Самурай от Lexus — обзор Лексус НХ (Lexus NX). Лексус комплектация нх

ГлавнаяКомплектацииЛексус комплектация нхСамурай от Lexus — обзор Лексус НХ (Lexus NX). Лексус комплектация нх

Lexus nx (Лексус nx) модели и модефакиции

Компактные кроссоверы премиум-класса Lexus NX впервые были показаны потенциальным покупателям ещё в 2014 году. Модельный ряд включал в себя три модификации – стандартную версию НХ 200, вариант с турбированным двигателем НХ 200t и автомобиль с гибридным агрегатом НХ 300h. Собираемый на одной платформе с внедорожником RAV4, кроссовер, рестайлинг которого появился на рынке в 2017 году, представляет собой оптимальный вариант и для активного, и для делового человека.

Первая модель NX

Первую версию кроссовера для отечественного рынка показали в середине 2014 года. Городской внедорожник получился ярким и стильным, как снаружи, так и внутри. И комплектовался неплохими опциями и мощным, хотя и вполне экономичным двигателем. Благодаря этим характеристикам, НХ 2014 года до сих пор может считаться хорошей покупкой – хотя и уже на вторичном авторынке.

Внешний вид первой модели

Дизайн Лексус 2014–2015

Внешний вид кроссовера отличался множеством новых и оригинальных для 2014-го года дизайнерских решений. Передняя часть автомобиля получилась слегка заострённой, фары – ромбовидными, а крупные колёсные арки заметно выделялись по бокам. В то же время сзади модель смотрелась вполне спортивно – и за счёт установленного спойлера, и, благодаря куполообразной крыше.

Размеры Lexus NX соответствуют сегменту среднеразмерных кроссоверов, занимающих места не больше, чем седан класса C. Длина кузова составляет всего 4,63 м, высота – 1,645 м, ширина (без учёта боковых зеркал) – 1,845 м. Максимальный вес полностью загруженного автомобиля, в зависимости от комплектации, находится в пределах 1,63–1,845 т.https://www.youtube.com/embed/S6_pjEyYZJI

Вид сзади NX 2014–2015

Салон первого поколения Лексус NX

Внутри автомобиль смотрится таким же современным и солидным, как и снаружи. А у его пользователей есть возможность дистанционной зарядки своих телефонов и управления мультимедийной системой с заднего ряда кресел. Удобной опцией является дистанционно открывающийся багажный отсек, объём которого составляет 475 литров (или 1,545 кубометра при сложенных креслах). Причём, крышка багажника автоматически устанавливается в определённом положении.

Багажник НХ 2014-го года

Единственным минусом салона Лексус НХ 2014-го года можно назвать его небольшую высоту. Высоким водителям и пассажирам в такой машине не слишком комфортно. Однако ситуация частично исправляется с помощью электрического регулирования положения всех пяти сидений.

Салон модели 2014–21015 года

Технические параметры и цены версии 2014-го года

На отечественном рынке Lexus NX предлагался с двумя стандартными видами двигателей:

• двухлитровым мотором мощностью 151 л. с., способным разгонять машину до 180 км/ч и расходующим около 7,5 л в смешанном режиме;
• таким же силовым агрегатом, но с турбокомпрессором, благодаря чему повысилась и производительность (238 л. с.), и скорость (200 км/ч). Впрочем, соответственно, увеличился и расход топлива – до 8,8 литров на 100 км.

Багажный отсек NX 2014

Модель 300h комплектовалась гибридным устройством, состоящим из бензинового 155-сильного двигателя и двух электромоторов общей производительностью 211 лошадиных сил. Максимальная скорость автомобиля с таким двигателем составляет 180 км/ч. А средние затраты топлива, согласно заверениям производителя, равны 5,3–5,4 л/100 км.

