Бмв х4 2017 новый кузов комплектации и цены фото: БМВ Х4 2017-2018 — фото и цена, видео, характеристики новой модели BMW X4 (F26)

BMW X4 M40I 2016-2017: обзор,описание,характеристики,комплектации,цена,фото,видео.

Nevada 1976BMW X4 M40I 2016-2017: обзор,описание,характеристики,комплектации,цена,фото,видео. 0 Comment

Содержание статьи

Мощь, стиль, качество экстра-класса и соответствующая цена – это все BMW X4 M40i модельного 2016-2017 года. Вполне ожидаемый набор характеристик для продукции автомобильного завода из Баварии, уже много лет не забывающего поддерживать свою репутацию на должном уровне.

Автомобиль получил в качестве названия некий симбиоз – купе-кроссовер. Вероятно, следует понимать эти слова так, что машина – настоящее купе, но ездить на нем можно где угодно. Что подтверждается хотя-бы возможностями мотора – 360 л.с. У других представителей линейки BMW X4 с этим куда скромнее, а выпуск полноценного ее представителя только с буквой «M» и без цифр – скорее из области легенд и слухов.

Дизайн 

Внешний вид демонстрирует высокие стандарты. Серые цветовые акценты в передней части авто и наружных зеркалах дополняют стиль. Колёса спицевые двойные, диаметром 20 дюймов из легкого сплава, шины — Ultra High. Система выхлопа с клапанным контролем и выхлопными трубами по краям заднего бампера отлично вписываются в данный стиль.

Технические изменения в системе выхлопа подразумевают возможность управления клапаном, оптимизированный дважды поток системы выхлопа и характерные для M Performance настройки резонатора. всё это обеспечивает харизматичное звучание во время езды, в зависимости от режима вождения и варианта дорожного покрытия.

Доступно семь вариантов цветов для окраски салона, 6 из которых входят в спорт-пакет М и добавочный синий металлик. Последний является цветом исключительно для семьи BMW X4.

Салон BMW X4 М 2016-2017

Интерьер довольно типичен, подчеркивает стиль BMW. Глядя на кожаный руль, рычаг переключения передач и спортивные сидения создаётся предвкушение от скорого вождения.

На передней панели красуется надпись «Х4″ M40i, которая начинает светиться, как только автомобиль приходит в движение. На дверных порогах имеются аналогичные надписи. В наличии навигационная система с сенсорным контроллером IDrive и проекционным полноцветным дисплеем, вещающая о состоянии автомобиля. Мультимедийка — БМВ система Professional с 6,5-дюймовым экраном. Для отделки салона может быть выбрано ткань и кожа семи отдельных комбинаций.

Все основные размеры X4 M40i

Купе-кроссовер не назовешь громадным:

  • Его длина составляет 4671 миллиметр;
  • ширина – 1881 миллиметр;
  • высота – 1624 миллиметра;
  • Расстояние между осями – 2810 миллиметров.

В данном сегменте BMW X4 M40iс может стать главным конкурентом новому Мерседес GLC 2016–2017 года.

Строго говоря, ширина больше, ведь есть еще зеркала заднего вида. С ними получается 2089 миллиметров.

О комплектациях

В базовой версии BMW X4 M40i нового модельного года кресла переднего ряда двигаются электромотором и подогреваются при необходимости. Есть уже становящийся обязательным помощник в парковке, климат-контроль. Оптика снабжена биксеноновыми лампами для головного света и светодиодами для противотуманных фар. Система звуковоспроизведения стандартная для машин из Баварии — BMW Professional. Ее дисплей чуть не дотягивает по размерам до обычного планшета – 6,5 дюйма по диагонали.

Комплектации побогаче предложат информационно-развлекательную систему, оснащенную iDrive Touch Controller, систему кругового обзора, несколько систем помощи водителю, в том числе и тех, которые умеют видеть пешеходов, возникающих ниоткуда и могут вовремя притормозить.

Технические характеристики.

Но главное достоинство BMW X4 M40i скрыто под капотом – бензиновая рядная «шестерка» с турбонаддувом, непосредственным впрыском топлива и высокомощными свечами зажигания, которая при рабочем объеме 3.0 литра (2979 кубических сантиметров) производит на свет табун в 360 «голов» при 5800-6000 об/минуту. Пика тяги в 465 Нм она достигает в широком пределе от 1350 до 5250 об/минуту. Двигатель в сотрудничестве с 8-диапазонным спортивным «автоматом» Steptronic и полноприводной трансмиссией xDrive «катапультирует» кроссовер до первой «сотни» всего за 4. 9 секунды и максимально разгоняет до 250 км/ч (на этой отметке срабатывает электронный «ошейник»).

