Чери тигго 3 комплектации и цены фото отзывы: цены, комплектации, тест-драйвы, отзывы, форум, фото, видео — ДРАЙВ

Содержание

Обзор нового Chery Tiggo 3 и 5 кроссовер 2021 года фото видео фото технические характеристики

Экстерьер Chery Tiggo 3 и 5 кроссовер

Начну обзор с Чери Тигго 5, так как 3-я модель на подходе. Внешний облик нового Чери Тигго 5 кроссовер достаточно привлекателен. На передней части видим новую современную оптику. Решетка радиатора изменилась, как и «противотуманки», чем-то похожие на «глаза», сверху которых имеются «реснички» со светодиодами.

В боковой части можно увидеть диски колес из металла оригинального дизайна, фирменные внешние зеркала, большую площадь остекления и подоконную линию, резко устремляющуюся вверх в задней части.

В задней части симпатичная оптика, большая багажная дверь с логотипом в центре. Бампер немного изменил свою структуру, заимев другие блоки отражателей, а также две секции выхлопной системы по бокам.

Что касается Чери Тигго 3 кроссовер, то в передней части рассматриваем массивный бампер в раме из хрома, а радиаторная решетка сделана из черного пластика. Остальное кроссовера осталось практически без изменений, прежние, чуть раскосые светодиодные фонари, зауженные полоски ДХО и круглые противотуманные фары.

В боковой части также, изменения незначительны – прежняя несколько покатая крышка капота, массивные ассиметричные арки колес, вмещающие семнадцати дюйм.колеса.

На корме – большая пятая дверь с закрепленной на ней «запаской» и небольших размеров оптика.

Салон

Внутри автомобиль изменился полностью в сравнении со своим предшественником. Материалы не самые лучшие – ткань, пластик и кожзаменитель, но уровень сборки подрос, теперь по крайне мере скрипа после покупки сразу нет. Ездить стало приятнее из-за улучшенной шумоизоляции, приравненной к дорогим иномаркам.

Передний ряд состоит из двух мягких кресел с легкими валиками боковой поддержки. Кресла регулируются механически, обогревом не оснащаются. Сзади плоский диван с тремя подголовниками и откидным подлокотником. Места немного, но хватает. Диван сзади плоский, поэтому в поворотах пассажиры будут гулять по салону.

Центральная консоль оформлена в стиле VAG, что неплохо для эргономики. Наверху под агрессивными дефлекторами воздуха вставлен 8-дюймовый дисплей мультимедийного комплекса Chery Tiggo 3 2018-2019, поддерживающего Apple CarPlay и Android Auto. Сенсорный дисплей дополнен функцией Bluetooth, можно подключить смартфон, запускать через него музыку или разговаривать. Звук передается через 8 динамиков по салону. Ниже блок управления кондиционером с шайбами и нескольким кнопками управления. Внизу розетка на 12V и порты USB, AUX.

Разделительный тоннель снабжен стильным рычагом КПП с глянцевым пластиком и кожей. За ним два подстаканника и механический ручник. Подлокотник не в каждой комплектации обшивается, в базе он пластиковый.

Водителю попадает в руки 3-спицевый руль с большой подушкой в центре и кнопками по бокам. За баранкой приборная панель с большими циферблатами сбоку и бортовым компьютером в центре. Оформление аналоговых датчиков пытались сделать агрессивным, но как-то не задалось.

Багажник в кроссовере маленький, объем всего 370 литров. Много там не перевезешь, но, если нужно перевести что-то длинное, задний диван складывается. Результат сложенного в 1000 литров объема.



Интерьер Чери Тигго 3 и 5 кроссовер

Внутри нового Chery Tiggo 5 кроссовер обновлена панель приборов с восьми дюйм.сенсорным монитором мультимедиа системы, (у которой жесткий диск на 20 Гигабайт, навигационная система, радио, также музыка, сопряжение с любыми моделями телефонов, ну и камера, установленная сзади авто). В качестве отделочных материалов используются высококачественные изделия.

