Покупка Skoda Octavia: на что обратить внимание. Шкода октавия какую комплектацию выбрать

ГлавнаяКомплектацииШкода октавия какую комплектацию выбратьПокупка Skoda Octavia: на что обратить внимание. Шкода октавия какую комплектацию выбрать

Содержание

Какую выбрать Шкода-Октавия | Автомобильные новости, обзоры, советы по ремонту
Какой кузов?
Какая комплектация?
Какой двигатель?
Какой цвет?
Мы решили
Какую Skoda Octavia выбрать
Выбор Skoda Octavia
Покупка Skoda Octavia. Определяемся с выбором
Покупка машины с пробегом
Осмотр кузова и салона
Приобретение новой машины
Новая Skoda Octavia: цены, комплектации, конкуренты
Skoda Octavia и «базовые» конкуренты
Skoda Octavia Ambition против «средних» конкурентов
Skoda Octavia Elegance и «топовые» конкуренты

Какую выбрать Шкода-Октавия | Автомобильные новости, обзоры, советы по ремонту

Автомобиль Шкода-Октавия продается с двумя типами кузова, четырьмя бензиновыми и одним дизельным двигателем и предполагает выбор из трех основных уровней оснащения. «Октавию-RS» и универсалы везут к нам из Чехии все остальные версии собирают в России. Цена от 624 000 до 1 294 000 рублей.

Какой кузов?

1-е место

5-дверный хэтчбек

2-е место

5-дверный универсал

Практичный 5-дверный кузов традиционно оптимален для многих автомобилей. В случае с Шкода-Октавия вы получаете ни много ни мало хэтчбек с самым емким багажником в «гольф»-классе -целых 568 литров. Кроме того, благодаря ступеньке на корме такая машина очень похожа на элегантный и весьма солидный седан. Да и экономия по сравнению с универсалом хорошо ощутима — благодаря калужской сборке она достигает 85 000 руб.

Грузопассажирский кузов, позволяющий вместить в себя 1718 литров поклажи, больше подойдет владельцам загородной недвижимости или же хозяевам крупных собак. Ко всему прочему, только «Комби» располагает модификацией с полноприводной трансмиссией. Кроме того, летом у нас появится универсал повышенной проходимости «Скаут», который отличается увеличенным дорожным просветом и практичным пластиковым обвесом. И все же, как нам кажется, «Комби» не настолько вместительнее, насколько дороже.

Какая комплектация?

Закрома хэтчбека выглядят весьма впечатляюще, а высота трюма такова, что даже самые большие чемоданы легко встают на ребро

Универсал на 85 000 руб. (для RS на 68 000 руб.) дороже. В скобках — с роботизированной коробкой DSG.

Базовый «Актив» стоит заманчиво — от 624 000 руб. Увы, такая машина оснащена откровенно аскетично. Да, здесь есть центральный замок, обогрев форсунок стеклоомывателя, ABS, пара подушек безопасности и передние электростеклоподъемники, но дополнить «Актив» можно только весьма ограниченным количеством опций. Причем даже скромный набор из кондиционера, аудиосистемы и ESP отнимет 57 000 руб. Мало того, базу привязали к скромному двигателю в 1,6 литра.

Если вы резонно полагаете, что современный автомобиль должен быть удобным, безопасным и не испытывать недостатка в лошадиных силах, то рассматривать Шкода-Октавия следует как минимум с версии «Амбишн». Правда, она сама по себе дороже «Актива» на внушительные 105 000, к тому же еще 75 тысяч свое возьмут за 140-сильный 1,4TSI.

Однако, пойдя на столь радикальные траты, вы получите, по сути, совсем другую Шкода-Октавия. Это будет автомобиль с кондиционером, бортовым компьютером, квартетом эйр-бэгов, удобной МРЗ-аудиосистемой с 8-ю динамиками, датчиком дождя и обогреваемыми передними креслами, которые к тому же снабжены недоступными для базовой версии регулировками высоты и поясничной поддержки. Дополнят этот список такие приятные мелочи, как фотохромное зеркало, футляр для очков, розетка 12 В, ящик под правым передним сиденьем, а также дополнительные плафоны подсветки в салоне и багажнике. Улучшить такую машину можно дисками из легкого сплава за 13 700 руб. и «Пакетом-2» (27 000 руб.), который содержит не только жизненно необходимые для «Шкоды» задний парктроник, передний подлокотник и стеклоочиститель на пятой двери, но также «противотуманки» и кожу на руле. Именно эту Шкода-Октавия мы и признаем разумно-достаточной по оснащению и энерговооруженности. И только тем, кто не намерен «механизировать», мы рекомендуем доплатить 40 тысяч за роботизированную коробку DSG.