В комбинированном цикле движения «горячий» вариант пятидверки потребляет в среднем 8.6 литров горючего на каждые 100 км пути. Конструктивно версия M40i практически идентична стандартной машине (хотя имеет некоторые особенности) – независимые подвески спереди и сзади (двухрычажная и многорычажная конструкции соответственно), реечный рулевой механизм с электрическим усилителем и мощные дисковые тормоза с вентиляцией «по кругу». При этом купе-кроссовер отличается «особыми» настройками рулевого управления и комплексно пересмотренным шасси с более жесткими пружинами, перекроенными на спортивный лад адаптивными амортизаторами и усиленными поперечными стабилизаторами.

Комплектации и цены.

Новый БМВ X4 2016-2017 (F26) фото, цена в России, видео тест-драйв, технические характеристики, комплектация, отзывы

Купеобразный Х6 с выходом на рынок принес с собой революцию в сегмент «премиальных» SUV. Баварский кроссовер привлек к себе повышенное внимание эффектным дизайном кузова и отлично настроенным шасси. Однако, спустя несколько лет концерн принял решение разнообразить ряд SUV с ниспадающей крышей новинкой и спроектировал Х4. В арсенале этого кроссовера также припасены мощные двигатели и отточенная управляемость, однако насколько идеологически он близок к своему старшему брату?

Содержание статьи:

  • 1 Мнение владельцев
  • 2 Рыночная стоимость
  • 3 Испытание
    • 3.1 Внешность
    • 3.2 Салон
    • 3.3 Ездовые характеристики

BMW X4 с индексом F26 был показан публике в 2014 году, в рамках выставки в Женеве. Перед премьерой баварская компания распространила в интернете видео, в котором был продемонстрирован дизайн кузова и рассекречены некоторые технические характеристики автомобиля.

Публика была в восторге от нового немецкого кроссовера, ведь внешне он был очень схож с более престижным Х6. Также, приятное удивление вызвали и комплектации модели, в которых значилось технологичное оборудование.

Что касается платформы, то БМВ Х4 разделил ее с Х3, поэтому схема подвесок и узлы идентичны. Стоит напомнить, что передняя подвеска изготовлена по подобию МакФерсон. Передние поворотные кулаки фиксируются к нижним рычагам посредством шарниров. На задней оси установлены подвески с пятью рычагами. Подвески собраны на подрамниках, которые состоят из стали.

На рынке Российской Федерации Икс 4 представлен с наддувными силовыми установками, которые питаются бензиновым и дизельным топливом. Каждый из моторов реализует свою тягу посредством системы полного привода xDrive, а также автоматической трансмиссии ZF8HP на восемь передач. Для базового дизельного двигателя в 190 сил доступна механическая коробка с шестью ступенями.

Читайте также: Обзор всех поколений BMW X3: спорт или практичность?

Бензин:

  • Силовые агрегаты 2. 0 литра. Мощностной потенциал насчитывает 184, 245 лошадиных сил.
  • Трехлитровый двигатель. Выдает 306 сил.
  • Мотор 3.0 литра с отдачей в 360 лошадиных сил. Предлагается в тюнинг-пакете «М».

Дизель:

  • Установка кубатурой 2.0 литра. Мощность равна 190 «лошадям».
  • Двигатели 3.0 литра. Развивают 249, 313 лошадиных сил.

Мнение владельцев

Отзывы о БМВ Икс 4, в основной своей массе, только положительные. Немецкий кроссовер умеет ездить азартно и обладает привлекательным дизайном. Впрочем, многие отмечают тесноту на заднем диване и жестковатую подвеску, что не лучшим образом сказывается на комфорте.

Рыночная стоимость

В автосалонах представлены новые экземпляры модели (2016—2017 модельного года). Однако, иногда на вторичном рынке попадаются автомобили с небольшим пробегом по вполне привлекательной стоимости.

Авто Состояние Цена (рублевая)
BMW X4 (F26) новый от 2,9 миллионов
BMW X4 (F26) подержанный от 2,2 миллионов

Испытание

Внешность

«Баварец» выглядит эффектно и агрессивно. Он выделяется зауженными передними фарами, стремительным силуэтом с ниспадающей крышей и подтянутой кормой, а также передним бампером с низким свесом и большими воздуходувами.