На порогах имеются накладки Чери с подсветкой, освещение салона светодиодное. Все кресла достаточно комфортные, а водительское сиденье функционально с эл. приводом. Также в качестве дополнительной функции предлагаются внешние зеркала с автоматическим складыванием, доступ внутрь без ключа и клавиша пуска мотора.

Внутри Chery Tiggo 3 кроссовер смогут разместиться 5 человек вместе с водителем. Отделочные материалы также хорошего качества. Сиденья, не глядя на простой вид, имеют большое количество разных настроек, благодаря этому все внутри сидящие будут чувствовать себя максимально удобно. Задний ряд также комфортен, но пространства в ногах маловато, людям выше среднего роста будет не очень комфортно.

На консоли по центру располагается семи дюйм.дисплей, она, как и панель спереди обновлены. Ниже размещается управление климатической системой, на дверях имеются подлокотники, дверные ручки сменили форму, есть большое количество карманов.

В оснащение обоих автомобилей входит: диски колес из легких сплавов, «противотуманки», внешние зеркала с эл. приводом, эл. стеклоподъемники и спереди, и сзади. ЦЗ с ДУ, мультифункциональное рулевое колесо, передние ПБ, структуры ABS и устойчивости по курсу и задние датчики парковки.

Расходы на обслуживание

Нетрудно догадаться, что расходы на обслуживание будут больше у тех, кто купит автомобиль европейского производства. Соперник обойдётся владельцу лишь минимальными затратами.

Новинка обещает быть долговечной и надёжной, но насколько это верно – покажет время. Соперник же прежних годов выпуска не всегда отличался достойным качеством, но теперь стал намного выносливее и надёжнее. Но в любом случае его ремонт обойдётся дешевле, чем восстановление авто из Чехии.

Обзор Чери Тигго 3 (Chery Tiggo 3) 2021 NEW

Видео обзор автомобиля Chery Tiggo 3 с канала TheSilence, в котором автор рассказывает о достоинствах и недостатках в дизайне, комплектации, применяемых материалов и динамических характеристиках.

Приятного просмотра и подписывайтесь на канал.

В апреле 2014 года на Пекинском автосалоне компания Chery представила новы кроссовер Tiggo 3, который отличается от FL более новой внешностью и более удобным салоном. В Китае данный автомобиль начал продаваться практически сразу после премьеры на автосалоне, а в России он появился только с 2021 года. Это было связано с наладкой производства в Черкесске.

Экстерьер.

Tiggo 3 полностью соответствует фамильному направлению китайского бренда. Выглядит он достаточно современно.

Передняя часть автомобиля стала более агрессивной, а вот профиль не изменился: слегка покатый капот, практически ровная линия крыши, асимметричные колёсные арки и небольшие колёса.

Длинна кроссовера составляет 4.42 м, высота 1.67 м и ширина данного кроссовера составляет 1.76 м., так же у него дорожный просвет 19 см.

Расход топлива на 100 км Чери Тигго 3

Расход топлива зависит от многих факторов, таких как стиль вождения, условия эксплуатации, износ двигателя, а также других узлов и агрегатов. Также потребление топлива будет разным, из-за различных модификаций устанавливаемых силовых установок.

Рассмотрим расход при различных режимах эксплуатации на модели Чери Тигго 3. Все официальные данные сведем в таблицу с характеристиками.

Данная модель впервые начала выпускаться в 2014 году и за короткое время уже приобрела армию поклонников.

По трассе

На практике, режим передвижения по трассе, для Chery Tiggo 3 является наиболее экономичным вариантом езды. Это также отражается и в паспортных характеристиках, заявленных производителем для данного автомобиля.

Но стоит учитывать, что потребление топлива по паспорту, будет отличаться от расхода в реальных условиях. При заводских тестах создаются идеальные условия, а также поддерживается оптимальная скорость и обороты двигателя.

В городе

Передвижение по городу на Чери Тигго 3 является наиболее затратным режимом в плане потребления топлива. А реальные данные, очень сильно могут отличаться от эталонных, установленных производителем.