Топ-версия «Элеганс» при прочих равных получается дороже оптимума на 73 000 руб. А с DSG цена 1,4-литровой модификации перепрыгивает высокую для машины бюджетной марки отметку в 900 000 рублей. При этом в составе «Элеганса» есть как действительно полезные климат-контроль, надувные «занавески» безопасности и противоугонная сигнализация, так и весьма сомнительные блага, которые пригодятся далеко не всем — круиз-контроль, электропривод складывания зеркал и пара пепельниц. За парктроник, равно как и за стеклоочиститель на двери багажника, все равно придется доплачивать.

Наконец, недавно появилась возможность заказать заряженную версию Шкода-Октавия RS. Изюминка этой машины — мощный 220-сильный турбо-мотор с акустическим резонатором, усиливающим благородное рычание двигателя в салоне, а также спортивная атрибутика снаружи и внутри.

Универсал — рекордсмен «гольф»-класса по вместительности: 1718 литров в максимуме. Жаль только, что на полу при этом образуется высокая ступень.

Какой двигатель?

1-е место 1,4TSI (140 л. с.)

Оптимален по цене и мощности. Несмотря на небольшой рабочий объем, он бодро разгоняет автомобиль как с «механикой», так и с DSG. Радует и тот факт, что машина с этим двигателем почти не теряет прыти даже при полной загрузке. А если не усердствовать с педалью акселератора, то турбомотор наверняка порадует экономичностью.

2-е место 1,6МРI (110 л. с.)

Единственный безнаддувный двигатель в гамме заменил собой базовый 1,2TSI. Неплохой выбор, если большую часть времени вы намерены ездить в одиночестве. Однако на шоссе, равно как и с АКП, динамика машины оставляет желать много лучшего. В плюсах — экономия 75 000 руб. по сравнению с лидером.

3-е место 1,8TSI (180 л.с.)

Превращает Шкода-Октавия практически в спорт-кар с отменной динамикой. Кроме того, бонусом к 1,8-литровому двигателю идет независимая задняя подвеска — вместо скручивающейся балки на менее мощных версиях. Наконец, универсал 1,8TSI за 50 000 руб. можно дополнить полноприводной трансмиссией. А минус у этого мотора всего один — он на 82 000 рублей дороже, чем 1,4TSI.

4-е место 2,0TDI (143 л. с.)

Отличный дизель, который очень бойко возит не только Шкода-Октавия, но и куда более тяжелые автомобили концерна «Фольксваген». Он же традиционно является и самым экономичным. Однако в России этот силовой агрегат выступает вне зачета, поскольку цены на него начинаются с отметки 964 000 руб. — то есть он на 120 тысяч дороже оптимума.

5-е место

2,0Т (220 л. с.)

Сверхмощная турбо — «четверка» — главная отличительная особенность версии RS. Благодаря внушительному заряду, который подкрашен спортивными настройками шасси, это наилучший вариант для любителей быстрой езды. Только вот по сравнению с 1,8TSI выигрыш в разгоне до сотни составляет не слишком убедительные полсекунды, а переплата кажется чрезмерной.

В скобках — с роботизированной коробкой DSG.

Какой цвет?

Автомобиль может быть окрашен в один из восьми цветов. Белый и красный акрил бесплатны. Металлики стоят 14 800 руб.

Мы решили

В версии «1 ,4 TSI- Ambition» солидная, просторная и удобная Шкода-Октавия становится быстрым и хорошо укомплектованным автомобилем. И если дополнить такую машину дисками из легкого сплава и «Пакетом-2», то за 844 700 рублей вы получите современное и добротное транспортное средство уважаемой европейской марки, которое с учетом динамики, размеров и оснащения выглядит вполне достойно.

