"Лада Приора" (универсал): технические характеристики, особенности и отзывы. Комплектации лада приора универсал

ГлавнаяКомплектацииКомплектации лада приора универсал»Лада Приора» (универсал): технические характеристики, особенности и отзывы. Комплектации лада приора универсал

Содержание

Приора универсал: обзор автомобиля
Отличительные черты универсала Лада Приора
Технические характеристики
Почему именно ВАЗ 2171
дилер LADA в г. Тольятти
Лада приора универсал технические характеристики
Варианты исполнения «Приоры» универсал
Кузов и компоновка автомобиля
Силовой агрегат автомобиля
Ходовая часть «Лады Приоры»
технические характеристики, особенности и отзывы
Внешность
Покраска и металл
Размеры, клиренс
Салон
Багажник
Технические характеристики
Проблемы по двигателю и коробке
Ходовая часть
Цена универсала «Лада Приоры»
технические характеристики. Комплектации, цены, отзывы владельцев :: SYL.ru
Технические параметры
Комплектации
Приора универсал
Цены
Рестайлинг и нововведения
Отзывы автовладельцев
ЛАДА Приора универсал: описание

Приора универсал: обзор автомобиля

Май 2009 года ознаменовался сходом с конвейера автомобиля Лада Приора универсал. Как оказалось, технические характеристики модели схожи с собратом по цеху — седаном. Так как базой для ВАЗ 2171 (или же Приора универсал) стала Лада седан, то невольно по всем параметрам сравнение проводится именно с этим старшим братом. А практически единственное отличие модель получила в кузовной части.

Вернуться к оглавлению

Отличительные черты универсала Лада Приора

Конструкция автомобиля видоизменилась в задней части, обзаведясь, казалось бы, невзрачным, но объёмным багажным отделением. Кузов подобной конструкции позволил свободнее расположить задние пассажирские диваны, посадка стала комфортнее. Достаточное пространство над головой скрывает недостаток места под ногами.

Авто с семейным просторным багажным отсеком в 444 литра легко трансформируется в бодрую рабочую лошадку, предлагающую объём багажника 777 литров при сложенных задних сиденьях. Вот только как сложить задние сиденья при идеально ровном поле, чтобы получить нужный объём багажника, нужно писать отдельную инструкцию. Сборка сидений удаётся не с первого раза. Но когда получится — здесь и инструменты легко расположить, да и перевозка мебели вполне возможна.

Кроме классического универсала, в 2013 году была представлена рестайлинговая версия. Преображение коснулось декоративных элементов: видоизменились боковые зеркала и решетка радиатора, изменилась в лучшую сторону конструкция водительского кресла.

Вернуться к оглавлению

Технические характеристики

Однако, косметика — это далеко не главное достижение инженеров АвтоВАЗа. С 2009 по 2013 годы ВАЗ 2171 выпускался с единственно возможным вариантом двигателя объёмом 1.6 литр, 96 л. с. Владельцы данных моделей выделили недостаток данного решения: в люксовой комплектации двигатель не справлялся с нагрузкой опций, вырастал расход горючего, машина становилась более вялой.

https://youtube.com/watch?v=evhMkID-hgw%3Ffeature%3Doembed

В рестайлинговой же модели инженеры исправили скудность ассортимента, предложив и более мощный вариант двигателя, все параметры которого практически идентичны прежнему, за исключением мощности. Такой недостаток, как несовершенная КПП (коробка переключения передач) с несколько разболтанным ходом и жёсткая подвеска, особо ощутимая с пустым багажником, однако исправлены не были.

ХарактеристикиПараметрыДвигатель.1.6 литров, мощность ВАЗ 21126 — 98 л. с. или ВАЗ 21127 — 106 л. с., на выбор.Максимальная скорость.183 км/ч, с показателем разгона в 11.5 сек. на первую сотню.КППМеханическая 5-ти ступенчатая кпп или автоматическая 5-ти ступенчатая, выпуск данной комплектации начался только в 2015 году.Расход топлива в смешанном цикле.6.9/6.8 литров.Длина/ширина/высота.4340/1680/1508 мм.Клиренс.170 мм.Объём бака.43 литра.Размер шин.175/65 R14, 185/60 R14 или 185/65 R14.

Представленные для Приора универсал комплектации «норма» и «люкс» наиболее оптимально отражают потребности современных автовладельцев. Причем даже «норма» демонстрирует неплохие возможности: системы экстренного торможения ABS и BAS, подушка безопасности водителя, аудиоподготовка салона, система жёсткого крепления детского сидения ISOFix, стальные диски, полноразмерная запаска.

«Люксовый» же вариант дополнительно оснащён подушкой безопасности пассажира переднего сидения плюс боковые подушки безопасности, продвинутый электрический усилитель руля, система курсовой устойчивости, датчики дождя и света, мультимедийная система с крупным экраном, климат-контроль, круиз-контроль, передние сидения на приоре в топовой комплектации оснащены подогревом.

https://youtube.com/watch?v=oS-nFidIHpY%3Ffeature%3Doembed

Комплектация норма с коробкой 5МТ и двигателем 96 л. с. и люксовый вариант с 5АМТ и движком на 106 л. с. отличаются в ценнике примерно на 86 тысяч рублей.

