Технические характеристики «Ниссана Патрол», комплектации. Комплектации ниссан патрол

ГлавнаяКомплектацииКомплектации ниссан патролТехнические характеристики «Ниссана Патрол», комплектации. Комплектации ниссан патрол

Цены и комплектации Ниссан Патрол 2018 года

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

• Двигатель: 5.6 л V8 (405 л.с., 560 Н•м), бензиновый, с системой регулирования фаз газораспределения и степени открытия клапанов (VVEL), системой непосредственного впрыска топлива (DIG)
• Коробка передач: автоматическая 7-ступенчатая с режимом переключения передач вручную
• Система полного привода All Mode 4×4
• Селектор управления режимами полного привода

СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ:

• Фронтальные и боковые подушки безопасности передних пассажиров шторки безопасности
• Система контроля давления воздуха в шинах (TPMS)
• Система помощи при парковке с камерами кругового обзора
• Усилитель рулевого управления с автоматической регулировкой по скорости движения
• Гидравлическая система ограничения колебаний кузова (HBMC)
• Система помощи при движении на подъеме (HSA), система управляемого спуска (HDC)
• Cистема динамической стабилизации (VDC)
• Блокировка заднего дифференциала
• Иммобилайзер с сигнализацией, датчик проникновения, автономная сирена

ВНЕШНИЙ ВИД:

• Складываемые боковые зеркала с электроприводом и подогревом
• Функция памяти положения боковых зеркал
• Лампы в боковых зеркалах для освещения пространства под передними дверями
• Передние светодиодные фары
• Задние светодиодные фонари
• Передние противотуманные фары
• Тонировка стекол задних дверей
• Боковые подножки
• Бамперы и зеркала в цвет кузова
• Хромированные наружные дверные ручки

ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА / ИНТЕРЬЕР:

• Кожаная отделка сидений
• Сиденье водителя с электроприводом и функцией памяти положения
• Передние сиденья с системой вентиляции
• Подогрев передних и задних сидений
• Аудио-система премиум-класса Bose®, 13 динамиков, музыкальный сервер с жестким диском, DVD-проигрыватель, разъем для подключения iPod
• Навигационная система с жестким диском и 8″ WVGA дисплеем
• Трехзонный климат-контроль (раздельные настройки для водителя, переднего пассажира и задних пассажиров) с системой «воздушный занавес»
• Многофункциональный руль с кожаной отделкой (клавиши управления аудио-системой, круиз-контролем, навигацией и системой Bluetooth® hands-free)
• Система памяти настроек мультимедийной системы, климат-контроля, положений зеркал, руля и водительского сидения
• Система бесключевого доступа и запуска двигателя (запуск двигателя кнопкой)
• Датчики света и дождя
• Охлаждаемый передний консоль-бокс

АДАПТАЦИЯ К РОССИЙСКИМ УСЛОВИЯМ

• Усиленный кузов и подвеска
• Более мощный аккумулятор и генератор
• Двигатель адаптирован для российского топлива

ПРОЧЕЕ:

• Объем топливного бака 100 л

HIGH

Двигатели (1)

Особенности

• Рулевое колесо с обогревом
• Развлекательная система с DVD-проигрывателем для пассажиров второго ряда (дисплеи в подголовниках передних сидений, ИК-наушники, пульт ДУ)
• Гидравлическая система ограничения колебаний кузова (HBMC)
• Дверь багажника с электроприводом

Объем, л. 5,6

Мощность, л.с. 405

КПП 7AT

Привод 4WD

тип двигателя Бензин

TOP

Двигатели (1)

Особенности

• Деревянная отделка рулевого колеса
• Комплекс систем активной безопасности Safety Shield
• Интеллектуальный круиз-контроль (ICC)
• Гидравлическая система ограничения колебаний кузова (HBMC)

Объем, л. 5,6

Мощность, л.с. 405

КПП 7AT

Привод 4WD

тип двигателя Бензин

© 2018 Спектр-Авто — Официальный дилер Nissan в Ярославле. Данный сайт носит информационно-справочный характер, не является публичной офертой.

Изображения автомобилей на сайте представлены для ознакомления и могут отличаться от автомобилей реализуемых дилерами. Более подробную и актуальную информацию можно получить у официального дилера Nissan.