Какую выбрать Шкода-Октавия

5 : 2 оценки

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Мой мир

xn--21-9kca8ab.xn--p1ai

Какую Skoda Octavia выбрать

Skoda Octavia продается в двух типах кузова, пятью бензиновыми и одним дизельным двигателем, предлагая пять основных уровней оснащения. Хэтчбеки собирают на заводе под Калугой, а универсалы — в Чехии. Цена автомобиля от 559 000 до 1 124 000 руб.

Кузов

1-е место: хэтчбек. В случае с «Октавией» вы получаете ни много ни мало хэтчбек с самым емким багажником в классе — 560 л. Кроме того, благодаря ступеньке на корме такая машина очень похожа на солидный седан. Практичный 5-дверный кузов традиционно оптимален для большинства автомобилей. Да и экономия в сравнении с универсалом более чем весома: все же 70 тысяч в хозяйстве не лишние.

2-е место: универсал. К «Комби» стоит присмотреться и тем, кому из каких-либо соображений позарез нужна машина чистокровной чешской сборки. Грузопассажирский кузов с объемом багажника до 1620 л больше подойдет владельцам загородной недвижимости или хозяевам крупных собак. Кроме того, только универсал можно заказать в престижной комплектации «Лаурин & Клемент» и с дизельным двигателем.

Комплектация

«Актив» – это откровенно аскетичная версия. Внешне вы легко отличите базу по неокрашенным наружным ручкам дверей и корпусам зеркал. Здесь есть центральный замок, ABS, водительский эйрбэг, обогрев форсунок стеклоомывателя и передние электростеклоподъемники, но дополнить «Актив» можно лишь кондиционером за 29 900 руб.

Если вы считаете, что современный автомобиль должен быть безопаснее удобнее, выбрать следует «Амбиент». Доплатить придется немало – 70 000 рублей, но за эти деньги вы получите «Октавию» с кондиционером, бортовым компьютером, обогреваемыми передними креслами, сигнализацией, парой подушек безопасности, датчиком дождя, удобной 2-диновой МP3-магнитолой с восьмеркой динамиков, квартетом электростеклоподъемников и дополнительными лампами подсветки салона. Если вы выберете автомат, машине полагается еще и ESP вместе с помощником при старте на подъеме. К тому же, у такого автомобиля вместо высокочастотной «свистелки» будет благородный 2-тоновый звуковой сигнал. А за 26-35 тысяч к «Амбиенту» можно присовокупить пару достаточно выгодных пакетов дополнительного оборудования.

Правда, с появлением таких пакетных предложений оптимальный хэтчбек в комплектации «Амбиент» стало невозможно дооснастить задним стеклоочистителем и парктроником, сетками в багажник, складным подлокотником дивана и прочими приятными и недорогими мелочами.

Все эти опции присутствуют в версии «Элеганс». В эту комплектацию также входят круиз- и климат-контроль, боковые подушки безопасности, 15-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары и более удобный бортовой компьютер с дисплеем «Макси Дот». По цене «Элеганс» вплотную подбирается к слишком высокой по меркам бюджетных автомобилей отметке в 800 тыс. руб. Да и пакеты допоборудования здесь составлены скорее с учетом интересов продавца, нежели в пользу покупателя: надувные «занавески» безопасности, например, вы получите только вместе с легкосплавными дисками и электроприводом складывания зеркал.

Хэтчбек ещё можно заказать в модификации RS с 200-сильным турбомотором и всевозможными спортивными атрибутами. Правда, и цена его приличная – 1 119 000 рублей.

Универсалы с двигателями 1.8T и 2.0TDi доступны в версии «Лаурин & Клемент». Но это уже некоторая претензия на эксклюзив, которая подчеркнута и высокой ценой – от 1 064 000 до 1 124 000 руб. Такие машины богаты кожаной отделкой дорогой выделки, электроприводом кресла водителя, шестью подушками безопасности и адаптивными ксеноновыми фарами.