Вернуться к оглавлению

Почему именно ВАЗ 2171

Перед приобретением автомобиля у каждого человека встаёт вопрос, что именно подобрать. Для тех, кто ищет семейный автомобиль или же достойную «рабочую лошадку» — Приора подойдет как нельзя лучше.

Выделяя преимущества данной модели, как правило, упоминают:

относительно невысокий ценник;
недорогое обслуживание;
вместительность;
небольшой расход топлива;
достаточный уровень комфорта.

Недостатки, конечно, тоже есть. У Приоры универсал, как и прочих отечественных авто, слабым местом всегда была сборка. И покупка подобного автомобиля становится сродни лотерее, хотя есть неплохой шанс, что повёзет. Заводские браки проявляются довольно быстро и также быстро устраняются по гарантии. Для автовладельца «с руками» в послегарантийный период несложно обслуживать авто и своими силами, практически без привлечения специалистов извне. Из минусов можно также отметить слабый кузов со склонностью к ржавчине при недостаточном уходе.

Перед покупкой автомобиля, конечно, стоит взвесить все «за» и «против». И всё же ВАЗ 2171 универсал — автомобиль неплохой, и достоинства всё же перевешивают недостатки. А как же иначе, ведь автомобиль нашел своего покупателя и пользуется спросом на российском авторынке.

1ladapriora.ru

дилер LADA в г. Тольятти

Комбинируя цвет, цену, технические характеристики и опции, подберите оптимальную для вас комплектацию автомобиля Priora седан.Определились с выбором? Отлично! Тогда отправляйте online-заявку на тест-драйв, расчет кредита или покупку Priora седан в наш дилерский центр.

Выбор по цене

Выбор по характеристикам

ВЫБОР ДВИГАТЕЛЯ

все двигатели

1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ

1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

ВЫБОР ОПЦИЙ

ОПЦИИ

все двигатели

1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ

1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

Вашему выбору подходят

1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ / Standard

ВЫБРАТЬ

сравнить

424 900 руб *

• Подушка безопасности водителя• Крепления для детских сидений ISOFIX• Дневные ходовые огни • Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Маршрутный компьютер в комбинации приборов• Центральный подлокотник с боксом• Задний подлокотник• Цельное заднее сиденье с раскладкой спинки• Футляр для очков• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления • Регулируемая по высоте рулевая колонка• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте• Воздушный фильтр салона• Легкая тонировка стекол• Электростеклоподъемники передних дверей• Аудиоподготовка

• Наружные ручки дверей в цвет кузова• 13» стальные диски• Запасное полноразмерное стальное колесо 13»

1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Norma

ВЫБРАТЬ

сравнить

473 600 руб *

• Подушка безопасности водителя• Подголовники задних сидений 2 шт.• Крепления для детских сидений ISOFIX• Иммобилайзер• Охранная сигнализация• Дневные ходовые огни • Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)• Система вспомогательного торможения (BAS)• Брызговик двигателя цельноштампованный из листовой стали

• Маршрутный компьютер в комбинации приборов• Центральный подлокотник с боксом• Задний подлокотник• Цельное заднее сиденье с раскладкой спинки• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом• Футляр для очков• Розетка 12V

• Гидроусилитель рулевого управления• Регулируемая по высоте рулевая колонка• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте• Воздушный фильтр салона• Легкая тонировка стекол• Центральный замок с дистанционным управлением• Электростеклоподъемники передних дверей• Электропривод и обогрев наружных зеркал• Аудиоподготовка

• Наружные ручки дверей в цвет кузова• 14» стальные диски• Колпаки колес декоративные• Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Norma / Climate

ВЫБРАТЬ

сравнить

513 900 руб *

• Гидроусилитель рулевого управления• Регулируемая по высоте рулевая колонка• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте• Воздушный фильтр салона• Легкая тонировка стекол• Центральный замок с дистанционным управлением• Электростеклоподъемники передних дверей• Подогрев передних сидений• Электропривод и обогрев наружных зеркал• Климатическая система• Аудиоподготовка

1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Comfort

ВЫБРАТЬ

сравнить

522 400 руб *

• Гидроусилитель рулевого управления• Регулируемая по высоте рулевая колонка• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте• Воздушный фильтр салона• Легкая тонировка стекол• Центральный замок с дистанционным управлением• Электростеклоподъемники передних дверей• Подогрев передних сидений• Электропривод и обогрев наружных зеркал• Климатическая система• Мультимедийная система (7» дисплей с TouchScreen, FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Handsfree), 2 динамика

1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Image

ВЫБРАТЬ

сравнить

533 400 руб *

• Маршрутный компьютер в комбинации приборов• Центральный подлокотник с боксом• Задний подлокотник• Цельное заднее сиденье с раскладкой спинки• Интерьер Special Edition• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом• Футляр для очков• Розетка 12V