⬆

nissan.spectrauto.ru

Технические характеристики «Ниссана Патрол», комплектации :: SYL.ru

Герой этой статьи, к сожалению, не получил славы Camel Trophy, этот автомобиль не состоял на вооружении бундесвера и ни разу не побеждал в легендарной гонке Париж — Дакар. Машина получила известность несколько иначе. Уже более 20 лет этот «зверь» помогает специалистам ООН в различных горячих точках. Давайте познакомимся с внедорожником «Ниссан Патрол». Технические характеристики его заслуживают изучения.

История модели

Вот закончилась Вторая мировая война. Промышленность Японии была полностью разрушена. Нужно было начинать все с самого начала. Автомобили японцы решили покупать у Соединенных Штатов Америки, а не производить самостоятельно, ведь автопром нужно было еще поднять.

Кстати, США и стали толчком для производства в Японии автомобилей. В войне с Кореей военные начали требовать универсальную полноприводную технику. Тогда и запустили ее производство.

Первый прототип полноприводного «Патрола» появился в 51-м году прошлого столетия. Те, кто знают те американские автомобили, увидят в первом «Ниссане» точную копию штатовских джипов. Технические характеристики «Ниссана Патрол» позволили этому первому прототипу отлично себя показать. Модель комплектовалась бензиновым 75-сильным мотором, вес составлял 1,5 тонны, естественно, имелся полный привод с подключаемым мостом, четырехступенчатая КПП, рессорная зависимая подвеска, прочная лестничная рама. Кузов был открытого типа.

Затем, в 55-м, выходит новая модификация. Здесь уже публика получает 6-цилиндровый мотор с объемом в 3,6 л и мощностью 92 «лошади». Затем этот мотор сменится чуть более мощной моделью. А в 58-м «Патрол» снова модернизируют. Технические характеристики «Ниссана Патрол» в этой версии не улучшились, а японцы просто изменили детали кузова. Далее был «Патрол» 60-й серии. Здесь машина обзавелась новым кузовом и несколькими моторами на выбор. Затем вышла 160-я серия. Ее выпускали с 1980 по 1983 г. GR Y60, который сменил 160-ю серию, выпускался еще 10 лет — с 87-го по 97-й.

И наконец, в 97-м во Франкфурте всей автомобильной общественности показали новый внедорожник «Ниссан Патрол Y61». Технические характеристики его отличаются отключаемым задним стабилизатором поперечной устойчивости. Он значительно уменьшал крен кузова на поворотах. А там, где дорог не предусмотрено, позволял увеличить ход подвески.

«Ниссан Патрол»: комплектация

Наверное, нет смысла говорить о «Патролах» для Европы, африканских стран и ОАЭ. На российском рынке эти внедорожники представлены лишь в 5-дверных кузовах. Существуют трехдверные экземпляры для Европы и других стран, но они не годятся для России – слишком слабая коррозионная защита. В России официально можно было приобрести лишь дорогие комплектации от «Ниссан». Это Luxury и Elegance.

Комплектация Luxury

Luxury в базовом виде предлагала автолюбителям ABS полный электропакет, подушки безопасности, климат-контроль для водителя и пассажиров. Кресла были отделаны велюром. Отделка панелей – под дерево. А вот рычаги управления дизайнеры запаковали в кожу, причем полностью натуральную.

Elegance

Здесь все практически то же самое. Но вдобавок владелец получает сервоприводы для передних кресел, люк, противотуманные фары, систему круиз-контроля, мультифункциональный руль, CD-чейнджер. По интерьеру в этой версии все более «люксово». Отделка панелей выполнена натуральными породами дерева, а сидения имеют кожаную отделку. Технические характеристики «Ниссана Патрол» ничем от базового варианта не отличаются, а ведь могли бы.

Полный привод

Трансмиссия может функционировать в трех рабочих режимах. Это привод на задние колеса – его рекомендуют для твердых грунтов. Также можно использовать полный привод с жестко подключенным передним мостом – это для бездорожья либо езды по сколькому покрытию. И полный привод с пониженной передачей. В дополнение к пониженной можно было полностью заблокировать мост сзади.