Двигатель

1-е место: 1,6 л (102 л.с.). Оптимальный вариант, но только в паре с МКП: для 6-ступенчатого «автомата» движок явно слабоват. Несмотря на скромную мощность, этот заслуженный фольксвагеновский 8-клапанник даёт автомобилю приемлемую динамику.

2-е место: 1.4T (122 л.с.). Этот турбомотор пришел на смену достаточно капризному двигателю 1.6FSi (115 л.с.), который устанавливали на «Октавию» до 2010 года. Новичок отличается экономичностью, высоким крутящим моментом и придает машине отличную динамику. Однако он на 40 000 дороже оптимума и к тому же более требователен к качеству бензина.

3-е место: 1.8T (152 л.с.). Мотор, хорошо известный владельцам «Пассатов», превращает «Октавию» в без пяти минут спортсменку с выдающейся динамикой (7,8 с до сотни). А сменившая в конце прошлого года 7-ступенчатый «робот» DSG надежная 6-ступенчатая АКП наделила машину чуть менее динамичным, но куда более плавным разгоном. Единственный минус этого двигателя – цена: он дороже оптимального 1,6-литрового мотора на весомые 70 000 рублей.

4-е место: 1,4 л (80 л.с.). Для относительно тяжелой «Октавии» мотор слабоват, да и купить его можно только в аскетичной базовой комплектации. Правда, благодаря короткой главной паре он достаточно боек в городе и на 50 000 рублей дешевле оптимального 1,6 л.

5-е место: 2,0 л (140 л.с.). Отличный турбодизель, который славится своим скромным аппетитом. Однако в России дизель выступает скорее вне зачета, поскольку приобрести с ним можно только универсал. А стоить такая версия будет минимум 999 000 рублей.

6-е место: 2.0T (200 л.с.). Предлагается только в версии RS, которая тянет за собой спортивные настройки шасси с более жесткой подвеской и прочие издержки заряженной модификации. Безусловно, это замечательный вариант для амбициозных драйверов. Однако в сравнении с 1.8T выигрыш в динамике разгона до сотни всего 0,6 с, а переплата аж 290 000.

Источник — журнал За рулем

Купить запчасти Skoda Octavia

skodada.ru

Выбор Skoda Octavia

Skoda Octavia выпущена в продажу в двух типах кузова, есть 4 варианта бензиновых силовых установок и один дизельный, также продавец авто предлагает три уровня оснащения. Octavia RS приезжает к нам из Чехии, в то время как все остальные версии авто производятся в России. Стоимость машины варьируется от 624 000 до 1 294 000 руб.

Выбираем тип кузова

5-дверный кузов хэтчбека можно без зазрения совести назвать оптимальным для многих машин. Если применить это правило к Октавии, то получается весьма симпатичный и привлекательный вариант: это хэтчбек, который может похвастаться самым объемным багажным отсеком среди автомобилей гольф-класса. Если говорить более конкретно, то это 568 л. Что касается эстетики, то здесь обсуждаемый тип кузова также в выигрышной позиции. Ступенька на корме авто делает Октавию весьма изящной и в то же время внешне солидной машиной. Обращаясь к вопросу экономии, следует отметить, что на фоне стоимости универсала авто выглядит весьма умеренным в цене – ниже по стоимости на целых 85 тысяч рублей.

5-дверный универсал будет идеальным решением для тех, кому важна солидная вместительность. Если у автолюбителя есть необходимость перевозить крупный багаж, то вместительность на 1718 л покажется ему весьма заманчивой. Кроме того, емкий Combi можно приобрести в модификации, имеющей полноприводную трансмиссию. Для некоторых автолюбителей это может быть решающим фактором при покупке авто.

Чуть позже летом в продаже можно будет обнаружить универсал повышенной проходимости с говорящим именем «Скаут». Эта машина может похвастаться увеличенным дорожным просветом, а также будет иметь более легкий пластиковый обвес. Однако аналитики отмечают, что «Комби» не может своей вместительностью оправдать разницу в цене.