Движение автомобиля с резкими ускорениями, частые простои на светофорах, либо во многочасовых пробках, не способствуют экономии топлива. Как, впрочем, и частые поездки на небольшие расстояния, совершаемые в течение дня.

Если исключить данные факторы, а также придерживаться спокойной езды с плавными разгонами и торможением. То вполне можно уложиться в заявленные производителем цифры, указанные в таблице ниже.

Средний (смешанный цикл)

Средний расход топлива у Chery Tiggo 3 подразумевает передвижение на автомобиле в городском и загородном цикле. Именно на него обращают внимание при выборе транспортного средства, а также при учете расходов.

Но смешанный цикл, как и приведенные выше, в реальных условиях может отличаться от эталонных, которые указывает производитель. Поэтому опираться на них в полной мере не стоит.

Обычно, опытные водители для получения более реальных цифр, советуют накидывать 10-15% к тому расходу, который указан в паспортных характеристиках.

Салон.

Двери в салон открываются очень приятно, ни каких сверчков и других посторонних звуков, закрывается тоже хорошо, с глухим звуком. Отделка салона приятная, но материалы не дорогие. Руль регулируется только по наклону, по вылету к сожалению не регулируется, и это может стать для некоторых проблемой настроить сиденье и рулевую колонку под себя. Подлокотник в машине удобный, достаточно глубокий, только непонятно для чего китайцы расположили кнопки подогрева передних сидений внутри подлокотника. Подстаканники находятся на центральной консоли, они не большие, но бутылка воды должна влезть.

Сиденье комбинированное, из двух материалов. Боковая поддержка из эко кожи, есть очень красивая прострочка.

На центральной консоли расположился 6.5 дюймовый сенсорный дисплей. Он хорошо читаемый, но к сожалению глянцевый, будет пачкаться. Ниже расположено управление климат контролем, USB, прикуриватель и розетка на 12V.

Приборная панель на нём новая, на ней расположены спидометр, тахометр и экран бортового компьютера. Всё очень хорошо читается, только перевёрнутые цифры выглядят не очень.

На руле с левой стороны кнопки управления музыкой, с правой стороны управление handsfree и круиз контролем.

Назад в салон садиться удобно, двери широко открываются. Места сзади не много, при росте метр семьдесят места хватает, но если человек высокий, то будут упираться колени. Сиденье очень короткое, хотелось бы подлиннее. Спинка не формованная, просто мягкая, ничего особенного. Сзади присутствует подлокотник, достаточно удобный, в нём расположены 2 подстаканника.

В двери расположен карман куда тоже можно вставить бутылку, динамик, ручка открытия двери, которая к сожалению пластиковая и кнопка управления свеклоподъёмником. В общем смотрится всё очень хорошо.

На задней двери расположено запасное колесо и датчики парковки. Дверь открывается с левой стороны. Для наших условий движения это не очень удобно, но китайцы решили так. Багажник приемлемого размера, под ковриком отделение для домкрата и 2 отделения по бокам. Чтобы сложить задние сиденья, нужно из багажника потянуть за язычок внизу спинки и наклонить её вперёд, точно так же и вторую спинку. После этого можно снять полку. Ровного пола в багажнике не получается, длинномер в него можно положить, разве что не очень тяжёлый.

Не прогрелись? Замерзнете…

Холодным вечером прогреваю мотор и салон и отправляюсь в путь. Прогрев происходит не быстро, успеваю подмерзнуть, однако, когда «печка», наконец, раскочегаривается, становится жарко при выставленной температуре +24. Климат-контроль в третьем Tiggo однозонный, его настройки выводятся на центральный дисплей мультимедиа, причем, даже тогда, когда «музыка» выключена. Но экран настроек выплывает из тьмы крайне медленно и светится в продолжение всего пары секунд, потом гаснет. Вам понадобилась другая настройка? Ждите, пока изображение загрузится еще раз. Честно говоря, это неудобно.