Задний мост и редуктор

Технические характеристики заднего редуктора «Ниссан Патрол» не менялись с прошлого поколения Y60, а конструкция моста довольно архаична. Это обыкновенный неразрезной мост. Он оборудован картером «банджо». Внутри него – главная передача и полуоси. Передаточные числа главных передач – 4,111:1. Сборка ведомой шестерни и главной передачи с дифференциалом смонтирована на конусных роликовых подшипниках.

Дифференциал с системой ограниченного скольжения постоянно передает вращения на задние колеса, но крутящий момент распределяется с минимальной пробуксовкой. Дифференциал с возможностью блокировки отдает вращения равномерно независимо от пробуксовки.

Двигатель

Из силовых агрегатов вначале устанавливали лишь шестицилиндровые дизеля 2,8 л и мощностью в 129 л. с. и 4,2-литровые 125-сильные дизельные двигатели. Еще были 4-цилиндровые 2,8 л турбодизели и 3-литровые дизели в 158 л. сил.

Турбодизель в 2,8 литра часто перегревается, поэтому его ГБЦ часто подвергается деформациям и в результате трескается. На этом моторе могут течь сальники коленвала. Ну а так на «Ниссан Патрол» 2.8 турбодизель технические характеристики имеет очень даже неплохие. Также нужно помнить, что здесь нежный ремень ГРМ. Его следует менять через 60-80 тысяч км. Если вдруг он оборвется, тогда — только капитальный ремонт.

В отличие от этого мотора, «шестерка» объемом 4,2 л таких проблем не имеет. Здесь нет ни ремней, ни цепей. Вместо этого – привод из шестеренок. Он может исправно работать очень много лет. Это двигатель считается настоящей легендой. Утверждают, что с этим силовым агрегатом «Патрол» проще продать, нежели умертвить его. Что касается такого автомобиля, как «Ниссан Патрол» 4,2 дизель, технические характеристики его позволяют свободно проезжать тысячи километров без поломок. Очень жаль, что его трудно найти на рынке. Автомобили с этим двигателем в нашей стране официально не предлагались. Это были привозные авто из ОАЭ.

Самые популярные «Патролы» у нас — это те, которые укомплектованы 3-литровым турбодизелем. Здесь в механизме ГРМ надежная цепь, хороший топливный насос, а также качественные форсунки. Бывают проблемы с топливной аппаратурой, но это исправимо. Этому подвержены не все моторы. В 2005 году эту проблему получилось решить, да и общие технические характеристики «Ниссан Патрол» (3.0 дизель) удалось значительно улучшить. По поводу этого агрегата было много шума насчет его серьезной мощности и тихой работы, но вскоре после его выхода в свет страсти несколько улеглись. Компания даже отзывала мотор, потому что были обнаружены серьезные неполадки с ним.

Есть еще бензиновые агрегаты, однако они обладают высоким расходом. А 4,5-литровый агрегат и вовсе не радует мощностными показателями. Данных статистики серьезных поломок именно по бензиновым силовым агрегатам очень мало. В России они считаются большой редкостью, а бензиновые 4,8-литровые еще совсем молодые.

Обзор трансмиссии

В этом плане каких-либо изысков ждать не стоит. Здесь принудительно подключаемый передний мост без дифференциала. Передний мост подключается лишь на небольших скоростях, да и то на скользких покрытиях. Передние ступицы подключатся при помощи полуавтоматических муфт. А в тяжелых условиях их можно переключать вручную.

Пятиступенчатые МКПП работали с 2,8-литровым дизельным мотором. Они не обладали каким-либо большим ресурсом. А вот на трехлитровом «Ниссан Патрол» (дизель) технические характеристики МКПП немного лучше. И ресурс у них больше. С остальными двигателями работают обыкновенные и практически неубиваемые грузовые КПП.

Также есть АКПП. «Автоматы» ставили опционально на любой дизель. На бензиновых агрегатах «автомат» был по умолчанию, а затем, с 2004 года, стали ставить 5-ступенчатый. Он имеет больший ресурс, но бездорожье может ускорить его износ.