Кроме трёх вариантов Лексус НХ с разными моторами, автомобиль был доступен ещё и в нескольких комплектациях – базовой, спортивной и топовой. Самая выгодная по цене версия продавалась в 2014-м году примерно за $40 тысяч. За эту же цену сейчас можно приобрести одну из топовых комплектаций в хорошем состоянии и с небольшим пробегом.

Рестайлинговая версия NX

Прошло почти 3 года, и на рынке появился новый NX, который ещё нельзя назвать вторым поколением. Обновлённая версия представляет собой рестайлинг с улучшенным дизайном и модернизированным салоном. Впрочем, характеристики и опции «паркетника» тоже изменились – более чем достаточно для привлечения новых покупателей.https://www.youtube.com/embed/SfYthVB6GwU

Внешний вид обновлённого внедорожника

Внешний вид кроссовера

Первый же взгляд на кузов автомобиля даёт возможность увидеть ряд изменений его дизайна:

• новые передние фары с тремя светодиодными излучателями в каждой;
• модернизированный бампер;
• выразительную решётку радиатора;
• новую форму боковых воздухозаборников.

Сзади модель получила стильные на вид габариты и обновлённый бампер. А дверь багажного отделения стала рельефнее, что отразилось на внешнем виде всего транспортного средства. Опционально для Лексус НХ доступна замена стандартных 17-дюймовых колёсных дисков на алюминиевые 18-дюймовые с новым оригинальными рисунком.

Колёсные диски NX 2017

Дизайн интерьера

Салон премиального кроссовера изменился не так сильно, как экстерьер. Однако техническое оснащение уже намного больше соответствует современным требованиям к автомобилям такого класса:

• вместо 7-дюймового экрана мультимедийной системы устанавливается дисплей размером 10,3 дюйма;
• шумоизоляция стала лучше, что было замечено уже во время тест-драйва;
• в список систем безопасности добавили опцию Lexus Safety System+, использующую для контроля дорожной ситуации не только камеры, но и сонар, и радар.

Интерьер салона Лексус НХ 2017–2018

Изменения заметны и на передней панели, где теперь располагаются более удобные переключатели. Здесь же можно увидеть большие аналоговые часы. В то же время мультифункциональный руль доступен владельцам только топовых комплектаций НХ.

Параметры нового НХ

Технические параметры и габариты Lexus NX 2017-го модельного года остались практически без изменений. Единственное серьёзное отличие – усовершенствованная адаптивная подвеска, которую раньше предлагали только для версии Sport. Немного уменьшились размеры багажника при сложенных сиденьях (до 1520 литров), тогда как в обычном состоянии внутри отсека помещается те же 475 литров.

Вид багажного отсека со сложенными креслами

Силовые агрегаты остались такими же, как и на дорестайлинговых авто. Базовая модель 200 комплектуется 2-литровым мотором на 150 л. с., гибридная версия 300h – 197-сильным комплектом из бензинового агрегата и двух электрических. А модификация 200t с 238-сильным двигателем получила уже другое название – NX 300.

Мотор NX 2017

Комплектации и ориентировочная стоимость

Стоимость Лексус НХ 200 Comfort на отечественном рынке начинается с 2,256 млн. рублей. Вариант с полным приводом стоит более чем на 200 тысяч дороже. А максимальная комплектация модели с этим же 150-сильным мотором обойдется покупателя в 2,711 млн. рублей.

Стоимость версии с атмосферным двигателем находится в пределах 2,76–3,24 миллиона. Спортивная модификация предлагается за 3,188 млн. руб. А гибридную версию с полноприводной трансмиссией можно приобрести за 2,94–3,42 миллиона.