Впрочем, низкая передняя «губа» способна создать проблемы при передвижении по бездорожью, хотя клиренс вполне внушительный − 204 миллиметра.

Салон

Внутри БМВ Х3 уютно, при этом архитектура передней панели настраивает на активный лад. Качество материалов ожидаемо высокое − присутствует отделка из алюминия и дерева, а пластик всюду мягкий. Эргономика также хороша, но обзор по сторонам затрудняют широкие стойки кузова.

«Инструментарий» с основными аналоговыми показаниями оформлен в лучших традициях марки. Перед глазами слева направо предстают крупные спидометр и тахометр, а нижняя часть приборного щитка представляет из себя жидкокристаллический дисплей бортового компьютера. Читабельность панели отличная и придраться не к чему.

На центральной консоли расположились блоки аудиосистемы, климат-контроля, а над ними под козырьком прячется экран iDrive. На последний проецируется картинка с камеры заднего вида совместно с индикацией парктроников, навигация, настройки автомобиля и данные с мобильных устройств.

Читайте также: Обзор нового BMW Х3: разумный компромисс

Управляется система iDrive через джойстик на тоннеле, однако активация нужной функции затруднена по причине множественных подменю в системе.

Кресло драйвера поставлено высоко. Сиденье оснащено множественными регулировками на сервоприводах, что позволяет настроить его в соответствии со своими требованиями. Пространства для ног пассажирам второго ряда предостаточно, но сам задний диван с комфортом готов принять только двоих человек, тогда как третий посетует на высокий тоннель.

Правильная погрузочная площадка 500-литрового багажника дает возможность перевозить габаритную поклажу. Если исходного объема багажного отсека окажется недостаточно, то можно разложить задние спинки кресел, получив тем самым уже 1400 литров полезного пространства.

Ездовые характеристики

Самой популярной модификацией BMW X4 является версия с турбодизельным мотором 2.0 литра. Мощность в 190 сил реализуется через автоматическую восьмидиапазонную трансмиссию.

С таким силовым агрегатом баварский кроссовер нельзя назвать сверхдинамичным, однако и медленным тоже − двигатель прекрасно тянет на низких-средних оборотах, при этом радует чувствительной педалью акселератора.

Коробка не допускает ранних переключений и выполняет свою работу быстро. Ее сближенные передаточные числа отлично ускоряют автомобиль с места и вплоть до 180 километров в час, обеспечивая почти неразрывный поток тяги на колеса.

Читайте также: Обзор BMW X2: пополнение в ряду

Руль с «короткой» рейкой и информативной нулевой зоной, а также маленькие крены дают возможность активно маневрировать в городском потоке. Виражи БМВ Икс 4 проходит играючи, не проявляя склонности к сносу задней оси и ввинчивается в поворот на доворот баранки.

Бдительная система стабилизации активно борется с малейшими отклонениями от заданной траектории, а полный привод оперативно распределяет тягу между колесами в экстренных ситуациях.

Тормоза демонстрируют хорошую эффективность даже при замедлении с предельных скоростей. Однако, тест-драйв выявил, что диски склонны к быстрому перегреву, из-за чего свободный ход педали тормоза увеличивается, а усилие на ней падает.

Ездовой комфорт, увы, также не является сильной стороной немецкого SUV. Жесткая подвеска имеет высокую энергоемкость, но на плавности хода это никак не сказывается. Автомобиль крайне подробно повторяет профиль дороги и сильно трясет седоков на крупных ухабах, причем в независимости от скоростного режима.

Фото новой BMW X4:

Обзор BMW X4 2017 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии Дальнейшее описание требует некоторого понимания и отказа от общепринятых правил.

Это не купе и не внедорожник. Это не высокий универсал, и X4 уж точно не седан.

Вместо этого он удваивает рецепт, который BMW опробовал на более крупном X6, и берет существующий внедорожник и сужает линию крыши для более интересного вида и меньшего внутреннего пространства. В данном случае донором является более вертикальный X3, а X4 призван стать прямым конкурентом Range Rover Evoque, Porsche Macan и даже Lincoln MKC.