Надежность подвески

Подвеска имеет большой ресурс. Просто ломаться в ней нечему. Однако отключаемый задний стабилизатор может стать проблемой. Ходят слухи, что это маркетинговые, а не инженерные инновации. Ход подвески в «Ниссане» огромный, а также есть блокировка. Толку от стабилизатора нет.

Что касается остального, то здесь все без каких-либо сюрпризов. Стойки и втулки здесь самые простые.

Кузов

Все здесь красиво, если бы не одно но. Кузов практически не защищен от коррозии. Поэтому ржавеют «Патролы» очень быстро. Это самый существенный недостаток, и он очень портит неплохие технические характеристики «Ниссана Патрол». Могут закисать петли капота. Детали кузова, покрытые хромом, могут «зацвести» уже через три года.

Кузовной ремонт может обойтись владельцу в серьезную сумму. В прошлой версии реставрировать кузов было чуть дешевле. Также выше в цене и оптика.

В сухом остатке

Автомобилей, которые могли бы быть столь выносливыми и при этом с такими характеристиками, сегодня уже не выпускают. Хотя все же есть Land Cruiser. Если сравнивать «Тойоту» и «Ниссан Патрол» (дизель), технические характеристики их где-то похожи. Но «Тойота» стоит в 1,5 раза дороже. А если повезет и попадется турбодизель в 4,2 л. с. МКПП, тогда это будет не внедорожник, а танк-долгожитель. Люди любят и покупают эти авто, это надежный транспорт для профессионалов.

Итак, мы выяснили, какие имеет внедорожник «Ниссан Патрол» технические характеристики.

www.syl.ru

Комплектации и цены Nissan Patrol (Ниссан Патрол)

Перечень дополнительного оборудования для автомобиля Nissan Patrol

Перечень базового оборудования для автомобиля Nissan Patrol

Безопасность

• Фронтальные и боковые подушки безопасности передних пассажиров, шторки безопасности безопасности
• Система контроля давления воздуха в шинах (TPMS)
• Система помощи при парковке с камерами кругового обзора
• Усилитель рулевого управления с автоматической регулировкой по скорости движения
• Гидравлическая система ограничения колебаний кузова (HBMC)
• Система помощи при движении на подъеме (HSA), система управляемого спуска (HDC)
• Система динамической стабилизации (VDC)
• Блокировка заднего дифференциала
• Иммобилайзер с сигнализацией, датчик проникновения, автономная сирена

Внешний вид

• Складываемые боковые зеркала с электроприводом и подогревом
• Функция памяти положения боковых зеркал
• Лампы в боковых зеркалах для освещения пространства под передними дверями
• Передние светодиодные фары
• Задние светодиодные фонари
• Передние противотуманные фары
• Тонировка стекол задних дверей
• Боковые подножки
• Бамперы и зеркала, окрашенные в цвет кузова
• Хромированные наружные дверные ручки

Оборудование салона

• Кожаная отделка сидений
• Сиденье водителя с электроприводом и функцией памяти положения 
• Передние сиденья с системой вентиляции
• Подогрев передних и задних сидений
• Аудио-система премиум-класса BOSE, 13 динамиков, музыкальный сервер с жестким диском, проигрыватель DVD, разъем для подключения iPod
• Навигационная система с жестким диском и 8-дюймовым WVGA дисплеем
• Трёхзонный климат-контроль (раздельные настройки для водителя, переднего пассажира и задних пассажиров) с системой «воздушный занавес»
• Многофункциональный руль с кожаной отделкой (клавиши управления аудио-системой, круиз-контролем, навигацией и системой Bluetooth hands-free)
• Система памяти настроек мультимедийной системы, климат-контроля, положений зеркал, руля и водительского сидения
• Система бесключевого доступа и запуска двигателя (запуск двигателя кнопкой)
• Датчики света и дождя
• Охлаждаемый передний консоль-бокс;

Адаптация к Российским условиям в Ниссан Патрол

• Усиленный кузов и подвеска Более мощный аккумулятор и генератор Двигатель адаптирован для российского топлива
• Объем топливного бака 100 л

Вы можете заказать тест драйв этого автомобиля у официальных дилеров вашего города.