• Гидроусилитель рулевого управления• Регулируемая по высоте рулевая колонка• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте• Воздушный фильтр салона• Легкая тонировка стекол• Центральный замок с дистанционным управлением• Электростеклоподъемники передних дверей• Подогрев передних сидений• Электропривод и обогрев наружных зеркал• Климатическая система• Мультимедийная система (7» дисплей с TouchScreen, FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Handsfree), 2 динамика

• Наружные ручки дверей в цвет кузова• 15» легкосплавные диски• Запасное стальное колесо временного использования 14»

сравнить выбранное

Белый «Белое облако» (240) — двухслойная эмаль
Черный «Пантера» (672) — двухслойная эмаль
Ярко-синий «Голубая планета» (418) — металлик
Серебристо-темно-серый «Борнео» (633) — металлик
Светло-серебристый металл «Снежная королева» (690) — металлик
Золотисто-коричневый «Кориандр» (790) — металлик

universal.lada.ru

Лада приора универсал технические характеристики

Тем, кто интересуется вопросом покупки автомобиля «Лада Приора» универсал, технические характеристики кузова, двигателя и подвески одинаково важны. «Лада Приора» — прямой наследник и продолжатель флагманского семейства моделей ВАЗ 2110 Волжского автозавода. В конструкцию машины было внесено несколько сотен изменений, поэтому модели ВАЗ-2170, ВАЗ-2171 и ВАЗ-2172 (седан, универсал и хэтчбек соответственно) принято считать отдельным семейством. Первые седаны поступили в продажу в 2007 году, а универсалы — в 2009. Lada Priora универсал — это самый практичный и вместительный автомобиль в семействе. В конце 2015 года АвтоВАЗ прекратил выпуск и приём заказов на эту модель.

Вернуться к оглавлению

Варианты исполнения «Приоры» универсал

Для «Лады Приоры» универсал возможны три варианта комплектации:

«Стандарт» — самая дешёвая (не выпускается с 2014 года).
«Норма», в которой предусмотрены подушка безопасности для водителя, система тормозов с вакуумным усилителем, дисковые передние тормоза, усилитель рулевого управления, инерционные ремни безопасности, противоугонная сигнализация, ходовые огни для светлого времени суток, тканевый салон, электропривод обогреваемых наружных зеркал.
«Лада Приора» универсал «Люкс» отличается тем, что в ней есть подушки безопасности для пассажирских сидений первого ряда, датчик дождя, электростеклоподъёмники в задних дверях, литые диски. Отделочный материал салона — алкантара (искусственная замша). Положение передних сидений можно регулировать. В некоторых случаях «Лада Приора» универсал «Люкс» оснащена парктрониками и навигатором.

В 2013 году прошёл рестайлинг автомобиля. Внешне универсал 2013 года и универсал 2014 года мало отличаются. На новом варианте появились обновлённая решётка радиатора, подворотники на боковых зеркалах, изменились передний и задний бамперы, а в фонарях были установлены светодиоды.

Салон «Приоры» универсал 2013 года претерпел серьёзные изменения. Он был модернизирован при участии итальянской дизайн-студии Carcerano. Автомобиль теперь оснащается трехспицевым рулём, в центральной консоли устанавливается цветной монитор для управления стереосистемой и отражения информации навигатора. В старших комплектациях сиденья переднего ряда оснащаются дополнительными подушками безопасности и регулируемым подогревом.

Вернуться к оглавлению

Кузов и компоновка автомобиля

Тип кузова ВАЗ 2171 — пятиместный пятидверный универсал. Пятая дверь цельная, открывается вверх. Габаритные характеристики «Лада-Приора» универсал (длина кузова, ширина и высота) составляют 4210, 1680 и 1420 мм соответственно. Высота указана с учётом рейлингов, которые не снимаются. Для автомобиля «Лада-Приора» универсал предлагаются 10 вариантов цвета кузова: от чёрного и тёмно-красного до белого и серебристого. «Лада-Приора» универсал цвета «снежная королева» больше всего подходит для южных районов, поскольку меньше нагревается от солнца. Летом в автомобили такого цвета будет не так жарко.

База автомобиля (расстояние между передней и задней осями) составляет 2492 мм. Передняя колея — 1410 мм, задняя несколько больше, ее размер равен 1380 мм. Клиренс (или дорожный просвет) составляет 170 мм. Багажник универсала Priora имеет объем 444 кубических дм, а при сложенных сидениях заднего ряда объем возрастёт до 777 кубических дм, но в ровный пол сидения не складываются. «Лада Приора 2171» имеет переднеприводную компоновочную схему с передним поперечным расположением двигателя. Колёсная формула — 4×2 (автомобиль имеет 4 колеса, из которых 2 являются ведущими).

В линейке моделей АвтоВАЗа «Лада Приора» универсал ближе всего к универсалу «Калина». Что лучше: «Калина» универсал или «Приора» универсал, точно определить нельзя. «Калина» на 30 см короче, и багажник у неё на 30 л меньше. Но «Приору» уже не выпускают, поэтому купить абсолютно новый автомобиль невозможно, как и провести тест-драйв «Лада-Приора» универсал в автосалоне.