Моди-

фикация

Комплектация Стоимость, млн. руб. Двигатель Мощность, л. с. Трансмиссия Коробка передач 200 Comfort 2,256 бензин/

2.0 л

150 переднеприводная Вариатор Progressive 2,385 AWD Progressive 2,481 полноприводная AWD Luxury 2,711 200t AWD Premium 2,763 238 АКПП AWD F Sport Premium 2,978 Exclusive 2 3,188 F Sport Luxury 3,24 300h AWD Executive 3,422 гибрид/

2.5 л

197 Вариатор

Тест-драйв модели

Уже проверившие управляемость автомобиля автолюбители утверждают, что новый кроссовер отличается небольшим расходом топлива (не больше 11 литров даже для городского режима) и внушительными габаритами. Впечатляет пользователей и хороший обзор задней камеры, и неплохая изоляция салона, и наличие даже в базовой версии такого количества систем безопасности.

Среди минусов называют сравнительно небольшой дорожный просвет – именно из-за этих 185 миллиметров кроссовер нельзя назвать настоящим внедорожником. Хотя для поездок по городу и этого расстояния достаточно. Ещё одним недостатком считают дорогое обслуживание автомобиля – однако этот минус вполне предсказуем для модели ценой от $35 до $55 тысяч.

NX 300h во время тест-драйва

jp4x4.ru

Lexus NX 300h — цена и характеристики, фотографии и обзор

Как уже стало традиционно для многих моделей Lexus, компактный кроссовер NX доступен в исполнении с гибридным приводом. Представленный в апреле 2014-го на Пекинском автосалоне, а затем в августе на мотор-шоу в Москве, премиальный «проходимец» Lexus NX 300h предлагается для покупки и российским покупателям.

Внешность и габариты гибридного кроссовера полностью повторяет таковые Lexus NX 200, однако определенная изюминка все-таки есть. При детальном рассмотрении автомобиля, можно заметить, что эмблемы «Lexus» имеют голубоватый фон, а на задних дверях присутствует шильдик «Hybrid».

Для придания более дерзкого и агрессивного вида доступен пакет F SPORT, включающий в себя ячеистую решетку радиатора, передний бампер с выраженным спойлером, эффектные колесные диски и внешние зеркала черного цвета.

Интерьер Lexus NX 300h оформлен в том же стиле, что и внутреннее пространство кроссовера с атмосферным двигателем. Это означает, что от него можно ожидать только высокий уровень исполнения, дорогие материалы отделки и отменные эргономические показатели. Передние кресла удобны и правильно отформированы, а задний диван дружелюбен для троих пассажиров.

Прерогатива F SPORT – спортивные сиденья с выраженным профилем, отделка салона перфорированной кожей, потолок черного цвета, алюминиевые накладки на педалях и металлические декоративные вставки.

Грузовой отсек гибридного NX несколько уступает по своему объему «трюму» на NX 200 – у «гибрида» 475 литров, против «обычных 500». Со сложенной спинкой заднего сиденья запас полезного пространства увеличивается до 1520 литров и получается совершенно ровная площадка.

Технические характеристики. Основная особенность Lexus NX 300h – это гибридная силовая установка. Главенствующая роль отведена атмосферной «четверке» объемом 2.5 литра (работает по циклу Аткинсона), выдающей 155 «лошадей» мощности и 210 Нм максимальной тяги и вращающей исключительно передние колеса. Совместно с традиционным ДВС за передок ответственен электрический агрегат мощностью 143 лошадиные силы, развивающий 270 Нм момента. За вращение задней оси отвечает второй, более скромный электромотор – 68 сил и 139 Нм.

Под задним диваном на Лексус NX 300h установлены никель-металлгибридные батареи, которые способны обеспечить пару-тройку километров пробега на чистой электроэнергии.

Гибридная силовая установка агрегатируется с бесступенчатым вариатором Multidrive и функцией полного привода E-Four. Передние и задние колеса не имеют механической связи, то есть независимый задний мост получает тягу исключительно от 68-сильного электромотора в случае необходимости.

Гибридный премиум-кроссовер заточен на максимальную топливную экономичность, из-за чего инженерам пришлось принести в жертву динамические возможности автомобиля: разгон с места до первой сотни занимает 9.3 секунды при 180 км/ч пиковой скорости. Потребление бензина Lexus NX 300h можно сравнить с таковым на дизельных моделях других брендов – всего 5.4 литров на 100 км пути.