Некоторые дилеры Ниссан Патрол

Поделитесь с друзьями

planetanissan.ru

Технические характеристики и комплектации Nissan Patrol 2016-2017 модельного года

Существуют такие дороги, на которых любой лоурайдер станет внедорожником и королем проходимости. Об этом знаем, пожалуй, только мы, хотя в японском подразделении Ниссан наверняка тоже об этом догадываются. Поэтому и махнули рукой на активные вездеходы с четкой позицией — пройти везде, чего бы это ни стоило. Все, нет теперь неразрезных мостов, нет теперь частокола рычагов демультипликаторов и блокировок дифференциалов. Нет. Осталась модная унылая плоская блестящая круглая шайба на центральной консоли роскошного паркетника. Как с этим жить дальше, нам расскажет Ниссан Патрол 2016-2017 модельного года. А не расскажет, подключимся по USB или через Bluetooth и все равно выудим необходимую информацию.

На фото — Ниссан Патрол 2016-2017

Ниссан Патрол, пограничник в смокинге

Он был штатным автомобилем ирландской армии, он работал в пожарных и спасательных службах сотни стран, из кубков за победы на ралли Париж-Дакар ему можно построить монумент высотой с Пизанскую колокольню, а контрабандисты Латинской Америки его обожали и с удовольствием выменивали на три штуки Чероки. Теперь всего этого нет. Автомобиль стал спокойнее, аккуратнее, забыл сленг канадских лесорубов и итальянских пограничников. Он стал напоминать некогда успешного фермера, выбранного в парламент.

Виной таким разительным переменам в конструкции и имидже автомобиля Ниссан Патрол — унификация с люксовым Infiniti QX. Это не могло не повлиять на технические характеристики, на дизайн и на интерьер, на уровень комфорта в салоне и количество электроники, перечислить которую не сможет даже старший технолог сборочной линии Ниссан. История легендарного внедорожника началась 64 года назад, а новое поколение Y62 очередной раз подчеркнуло смену курса политики компании и четкий ориентир на конкурента — Toyota Land Cruiser.

Ниссан Патрол 2016-2017

Поколение появилось на конвейере еще в 2010 году, но Ниссан Патрол 2016-2017 призван подогреть интерес к модели в целом. Для этого компания применила незначительные косметические доработки — изменена форма переднего бампера, слегка подправлена решетка радиатора, машина получила другую оптику и новый дизайн литых колесных дисков. Тем не менее предыдущее поколение Y61 до сих пор успешно продается в тех странах, где в Патроле ценят то, что у него отобрали. К примеру, в Австралии отлично продается прошлое поколение в дилерских автосалонах наряду с новым. При разнице в цене около 30 тысяч долларов в пользу, естественно, предшествующей модели, она продается лучше и пока дилеры охотно принимают на продажу именно ее.

На Ближнем Востоке ситуация совсем другая. Нефтяные магнаты предпочитают все же новый Ниссан. Он модный, а практичность там мало кого интересует. Похожая ситуация и в США. Патрол в России в поколении Y62 несколько сдал позиции. За 2015 год Тойоте удалось продать всего восемь тысяч автомобилей, а Ниссану с его ценой 3 150 000 рублей и до этого показателя далеко. Логично, что не каждый поклонник внедорожного стиля жизни решится купить вездеход за три с лишним миллиона, пускай тот хоть кофе с утра готовит. Фанаты модели привыкли к тому, что качественный и неубиваемый внедорожник стоит недорого, в нем нет лишних навязанных опций, а есть только то, что делало его престижным и эффективным средством передвижения по настоящему бездорожью. До этой версии внедорожника, поклонники модели имели огромный выбор моторов и трансмиссий и главное — кузовов. Патруль 2016-2017 ничего этого предложить не может.

В чем сила Nissan Patrol 2016-2017

Салон Ниссан Патрол 2016-2017

Зато внедорожник может предложить массу электронно-механических систем, которые упрощают жизнь водителю. Одна из новинок — комплексная система безопасности SafetyShield. Система, кроме многих других функций, включает в себя систему контроля дистанции. Функция работает независимо от того, по какому дорожному покрытию движется автомобиль. При обнаружении препятствия на заданном расстоянии, автомобиль начинает автоматически притормаживать, но если водитель коснулся педали тормоза, система автоматически отключается. Салон с 2010 года практически не изменился. Единственное видимое изменение — вставка из темного дерева в рулевое колесо. Выглядит богато и рукам приятно. Также реализована функция двухступенчатого обогрева задних сидений.

