Лифан Майвей 2018 комплектации и цены, фото, видео, характеристики. Лифан майвэй комплектации

ГлавнаяКомплектацииЛифан майвэй комплектацииЛифан Майвей 2018 комплектации и цены, фото, видео, характеристики. Лифан майвэй комплектации

Лифан Майвей 2018 комплектации и цены, фото, видео, характеристики

7 местный кроссовер Лифан Майвей является для нашего рынка уникальным по многим причинам. Во первых, это первый китайский автомобиль с тремя рядами сидений, хотя в самом Китае именно такие машины и являются настоящими бестселлерами (учитывая плотность населения страны). Lifan MyWay можно сравнить с Лада Ларгус, сравнения с премум кроссоверами и внедорожниками с 7 местным салоном стоимостью более 2-3 миллионов рублей некорректно, хотя и таких машин на нашем рынке немного.Если в нашей стране большой популярностью пользуются бюджетные седаны, то в КНР в топе продаж 7-местные бюджетные минивены, которые в последнее время стало модно переделывать в кроссоверы. Конструкция Lifan MyWay, как и другого бюджетного автомобиля максимально проста и незатейлива. Двигатель стоит продольно относительно моторного отсека, затем механическая коробка, кардан и задний мост. По такой же схеме создавались и отечественные заднеприводные “Жигули”.

Однако экстерьер Майвея никак не выдает его архаичную и дешевую конструкцию. Китайские дизайнеры за годы копирования уже и сами научились создавать неповторимый силуэт. Оригинальная решетка радиатора, передняя оптика, объемный и высокий кузов. Пластиковый обвес и защита колесных арок наряду с с 19 сантиметровым дорожным просветом придают внешнему виду машины солидности. Сзади еще круче. Спойлер на пятой двери, органично вписанные фонари и два хромированных патрубка торчащих из бампера. Все по взрослому. Фотографии модели смотрим далее в нашей галерее.

Фото Лифан Майвей

В салоне минивена/кроссовера из Китая довольно приятно. Спокойный дизайн торпедо, рулевое колесо оригинальной формы, большой сенсорный монитор. Единственный перебор, пожалуй огромные спортивные колодцы на панели приборов. Для тихого спокойного авто это не к чему. А теперь к креслам. Передние супер эргономичными назвать нельзя. Твердая троечка. Второй ряд сидений, тоже не порадует уникальным комфортом, однако они довольно функциональны. Трехместный задний диван разделен на части имеет продольные регулировки. То есть, если вам необходимо больше места для пассажиров третьего ряда сидений или для багажа, то сдвигаете их вперед. Если нужно больше пространства для пассажиров второго ряда, то сдвигаете их назад. Третий ряд сидений максимально упрощенной конструкции. Собственно примерно такая же конструкция и у автомобилей, которые заметно подороже.

Фото салона Лифан Майвей

В 7 местном варианте багажник вмещает всего 295 литров, в 5-местном 1038 литров. Если вообще сложить два задних ряда сидений, то погрузочный объем превышает 2 тысячи литров. Мечта любого дачника.

Фото багажника Майвей

Технические характеристики Lifan MyWay

На китайском рынке модель предлагают с 1.5 литровым мотором (109 л.с.) в паре с 5-ступенчатой механикой. С более мощным 1.8 литровым бензиновым атмосферником (125 л.с.) положен автомат. Однако на российском рынке доступно единственное сочетание 1.8 литрового движка и 5-ступенчатой механики. Максимальная скорость у такого тандема 160 км/ч. О динамических характеристиках производитель умалчивает. Скорее всего 1.5 тонную машину даже 1.8 литровый мотор разгоняет не быстро.

Передняя подвеска независимая типа “макферсон”, сзади зависимая с неразрезным мостом на пружинах. Тормоза дисковые на всех колесах. Рулевое управление реечного типа с электроусилителем. Привод может быть только задним. По габаритам модель можно сравнить с Лада Ларгус, однако Мавей выше, а вот колесная база у него меньше. Кстати запаску в багажнике искать не стоит, она находится под днищем.

Далее подробные массово-габаритные характеристики.

Габариты, вес, объем, клиренс MyWay

• Длина – 4440 мм
• Ширина – 1760 мм
• Высота – 1730 мм
• Снаряженная масса – от 1440 кг
• Полная масса – 1990 кг
• База, расстояние между передней и задней осью – 2720 мм
• Колея передних и задних колес – 1470/1490 мм соответственно
• Объем багажника – 295 литров
• Объем багажника при сложенных сидениях – 2188 литров
• Объем топливного бака – 50 литров
• Размер шин – 205/65 R16, 215/55 R17
• Дорожный просвет – 192 мм

Видео Lifan MyWay

Подробный видео обзор и тест-драйв машины.

Цена и комплектации Лифан Майвей

На сегодняшний момент предлагается три комплектации. Производитель завлекает всевозможными скидками и бонусами. Однако мы укажем цены без скидок. Поскольку для каждого человека подбор скидок будет своим.

Базовая комплектация COMFORT, есть еще LUXURY и LUXURY+, при этом не забываем, что двигатель и коробка в единственном варианте. В начальной версии уже есть все стеклоподъемники, обогрев и электро зеркала, центральный замок с д/у. Присутствуют задние датчики парковки, сенсорный монитор, камера заднего вида, датчики давления в шинах, бортовой компьютер, подогрев передних сидений, противотуманки, система курсовой устойчивости и 16-дюймовые литые диски. В базе даже кожаный салон имеется. То есть машина упакована по полной программе в стандартной комплектации.