Обзор продолжается ниже

Он получает оценку 6,3 из 10 от наших экспертов. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Стиль и производительность BMW X4

Как и его старший брат, X4 намеренно отказывается от некоторых своих функций во имя моды. BMW сглаживает заднюю часть X3, чтобы придать X4 более пышный и изящный профиль — и, на первый взгляд, X4 лучше справляется со своей задачей, чем более крупный X6. По мере того, как вы проводите больше времени с X4, недостатки дизайна становятся более заметными, особенно его толстые задние бедра. Другие детали, кажется, работают еще лучше, например, излом линии плеч и излом задней стойки, что, по мнению BMW, намекает на производительность X4.

Внутри X4 имеет такой же дизайн, как и X3, с отделкой из алюминия и дерева — или на выбор M Sport или пакет xLine. В M Sport добавлены специальные варианты окраски, внутренняя отделка со значками M, увеличенные комбинации колес и шин и спортивные сиденья; xLine делает то же визуальное изменение, но с более глянцевым изгибом.

В 2017 году линейка силовых агрегатов была упрощена. Доступны два варианта двигателей, оба в паре с полным приводом, который BMW называет «xDrive». Базовая трансмиссия — это 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 240 лошадиных сил и крутящим моментом 260 фунт-футов. Этого достаточно для разгона до 60 миль в час за шесть секунд на пути к максимальной скорости 130 миль в час. Усиленный двигатель представляет собой мощный 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, который развивает мощность 355 л. Прошлогодний рядный шестицилиндровый двигатель с меньшей мощностью в X4 xDrive35i был исключен из модельного ряда.

Оба двигателя этого года работают в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с плавным переключением передач.

Система BMW xDrive распределяет мощность 40/60 между передними и задними колесами, но может передавать 100 процентов мощности на задние колеса при изменении сцепления с дорогой. Контроллер производительности может распределять крутящий момент между задними колесами, чтобы улучшить прохождение поворотов и общую устойчивость, если вы достаточно смелы, чтобы толкнуть 5200 фунтов. Внедорожник на пределе тяги. Но ясно, что система BMW xDrive в X4 ориентирована на производительность, а не на бездорожье.

Программа переменного рулевого управления X4 переключается между различными программами, включая зеленый, комфортный и спортивный режимы. Четырехколесная независимая подвеска пытается передать эти команды на дорогу максимально эффективно, без лишней драмы.

X4 M40i получает собственную калибровку системы полного привода и автоматической коробки передач, более спортивную настройку подвески, более быстрое рулевое управление, 20-дюймовые колеса и спортивную выхлопную систему с резонатором, который нагнетает немного шума двигателя в кабина.

Мы долго ездили на Х4 по городу и через Скалистые горы и не нашли между ним и Х3 отличий. X4 всего на полдюйма длиннее, чем X3, но на 1,5 дюйма короче. Его центр тяжести резко не меняется — водитель по-прежнему сидит на вершине своей массы, а не между ними — по сравнению с более традиционным внедорожником. X4 спортивен для своего размера и не имеет заметного крена носа или преувеличенных движений кузова в поворотах. Как и X3, торможение X4 оставляет желать лучшего, оно не такое быстрое, и это единственное место, где сразу становится заметна масса X4. M40i добавляет усиленные передние крепления по сравнению с 12,9 xDrive28i.дюймовые роторы для остановки движения вперед, но базовый автомобиль по-прежнему страдает от недостатка тормозной способности.

X4 лучше всего работает в спортивном режиме, когда оснащен регулируемыми амортизаторами (1000 долларов США на xDrive28i, стандартно на M40i), которые также могут переключаться между режимами Normal и Sport Plus. Режимы вождения также модулируют открытие дроссельной заслонки, точки переключения передач и ощущение руля.

Комфорт, безопасность и функции

Компромисс для быстрой линии крыши X4 заключается во внутренней упаковке. X3 — настоящий пятиместный автомобиль, но в ковшах X4 с глубоким контуром приоритет отдается четырем пассажирам. Пространство над головой на задних сиденьях предсказуемо скомпрометировано, а его грузоподъемность уменьшена с 27,6 кубических футов X3 до 17,7 кубических футов. X4 бреет пару дюймов пространства для ног задних пассажиров по сравнению с X3, но шестифутовые могут поместиться сзади — просто. X4 немного более полезен, чем Porsche Macan, и два путешественника не будут бороться в поездках на выходные за комфорт и грузоподъемность.