Конструкция подвески, рулевого управления и тормозной системы на Lexus NX 300h полностью повторяет обычный NX 200. Модификация F SPORT оснащается амортизаторами с настраиваемой жесткостью и специальными демпферами, погашающими вибрации кузова.

Комплектации и цены. Чтобы стать обладателем Lexus NX 300h 2015 года в России, придется минимально выложить 2 638 000 рублей за базовую версию Executive, которая оснащена большим количеством систем активной и пассивной безопасности, головной оптикой со светодиодной начинкой, камерой заднего вида, полным электропакетом, LCD экраном диагональю 7 дюймов и многим другим.Кроссовер в исполнении F SPORT обойдется в 2 897 000 рублей (столько же стоит Luxury), в топовом варианте Exclusive – в 3 137 000 рублей. Самая дорогая комплектация «щеголяет» русифицированной навигационной системой, премиальной аудиосистемой, камерами панорамного обзора, беспроводным зарядным устройством для смартфона и прочим.

Отзывы

auto.ironhorse.ru

Новый Лексус НХ 200 300 2017 2018: технические характеристики цена комплектаций

Смелая, дерзкая и эксцентричная внешность нового Лексус НХ 2017 2018 года многим пришлась по душе. В новом дизайне присутствует большое количество острых углов и резких граней. Передняя часть стала более хищной, агрессивной. Она ярко выделяется новейшей светодиодной оптикой, представленной узкими росчерками передних фар и «молниями» светодиодных ходовых огней.

Содержание

1. Особенности оформления салона
2. Завидные технические характеристики
3. Конкуренты класса люкс
4. Достоинства и недоработки

Радиаторная решетка выполнена в традиционном Х-стиле. Она украшена хромированными поперечными полосами, а также широкой окантовкой. Агрессии придает новый передний бампер, который имеет большое количество оригинальных выштамповок, переходов от плавных линий к четким и жестким ребрам.

Также посмотрите на Линкольн Навигатор 2017 и СсангЙонг Кайрон 2017.http://www.youtube.com/embed/Q644lDLs5Jg

Сбоку Лексус НХ 200 2017 2018 года смотрится спортивно, напористо и динамично. Дополнительный эффект создает новый дизайн колесных дисков, помещенных в дутые колесные арки. Отлично смотрится ниспадающий капот с двумя четкими расходящимися в стороны ребрами.

Задняя часть лаконична и безупречна. Здесь поддерживается та же дизайнерская линия – углы, ребра, переходы. Над задним стеклом установлен широкий козырек. Багажная дверь стала более массивной. Ее проем значительно увеличился. Задний бампер имеет аккуратные подтянутые формы, которые можно увидеть на фото нового Lexus NX 2018 года. Очень красиво смотрятся треугольные задние фонари, которые «разрезаются» пополам багажной дверью.

Габариты Лексус НХ 2017 года полностью отвечают понятию компактного кроссовера. Длина автомобиля составляет 4630 мм, ширина 1845 мм, высота 1645 мм. Очень порадовал дорожный просвет, который равен 185 мм.

Особенности оформления салона

По отзывам владельцев Лексус НХ 2017 2018 года, автомобиль имеет роскошный салон. Передняя панель является стильным продолжением современного дизайна кузова. Особенно много изгибов и углов получила центральная консоль. В самом ее верху установлен большой сенсорный экран. Ниже располагаются два дефлектора и кнопки управления.

При отделке салона использовались дорогие качественные материалы. За счет этого удалось добиться не только высокого уровня комфорта, но и прекрасной шумоизоляции. Особенно мне понравился мягкий и приятный на ощупь пластик. Сидения выполнены полностью из натуральной кожи очень тонкой выделки.