Не всем (и мне тоже) нравится и тот факт, что при выключении и последующем включении двигателя музыкальное устройство начинает проигрывать композиции на флэшке с начала. В остальном, к автомобилю привыкаешь быстро и других «косяков» не находишь. Даже в жарко натопленном салоне «фенольного» запаха почти нет, качество сборки повысилось, посторонних скрипов и постукиваний, как в варианте FL, в третьем Tiggo я не улавливаю.

1,6-литровый 126-сильный бензиновый двигатель готов унести кроссовер вперед с немалым азартом, но его «пыл» нивелируется вариатором. С места в карьер вариаторный «вариант» не срывается, однако стоит двигателю немного раскрутиться, как динамика приходит в норму.

Во время движения в салон активно проникает шум улицы/дороги. Неудивительно: причина этого – большая площадь остекления. Да и шумоизоляция оставляет желать лучшего. Плюс к этому двигатель немало голосит при разгоне. Его отчетливо слышно уже с 3000 об/мин. Но это бы ладно, хуже, что во время резкого разгона автомобиль рыскает. Создается ощущение, что правое переднее колесо отстает в этот момент от левого. Когда-то владельцы первых отечественных автомобилей спорили, влияет ли на прямолинейность разгона разница в длине полуосей. Похоже, про Tiggo 3 можно сказать: у него – влияет. Но не критично. Если, конечно, под колесами покрытие, обеспечивающее хоть какое-то сцепление шин.

В городе вам понравятся отличный обзор «по кругу», обеспеченный, в том числе, большими наружными зеркалами. Из внутреннего зеркала исчезла совершенно ненужная индикация атмосферного давления, высоты над уровнем моря и компаса. К счастью, раньше эти приборы можно было отключать, и без них было значительно лучше. А теперь можно отключить звуковой сигнал, оповещающий о превышении определенного скоростного порога. Какого? Вы можете сами установить его с помощью борткомпьютера (с шагом в 10 км/ч), а можете выбрать режим «безлимит».

1,6-литровый 126-сильный двигатель относится к фирменному семейству ACTECO. Он был разработан компанией Chery совместно с австрийскими и германскими инженерами, но вообще данный агрегат имеет японские «корни», а конкретно – имеет в основе двигатель Mitsubishi. Это, скорее, плюс. В активе мотора – системы двойного изменения фаз газораспределения (DVVT) и изменения длины впускного трубопровода (VIS). Данные устройства обычно служат для растягивания «полки» оптимальных оборотов, и на моторе Tiggo 3 дело обстоит именно так. При равномерном и прямолинейном движении двигатель работает на частотах вращения даже ниже, чем 2000 об/мин, при разгоне же заметных подхват ощущается примерно с 3000 об/мин и продолжается почти до 5000 об/мин. Шум? Да, великоват, но в целом, инженеры-разработчики достигли неплохой характеристики. Согласно паспорту, максимальный крутящий момент у данного двигателя составляет 160 Нм при 3900 об/мин.

«Городской» разгон с 60 до 80 км/ч превышает 4 с. «Спасибо» вариатору. Других претензий к устройству нет, оно работает мягко, плавно и почти бесшумно. Виртуальных передач – целых семь! При переходе на ручной режим переключения (он тоже есть) одна передача сбрасывается. При кик-дауне могут сброситься даже три ступени. На седьмой, конечно, разгона нет, а на шестой он начинает ощущаться. Но лучше разгоняться на 4-й передаче: с 80 до 120 км/ч можно ускориться примерно за 8 с, за столько же – в режиме D.

Парктроник на Tiggo 3 имеет всего два датчика, расположенные в заднем бампере. При работе устройство «учитывает» выступающий за край бампера кожух запасного колеса, закрепленного на двери багажника. Иными словами, постоянно звучащий сигнал прибора не означает, что вы въехали запасным колесом в препятствие. Я проверял: зазор остается. Но на версии FL была визуальная индикация работы парктроника, пусть и примитивная. На Tiggo 3 есть только звуковая сигнализация.