Выбираем комплектацию

За 624 000 рублей можно приобрести базовую комплектацию «Актив». Такая стоимость приятно удивит автолюбителей, знающих цену каждой копейке. Но тем, кто привык ко всяческим удобствам может показаться это авто откровенно голым. И, действительно, сказать, что машина оснащена аскетично – ничего не сказать. На счастье, авто в данной комплектации все же подарили центральный замок, передние электроподъемники, пару подушек безопасности, ABS и обогрев форсунок стеклоомывателя. Однако этого кажется недостаточно современному автолюбителю. Машина имеет достаточно скудное количество опций. Ведь покупка самых непритязательных кондиционера, аудиосистемы и ESP вытащит из кошелька хозяина авто около 57 тысяч рублей. Ко всему прочему, авто комплектации «Актив» имеет силовой агрегат со скромным объемом 1,6 л.

Покупатель, который видит свое авто комфортным, уютным, мощным и безопасным, должен сразу же обратить свое внимание на такую комплектацию Октавии, как «Амбишн». Однако желание иметь машину с «полным фаршем» обойдется дороже на впечатляющую сумму в 105 000 рублей. А если захочется поставить себе сильный мотор 1.4TSI в 140 л.с., то придется еще 75000 накинуть.

Если человек решится пуститься во все тяжкие и закажет авто, укомплектованное «фишками» по максимуму, то он получит машину, которая будет кардинально отличаться от базовой Octavia. Кондиционер, бортовой компьютер, 4 подушки безопасности, интересная MP3-аудиосистема, имеющая 8 выразительных динамиков, обогрев передних кресел, у которых есть гибкая система регулировки, датчик дождя – все это в улучшенной Октавии. Нельзя не упомянуть такие штрихи комплектации, как наличие футляра для очков, фотохромного зеркала, ящика под передним правым креслом, розетки 12 В, дополнительные плафоны для освещения салона и багажного отделения. Такая комплектация может подвергаться дальнейшему усовершенствованию. Можно взять диски из легкого сплава, потратив при этом 13 700 рублей. Ко всему прочему, многие не откажут себе в удовольствии взять «Пакет-2» ценой в 27000 руб., который включает в себя такие прелести, как кожа на рулевом колесе, противотуманки, стеклоочиститель на 5-ой двери, передний подлокотник и задний парктроник. Аналитики полагают, что именно такая Октавия и будет идеальным вариантом. А те, кто не увлекается механической КПП, могут приобрести за 40 тыс. рублей коробку-автомат DSG.

Самая дорогостоящая, топовая версия – это комплектация «Элеганс». Она выше по стоимости оптимума на 73 тысячи рублей. С КПП DSG 1,4-модификация авто преодолевает некомфортно высокую ценовую планку в 900 тысяч рублей. Нельзя отрицать наличие полезных бонусов у этой комплектации: климат-контроль, противоугонная сигнализация, надувные занавески безопасности. Однако дополнительный обвес в виде пары пепельниц, круиз-контроля, электропривода складывания зеркал кажется не всем таким уж и значимым. А ведь все равно придется платить дополнительно за парктроник и стеклоочиститель на пятой двери, как и в случае с «Амбишн».

skodada.ru

Покупка Skoda Octavia. Определяемся с выбором

Содержание

ПОКАЗАТЬ

СВЕРНУТЬ

Для тех, кто мечтает приобрести надежный современный автомобиль покупка Skoda Octavia является очень неплохим вариантом. Эта модель имеет огромное количество престижных наград. Она выпускается более 20 лет и давно завоевала армию поклонников по всему миру. Европейская сборка — это гарантия высокого качества и безупречной работы на долгие годы.

Эти автомобили довольно широко распространены на вторичном рынке. Если не хватает денег на новую Skoda Octavia, стоит обратить внимание на подержанные экземпляры. Сначала разберем тонкости именно этого варианта.

Покупка машины с пробегом

Некоторые считают, что те, кто приобретают подержанные автомобили покупают кота в мешке. Это справедливо лишь отчасти. Основным недостатком подобного варианта покупки является то, что, как правило, у машины уже отсутствует гарантия, которую дает производитель. Однако несомненным плюсом в этом случае выступает привлекательная цена. При этом, подходя к покупке грамотно, то есть зная слабые места модели, можно самостоятельно уберечься от невыгодного приобретения.

На что же стоит обратить внимание, осматривая подержанные Skoda Octavia? Это:

кузов;
салон;
двигатель;
подвеска;
электронные системы.