Официальных данных о безопасности для X4 нет, но механически связанный с ним X3 показал себя относительно стабильно. Федеральные испытатели оценили эту модель пятью звездами в целом, включая четыре звезды рейтинга защиты от опрокидывания. X4 включает в себя множество подушек безопасности и варианты адаптивного круиз-контроля, систему предупреждения о столкновении и выезде с полосы движения, а также набор камер объемного обзора BMW. Помощник по парковке позволяет X4 направлять себя на параллельные парковочные места, в то время как водитель присутствует на элементах управления в качестве резервной копии.

Все X4 стандартно поставляются с адаптивными фарами, бесключевым доступом, подрулевыми переключателями, спортивным рулевым управлением, задними датчиками парковки и кожаным рулевым колесом. BMW iDrive и высококонтрастный экран с широким обзором входят в стандартную комплектацию X4, а навигация является опцией. Когда он установлен, контроллер iDrive также получает поверхность сенсорной панели, поэтому пункты назначения и другие входные данные можно вводить от руки.

Другие стандартные функции включают салон из синтетической кожи (настоящая вещь стоит 1450 долларов), многофункциональное управление на рулевом колесе, деревянную отделку, заднюю дверь с электроприводом, Bluetooth и USB-соединения, автоматический климат-контроль и передние сиденья с электроприводом.

Опции для xDrive28i включают M Sport (2300 долларов, со спортивными сиденьями, спортивным рулевым колесом, аэродинамическим обвесом и более высокой максимальной скоростью) и xLine (1500 долларов, включая 19-дюймовые колеса и глянцевую отделку).

Оба X4 могут быть оснащены пакетом для холодной погоды (950 долларов США), который добавляет подогрев передних и задних сидений и рулевого колеса с подогревом. Пакет технологий (2700 долларов) добавляет навигацию и проекционный дисплей вместе с набором подключенных приложений BMW, а пакет помощи водителю (1700 долларов) добавляет систему камер объемного обзора и мониторы слепых зон.

Звуковая система Harman Kardon является стандартной для моделей M40i и стоит 875 долларов США для моделей xDrive28i.

Цены на X4 xDrive28i 2017 года начинаются с 46 245 долларов. Стоимость X4 M40i 2017 года начинается с умопомрачительных 58 795 долларов.

Рейтинги EPA для X4 предсказуемо соответствуют X3. По данным EPA, в этом году xDrive28i расходует 20 миль на галлон по городу, 27 по трассе и 23 в совокупности. M40i 2017 года был оценен в 19/26/21 миль на галлон.

BMW X4 M40i 2017 г. Тестирование

Когда компания BMW впервые представила кроссовер-фастбэк со своим X6, она потратила мало времени на выпуск версии M, правильно поняв, что покупка X6 — это не рациональный выбор, а заявление. И X6 M делает это заявление громче и гордее, прихорашиваясь, мускулистый бродозер среди внедорожников. Неудивительно, что BMW применяет ту же логику к сегменту компактных роскошных кроссоверов. Он выпустил X4, по сути, X3, одетый в более яркий и значительно менее практичный кузов фастбэк, который выглядит как младший X6. Следующим логически нелогичным шагом было посыпать его волшебной пылью M, создав таким образом X4 M40i.

Номенклатура BMW уже давно перешла черту абсурда, а обозначения моделей, казалось бы, создаются путем удара кулаком по клавиатуре. Актуальная информация здесь заключается в том, что по сравнению с уже снятым с производства X4 xDrive35i, M40i обладает большей мощностью и множеством спортивных штрихов, но этого недостаточно, чтобы получить полноценное обозначение M. (Версия xDrive28i с четырьмя цилиндрами продолжается, но кажется, что она расходится с духом времени X4.) на боковых зеркалах, планках решетки радиатора и нижних воздухозаборниках. Такая же отделка также украшает опциональные 20-дюймовые колеса (19с являются стандартными). Сзади находится диффузор, перемежающийся четырьмя выхлопными патрубками из черного хрома. В салоне спортивные сиденья и руль М-дизайна, а на дверных порогах и на комбинации приборов написано «M40i».

ВЫСОКИ: Едет, поворачивает и останавливается больше как спортивный автомобиль, чем внедорожник.