Вернуться к оглавлению

Силовой агрегат автомобиля

Возможны три варианта двигателя:

8-клапанный движок ВАЗ-2116, имеющий мощность 90 лошадиных сил;
16-клапанный мотор ВАЗ-21126 мощностью 98 лошадиных сил. Модификация универсала с двигателем 21126 (заводское обозначение ВАЗ 217130) — самая доступная на вторичном рынке;
16-клапанный двигатель ВАЗ-21127, выдающий мощность в 106 лошадиных сил, выигрывает по параметрам экономичности и надёжности.

Базовым двигателем модели «Лада Приора 2171» является бензиновый, четырёхтактный, четырёхцилиндровый (цилиндры расположены в ряд) 16-клапанный двигатель ВАЗ-21127 с распределённым впрыском. Этот двигатель появился после доработки мотора ВАЗ-21126 в части улучшения системы впуска. На ВАЗ 21127 вместо одного датчика массового расхода воздуха установлены два: абсолютного давления и температуры воздуха. Это позволило избавиться от известной проблемы предыдущей модели — колебаний частоты вращения коленвала на малых оборотах.

Объем этого мотора — 1596 кубических см, диаметр каждого из четырёх цилиндров — 82 мм, ход поршня — 75,6 мм, степень сжатия — 11. Октановое число используемого бензина — 95. Этот мотор развивает мощность до 106 лошадиных сил при скорости вращения коленчатого вала 5800 об./мин, а его максимальный крутящий момент составляет 148 Нм при 4200 об./мин. Очевидно, что характеристики ВАЗ «Приора» с двигателем 21127 на 8 лошадиных сил и на 3 Нм выше, чем у автомобиля той же марки с движком 21126.

Предельная скорость «Приоры» универсал с двигателем 21127 составляет 183 км/час, разгон до сотни возможен за 11,5 с при полной массе 1578 кг. Расход топлива в смешанном цикле — 6,8 л на 100 км, а на трассе расход топлива составляет 5,4 л на 100 км. Топливный бак вмещает 43 л горючего. Производитель заявляет ресурс двигателя в 200 тыс. км.

Вернуться к оглавлению

Ходовая часть «Лады Приоры»

Ходовая часть «Лада 2171» мало отличается от проверенной на практике и хорошо себя зарекомендовавшей модели ВАЗ-2108. Передняя подвеска независимая, тип McPherson с прямыми коваными рычагами. Пружины бочкообразные. Задняя подвеска полунезависимая, торсионная, балка снабжена новыми амортизаторами, пружины более жёсткие, чем у седана. И в передней подвеске, и в задней имеются стабилизаторы поперечной устойчивости. По мнению экспертов, ходовая часть «Приоры» универсал хорошо адаптирована к отечественным дорожным условиям, даже по дороге с рытвинами и промоинами можно ехать, не снижая скорость.

Передние тормоза дисковые, вентилируемые, задние — барабанные. Тормозная система двухконтурная (с диагональным разделением контуров), что обеспечивает безопасность при нештатном торможении. Каждый из контуров работает на два колеса, расположенных по диагонали автомобиля. При отказе одного контура второй обеспечивает эффективную остановку. Стояночная тормозная система имеет тросовый привод на задние тормоза. Колёса в штатной комплектации имеют размер 185/65 R14.

expertvaz.ru

технические характеристики, особенности и отзывы

«Лада Приора» — один из самых известных легковых автомобилей на российском рынке. Эта машина пользуется высоким спросом до сих пор, несмотря на то что первая модель вышла более десяти лет назад. Автомобиль пришел на смену десятой модели ВАЗа, который, в свою очередь, производился еще с 90-х. Новая «Приора» получила более двух тысяч изменений и массу доработок. Производится машина в разных кузовах. Самый популярный – это, конечно же, седан. Но тем, для кого практичность стоит не на последнем месте, стоит рассмотреть «Ладу Приору»-универсал. Отзывы, фото и технические характеристики – далее в нашей статье.

Внешность

Инженеры «АвтоВАЗа» не стали придумывать велосипед и попросту взяли за основу кузов седана. Так, спереди эти машины полностью идентичны. Универсал «Лада Приора» имеет такие же каплевидные галогеновые фары, а также скромный бампер с «кругляшами» противотуманок.

На крыше находятся массивные рейлинги. Правда, судя по отзывам, никто из владельцев ими практически не пользовался. Стоит отметить, что угол наклона стойки задних дверей был уменьшен. Это положительно сказывается на удобстве посадки. Садиться в универсал намного комфортнее, нежели в седан.

Отметим, что в 2011 году машина подверглась небольшому рестайлингу. Так, кузов универсал «Лада Приоры» остался практически без изменений. Среди отличий – более крупная решетка радиатора с хромированной окантовкой, а также измененной формы бампер с другими противотуманками. В остальном машина осталась такой же.