Специалисты в первую очередь советуют уделить внимание кузову. Он оцинкован, поэтому автомобили, не побывавшие в серьезных авариях, не склонны к появлению коррозии. Если же на кузове видны пусть даже небольшие ее очаги, то это гарантия, что машина была участником ДТП. В этом случае от покупки лучше отказаться.

Осмотр кузова и салона

Кроме того, необходимо тщательно осмотреть зазоры между кузовными деталями. Они должны быть одинаковыми. Нужно проверить беспроблемное открывание и закрывание дверей, а также крышки багажника.

Далеко не лишним будет осмотреть кузов под разными углами. Цвет по всей поверхности не должен различаться. В противном случае это говорит о том, что машину по какой-либо причине перекрашивали.

Салон также может многое рассказать о состоянии машины. Необходимо в первую очередь посмотреть насколько просижены сиденья, а также потерт кожух руля у педали. У автомобилей с пробегом до 100 000 км изменения практически не должны быть заметны. Такой осмотр поможет уберечься от недобросовестных продавцов, которые любят скручивать истинный пробег.

Далее, осматриваем двигатель. Чаще всего на вторичном рынке встречаются подержанные Skoda Octavia укомплектованные агрегатом объемом 1.6 л. Однако гамма других возможных вариантов достаточно широка. Наиболее дотошно стоит отнестись к осмотру двигателей TSI объемом 1.4 и 1.8 л. Необходимо убедиться в том, что на них нет подтеков масла. Перед покупкой желательно произвести компьютерную диагностику на специальном оборудовании в дилерском сервисном центре. Такая проверка — это своего рода гарантия от возможных неисправностей, которые не удается определить при визуальном осмотре. Кроме того, следует уделить внимание патрубкам системы охлаждения, а также помпе. Выход ее из строя достаточно обременителен для кошелька.

Теперь можно переходить к подвеске. Она довольно надежна и неплохо приспособлена к российским направлениям. Однако есть и слабые места. Наиболее часто подвержены поломкам алюминиевые сайлентблоки. Впрочем, цены на них совсем не кусаются. Следующим слабым звеном являются передние опорные подшипники. Третьими по частоте неисправностей деталей подвески являются отбойники амортизаторов. Они, в свою очередь, могут привести к выходу из строя самого амортизатора. Остальные детали достаточно долговечны.

Из электроники чаще всего неисправностям подвержены датчики и блок ABS, а также катушки зажигания и вентиляторы системы охлаждения. Впрочем, даже их отказы случаются крайне редко.

Уделяя внимание моментам, описанным выше, можно подобрать для себя машину, которая будет верой и правдой служить долгие годы, доставит массу радостных эмоций и не преподнесет неприятных сюрпризов. В то же время, если нет желания просматривать подержанные автомобили, зато есть непреодолимое желание приобрести новый экземпляр и для этого имеется необходимая сумма денег, то почему бы не совершить такую покупку.

https://youtube.com/watch?v=OnYRgretHOk

Приобретение новой машины

Автомобили, купленные новыми в салоне, хоть и стоят намного дороже, чем машины, побывавшие в употреблении, зато имеют ряд довольно важных преимуществ. Первое — это гарантия производителя. В случае поломки машину отремонтируют бесплатно. Второе — это гарантия юридической чистоты, ведь можно быть уверенным, что автомобиль не был в угоне, не принадлежит каким-либо третьим лицам и не находится в залоге у банка. Кроме того, гораздо приятнее управлять автомобилем зная, что до тебя на нем никто не ездил.

Покупая новую машину, прежде всего стоит определиться с типом кузова и с желаемой комплектацией. Автомобили Skoda Octavia выпускаются как в кузове лифтбек, так и в кузове универсал. Наиболее распространенным является первый вариант. Он сочетает в себе внешность классического седана с преимуществами хэтчбека, такими, как вместимость и удобство погрузки, ведь пятая дверь открывается полностью. Для людей, которым требуется еще большая вместимость подойдет кузов универсал.

Базовая комплектация, несмотря на привлекательную стоимость, не очень популярна у покупателей, поскольку в ней нет даже кондиционера и магнитолы.