Сборка салона выполнена на высоком профессиональном уровне. Огорчение принесла пластмасса, окрашенная под метала. Считаю, что в автомобиле такого класса подобное просто не допустимо. Передние пассажиры будут чувствовать себя комфортно. Кресла оснащены высокими боковыми поддержками, наделены подогревом, а также вентиляцией. Порадовал широкий диапазон электрорегулировок.Создатели позаботились о пассажирах заднего ряда. Для них имеется большое количество свободного пространства. Диван имеет удобную спинку и оборудован электрорегулировкой спинки, которую можно сложить. Багажное отделение порадовало широким проемом. Он легко вмещает 500 литров. Максимальный размер составляет 1545 литров.

Оснащение:

• светодиодная оптика;
• задние датчики парковки;
• мультимедийный комплекс;
• двухзонный климат-контроль;
• полный электропакет;
• система «старт-стоп»;
• набор систем безопасности;
• восемь подушек безопасности;
• светодиодные противотуманные фары.

Завидные технические характеристики

Автомобиль предлагается с одним вариантом двигателя. В новом Лексусе НХ 200 2017 2018 года технические характеристики будет обеспечивать современный мотор на 2,0 литра. Его мощность составляет 150 л.с. До ста км/ч кроссовер способен разогнаться за 12,3 секунды. Его максимальная скорость составляет 180 км/ч. Расход топлива равен 7,2 литра.

Что касается технических характеристик Лексус НХ 300 2017 2018 года, то их обеспечивает 2,5-литровый мотор с отдачей 155 л.с. Время разгона кроссовера составляет 9,3 км/ч, а расход горючего составляет всего 5,4 литра. Максимальная скорость точно такая, как у 200-го собрата. Совместно с двигателем предлагается бесступенчатый вариатор Multidrive.

Российские покупатели смогут приобрести Lexus NX в одной из четырёх предложенных комплектациях. Автолюбители смогут выбирать из версий Standard, Comfort, Executive и Luxury. Базовая комплектация обойдётся почти в 2 000 000 руб. Цена максимальной версии Лексус НХ 2017 года составит 2 650 000 руб. За эти деньги вы сможете получить следующие опции.

1. Технологию бесключевого доступа в салон.
2. Дистанционный запуск мотора.
3. Система навигации на русском языке.
4. Кожаная отделка салона.
5. Электрорегулировка передних кресел в восьми направлениях.

Конкуренты класса люкс

Конкурентов у Лексуса НХ предостаточно. Особенно пристальное внимание хочу обратить на таких соперников, как Ауди Ку3 и БМВ Х3. Ауди, несомненно, очень качественный, надежный и добротный автомобиль. Из многочисленных положительных качеств особенно хочу выделить отменную управляемость, хорошую разгонную динамику, а также великолепную манёвренность. Очень важным достоинствам кроссовера является его великолепная проходимость. Он прекрасно справляется с такими неприятностями, как песок, грязь, бездорожье.

Минусом я считаю высокую цену автомобиля, его дорогое обслуживание и стоимость запчастей. Также к недостаткам могу отнести «задумчивую» автоматическую КПП. Не в пользу Ауди жесткая подвеска, а также недостаточный задний обзор.

БМВ Х3 получил стильную, импозантную внешность, просторный салон, высокое качество материалов. Автомобиль отличается хорошей проходимостью, высоким качеством сборки, достойным уровнем комфорта. По уровню безопасности равных БМВ практически нет. К положительным монетам могу отнести надежную тормозную систему, отменную управляемость, динамичность.

Из отрицательных качеств я бы назвал дорогое обслуживание и стоимость запчастей, медленный прогрев салона зимой, слабое лакокрасочное покрытие. Также сюда можно отнести жесткую подвеску, частые перебои автоматической КПП, отсутствие подогрева передних сидений.