Подвеска? Больше комфортная, чем жесткая, в поворотах наблюдаются крены. Некоторые владельцы жалуются в Интернете, что на неровных дорогах подвеску третьего Tiggo нетрудно довести до пробоя. Не могу сказать, что настойчиво стремился к этому, видимо, поэтому в ходе своего теста пробоев не добился. Хотя и по грунтовкам прохватывал, и по разбитому асфальту. Tiggo всегда радовал наличием независимой задней подвеской с возможностью регулировки углов схождения. Важное наблюдение: при движении с высокой скоростью по буграм и выбоинам асфальта задняя подвеска не сбивается с курса, не «спрыгивает» в сторону.

А вот руль «никакой». Очень легкий во всех режимах и крайне малоинформативный. От упора до упора – три оборота, по современным меркам многовато. Имело бы смысл поколдовать над настройками механизма, если бы Tiggo 3 не играл эндшпиль.

Теперь проанализируем топливный аппетит. За городской цикл принимаем расход на участке МКАД от Варшавского до Дмитровского шоссе. Полтора часа практически сплошных пробок, максимальная скорость 60 км/ч, средняя – двадцать с небольшим. Итог? 10 литров на сотню. Очень неплохо. Еще лучше обстоят дела на свободной трассе, в ночное время. Устанавливаю «круиз» на отметку 100 км/ч и получаю результат: в режиме D по борткомпьютеру – 6,8 л на 100 км (на прямом и относительно ровном отрезке длиной не менее 10 км). Что если «объединить» круиз-контроль и ручной выбор передач? Фиксирую пятую ступень и вновь замеряю расход. Он возрастает на литр, до 7,8 л на сотню. Перехожу в автоматический режим и повышаю значение «круиза» до 110 км/ч. Расход закономерно повышается – до 8,3 л на сотню.

Причины большого потребления топлива

Если говорить о повышенном расходе топлива на Чери Тигго 3, то существует ряд причин. Которые можно разделить на технические и эксплуатационные.

Основные технические проблемы, из-за которых возрастает расход топлива:

  1. Неисправность двигателя.
  2. Неправильно настроенное зажигание, забитость инжектора, либо других элементов топливной системы.
  3. Некорректная работа электронной системы управления двигателем (чаще всего возникает из-за вышедшего из строя какого-либо датчика).
  4. Прогоревший или забитый катализатор помимо увеличения расхода, очень сильно влияет на потерю мощности.
  5. Вышедшие из строя свечи зажигания.
  6. Забитые форсунки.
  7. Засоренный воздушный, а также топливный фильтр.
  8. Износ сцепления или автоматической трансмиссии.
  9. Неисправности тормозной системы.
  10. Износ покрышек или слабое давление в них.

Эксплуатационные нюансы, из-за которых возможен повышенный расход:

  • Спортивный стиль вождения с резкими ускорениями, при котором двигателю приходится работать на повышенных оборотах.
  • Большая загрузка автомобиля, также буксировка прицепа и использования багажника на крыше.
  • Заправка машины некачественным топливом.
  • Использование моторных и трансмиссионных масел большей вязкости, чем рекомендует производитель.
  • Движение на непрогретом двигателе.
  • Неправильный выбор размера колес или колесных дисков.
  • Езда с включенными потребителями энергии, а также работающим кондиционером.

Большинство причин, по которым на Чери Тигго 3 может проснуться жор, являются банальными и лежат на поверхности. Но для определения некоторых неисправностей может потребоваться профессиональная диагностика.

В некоторых случаях, для достижения нормального расхода, необходимо провести ряд ремонтных либо профилактических действий. При которых, поэтапно будут проверены все проблемные места, а также устранены ошибки.

Все, что вам нужно знать о Chery Tiggo 8 Pro — Automotive News

Chery постепенно возвращается на местный рынок: китайский бренд выпустил два впечатляющих внедорожника, последним из которых является Tiggo 8 Pro . Вот все, что вам нужно знать об этом.

По

Шон Нерс

Опубликовано 1 марта 2022, 08:36

1/3

Фотографии

Фотосетка

В этой статье:

Кому подойдет Chery Tiggo 8 Pro?