В более дорогих комплектациях вместо 16-дюймовых, появляются 17 дюймовые диски, стоит более крупный сенсорный монитор, есть люк в крыше и прочие опции, за которые просто нет смысла переплачивать. Актуальные цены ниже.

• MyWay COMFORT – 849 900 рублей
• MyWay LUXURY – 869 900 рублей
• MyWay LUXURY+ – 899 900 рублей

myautoblog.net

Lifan Myway – выгодные семь мест

«Лифан Майвэй» нельзя назвать автомобилем, разработанным для российских условий. В его основе лежит заднеприводная платформа, взятая у минивэна. Многие считают подобную компоновку классикой, но мне она кажется устаревшей. А для наших климатических условий вовсе такой кроссовер подходит далеко не лучшим образом. Изменить ситуацию вполне могла бы система 4WD, но его китайцы внедрять её не планируют.

На рынке в Поднебесной встретить машину с задним приводом очень легко. Они продаются везде, поэтому Lifan решил не придумывать «велосипед» и пойти по протоптанной дорожке. В целом, вышло у них хорошо, да и в России модель может пользоваться успехом.

Связано это с удачной нишей, ведь Myway 2017 имеет три ряда сидений. Подобных автомобилей в принципе у нас мало, а за такие деньги единственным конкурентом становится Lada Largus.

Условная просторность

Встречая семиместную компоновку, хочется увидеть простор и «воздух» внутри. В китайском кроссовере этого не наблюдается. Уместиться на третьем ряду кресел могут лишь маленькие дети, места там очень мало и диван расположен низко.

Да и вряд ли юнцам понравится сидеть на «галерке», посмотреть наружу не удается из-за массивных стоек. Попасть туда не так просто – для этого откидываются сидения второго ряда с внушительным усилием.

При разложенном третьем диване объем багажника заявлен на уровне в 300 литров. На деле кажется, что поместится сюда может не более двух сумочек. Остальное пространство уйдет на инструменты, технические жидкости и прочую мелочь, которую больше сложить некуда. Подпольного отсека инженеры из Поднебесной не предусмотрели.

Читайте также: Renault Symbioz – французский беспилотник

Если же Вам не понадобится дополнительный ряд, то багажное отделение способно вместить 1030 литров груза. Этот показатель мог быть и больше, но неровный пол съедает много места. С другой стороны, лишние сидения можно вовсе снять и оставить дома или в гараже.

На втором диване пассажиров ждет достаточный простор. С высотой не испытает проблем даже человек с двухметровым ростом, хоть и в коленях его будет поджимать кресло спереди. Водительское сидение можно отрегулировать по высоте, а рулевое колесо по наклону.

Техническое оснащение

Сейчас Lifan предлагает исключительно версию с 1,8-литровым бензиновым двигателем. В паре с ним работает пятиступенчатая механическая коробка передач, но уже скоро должна появиться АКПП.

Мощность силовой установки составляет 125 лошадиных сил при крутящем моменте в 160 Нм. Учитывая массу кроссовера в 1510 кг, погонять явно не получится. Хотя без лишнего груза и с одним пассажиром мотора вполне достаточно для неспешной езды.

О шумоизоляции говорить не приходится – все звуки двигателя отлично слышны на высоких оборотах. «Майвэй» нельзя назвать и экономичным решением, расход составляет свыше 10 литров на 100 километров. Максимальная скорость ограничена на отметке в 160 км/ч.

Размеры китайского SUV составляют:

• Длина – 4440 мм;
• Ширина – 1760 мм;
• Высота – 1730 мм;
• Колесная база 2720 мм.

С механической коробкой передач особых проблем не возникло, а вот с тормозной системой пришлось потрудиться. Она вызывает ощущения, как на «Ладе Самаре». Мертвая зона очень большая, сперва сложно найти нужное усилие для плавного торможения.

Управление также находится на посредственном уровне, совершить быстрый маневр не удастся. Но больше всего подвела подвеска кроссовера. Ездить на «Майвэй» комфортно только по качественному дорожному полотну.

С ним в регионах России, как многие знают, большая беда. А ведь именно там сосредоточена большая часть потребителей китайских авто. На больших ямах передние стойки буквально «умирают» и упираются в ограничение. Немногим лучше ситуация сзади.

Зато приятно удивила проходимость заднеприводного кроссовера. В плане геометрии он неплохо подходит для пересеченной местности, а дорожный просвет в 19 сантиметров позволяет избежать лишних соприкосновений с поверхностью.

Китайцы оснастили машину имитацией блокировок дифференциала, за что также стоит поставить плюс.

Поводя итог

Сложно ответить на вопрос, стоит ли Lifan Myway 2017 своих денег или нет. С одной стороны, мы видим привлекательный автомобиль с довольно богатым для своего класса оснащением. Сейчас китайцы предлагают его в единственном варианте оснащения стоимостью в 830 000 рублей.

Например, приобрести «Ладу Ларгус Кросс» в модификации с третьим рядом кресел можно на 130 000 рублей дешевле.

Читайте также: В Детройте представили обновленную RDX от Acura

Безусловно, разница в цене значительная, но китайский кроссовер имеет оснащение намного лучше:

• Система ESP;
• Пара подушек безопасности спереди;
• Доступ без ключа;
• Запуск двигателя с кнопки;
• Отделка салона из искусственной кожи;
• Мультимедийная система с экраном на 7 дюймов;
• Камера заднего вида;
• Литые диски с завода.