Если говорить о безусловных козырях поколения Y62, то главным из них, по отзывам тех владельцев, кто выбирал между Nissan Patrol и Круизером, станет вместительный и просторный салон. Места над головой водителя и пассажиров стало на порядок больше, а третий ряд сидений выполнен не так, как в прошлой версии, складным и прикрученным к стенке багажника, что сильно сокращало его объем. Третий ряд теперь прячется в нишу днища, при этом освобождая огромную площадь для перевозки багажа. И при этом, все спинки сидений регулируются по углу наклона, так что галерка не будет себя чувствовать обделенной комфортом. Если же нет необходимости в перевозке пассажиров на третьем ряду, их место может занять 550 литров багажа. Правда, в прошлом поколении багажник был объемнее на 118 литров, а места для инструмента практически не осталось. Под полом багажника умещается только домкрат и балонник.

Тест-драйв Nissan Patrol 2016-2017

В 2016 году в Детройте компания представила огромный пикап Ниссан Титан с дизельным пятилитровым американским турбированным мотором мощностью 310 лошадей и крутящим моментом 750 Нм. Вот этот бы двигатель, да под капот нашей громадине. Скорее всего, компания будет предлагать его в такой комплектации, но в Штатах. На том же Титане установлен также и бензиновый двигатель Армада, который устанавливается на новый Патрол. Это 5,6-литровый V-6 с мощностью 406 сил. С таким двигателем Ниссан разгоняется до сотни за 6,5 секунд, а максималка ограничена на 210 км/ч. Очень достойная комплектация, но расход бензина 22 литра на сотню и низкая из-за этого дальнобойность сводит на нет всю его динамику и мощь. На баке горючего машина едва ли протянет 400 км даже при условии спокойной езды, так что для дальних поездок нужно искать комплектацию экономичнее.

Тест-драйв Ниссан Патрол 2016-2017

Автоматическая трансмиссия оставляет противоречивые чувства. Со старта громадина с 5,6-литровым бензиновым мотором разгоняется очень плавно и уверенно, только вот при ускорении для обгона или опережения, с акселератором придется поиграться. На средних оборотах АКПП несколько задумчива, а при резком нажатии на педаль, сразу перебрасывает скорости на несколько ступеней вниз. На плавности хода это не сказывается почти никак, а вот с ускоряющей динамикой в этом случае туго. Если еще и водитель попадется нетерпеливый и станет дальше топить педаль акселератора в пол, то кроме сбрасывания передач вниз особого результата мгновенно добиться сложно.

Подвеска с массой гидромеханических и комплексом электронных систем всячески старается дать понять, что законы гравитации не собираются действовать на огромный автомобиль. Громадина может влететь в затяжной поворот на скорости за сотню, но никакого крена, вопреки здоровой логике, ни водитель, ни забортная публика не увидят. Этот Ниссан может ехать быстро и управляться почти идеально. Почти, потому что руль пустоват, хотя это и неудивительно для автомобиля с таким весом. Видимость обратной связи еще присутствует в пределах отклонения руля градусов на 10, но после — полная неизвестность, поэтому приходится полагаться только на свой опыт.

По этой причине электронные системы-помощники здесь не прихоть, а суровая необходимость. Без них на скользкой дороге, еще при выключенном переднем приводе, контролировать автомобиль довольно сложно. Но настройка полного привода ощущается только при выключенной электронике. Здесь все так, как в старом Ниссан Патрол — занос развивается с заднего моста как на ускорении, так и при торможении двигателем. Естественная и приятная особенность трехтонного внедорожника. Но отсюда следует и нелестный вывод — для любителей бездорожья эта машина неэффективна. Несмотря на отменную настройку полноприводной трансмиссии и подвески, несмотря на большую мощность и высокий крутящий момент, три тонны все же делают свое дело. На бездорожье Патрол в гостях.