Автомобиль Двигатель Расход Разгон Цена, руб. Ауди Ку3 1,4/150 5,9-6,2 8,9 1 600 000 БМВ Х3 2,0/150 6,0-7,5 8,1 1 940 000

Достоинства и недоработки

Начало продаж Лексус НХ 2017 года в России запланировано на вторую половину осени. Плюсы:

• стильный, запоминающийся дизайн кузова;
• великолепная отделка салона;
• отличная эргономика;
• прекрасная шумоизоляция;
• динамичный двигатель;
• низкий расход топлива;
• высокий уровень безопасности;
• отменное качество сборки.

Минусы:

• короткоходная жёсткая подвеска;
• небольшой клиренс;
• не лучшая обзорность сзади;
• высокая цена;
• дорогое обслуживание;
• дорогие запчасти.

Более подробно обо всех особенностях нового Лексус НХ 200 2018 года вы можете узнать из видео тест-драйва.

Теперь взгляните на Ладу Х Код и Шкода Кодиак 2017.Вернуться вверх.http://www.youtube.com/embed/_mlU1vMcJow

Список конкурентов:

Volvo XC60, Range Rover Evoque, Mercedes GLK, Lexus NX, Land Rover Freelander, Cadillac SRX, BMW X3, Audi Q5, Acura RDX.

daciaclubmd.ru

Новый Lexus NX 2017-2018, фото цена видео, характеристики Лексус НХ, комплектации

Это может показаться удивительным, но при том, что продажи автомобилей на нашем рынке в этом году в сравнении с годом предыдущим уменьшились более чем на треть, есть модели, объемы продаж которых только возросли. Средне размерный премиальный кроссовер Lexus NX как раз и является одной из таких моделей. В чем же секрет успеха японского автомобиля? Что заставляет покупателей несмотря на все финансовые трудности идти к дилерам Lexus? Попробуем в этом разобраться.

Во многом рыночный успех Lexus NX обусловлен его дизайном. Не сказать, что поклонники автомобилей японской компании откроют во внешнем виде кроссовера для себя что-то новое, но даже привычные «лексусовские» дизайнерские решения смотрятся здесь великолепно. Даже не верится, что эффектный Lexus NX имеет в своей основе ту же платформу, что и не вызывающая особых эмоций Toyota RAV4.

А как здорово смотрится интерьер японского кроссовера. Многоэтажная центральная консоль уже успела влюбить в себя десятки тысяч автолюбителей. Впрочем, как мы с вами знаем, не все то золото, что блестит. Так и внутри новый Lexus NX при ближайшем рассмотрении можно обнаружить достаточно большое количество решений, которые характерны скорее для относительно доступных автомобилей, но никак не для кроссоверов премиального сегмента. Взять хотя бы салонный пластик. В основном он, естественно, достаточно дорогой и мягкий. Но если поискать, то внутри японского кроссовера можно обнаружить и откровенно недорогую окрашенную «под металл» пластмассу.

Еще один серьезный минус – мультимедийный комплекс, управление которым происходит посредством тачпада. И все бы ничего, но выбрать с первого раза нужную иконку получается не всегда. «Шайбы» управления у немецких конкурентов в этом плане гораздо удобнее. Да и к прорисовке изображений, что выводятся на цветной дисплей, есть вопросы.

Графика выглядит уже немного устаревшей. Но хороших и очень современных решений в Lexus NX также хватает. Взять хотя бы площадку для беспроводной зарядки смартфона. И пусть пока далеко не все телефоны поддерживают эту технологию, но уже через пару лет эта система будет очень актуальна. А панель слева от подстаканников, которая при ближайшем рассмотрении оказывается макияжным зеркальцем, была и будет актуальна во все времена. Недаром прекрасная половина человечества влюбилась в японский кроссовер буквально с первого взгляда.