Согласитесь, далеко не самое бедное оснащение?

Нам все-таки кажется, что у Майвэй есть будущее и на российском рынке. В 2017-м году концерну из Поднебесной удалось продать свыше 1000 подобных автомобилей. Хотя заказов было и больше, но изготовить нужное количество на предприятии Derways не удалось из-за нехватки комплектов для сборки.

https://www.youtube.com/embed/hlpnJWKhZgs

Желающие приобрести машину могут ожидать её в течение нескольких недель, поэтому «Лифану» следует подумать над увеличением поставок. И было бы неплохо все же доработать платформу для установки полного привода.

Фото нового Lifan Myway:

autovogdenie.ru

Лифан Майвэй 2017-2018 — цена и комплектации нового Lifan Myway

Новый кроссовер Lifan Myway продается в России в трех комплектациях: Comfort, Luxury и Luxury+. Цена Лифан Майвей 2018 в новом кузове варьируется от 849 900 до 989 900 рублей..

Комплектация Цена, руб. 1.8 (125 л.с.) Comfort 2WD MT5 849 900 1.8 (125 л.с.) Luxury 2WD MT5 869 900 1.8 (125 л.с.) Luxury+ 2WD MT5 899 900 1.8 (125 л.с.) Luxury+ 2WD AT5 989 900

MT5 — пятиступенчатая МКППAT5 — пятиступенчатая АКПП2WD — задний привод

Комплектация Comfort

Безопасность   Антиблокировочная система (ABS) + Система стабилизации (ESP) + Количество подушек безопасности 2 Подушка безопасности водителя + Подушка безопасности переднего пассажира + Датчик давления в шинах + Комфорт в салоне   Кондиционер + Бортовой компьютер + Штатная аудиосистема с CD и поддержкой MP3 + Усилитель руля + Центральный замок + ДУ центрального замка + Электрорегулируемые зеркала + Передние электростеклоподъемники + Задние электростеклоподъемники + Подогрев сидений + Регулировка рулевой колонки + Регулировка сиденья водителя по высоте + Складное заднее сиденье (1/3-2/3) + Кожаный салон + Что снаружи   Легкосплавные диски + Цвет металлик + Противотуманные фары + Помощники   Штатный парктроник +

Комплектация Luxury

Комфорт в салоне   Обогрев зеркал + Помощники   Камера заднего вида + Запуск двигателя кнопкой (ключ-карта) +

Комплектация Luxury+

Комфорт в салоне   Люк в крыше +

В таблице указаны ориентировочные цены на новые автомобили в салонах российских официальных дилеров марки. Приведенные цены не учитывают возможные спецпредложения (скидки, подарки, акции), а оснащение на каждом конкретном автомобиле может отличаться.

Конкуренты Changan CS35, Chery Tiggo 3, Haval h3, Lifan Myway, Lifan X60, Lifan X70, Mitsubishi ASX, Mitsubishi Eclipse Cross, Nissan Qashqai, Skoda Karoq, SsangYong Actyon, Subaru XV, Suzuki SX4, Toyota C-HR, Volkswagen T-Roc

roadres.com

Лифан Майвэй тест драйв и обзор возможностей

1. Видео обзор LIFAN MYWAY

2. Почему задний привод у LIFAN MYWAY?

3. Салон LIFAN MYWAY

4. Багажное отделение LIFAN MYWAY

5. Экстерьер LIFAN MYWAY

6. Быть ли LIFAN MYWAY в Нижнем Новгороде?

7. Технические характеристики LIFAN MYWAY

8. Комплектация LIFAN MYWAY

Внимание, вопрос знатокам: какой семи местный кроссовер с клиренсом не менее 190 мм в дорогой комплектации можно купить за 800 — 850 т.р. в Нижнем Новгороде новый без пробега?

Правильный ответ на этот вопрос все же есть, и это LIFAN MYWAY за 829 900 рублей!!! У новинки одна единственная комплектация, она же максимальная, включающая все современные системы ABS, ESP,EBD, EPS и прочие аббревиатуры, двухцветный кожаный салон, 7-дюймовую мультимедийную сенсорную систему, 3-й ряд сидений, кнопку пуска и другие фишки. Не верите, что такой автомобиль существует? Тогда смотрим на живые испытания паркетника на дорогах Нижнего Новгорода:

Видео обзор LIFAN MYWAY

https://youtube.com/watch?v=b3yDwj1gwEQ

Посмотрели? Понравился? Зацепил? Не лукавьте, конечно понравился. Уж даже нам, видавшим виды автописателям, LIFAN MYWAY показался очень достойным.

Для тех, кто пропустил, еще раз повторимся: под капотом новинки бензиновый агрегат объемом 1,8 литра с 4 цилиндрами. Вырабатывает такой двигатель 125 л.с и крутящий момент в 161 Нм, комплектуется только механической коробкой передач. Оба агрегата находятся в дружественном тандеме, за счет чего динамики и разгона для города вполне хватает. Пресловутая «сотня» по замерам DRIVENN.RU видна на спидометре чуть меньше, чем за 13 секунд. Для семиместного кроссовера показатель очень хороший. Для сравнения, прямой конкурент LADA Largus Cross версии разгоняется за 13,1 секунды, всем известный Chery Tiggo 5 достигает вожделенной отметки за 13 секунд. Да, многие уже привыкли к автомату и попробуют сейчас изобразить надменную гримасу, но при стоимости в 829 900 рублей на отсутствие АКП не то чтобы можно, а даже нужно закрыть глаза.