Видео: тест=драйв Ниссан Патрол 2016-2017 модельного года

Комплектации, цены и характеристики Фольксваген Тигуан 2017 модельного года

drive.autogear.ru

Ниссан Патрол 2015 в новом кузове: комплектации и цены: base, high, top: сколько стоит

Стоимость Ниссан Патрол напрямую зависит от комплектации автомобиля. На отечественный рынок внедорожник поступает в трех вариантах исполнения – Base, High и Top. Даже в базовой комплектации автомобиль будет достаточно обеспеченным.

Base

Самая «скромная» комплектации Ниссан Патрол стоит не менее 3 550 тыс. рублей. В нем будут установлены подсветка дорожного покрытия в районе дверей (в зеркалах заднего вида устанавливаются специальные лампы), противотуманки, обогрев и электропривод регулировки зеркал, тонированные стекла на задних дверях, полноценная аудиосистема премиум-класса с 13-ю динамиками, датчики дождя и света, электропривод двери багажника, обивка кресел и рулевого колеса кожей, 18-дюймовые легкосплавные диски, современная навигационная система, система обогрева передних и задних кресел, полноразмерная запаска, электрорегулировка водительского кресла с функцией памяти, система запуска двигателя кнопкой, климат-контроль на три зоны с функцией «воздушной завесы», иммобилайзер, ESP, системы помощи при парковке и движения на подъеме, шторки и фронтальные подушки безопасности, усиленные подвеска и кузов.

High

Следующая комплектация нового Ниссан Патрол по цене от 3 800 тыс. рублей. Кроме перечисленного в варианте Base, внедорожник будет оснащаться 20-дюймовыми легкосплавными дисками, многофункциональным рулевым колесом, фарами головного света со светодиодами, вентилируемыми передними креслами, рейлингами на крыше автомобиля, системой помощи при спуске, современным усилителем рулевого управления.

Top

Топовая версия автомобиля. Сколько стоит такой Ниссан Патрол? За полностью «нафаршированный» внедорожник покупателю придется заплатить не менее 3 900 тыс. рублей. Нет особой необходимости перечислять все функции и аксессуары, устанавливаемые на такой новый Ниссан Патрол. Все что возможно, там будет.

Некоторые автолюбители могут заявить, что стоимость Ниссан Патрол очень велика, и такой обеспеченный автомобиль других производителей можно приобрести за меньшие деньги. Да, внедорожник не относится к категории бюджетных. Но за обладание качественной, надежной и безопасной машиной с брендовым именем нужно платить. Тем более что Ниссан Патрол выдержал испытание временем. Первые внедорожники с таким названием появились на дорогах в 1951 году. Более 60 лет этот автомобиль не сходит с производственных конвейеров.

СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

БЕЗОПАСНОСТЬ

• Фронтальные подушки безопасности передних пассажиров, шторки безопасности
• Система контроля давления воздуха в шинах (TPMS)
• Система помощи при парковке с камерами кругового обзора
• Усилитель рулевого управления с автоматической регулировкой по скорости движения
• Гидравлическая система ограничения колебаний кузова (HBMC)
• Система помощи при движении на подъеме (HSA), система управляемого спуска (HDC)
• Cистема динамической стабилизации (VDC)
• Блокировка заднего дифференциала
• Иммобилайзер с сигнализацией, датчик проникновения, автономная сирена

ВНЕШНИЙ ВИД

• Складываемые боковые зеркала с электроприводом и подогревом
• Функция памяти положения боковых зеркал
• Лампы в боковых зеркалах для освещения пространства под передними дверями
• Передние светодиодные фары
• Задние светодиодные фонари
• Передние противотуманные фары
• Тонировка стекол задних дверей
• Боковые подножки
• Бамперы и зеркала в цвет кузова
• Хромированные наружные дверные ручки

ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА / ИНТЕРЬЕР

• Кожаная отделка сидений
• Сиденье водителя с электроприводом и функцией памяти положения
• Передние сиденья с системой вентиляции
• Подогрев передних и задних сидений
• Аудио-система премиум-класса Bose , 13 динамиков, музыкальный сервер с жестким диском, DVD-проигрыватель, разъем для подключения iPod
• Навигационная система с жестким диском и 8″ WVGA дисплеем**
• Трехзонный климат-контроль (раздельные настройки для водителя, переднего пассажира и задних пассажиров) с системой «воздушный занавес»
• Многофункциональный руль с кожаной отделкой (клавиши управления аудио-системой, круиз-контролем, навигацией и системой Bluetooth
• Система памяти настроек мультимедийной системы, климат-контроля, положений зеркал, руля и водительского сидения
• Система бесключевого доступа и запуска двигателя (запуск двигателя кнопкой)
• Датчики света и дождя
• Охлаждаемый передний консоль-бокс