Сзади машина не выглядит как какой-либо фургон. Этому способствуют вертикальные крупные фонари и удачное завершение задней стойки. Крышка багажника довольно крупная и имеет обогрев стекла. Бампер приподнят высоко, что способствует хорошей проходимости.

Покраска и металл

Что говорят о качестве кузова владельцы? Машина имеет не самое качественное ЛКП. Так, спустя три года на поверхности начинают появляться сколы. А в местах креплений декоративных накладок появляются вздутия краски. Не любит эта машина и дорожных реагентов. Особенно сильно ржавеет универсал «Лада Приора» в Москве и Санкт-Петербурге. Соль буквально разъедает арки и пороги на машине. Чтобы сохранить кузов в надлежащем состоянии, нужно производить регулярную антикоррозионную обработку.

Размеры, клиренс

Автомобиль имеет длину 4,34 метра, ширину 1,68 и высоту 1,5 метра. Величина колесной базы – почти 2,5 метра. При этом клиренс на стандартных 14-дюймовых дисках составляет 16,5 сантиметра. Это весьма неплохой показатель – говорят отзывы. Машина уверенно проезжает по любым дорогам, не цепляя бамперами и днищем.

Салон

Дизайн интерьера даже для 2007 года был уже устарелым. Об этом твердил чуть ли не каждый автолюбитель. Дизайн передней панели напоминает «Форды» начала 2000-х. Руль четырехспицевый, без кнопок. Панель приборов стрелочная, с цифровым одометром. На центральной консоли находятся аналоговые часы (подобно «десятому» семейству) и блок управления печкой. Магнитола не присутствовала – только аудиоподготовка (причем вне зависимости от комплектации универсала «Лада Приора»). Сиденья довольно плоские, но есть небольшой центральный подлокотник. Подушек безопасности – две. В дорогих версиях есть кондиционер, а также сигнализация. Последняя доставляла владельцам много проблем. Так, иногда не срабатывал центральный замок. После нажатия кнопки часть дверей не закрывалась или не открывалась.

Еще одна проблема «Лады Приоры» (универсала в том числе) – плохая шумоизоляция. Эта болезнь преследует автомобили «ВАЗ» уже не один год (благо, на «Весте» эта цепочка закончилась). Внутри сильно гремит пластик, вибрирует обшивка дверей, кулиса и задняя полка. Практически каждый владелец универсала «Лада Приора» пытался побороть эту проблему самостоятельно. Но чтобы «зашумить» машину вкруг, нужно потратить не менее десяти тысяч рублей на материалы. При этом придется разбирать полностью салон. А на СТО цена такой услуги будет составлять около 20 тысяч руб.

Еще одна проблема – это печка. В «Приоре» используется моторчик с микромоторедукторами, что переключают заслонки. Эти редукторы часто выходят из строя, из-за чего печка дует лишь в одном направлении. Порой клинят и сами заслонки. В результате воздух нагнетается моторчиком, но в салон поступить не может (или поступает, но плохо).

Багажник

Универсал «Лада Приора» имеет вместительный багажник. Так, в пятиместном исполнении его объем составляет 444 литра. Но как показали независимые тесты, реальный объем составляет лишь 416 литров.

Если сложить спинку заднего дивана, объем увеличится до 778 литров. среди особенностей – низкая погрузочная линия. Под фальшполом находится ниша для полноразмерной запаски.

Технические характеристики

Для данного автомобиля предусмотрено два двигателя. Оба атмосферные, на четыре цилиндра и с 16-клапанной головкой.

Базовым для универсала «Лада Приора» является 1,6-литровый мотор на 98 лошадиных сил. Этот же двигатель повсеместно использовался и на седане. Крутящий момент агрегата – 145 Нм. С ним машина разгоняется до сотни за 11,7 секунды. Максимальная скорость составляет 180 километров в час. Расход топлива – порядка семи литров в смешанном цикле. В городе данный показатель не опускается ниже девяти. А если машина загружена на 150-200 килограмм, то к этой цифре еще можно смело прибавлять 10 процентов.

В люксовых версиях можно встретить 16-клапанный «калиновский» мотор на 106 лошадиных сил. Рабочий объем его такой же – 1,6 литра. Крутящий момент – 148 Нм. Какие динамические характеристики у «Лады Приоры» (универсал)? Разгон до сотни – порядка 11,3 секунды. Максимальная скорость – на 5 километров в час выше, чем с предыдущим агрегатом. Расход топлива – такой же, как на 98-сильном моторе. Рекомендуемое топливо – АИ-95.

Проблемы по двигателю и коробке

Если говорить о силовых установках, в целом они довольно надежные (по крайней мере, если сравнивать с «десяточными»). Система ГРМ – с ременным приводом. Ремень ходит довольно долго – до 120 тысяч километров. Однако ролик и помпа могут выходить из строя раньше, что приводит к обрыву привода ГРМ или перегреву мотора в первом и во втором случае соответственно.

Кстати, на «приоровском» моторе установлены другие поршни, коленвал и облегченные шатуны. Ресурс ДВС – порядка 300-350 тысяч километров.