Раньше китайцы грешили избирательностью коробки передач — рычаг мог ходить в разные стороны ходуном, у «Майвэя» этой проблемы нет. Передачи вы ни за что не перепутаете. Благодаря правильно подобранным передаточным числам, китайская новинка бодро стартует с места и уверенно выходит на рабочий диапазон оборотов. А вот ход у педали сцепления великоват, поначалу даже несколько раз заглохли.

Почему задний привод у LIFAN MYWAY?

Китайцы рассказали, что новая платформа, разрабатываемая совместно с итальянским ED Design, находится еще в процессе. Поэтому было решено использовать хорошо знакомую «тележку» с минивена Lifan Letu (выпускается на внутреннем рынке Китая). Платформа Letu подразумевает переднюю подвеску типа McPherson, а заднюю — зависимую пружинную с приводом на заднюю ось.

На наш рынок паркетники в большинстве своем поставляются с передним приводом либо с полным. Но ведь ездят же дорогущие БМВ с Мерседесами на заднем приводе, застревают в маленьких сугробиках с кучей своих навороченных систем, но ездят.

Чтобы проверить задний привод и работу вспомогательных систем, мы отправили MYWAY по дороге с подъемом в 6 градусов, покрытой коркой льда. Он ни разу не забуксовал. Этого мало, отправили в поле месить подтаявшую глину: и тут ему все по плечу. Клиренс в 192 мм позволяет проезжать ухабы, не сбавляя скорости, т. е. до дачи вы доберетесь без проблем. Спереди тряска практически не ощущается при смене дорожного покрытия, а вот второй и третий ряд ощутил явный дискомфорт. Каждую кочку и бугорок пассажиры пропускали через себя.

А если без шуток, то все системы безопасности работают очень слаженно: машину практически не реально отправить в занос благодаря распределению тормозных усилий между всеми колесами, а электронная блокировка дифференциала EDS исключает пробуксовку ведущих колес при трогании с места и разгоне на скользком дорожном покрытии. А теперь вспоминаем, что тестируемый автомобиль стоит 829 900 рублей и аплодируем стоя производителю из Поднебесной (Rav4 мы засадили в маленький сугроб на 5ой минуте теста).

Салон LIFAN MYWAY

А что же внутри? Внутри сразу понимаешь, что китайцы поднаторели в авто производстве и избавились от аляповатости. Сейчас в салоне все очень гармонично и даже дорого: двухцветный салон из экокожи с красной прострочкой, пластиковые вставки, имитирующие дерево, монитор на семь дюймов с мультифункциональной системой, бортовой компьютер с белой подсветкой, сигнализирующий даже об уровне давления шин.

Да и места в салоне оказалось намного больше, чем предполагалось. Высокому мужчине не придется поджимать ноги ни спереди, ни сзади. Галерка на взрослого человека не рассчитана, а вот ребенку там будет вполне удобно.

Минусы мы все же нашли и их три:

— Система кондиционирования без цифровых обозначений, т. е. температуру вы настраиваете по ощущениям;— У третьего ряда нет креплений ISOFIX, хотя по логике вещей галерка предназначена именно для детей;— Воздуховоды второго ряда выведены за него. Минус условный и ощутим он только летом, когда в шею начинает дуть кондиционер.

Теперь опять вспомнили про стоимость автомобиля, и минусов у него нет.

Багажное отделение

Редакция DRIVENN.RU посчитала, что Майвэй один из самых многофункциональных авто. Надо тебе тещу с тестем в деревню на все лето отправить — погрузил всю семью на семь мест и в путь дорогу дальнюю. Но вот при использовании всех мест, багажник не самый большой — всего 295 литров. Поклажу с таким багажником придется частично везти на руках. Но при складывании третьего ряда, погрузочный объем вырастает до 1038 литров. Этого тоже мало? Хорошо, складываем еще один ряд и получаем 2188 литров. Предостаточно, чтоб перевезти диван, шкаф, холодильник и на маленькую собачонку еще место останется.

Обязательно нужно упомянуть про особенность открывания багажного отсека, так как нам при съемках она доставила массу неудобств, вероятно, и в жизни будет также. Смысл состоит в том, что если вы оставили ключ внутри автомобиля, крышку вы не сможете открыть, вам придется возвращаться за ключом или нажимать на кнопку отпирания на водительской двери. Это особенность связана исключительно с Китаем, а вернее с частными кражами имущества из багажника в пробках. Вот и подумаешь — минус это или все же плюс к безопасности, ведь на наших улицах тоже нередко промышляют воришки.

Экстерьер

Вспоминая предыдущие поколения машин в китайском исполнении, сразу в голове всплывают большие зазоры между кузовными деталями и тонкий быстро гниющий металл. Глядя на LIFAN MYWAY понимаешь, что китайцы без дела не сидели и смогли исправить все недочеты. Зазоры у MYWAY минимальные, в пределах норм, да и кузов из действительно прочного металла.

LIFAN MYWAY выглядит брутально и по-мужски. Выразительная оптика головного освещения, массивная решетка радиатора, внушительный дорожный просвет, намекающий на внедорожные способности испытуемого, придают новинке особый шарм.