Каково управлять Chery Tiggo 8 Pro?

Технические характеристики Chery Tiggo 8 Pro

Цена Chery Tiggo 8 Pro

Автомобили, похожие на Chery Tiggo 8 Pro

 

Является ли Chery Tiggo 8 Pro хорошей машиной?

Chery предлагает довольно смелую и вселяющую уверенность гарантию на двигатель Tiggo 8 Pro сроком на 10 лет или 1 миллион километров пробега. Соедините это с положительными отзывами большей части автомобильной прессы, и можно с уверенностью предположить, что Tiggo 8 Pro — очень хороший продукт.

Кому подойдет Chery Tiggo 8 Pro?

Tiggo 8 Pro — это среднеразмерный внедорожник с очень выгодной ценой для своих технических характеристик и вместительности. Он подойдет тем, у кого небольшая семья, которой требуется большой багажник, и автомобиль с большинством современных функций и предметов роскоши.

Chery Tiggo 8 Pro — хороший первый автомобиль?

Поскольку Tiggo 8 Pro является относительно большим продуктом, он не имеет особого смысла в качестве первого автомобиля, но, возможно, тем, кто рассматривает Chery в качестве своего первого автомобиля, лучше подойдет Tiggo 4 Pro, который более компактен.

Chery Tiggo 8 Pro — хороший семейный автомобиль?

Tiggo 8 Pro — отличный семейный автомобиль с большим багажником, удобными сиденьями, множеством электронных вспомогательных систем и элементов безопасности, а также преимуществами крепления детских сидений ISOFIX сзади.

Есть ли гибрид Chery Tiggo 8 Pro?

В настоящее время нет гибридных версий Tiggo 8 Pro для продажи в Южной Африке.

 

Посмотреть последние подержанные Chery Tiggo 8 Pro для продажи в Южной Африке>

Каково водить машину?

Мнение рецензентов

«Хотя рулевое управление не перегружено чувством дороги и не особенно быстро реагирует, оно имеет очень приятный вес и линейные отклики — идеально подходит для автомобиля такого типа и играет важную роль в том, что Tiggo 8 Pro является довольно опытной машиной для пересеченной местности. , Стабильность на прямой также внушает доверие, а возможная недостаточная поворачиваемость на пределе сцепления мягкая и предсказуемая.Это не спортивный стиль вождения, но он хорошо продуман для семейного кроссовера среднего класса и прекрасно сочетается с приоритетом автомобиля. на комфорте».

— Мартин Преториус, AutoTrader

Прочтите отчет о выпуске Chery Tiggo 8 Pro >

Как это выглядит?

Внешний вид

Интерьер

Как выглядит Chery Tiggo 8 Pro внутри?

Интерьер Tiggo 8 Pro явно премиальный, с кожей, глянцево-черными элементами отделки, окружающим освещением и общим впечатлением, что акцент был сделан на качество материалов и сборки.

Style

«Все модели Tiggo 8 Pro имеют электрически регулируемое сиденье водителя в шести направлениях с памятью настроек, а в модели Executive передний пассажир также получает электрорегулировку в четырех направлениях и электрически регулируемый поясничный подпор. Стоит отметить что сиденья имеют эргономичный дизайн и оснащены подушками высокой плотности для обеспечения наилучшей поддержки.Это особенно верно для двух передних сидений, форма которых обеспечивает большую поддержку бедер и верхней части тела.Задние сиденья в обеих моделях могут полностью складываться квартира в конфигурации 60:40.Помимо достаточного пространства, Chery позаботилась о всех удобствах, включая регулируемые задние сиденья, три порта USB по всему салону, порт для зарядки 12 В спереди и вешалку для одежды. и подлокотник сзади.»- Chery