Второй ряд сидений в Lexus NX вполне комфортен. При необходимости туда можно усадить даже троих пассажиров. А двоим сзади так и вовсе будет самое настоящее раздолье. К тому же спинки задних сидений в Lexus NX можно регулировать по углу наклона, что позволяет разместиться сзади с еще большим комфортом. Разве что запаса пространства над головой хотелось бы чуть больше. Да и розетка с плафонами индивидуальной подсветки сзади были бы далеко не лишними.

И раз уж начали придираться, то поругаем и багажник. Его погрузочная высота могла бы быть ниже. В остальном претензий нет – широкий проем, правильная форма, объем в 500 литров и добротная отделка.

Технические характеристики Lexus NX

Начальным силовым агрегатом для Lexus NX является атмосферная двухлитровая «четверка» мощностью 150 лошадиных сил. Для неторопливой езды ее вполне хватает. Но если хочется большего, то будьте добры раскошелиться на кроссовер с двухлитровым турбированным двигателем, отдача которого составляет уже 238 «лошадок». Не обошлось и без гибридной версии кроссовера, в основе которой находится 2,5-литровый бензиновый силовой агрегат мощностью 155 лошадиных сил. Плюс два электромотора, которые увеличивают суммарную мощность гибридной силовой установки до 197 лошадиных сил.

Едет новый Лексус НХ здорово. Автомобиль уверенно держится на высоких скоростях, без проблем заныривает в крутые повороты. Лишь не самое информативное рулевое управление самую малость намекает на то, что это все-таки не спортивный автомобиль, а всего лишь семейный кроссовер. Семейный? Но тогда зачем инженеры, что настраивали подвеску Lexus NX, сделали ее настолько жесткой. На идеально ровном асфальте это просто не заметно, но на большинстве наших дорог японский кроссовер готов вытрясти из пассажиров и водителя всю душу. Такие настройки кажутся тем более странными, если вспомнить о том, что соплатформенная Toyota RAV4 преодолевает все дорожные неровности гораздо мягче.

Нет, никак не тянет Lexus NX на звание выдающегося автомобиля. Если сравнить его в очной ставке с Mercedes Benz GLC и BMW X3, то «японец» наверняка займет хоть и очень почетное, но все же третье место. Чем же тогда объяснить его популярность?

Причина первая – приемлемая стоимость. При прочих равных Lexus NX обойдется дешевле «немцев». Причина вторая – дизайн. Как ни крути, а большинство автолюбителей выбирают автомобиль глазами. Многим для покупки даже пятиминутный тест-драйв не требуется. Причина третья – у нас просто любят автомобили Lexus.

А любовь, как мы знаем, иррациональна. Поэтому все недостатки Lexus NX для влюбленных в свой автомобиль владельцев просто уходят на второй план.

Цена на новый Lexus NX: Комплектация Цена руб. Двигатель л/л.с. Коробка Привод  NX 200/Comfort (бензин) 2 256 000 2.0/150 Вариатор (Multidrive) передний  NX 200/AWD Comfort (бензин) 2 352 000 2.0/150 Вариатор (Multidrive) передний  NX 200/Progressive  (бензин) 2 385 000 2.0/150 Вариатор (Multidrive) передний  NX 200/AWD Progressive (бензин) 2 481 000 2.0/150 Вариатор (Multidrive) передний  NX 200/Sport  (бензин) 2 425 000 2.0/150 Вариатор (Multidrive) передний  NX 200/Sport Comfort (бензин) 2 521 000 2.0/150 Вариатор (Multidrive) передний  NX 200/Luxury (бензин) 2 711 000 2.0/150 Вариатор (Multidrive) передний

Новый Лексус НХ видео тест-драйв:

rusavtoplus.ru

Смотрите также

• Комплектация шкафов купе
• Солярис 2014 комплектации
• Комплектация детского сада
• Калина люкс комплектация
• Калина комплектация люкс
• Шкода а5 комплектации
• Кашкай 2 комплектации
• Тойота приус комплектация
• Комплектации фольксваген туран
• Тойота приус комплектация
• Комплектации фольксваген туран