Но некоторая несуразность в нем все-таки есть: слишком узковат и слишком высоковат. При первом впечатлении кажется, что Майвэй будет сильно крениться в поворотах, а в салоне будет слишком тесно. В ходе испытаний, наши предположения развеялись как дым, поэтому в начале повествования мы и не стали говорить о внешности авто, а лишь рассказывали про начинку.

Быть ли LIFAN MYWAY в Нижнем Новгороде?

LIFAN MYWAY явно придется по вкусу нашему потребителю: дорогу держит хорошо, количество опций и функций как у премиальных авто, 7 мест, клиренс 192 мм, расход при агрессивной езде 10 литров. Да, у него есть некоторые огрехи, но, вспоминаем сами, магическая цена в 829 900 рублей перечеркивает их все, так как все они несущественные. Если вы покажете нам хоть один аналог, похожий по качествам на LIFAN MYWAY… да не покажете, не стоит даже мучиться.

Технические характеристики LIFAN MYWAY

Кузов  Тип кузова кроссовер Число дверей/мест 5/7 Длина 4440 мм Ширина 1760 мм Высота 1730 мм Колёсная база 2720 мм Снаряжённая масса 1515 Полная масса 1990 Объём багажника 295/2188 л Двигатель  Тип бензин Расположение спереди, поперечное Число и расположение цилиндров 4, рядное Рабочий объём 1794 см³ Макс. мощность 125/6000 л.с./об Макс. крутящий момент 161/4200-4400 Н•м/об/мин Трансмиссия   Коробка передач механическая Привод задний Ходовая часть  Передняя подвеска независимая-McPherson Задняя подвеска зависимая Передние тормоза дисковые  Задние тормоза дисковые Шины 205/65 R16 Дорожный просвет 192 Эксплуатационные характеристики  Максимальная скорость 160 км/ч Расход топлива, л/100 км   — смешанный цикл 7.6 Топливо АИ-95 Емкость топливного бака 50 л

Комплектация LIFAN MYWAY

Basic Экстерьер Хромированные ручки дверей Светодиодные повторители поворотников в зеркалах заднего вида Рейлинги на крыше Литые диски Интерьер Мультифункциональное рулевое колесо Кожаная обивка сидений Хромированные дверные ручки салона Внутрисалонное зеркало заднего вида с противоослепляющим эффектом Косметическое зеркало в солнцезащитном козырьке для переднего пассажира Безопасность Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS + EBD) Система курсовой устойчивости (ESP) Фронтальные подушки безопасности Травмобезопасная рулевая колонка Индикатор непристегнутого ремня водителя и переднего пассажира Индикация незакрытых дверей Противотуманные фары Подсветка в передних дверях Автомтическая блокировка дверей при скорости 20 км/ч Устройство вызова экстренных служб ЭРА-ГЛОНАСС Механизм блокировки открывания задних дверей изнутри («Детский замок») Крепления для детских кресел стандарта ISOFIX Комфорт Центральный замок с пультом дистанционного управления Бесключевой доступ в салон Кнопка запуска двигателя Электроусилитель руля (EPS) Регулировка рулевой колонки по высоте Механическая регулировка водительского сиденья по высоте Электростеклоподъемники передних и задних дверей Зеркала заднего вида с электроприводом Потолочный блок воздуховодов для 3-го ряда сидений Подогрев водительского и пассажирского сидений Мультимедийная система MP5 с 7» ЖК-экраном и шестью динамиками Разъем USB Складывающиеся спинки задних сидений в пропорции 60:40 Дистанционное открытие лючка бензобака Дистанционное отпирание крышки багажника Обогрев заднего стекла Подсветка багажника Задние датчики парковки

Текст: Полина Зимина

Фото: DRIVENN

При любом использовании материалов сайта активная ссылка на www.drivenn.ru обязательна.

www.drivenn.ru

Lifan MyWay (Лифан МайВэй) — новый 7-местный кроссовер!

Новый доступный семиместный автомобиль для всей семьи с богатым оснащением и приличными внедорожными характеристиками – Lifan MyWay – после долгого ожидания поклонников бренда, наконец, прибыл в Россию. В сентябре 2017 года официально объявлен старт продаж. Привлекательный кроссовер, наделенный мужественными чертами с нескрываемым намеком на спортивный характер заслуженно отнесен к числу ключевых новинок на рынке китайского автопрома. Автомобиль исполнен в лучших европейских традициях. В автомобиле доступны все опции бизнес-класса, экстерьер и внутреннее оформление полностью соответствуют веяниям автомобильной моды. С Lifan MyWay принципиально новый уровень комфорта стал более доступным. 

  

 

Силовые характеристики

 Изначально создатели MyWay предложили автолюбителям на выбор 2 силовых агрегата мощностью 110 или 131 л.с. с механической коробкой передач или с полноценным 4-ступенчатым автоматом. До России пока добралась одна версия: двигатель 1794 куб. см с мощностью 125 л.с. Крутящий момент 161 н*м при 4200 ~ 4400 об/мин. В паре с двигателем работает 5-ступенчатая механика. Кроссовер способен разгоняться до 160 км/ч, выдерживая средний расход 7,6 литра на каждую сотню км, предпочитая топливо с октановым числом не менее 95. В перспективе представители Lifan планируют расширить ассортиментный ряд 4-диапазонным автоматом.