Среди частых проблем на «Приоре» можно отметить затрудненный запуск. Виной тому является некачественный штатный аккумулятор. Его срок службы – не более одного года. Владельцы настоятельно рекомендуют заменить его на более качественный, дабы не испытывать проблем с пуском, особенно в зимнее время.

Теперь о трансмиссии. Все силовые агрегаты идут в паре с механической пятиступенчатой коробкой передач. Она была существенно доработана и теперь оснащается тросовым приводом. Включение передач четкое, без запинок. Сцепление выхаживает до 100 тысяч в зависимости от манеры езды. Сама коробка не имеет серьезных изъянов. Рекомендуемый интервал замены трансмиссионного масла – 60 тысяч километров.

Ходовая часть

Схема подвески здесь такая же, как и на «десятом» семействе. Так, спереди находится «МакФерсон», сзади – зависимая балка. Что говорят о подвеске на универсале «Лада Приора» отзывы? Частого внимания требуют опорные подшипник стоек. Как показал опыт эксплуатации, виной тому является не только плохое дорожное покрытие, но и недостаточная герметизация корпуса. В результате грязь и пыль проникают внутрь и вымывают смазку. Образуется коррозия, из-за чего подшипники начинают сначала хрустеть, а затем и клинить. Слабые, по словам владельцев, на «Приоре» и ступичные подшипники. При попадании в серьезную яму они могут деформироваться. В итоге водитель ощутить заметную вибрацию при торможении на скорости.

Ресурс шаровых опор и рулевых наконечников – порядка 100 тысяч километров. Рейка на первых моделях издавала неприятный звук при вращении руля. Но если ее немного подтянуть, проблема исчезала. В качестве усилителя использовался ЭУР или ГУР (электрический или гидравлический). Как отмечают отзывы, второй вариант более надежен.

Задняя подвеска очень простая и поэтому надежная. Так, амортизаторы ходят порядка 90 тысяч километров. Пружины не проседают. Но есть подводные камни. Если на задних ступицах отсутствуют колпачки, вскоре в подшипники забьется грязь. Причем много моделей шли без защитных колпачков с завода. Также задние колеса со временем люфтовали, но отклонения были незначительными. Тормоза задние на всех версиях — барабанные. Проблем при эксплуатации не доставляют, главное – чтобы внутри не скапливалась грязь и вода.

Цена универсала «Лада Приоры»

На данный момент серийно выпускается только седан. Новая «Лада Приора»-универсал уже недоступна. Она продается лишь на вторичном рынке. Цена «Лады Приоры» (универсал) составляет от 220 до 280 тысяч рублей.

fb.ru

технические характеристики. Комплектации, цены, отзывы владельцев :: SYL.ru

В отличие от иномарок продукция «АвтоВАЗа» всегда славилась особым характером. Конечно, отечественные машины пока далеки от рекордных показателей мощности, оснащенность их салонов трудно сравнивать с немецкими стандартами, а уровень комфортабельности серьезно уступает английским люксовым моделям. Казалось бы, тольяттинский автозавод может противопоставить только стоимость: 300-400 тыс. руб. за новый, пусть и бюджетный автомобиль – невиданная щедрость. Но этим преимущества «АвтоВАЗа» не ограничиваются. И лада приора универсал (а также версии в других кузовах), как одна из любимейших моделей российских автолюбителей, тому подтверждение. Кстати, машина ценится и заграницей, о чем говорят объемы экспортных продаж.

Технические параметры

Платформа создавалась на некогда популярной «десятке», поэтому и некоторые ее особенности вобрала в себя лада приора, технические характеристики которой для версии хетчбек можно представить так:

Двигатель – бензиновый, литраж 1,6, мощность 106 и 98 л. с.;
Расположение силового агрегата – переднепоперечное;
Размерные параметры – 421 см в длину, 168 см по ширине и 143,5 см в высоту;
Колесная база – 249,2 см;
Объем багажного отсека – 705 л;
Клиренс – 165 см;
Потребление топлива – 8,9 и 5,5, соответственно в городском и загородном режиме;
Динамические данные – скоростной максимум 183 км/ч, а разгон до сотни – 11,6 c.

Разница в конструкционном исполнении седана отражается на конструкционных показателях, которыми располагает лада приора. Технические характеристики для версии в этом кузове отличны не только в габаритах (длина 435 см, ширина 168 см, высота 142 см), но и в динамических качествах. Модификация с «автоматикой» имеет более долгий разгон, составляющий 12,6 с.

Комплектации

«АвтоВАЗ» предлагает две спецификации Приоры – в качестве стандарта доступна «норма», а для более взыскательных клиентов предусмотрена люксовая версия.

Оба исполнения имеют в базе эир-бэг для водителя, дневную ходовую оптику, иммобилайзер, а также противоугонную сигнализацию с ДУ. В стандартной версии салон обит тканью, а колеса обеспечены штампованными дисками. Более современно выглядит оснащение люксовых модификаций, которые также располагают фиксаторами ISOFIX (предусмотрены для детских кресел), противотуманками, эир-багом для переднего пассажира, антиблокировочным механизмом и другими средствами безопасности. К слову, диски для колес в данном варианте Приоры – литые.