АДАПТАЦИЯ К РОССИЙСКИМ УСЛОВИЯМ

• Усиленный кузов и подвеска
• Более мощный аккумулятор и генератор
• Двигатель адаптирован для российского топлива

ПРОЧЕЕ

• Объем топливного бака 100 л

ГАРАНТИЯ

• Заводская гарантия: 3 года или 100 000 км пробега
• Программа постгарантийного обслуживания «Nissan Service 3+»: до 3 лет после завершения основной гарантии или до 200 000 км пробега от 17 500 руб.

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (В ЗАВИСИМОСТИ ОТ КОМПЛЕКТАЦИИ) КОМПЛЕКТАЦИЯ XE SE SE+ Код —— G—- G—E- Рекомендованная розничная цена на автомобили 2015 г. в., руб.1  3 850 000  4 120 000 4 230 000 Рекомендованная розничная цена на автомобили 2014 г. в., руб.1  3 550 000  3 800 000  3 900 000 ПРОДЛЕННАЯ ГАРАНТИЯ «+24 МЕСЯЦА»2 Для всех комплектаций СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО МОНИТОРИНГА И УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ NISSANSMARTCAR3 Для всех комплектаций ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА / ИНТЕРЬЕР Легкосплавные колесные диски, 18″ Легкосплавные колесные диски, 20″ Полноразмерное запасное колесо, 18″ Полноразмерное запасное колесо, 20″ Люк с электроприводом Рейлинги на крыше Развлекательная система с DVD-проигрывателем для задних пассажиров (дисплеи в подголовниках передних сидений, ИК наушники, пульт ДУ) Дверь багажника с электроприводом Отделка рулевого колеса под дерево КОМПЛЕКС СИСТЕМ АКТИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ SAFETY SHIELD: Система контроля дистанции (DCA) Интеллектуальный круиз-контроль (ICC) Система слежения за разметкой (LDW) Система контроля рядности движения (LDP) Система мониторинга слепых зон (BSW) Система предупреждения о возможном столкновении (FCW) Интеллектуальная система помощи при экстренном торможении (IBA) Система предотвращения столкновения при движении задним ходом  (BCI) Интеллектуальные преднатяжители ремней безопасности

** Покрытие основных городов и дорог России, Украины, Белоруссии, Молдовы и европейских стран

*** Два монитора в подголовниках передних сидений, DVD-проигрыватель с USB/SD (SDHC), пульт дистанционного управления, беспроводные инфракрасные наушники ×2. Возможно подключение внешних аудио/видео источников. O— стоимость опции 70000 руб.

1 Доплата за краску «металлик» для автомобилей 2013 года выпуска — 16 000 руб., для автомобилей 2014 и 2015 года выпуска — 31 000 руб

2 Продленная гарантия на автомобиль 2014 и 2015 годов производства на срок 24 (месяцев) календарных месяца с даты истечения заводской гарантии, либо с ограничением общего пробега 150 000 км., при условии соблюдения правил эксплуатации и проведения всех предусмотренных регламентом ТО в СТО любого официального дилера Nissan. Предложение действительно для новых автомобилей, приобретенных после 1 сентября 2014 года.

3 Система устанавливается опционально по желанию клиента, доступна для пользователей смартфонов на платформе Android и IOS. Предложение действительно для автомобилей 2014 и 2015 годов производства

nissan-drives.ru

Смотрите также

• Комплектации опель корса
• Комплектации тойота аурис
• Газпром комплектация закрывают
• Rapid ambition комплектация
• 407 пежо комплектации
• Polo life комплектация
• Центр мебельной комплектации
• Камри эксклюзив комплектация
• Комплектация камри эксклюзив
• Комплектации фрилендер 2
• Комплектации солярис 2013