 

Конструктивные особенности

 

 

Много полезного пространства в автомобиле достигается солидной колесной базой. Колеса располагаются максимально близко к углам кузовного периметра. Благодаря этому, MyWay получает достаточно короткие свесы бамперов, что положительно сказывается на внедорожных характеристиках. Дорожный просвет — 192 мм. Колесная база – 2720 мм. Lifan MyWay полностью оправдывает свое название, уверенно прокладывая путь за пределами качественного асфальтового покрытия.

 

 В автомобиле реализована эффективная система безопасности ABS + EBD, тормозные усилия распределяются равномерно между колесами для предупреждения блокировки. Это позволяет водителю удерживать уверенное управление на любых дорогах. Бонусом добавлена система курсовой устойчивости (ESP). К традиционным фронтальным подушкам безопасности и индикаторам не пристегнутых ремней добавлено устройство вызова экстренных служб ЭРА-ГЛОНАСС. При скорости более 20 км/ч двери автоматически блокируются. Травмобезопасная рулевая колонка вносит последний штрих в успешно реализованную концепцию максимально надежного автомобиля.

 

Особенности экстерьера и интерьера

 

Пятидверный универсал изготовлен с использованием «брутальных» дизайнерских решений. Передняя оптика в меру агрессивна, радиатор украшен решеткой в форме трапеции, которая плавно перетекает в рельефный бампер. Еще две трапеции – имитация патрубков системы выпуска – разместились на компактном бампере. Каждый сантиметр немаленького кузова длиною в 4440 мм Lifan MyWay использует с максимальной пользой. Салон организован по схеме 2+3+2. 7 пассажиров размещаются в автомобиле без особых проблем, у пассажиров второго ряда еще больше пространства и комфорта. Багажник со сложенным третьим рядом сидений образует порядка 800 литров полезного объёма. К слову, третий ряд кресел также можно опустить вниз, при этом получается ровный пол и освобождается примерно 2,3 метра для перевозки крупногабарита. 

 Внутри Lifan MyWay так же красив, как и практичен. Высокотехнологичная информативная приборная панель в сочетании с мультирулем и мультимедийной системой Lifan Link с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, двухзонный климат-контроль, бесключевой доступ, кожаный салон, люк – каждая опция говорит о том, что перед Вами – комфортный автомобиль для большой семьи и городских условий эксплуатации, который при необходимости мгновенно трансформируется в проходимый внедорожник для укладки длинномерных грузов. В сочетании с доступной ценой – от 829 000 руб. – это едва ли не единственное предложение на действующем автомобильном рынке. 

  

Lifan MyWay — выбери свой путь!

 

Наши уникальные фото с выставки в Пекине

Поделиться в соц. сетях:

Новости о автомобиле LIFAN MyWay

Акция

Кредит 6%! От 4 963 руб./мес.

avtostyl.ru

Lifan Myway — технические характеристики для России

Весной в России компания Lifan планирует начать продажи семиместного кроссовера Myway. Модель уже получила ОТТС, а поэтому нам известны технические характеристики автомобиля для российского авторынка.

В продажу Lifan Myway поступит с рядной «четвёркой» объёмом 1.8 литра, мощность которой составляет 125 л.с. Крутящий момент — 161 Нм. В паре с ним заявлена механическая пятискоростная коробка передач.

Напомним, что с двигателем аналогичного объёма на российском рынке в настоящее время предлагаются кроссовер Lifan X60 и седан Cebrium, но мощность мотора на этих моделях — 128 л.с., а момент равен 168 Нм.

В Китае Myway продаётся с 1.5-литровым 109-сильным двигателем, который агрегатируется либо с МКП, либо с «автоматом» в зависимости от комплектации.

Новинка китайской компании приедет в Россию с колёсной формулой 4х2, причём ведущие колёса — задние.

В список стандартного оснащения входят: фронтальные подушки безопасности; электростеклоподъёмники; кондиционер; электропривод и подогрев зеркал заднего вида; подогрев сидений; система курсовой устойчивости; аудиосистема; система контроля давления в шинах; ЭРА-Глонасс.

Передняя подвеска — независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя — зависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами

В качестве опций будут предложены люк в крыше, электрорегулировка передних сидений, камера заднего вида, штатный навигатор, бесключевой доступ в салон.

Цены и комплектации Lifan Myway объявят ближе к началу продаж. Напомним, что этой весной Лифан планирует начать российские продажи большого седана Lifan 820. Предварительно модель можно будет купить со 170-сильным двигателем и шестидиапазонным «автоматом».

 

www.kolesa.ru

Обзор Лифан Майвэй 2017 🚘

Китайский автопром активно стремится идти в ногу с мировой автомобильной промышленностью, в результате чего на свет появляются самые разнообразные модели, так или иначе похожие на те, которые уже где-то примелькались. Одна из таких моделей — новый Lifan Myway, чье наименование в переводе с английского означает «мой путь». Символично, не поспоришь. Компания Lifan позиционирует Myway как городской семиместный кроссовер, однако если рассматривать его не на официальных фото, где он изображен в наиболее выгодных ракурсах, а «вживую», то удастся увидеть, что речь идет не совсем о кроссовере. Об этом и обо всем остальном, что касается новинки из Поднебесной, читайте в нашем обзоре!