Приора универсал

Удлиненная модификация автомобиля стоит подробного описания. Автомобиль также снабжается 1,6-литровым движком на 106 л. с., но есть и существенные отличия, которыми обладает лада приора универсал уже в базовом исполнении.

Вполне закономерно, что версия в большей степени ориентирована на тех автолюбителей, кому нужен простор, но не в ущерб надежности. Универсал располагает наиболее длинным кузовом, что отразилось и на вместительности багажника – так, если в хетчбеке литраж составляет лишь 705 л, то в случае удлиненной версии емкость равна 777 л.

Но есть и другие особенности, которыми наделена лада приора. Технические характеристики в виде 106-сильного мотора и механической КП обеспечили машине экономность топливного расхода. Опять же, в отличие от седана и хетчбека, данная версия в городе потребляет лишь 8,5 л. Впрочем, загородные показатели остались такими же – 5,5 л.

Цены

Прайсы на вазовские машины по стране сильно отличаются. В то же время лада приора, цена которой составляет 350 тыс. руб., может соответствовать по качеству более дорогим экземплярам стоимостью в 400 тыс. Если же брать средние цифры, рекомендованные производителем, то их уровень поднимается.

Базовая комплектация хетчбек на 98 л. с. оценивается в 454 тыс. Дополнительный пакет опций прибавит к этой сумме еще 3 тыс. Вариант на 106 л. с. в люксовом исполнении, обеспеченный расширенным функционалом, обойдется в 540 тыс.

Близка к данным расценкам и версия в кузове седан – в частности, лада приора, технические характеристики которой обусловлены 98-сильным движком и 5-тиступенчатой механикой, доступна за 457 тыс. Люксовая спецификация, снабженная двигателем на 106 «лошадей» и дополненная комплектом опций, стоит 532 тыс.

Универсал с двигателем на 98 л. с. в комплектации норма обойдется в 457 тыс. Более престижная вариация автомобиля с мотором, развивающим 106 л. с., продается за 537 тыс.

Рестайлинг и нововведения

Несмотря на ощущение привычности, с которым воспринимается машина лада приора российскими автомобилистами, продукт отечественного автопрома серьезно меняется. Особенно в последние годы модель активно дорабатывается и улучшается. Пожалуй, главным ноу-хау стало внедрение роботизированной коробки передач, приблизившей вазовский автомобиль к европейским стандартам.

Не осталась без внимания и механика – в результате пересмотра ее устройства инженеры снабдили агрегат тросовым приводом. С 2014 г. заметно улучшилось и качество шумоизоляции, а также стал эффектнее интерьер – в этой части оказался успешным фейслифтинг лада приора. Цена при этом осталась прежней – в зависимости от дилера ее можно купить за 350-450 тыс. Такие ценники невозможно представить в лучших японских или немецких машинах с аналогичным оснащением.

Общее качество сборки повысилось за счет оптимизации производственных процессов непосредственно на конвейере завода в Тольятти. На сегодняшний день работа ведется с равномерной скоростью и без простоев.

Отзывы автовладельцев

Автомобили Лада с первых поколений вызывали неоднозначные суждения со стороны потребителей. По сей день владельцы оставляют немало отрицательных отзывов касательно работы некоторых систем и агрегатов, а также есть претензии к общему качеству отделки и надежности машин.

Тем не менее лада приора хэтчбек в последних генерациях переходит на качественно новый уровень, что способствует и повышению продаж. В частности, положительные оценки вызывают конструктивные улучшения, надежность электрооборудования, увеличение ресурса синхронизаторов в трансмиссии. Не остаются без одобрительных отзывов и новые системы безопасности – увеличенное количество подушек безопасности, парктроники и стабилизационные устройства вносят свой вклад в повышение престижа отечественной модели.

www.syl.ru

ЛАДА Приора универсал: описание

ДИЗАЙН. СТРОГАЯ ЭЛЕГАНТНОСТЬСтиль LADA Priora – лаконичный, простой, но запоминающийся – призван говорить о статусе владельца. Это стиль людей состоявшихся, твердо знающих, что им нужно от жизни. Стиль немного консервативный, берущий от современной моды только самые элегантные идеи. Яркая светотехника, оригинальная сотовая структура решетки радиатора и ее хромированная окантовка формируют узнаваемый облик динамичного современного автомобиля. Задний бампер LADA Priora стал более стильным и функциональным. Нижняя, загрязняемая и подверженная повреждениям часть бампера – черная, окрашена в массе, а верхняя часть по-прежнему окрашивается в цвет кузова. При этом достигается эффект цельного дизайнерского решения – темная зона идет по всему нижнему контуру автомобиля (передний бампер, облицовка порогов пола, задний бампер). Инновационный материал soft-look для панели приборов и обивок дверей преображает салон LADA Priora. На обивках дверей – специально разработанный для автомобилей Priora новый рисунок тиснения «тайга». Черный лак – тенденция современной автомобильной моды. Небольшие, но заметные вкрапления хрома подчеркивают солидность интерьера и статус владельца.