В основе механических обновлений X4 от xDrive35i до M40i лежит более мускулистая версия 3,0-литрового рядного шестицилиндрового двигателя BMW Twin-Scroll с одним турбонаддувом TwinPower. Увеличенное давление наддува, коленчатый вал из кованой стали, модифицированные поршни, свечи зажигания с более высокими характеристиками, переработанный впуск и специально настроенная выхлопная система добавляют 55 л. При запуске турбо-шестерка звучит как что-то в захлопнувшейся Honda Civic, но звук двигателя мгновенно становится острее и злее по мере роста оборотов. Переключите этот X4 в спортивный режим (а не в комфортный по умолчанию), и каждое нажатие на педаль газа приносит дерзкую какофонию, которую трубят из четырех выхлопных труб, подходящее братское прикосновение.

Это движение

Этот движок, однако, не столько звук, сколько действие. В сочетании с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач «Sport» от BMW и задним приводом xDrive (оба являются стандартными для всех X4) этот маленький кроссовер с серьезным воодушевлением бросается вперед. 60 миль в час разгоняется за 4,4 секунды, что почти на целую секунду быстрее, чем у шестицилиндрового X3, который, по сути, является механическим близнецом старого X4 xDrive35i, и связывает его с Porsche Macan GTS. Фастбэк с двигателем M преодолел четверть мили за 13,1 секунды на скорости 105 миль в час против 13,9 секунды.и 100 миль в час для все еще быстрого X3 35i (и в основном прямо на вершине 13,0 и 105 миль в час у Porsche).

Все это сдерживается большими передними тормозами с высокопроизводительными колодками, которые помогли этому X4 остановиться со скорости 70 миль в час за 156 футов. Это на фут короче, чем у Macan, и значительно лучше, чем у последнего X3, который мы тестировали.

Как и следовало ожидать, M-инструкции для X4 включают подвеску с более жесткими пружинами, более жесткими стабилизаторами поперечной устойчивости и перенастроенными адаптивными амортизаторами. А повороты M40i беспечно бросают вызов высоте и весу автомобиля — крен кузова практически отсутствует, и мы зафиксировали феноменальные 0,9.5 г на заносе, что является большим скачком по сравнению с 0,83 г X3 (а также превосходит 0,87 г, заявленные Macan). По крайней мере, частично следует отдать должное липкой обуви этого X4: шины Michelin Pilot Super Sport на опциональных 20-дюймовых колесах. Однако использование впечатляющих способностей M40i в поворотах могло бы быть более увлекательным, если бы его рулевое управление не было таким инертным. В переменном спортивном рулевом управлении BMW нет реального увеличения усилия при смещении от центра, и хотя спортивный режим утяжеляет рулевое управление, это не делает его лучше.

Тем не менее, быстрота рулевого управления полезна, поскольку водитель X4 пытается увернуться от ухабов и выбоин, поскольку сверхнизкопрофильная резина и жесткая езда создают резкие удары. На неровном асфальте M40i также страдает от шквала боковых и вертикальных движений кузова даже в режиме «Комфорт», а «Спорт» можно использовать только на самом гладком асфальте. Мы также ездили (но не тестировали) M40i со стандартными 19-дюймовыми колесами и шинами 45-й серии, и эта комбинация, похоже, немного смягчила резкость езды.

История изнутри

Дерзкая форма кузова X4 требует много места в салоне, а вид сзади — лишь узкая щель. Широкие пороги и низкая посадка делают процесс посадки задницы на сиденье водителя несколько неудобным. Между тем, водители на задних сиденьях иногда стучат головой, садясь внутрь, хотя, оказавшись внутри, места над головой достаточно для шестифутового автомобиля. То же самое и с задним пространством для ног, но места для ног мало, а подушка сиденья низкая. В целом, заднему отсеку не хватает вместительности X3, но это цена, которую вы платите за стиль. Ну, это и меньший грузовой отсек — здесь 18 кубических футов с поднятыми задними сиденьями, что на 10 кубов меньше, чем предлагает X3.

МИНУСЫ: Ужасная езда, вялый руль, ненамного дешевле, чем X6.

Другая цена указана на наклейке на окне и начинается с 59 095 долларов. M40i, по крайней мере, имеет множество стандартных функций: кожа, адаптивные амортизаторы, люк на крыше, датчики парковки, адаптивный круиз-контроль, двойные сиденья с электроприводом, аудиосистема премиум-класса Harman/Kardon с 16 динамиками, бесконтактный ключ, дворники с датчиками дождя, и задняя дверь с электроприводом включены.