Дизайн

Когда в Lifan снимали Myway для презентации в СМИ и рекламных брошюр, фотографов наверняка так и подмывало сказать: «Избушка, избушка, повернись ко мне передом!» Подобное впечатление создается из-за того, что на подавляющем числе официальных снимков запечатлена лицевая часть кузова. Если же автомобиль показан сзади или сбоку, то в основном на общем плане издалека. Ох уж эти «поднебесные» производители, хитрости им не занимать! Впрочем, винить Lifan за хитрость нельзя, поскольку здесь действительно есть, что скрывать, а именно — громадные боковины, огромный задний свес и небольшие колеса, тающие на фоне крупных арок… С такой внешностью Myway, скорее, напоминает компактвэн, нежели кроссовер.

Глядя на «китайца» с тех ракурсов, которые определили штатные фотографы, в жизни не найдешь ничего криминального. Спереди все чинно, благородно, как и полагается машине, призванной подкупать людей своим обликом в первую очередь. Фронтальная часть Myway выглядит вполне симпатично и современно за счет внушительной радиаторной решетки и стильной головной оптики — не светодиодной, правда, хотя чего можно ожидать от китайского «средне-бюджетного» авто? «Корма» у автомобиля с гордым названием «Мой путь», как ни крути, не совсем кроссоверная и не слишком привлекательная. Горизонтально ориентированные задние фонари оригинальностью не блещут — смотрятся они достаточно скучно и уныло. Того, кто относится к машине, как к средству передвижения, сей факт, вероятно, и не смутит, а вот тех, кому важна внешность, он неминуемо отпугнет. Остается лишь надеяться, что рестайлинг модели произойдет не через 5 лет, и в ходе модернизации китайцы обязательно доберутся до унылой «кормы».

Конструкция

Схема подвесок у Myway следующая: спереди расположен обыкновенный МакФерсон, а сзади — зависимая пружинная подвеска. Подобная конструкция способствует снижению уровня шума во время езды и обеспечивает хорошее сцепление шин с дорогой. Передние и задние тормоза — дисковые. Для изготовления кузова использованы легкосплавные и высокопрочные стальные листы, гарантирующие прочность силовой структуры. Привод у «кроссовера» исключительно задний — да-да, именно так! Myway в этом плане настоящий уникум своего сегмента. К сожалению, такой привод у автомобиля, рассчитанного на большие нагрузки на заднюю ось, обещает не только проблемы на тяжелом российском бездорожье, но и необходимость вылавливать авто на скользком дорожном покрытии. Полного привода, увы, не предвидится, а все потому, что в более благоприятном с точки зрения климата Китае с его ровными дорогами он не нужен, а в нашей стране не тот объем продаж, чтобы тратиться на разработку отдельной версии.

Адаптация к российским реалиям

Учитывая, что Myway спроектирован на основе заднеприводной платформы, за подготовку к российским условиям «пятерку» он никак не получит. Для города он вполне подойдет — благо, в его распоряжении есть 192-миллиметровый клиренс (никакой штатной защиты, кроме пыльника, у картера нет, а дилерская защита, скорее всего, «отберет» у данной цифры 15-20 мм), а на серьезном русском бездорожье ему однозначно делать нечего. Приспособлен ли «китаец» к нашим холодам — тоже вопрос, так как все, что у него подогревается — это кресла на первом ряду и заднее стекло. Других подогревов не предусмотрено по той же причине, по которой нет и не будет полного привода.

Комфорт

Крупные машины родом из Поднебесной, помимо демократичной цены, как правило, привлекают 2 вещами: вместительным салоном и добротным оснащением. И в этом отношении семиместный Myway не исключение. Существуют «китайцы» и побогаче, но далеко не каждый из них превосходит его по объему салонного пространства. На втором ряду сидений удается поместиться с некоторым запасом для ног и головы, а третий ряд, вопреки стандартам, подходит не только для детей, но и для взрослых! На «галерке» будет потеснее, чем, скажем, в Kia Mohave, но для не слишком продолжительных поездок вариант приемлемый. Для тех, чей рост составляет не более 170 см, «галерка» по запасу пространства просто отличная. К услугам пассажиров последнего ряда — подстаканники, вещевые отделения для хранения мелких предметов и воздуховоды, встроенные в потолочную консоль. Дуют они, однако, прямо в лицо, хотя грех жаловаться, когда на втором ряду ситуация еще хуже — там воздуховоды дуют в затылок.

Самостоятельно забраться на ближайшие к багажнику кресла (и выбраться из них тоже) без помощи других людей сложно, но реально при наличии физической силы: дело в том, что спинка стоящего впереди дивана складывается с большим трудом, а подушка выдвигается не до конца, грозясь придавить ступни. В числе удобств для водителя и пассажиров — бесключевой доступ в салон, мультируль с кнопками управления аудиоаппаратурой, 4 электростеклоподъемника, информативная приборная панель с белой подсветкой, 2-зонная климатическая установка и USB-разъем для зарядки гаджетов. О перевозке личных вещей беспокоиться не придется, поскольку в багажнике помещается от 295 до 2188 л. поклажи, в зависимости от сложенных сидений. Правда, чтобы перевезти целое семейство и, вдобавок, море груза, надо бы иметь достаточно мощный двигатель, а с мощностью у Myway не все так радужно, но это уже отдельная история.