БЕЗОПАСНОСТЬ. ВЫСОКАЯ СТЕПЕНЬ ЗАЩИТЫLADA Priora оснащена современными системами безопасности – чтобы автомобиль был послушным при любых дорожных условиях, чтобы защита водителя и пассажиров была максимальной. Фары с функцией дневного света – автомобиль всегда заметен. Включение и выключение происходит автоматически при повороте ключа в замке зажигания. Светодиодные задние габариты и стоп-сигналы – ярче светят, быстрей срабатывают. Усиленные брусья безопасности дверей повышают прочность каркаса кузова. Усиленный каркас передних сидений. Боковые подушки безопасности водителя и пассажира. Между бампером и кузовом – вкладыши из вспененного материала, более эффективно поглощающие энергию при наезде сзади. Система курсовой устойчивости: скоростной автомобиль обязан быть по-европейски безопасным. Каркас кузова, доработанный под нормы программы EuroNCap. Антиблокировочная система тормозов дополнена «помощником при торможении». В случае экстренного торможения давление в системе автоматически поднимается до срабатывания АБС. Система крепления детских кресел ISOFIX: надежная и быстрая фиксация.

КОМФОРТ. УДОБСТВО, НЕ ЗАВИСЯЩЕЕ ОТ ВНЕШНИХ УСЛОВИЙLADA Priora удобна и в городе, и на трассе, комфортна на дорогах с нарушенным покрытием, эффективно греет в мороз и приятно охлаждает в жару. Можно ли улучшить конструкцию, отработанную годами? Можно – проведя опрос тысяч владельцев, проехав миллионы километров на испытаниях в реальных условиях. Передние сиденья стали рельефней – любая поездка превращается из работы в приятное врeмяпровождение. Новый механизм регулировки сидений – повышена точность настроек, стало удобней высоким водителям. Обивки и механизмы дверей, подголовники, центральный подлокотник, опоры двигателя – более десятка элементов LADA Priora модернизированы с целью повышения акустического комфорта. Новая комбинация приборов лучше читается. Модернизированная коробка передач с тросовым приводом: снижены усилия и вибраций на рычаге, при этом кардинально повышена четкость переключений. Система курсовой устойчивости помогает поддерживать оптимальный и комфортный режим движения, как на трассе, так и в городе.

СВОБОДА ВЫБОРА. НОВОЕ ЧУВСТВОДарит LADA Priora, оснащенная автоматизированной механической трансмиссией. Автомобиль может двигаться в «автоматическом» режиме – АМТ способна реализовать любой стиль вождения, от динамичного до степенного. Водитель может выбрать и «мануальный» режим – и тогда ритм поездки можно задавать легким движение джойстика. Быстрый старт на высоких оборотах, торможение двигателем – АМТ поддерживает все функции, добавляя к ним новый уровень комфорта. АМТ – это две педали. Это удобство. Это пониженный расход топлива. Это особое ощущение – как будто едешь с очень аккуратным водителем, идеально переключающем передачи.

ВНИМАНИЕ К ДЕТАЛЯМУлучшенная аэродинамика заднего бампера дольше сохраняет чистыми датчики парктроника. Жидкокристаллический дисплей с сенсорным управлением по типу смартфонов. Выполняет функции мультимедиа-системы и русифицированного бортового компьютера. Подрулевые переключатели: новый дизайн и возможность программирования системы «круиз-контроль» и «ограничение скорости». Выключатели обогрева передних сидений позволяют регулировать обогрев в трех диапазонах. Блок освещения салона с функцией «вежливого света». Блок управления климатической системой – высокая четкость регулировок при минимальном усилии на рукоятках. Датчик дождя автоматически включает стеклоочистители. Это удобно в дождь, но особенно помогает эта функция, когда в слякотную погоду ваш автомобиль окатывают водой соседние машины. Наружные зеркала: широкая отражающая поверхность, светодиодные повторители сигналов поворота. Дистанционный привод замков крышки багажника или двери задка. Подсветка мест входа-выхода. Предпусковой подогреватель – опция для северных регионов – повышает ресурс мотора, снижает расход топлива… и облегчает жизнь водителя.

СТРАСТЬ ДВИЖЕНИЯ.Вместе с обновленным салоном и экстерьером LADA Priora получила модернизированный 106-сильный двигатель с принципиально новой системой впуска. Технология динамического наддува улучшает динамику разгона, повышает эластичность двигателя. Это обеспечивает более комфортные условия при трогании с места и маневрировании в городе. При этом расход топлива не увеличивается. Любители энергичной езды оценят более мощный электромеханический усилитель и рулевой механизм с укороченным передаточным числом (3,1 вместо 3,9). Подвеска LADA Priora получила новые эластичные буферы сжатия, дающие ощущение по-европейски собранного шасси.

lada.auto33.ru