Технические характеристики

  • Светодиодные фары
  • Сиденье водителя с электрической регулировкой в ​​шести направлениях
  • Окружающее внутреннее освещение  
  • Беспроводное зарядное устройство для смартфона
  • 12.3 Дисплей управления информационно-развлекательной системой
  • 8,0-дюймовый цветной сенсорный экран для климат-контроля
  • Цифровая комбинация приборов
  • Apple CarPlay и Android Auto
  • Защитное стекло
  • Bluetooth-соединение
  • Интеллектуальный персональный помощник Chery
  • Климат-контроль
  • Тормоза с АБС
  • Электронный усилитель торможения
  • Электромеханический стояночный тормоз
  • Система помощи при трогании на подъеме
  • Контроль тяги
  • Контроль устойчивости
  • Адаптивный круиз-контроль
  • 6 подушек безопасности
  • Бесключевой доступ и запуск
  • Слепой спортивный монитор
  • Предупреждение о лобовом столкновении
  • Помощь при смене полосы движения/уклонении
  • Рулевое управление и помощь в движении по полосе
  • Камера заднего вида

Цена и характеристики

Какой Chery Tiggo 8 Pro самый дешевый?

Самый дешевый Tiggo 8 Pro — это комплектация начального уровня Отличительные особенности, где цены обычно начинаются с 496 900

 

Поиск новых и подержанных предложений Chery Tiggo 8 Pro в Южной Африке >

Сколько это стоит?

р.

руб.

Chery Tiggo 8 Pro Уникальный от 496 900
Чери Тигго 8 Про Исполнительный от 546 900

*Цены действительны на момент публикации и могут быть изменены без предварительного уведомления.

Конкуренты

Автомобили, похожие на Chery Tiggo 8 Pro

Hyundai Tucson

Читайте наши последние отзывы о Hyundai Tucson >

Поиск последних новых и подержанных Hyundai Tucson на продажу в Южной Африке >

KIS Sportage

Прочитайте наши последние обзоры Kia Sportage>

Поиск новой и используемой Kia Sportage для продажи в Южной Африке>

Mazda CX-5

Прочтите нашу последнюю Mazda CX CX CX CX CX CX CX CX CX CX CX CX CX CX CX-5

-5 отзывов >

Найдите последние новые и подержанные Mazda CX-5 на продажу в Южной Африке >

Похожие статьи

Практичность и универсальность не обязательно должны иметь цену; познакомьтесь с экономичным Chery Tiggo Chery Tiggo — это автомобиль, который незаметно проскальзывает, и если бы не маркетинговая шумиха, вы, вероятно, не обратили бы на него второго взгляда. Я знаю, что, когда она впервые была выпущена, я ничего не знал и узнал об этой модели только спустя некоторое время после ее появления. Automotive News13 Aug 2015

Chery снова запускается в Южной Африке с новым дизайном и планомКитайский автогигант Chery нацелился на Южную Африку, чтобы представить новую линейку автомобилей. Мы были свидетелями этого события, когда они представили три новые модели, предназначенные для наших берегов. Automotive News19 августа 2021 г.|Лоуренс Минни

Модельный ряд Porsche GT3 во всей линейке FlachtМы отправились в живописный Западный Кейп, чтобы попробовать седьмую итерацию Porsche 911 GT3 недавно.Автомобильные новости25 февраля 2022|Шон Нерс

Опубликованы новые подробности о готовящемся к выпуску новом Ford Ranger Raptor Сегодня компания Ford объявила о глобальном открытии нового поколения Ford Ranger Raptor. Совершенно новый автомобиль с нуля, новый Raptor отличается новым стилем, новым шасси и трансмиссией, а также новым вариантом двигателя. Вот что мы знаем на данный момент.Автомобильные новости22 февраля 2022|Лоуренс Минни

5 вещей, которые нужно знать при покупке новых автомобилей для продажи в ДурбанеНа этой неделе мы поговорили с Гартом Уилкинсоном, менеджером по продажам CMH Honda Umhlanga в Дурбане, чтобы получить его 5 лучших Советы тем, кто хочет купить новый автомобиль.

Автомобильные новости22 фев 2022

Дешево, но не сердито — новый Chery Tiggo 4 Pro 1.5T El…

ТЕСТ-ДРАЙВ