Безопасность

Рекламная брошюра Lifan гласит, что Myway — «умный кроссовер», но «умный» в данном случае слово громкое. Список «безопасного» оборудования до «умного» не дотягивает: подушек безопасности всего две, датчики парковки только задние, а из электронных ассистентов предусмотрены лишь системы стабилизации (ESP), распределения тормозных сил (EBD) и вызова экстренных служб при ДТП («Эра-Глонасс»), а также антиблокировочная тормозная система (ABS). Помимо этого, в оснащение включены крепления Isofix для детских автокресел, «детский замок», датчик давления в покрышках, противотуманная оптика и противоугонная сигнализация с иммобилайзером.

Мультимедиа

На сегодняшний день Myway представлен на рынке РФ в одной-единственной комплектации, которая включает в себя довольно современный мультимедийный комплекс с семидюймовым сенсорным дисплеем, 6 динамиками, кнопками управления на руле и USB-портом для подключения мобильных устройств. С быстродействием медиасистемы все в порядке, к графике претензий нет, а за звук можно поставить «четверку». Заднего видеообзора нет даже за доплату, а он бы не помешал, так как габариты у машины не маленькие, а парковаться в стесненных условиях, надеясь на одни датчики сзади, сложновато.

Лифан Майвэй Технические характеристики

Под капотом — безальтернативная рядная «четверка» объемом 1,8 л. Движок использует технологию изменения фаз газораспределении на впуске и выпуске, но это его, увы, не «спасает»: отдача очень скромная — 125 л.с., а пиковый момент составляет 161 Нм при 4200-4400 об/мин. Паспортный средний расход топлива — 7,6 л. на 100 км, но реальная цифра может быть выше. К качеству бензина двигатель привередлив — он предпочитает лишь дорогое топливо с октановым числом не ниже 95. Коробка передач тоже безальтернативная — на автомобиль устанавливается только пятиступенчатая МКПП с громадными ходами рычага. Не предел мечтаний, но она все-таки лучше допотопной вариаторной трансмиссии, которая ухудшила бы и без того посредственную динамику Myway, а заодно и снизила бы уровень акустического комфорта до неприемлемого минимума. Максимальная скорость «кроссовера» — 160 км/час, а цифру разгона до 100 км/час производитель не указывает, и понятно, почему.

Технические характеристики

Тип двигателя: БензинБензин Объём двигателя: 17941794 Мощность: 125 л.с.125 л.с. Разгон до 100км/час: с. с. Максимальная скорость: 160 км/ч160 км/ч Расход в городском цикле: л/100км л/100км Расход в загородном цикле: л/100км л/100км Расход в смешанном цикле: 7.6 л/100км7.6 л/100км Объем топливного бака: 50 л50 л Длина: 4440 мм4440 мм Ширина: 1760 мм1760 мм Высота: 1730 мм1730 мм Колёсная база: 2720 мм2720 мм Клиренс: 192 мм192 мм Масса: 1515 кг1515 кг Объём багажника: 295 л295 л Трансмиссия: МеханическаяАвтоматическая Привод: ЗаднийЗадний Передняя подвеска: McPhersonMcPherson Задняя подвеска: ЗависимаяЗависимая Передние тормоза: ДисковыеДисковые Задние тормоза: ДисковыеДисковые

Габариты Lifan Myway

• длина — 4,44 м;
• ширина — 1,76 м;
• высота — 1,73 м;
• колесная база — 2,72 м;
• клиренс — 192 мм;
• объем багажника мин/макс. — 295-2188 л.

Лифан Майвэй комплектации

КОМПЛЕКТАЦИЯ

ОБЪЁМ

МОЩНОСТЬ

РАСХОД (ГОРОД)

РАСХОД (ТРАССА)

КПП

ПРИВОД

COMFORT

1.8 л

125 л.с

 

5 MT

2WD

LUXURY

1.8 л

125 л.с

 

5 MT

2WD

LUXURY PLUS

1.8 л

125 л.с

 

5 MT

2WD

LUXURY PLUS AT

1.8 л

125 л.с

 

AT

2WD

Лифан Майвэй фото

Тест-драйв Lifan Myway — видео

https://www.youtube.com/embed/EuUR9VZm8Hg

Достоинства и недостатки Lifan Myway

Ориентируясь на тест-драйвы и отзывы владельцев Myway, выделим его сильные стороны:

Выделим основные плюсы модели:
• доступная цена;
• симпатичная внешность;
• просторный салон;
• вместительный багажник;
• высокий клиренс;
• умеренный расход топлива.

К минусам относят:
• отсутствие переднего/полного привода и АКПП в качестве альтернативы;
• нет подогрева руля и лобового стекла;
• нет камеры заднего вида;
• мало подушек безопасности.

Другие обзоры

Celliya

Для езды по измученным российским дорогам есть множество решений. Например, китайское — Lifan Celliya (он же Lifan 530), причем хоть с «механикой», хоть с вариатором. Впервые этот седан появился в России в 2014-м году, а не так давно он, по всей видимости, навсегда покинул российский рынок. Почему? В компании Lifan не уточняют, но, очевидно, всему виной недоверие жителей нашей страны к китайскому автопрому. А зря россияне не доверяют,…

 

X50

Cebrium

Murman

X60

Solano II

Все автомобили Лифан в наличии

www.saloncentr.ru

Смотрите также

• Промышленная комплектация нпк
• Нпк промышленная комплектация
• Старлайн а91 комплектация
• Комплектация тележки горничной
• Дастер комплектация экспрессион
• Солярис 2012 комплектации
• Комплектация шкафа купе
• Комплектации ауди а6
• Ауди а6 комплектации
• Дастер дакар комплектация
• Комплектации шкода суперб