1971 Датсун 240Z 4-ступенчатая

TMU · Руководство · Левосторонний руль · Восстановленный-модифицированный

The Village, OK, USA

30 850 долл. США

ПРОДАНО

Принесите трейлер

Аукцион

23 ноября 2022 г.

13 дней назад

НЕ СЛЕДУЕТ

1972 Датсун 240Z

24 141 миль · Руководство · Левосторонний руль · Восстановленный-оригинал

Uden, NLD

38 750 евро

ПРОДАНО

Рынок от Bonhams

Аукцион

21 ноября 2022 г.

15 дней назад

НЕ СЛЕДУЕТ

1972 Датсун 240Z

TMU · Руководство · Левостороннее управление · Восстановлено-модифицировано

Палатин, Иллинойс, США

28 000 долларов США

ВЫСОКАЯ СТАВКА

Принесите трейлер

Аукцион

20 ноября 2022 г.

16 дней назад

НЕ СЛЕДУЕТ

1970 Датсун 240Z

TMU · Руководство · Левосторонний руль · Восстановленный оригинал

Энглвуд, Колорадо, США

49 950 долларов США

ПРОДАНО

Принесите трейлер

Аукцион

16 ноября 2022 г.

20 дней назад

НЕ СЛЕДУЕТ

1972 Датсун 240Z

73 000 миль · Ручная установка · Левостороннее рулевое управление · Восстановленная оригинальная

Фейетвилл, Северная Каролина, США

20 500 долларов США

ПРОДАНО

Принесите трейлер

Аукцион

15 ноября 2022 г.

21 день назад

НЕ СЛЕДУЕТ

1973 Датсун 240Z 4-ступенчатая

43 000 миль · Руководство · Левосторонний руль · Оригинальное и очень оригинальное

Саутгемптон, GBR

НЕ ПРОДАНО

Бароны

Аукцион

25 ноября 2022 г.

11 дней назад

НЕ СЛЕДУЕТ

79 000 миль · Руководство · Левостороннее управление · Оригинальное и очень оригинальное

Детройт, Мичиган, США

17 500 долларов США

ПРОДАНО

Принесите трейлер

Аукцион

28 октября 2022 г.