Их, конечно, можно заказать за дополнительную плату, но если позволяют финансы, то лучше все же обратить внимание на изначально более дорогие версии. В базовой комплектации довольно надежный двигатель объемом 1.6 литра и мощностью 110 л.с., а также механическая пятиступенчатая коробка передач. Такой тандем — это гарантия топливной экономичности, но для тех кому важны победы в светофорных гонках он мало подходит.

Для любителей пошалить предусмотрены так называемые заряженные версии “RS”. Они оснащены 220-ти сильным двухлитровым турбомотором TSI. Можно выбирать между механической коробкой передач и роботом DSG. Стоят такие версии намного дороже остальных, однако их цена вполне оправдана, ведь большая мощность — это гарантия быстрых, а значит и безопасных обгонов.

Наиболее же популярными являются автомобили c 140-ка сильным двигателем TSI объемом 1.4 л. Он достаточно экономичен и, в то же время обеспечивает достойную динамику. Машина с этим мотором комплектуется шестиступенчатой механической трансмиссией, а также роботизированной коробкой DSG. Такие версии являются наиболее оптимальными с точки зрения цены и функциональности.

Существуют также комплектации с 180-ти сильным турбодвигателем 1.8 л., а также с двухлитровым турбодизелем мощностью 143 л.с., однако они пользуются меньшим спросом у покупателей. Переплата за них существенная, а вот преимущества перед двигателем 1.4 л. TSI не так очевидны.

Таким образом, выбирать есть из чего. Среди множества вариантов Skoda Octavia каждый сможет выбрать подходящий именно для него. Не стоит огорчаться если суммы, которая имеется в наличии, не хватает для приобретения приглянувшейся комплектации. Сегодня довольно несложно купить машину в рассрочку. Переплата окажется не такой уж и большой. Гораздо больше будет радость от приобретения нового надежного автомобиля на который распространяется гарантия производителя. Хотя качество сборки Skoda Octavia настолько высокое, что, скорее всего, поводов воспользоваться ею попросту не возникнет.

Загрузка …

Это тоже интересно:

skodalikbez.ru

Новая Skoda Octavia: цены, комплектации, конкуренты

С тех пор как на рынок вышла Octavia первого поколения, в народе о ней стали говорить, что «это тот же Гольф, только дешевле, просторнее и с большим багажником». Многие даже сравнивали Октавию с VW Passat B5 и были в полной уверенности, что в основе Шкоды лежит именно его платформа, а никакого не Гольфа.

В общем, Octavia явно пришлась у нас ко двору. Автомобиль нынешнего поколения, например, только в первом квартале 2013 года разошелся по России тиражом 10 523 экземпляра, став второй по популярности моделью гольф-класса на нашем рынке. А в прошлом году в РФ было продано более 50 000 «Октавий»! Подобная популярность чешской модели в нашей стране не в последнюю очередь объясняется тем, что простор в ее салоне и большой багажник издавна подкреплялись весомым аргументом в виде весьма разумных цен.

Чем будет привлекать россиян новая Skoda Octavia, помимо багажника, сделавшего бы честь иному универсалу, – абсолютно не ясно. Но уже очевидно, что не ценами. Сравним с Golf VII?

О том, сколько стоит и как оснащен новый Volkswagen Golf в сравнении с конкурентами, читайте в статье на Kolesa.Ru

Octavia 3 в средней комплектации (Ambition) с мотором 1.2 TSI, 105 л. с. и роботизированной коробкой DSG-7 будет стоить у нас 747 900 рублей. 5-дверный Golf Trendline с такими же мотором и «роботом» стоит, на первый взгляд, дороже: 796 900 руб. Но!..

У Гольфа в такую комплектацию уже входят семь (!), а не четыре, подушек безопасности, климат-контроль, кожаные 3-спицевый руль и рычаг КПП, индикатор давления в шинах, система «старт-стоп», электрический стояночный тормоз. Если же Октавию Ambition дооснастить климат-контролем (+16 800 рублей), «дизайн-пакетом», в который входит кожаное 3-спицевое рулевое колесо (+13 000 руб.) и «пакетом безопасности», предполагающим наличие семи «подушек» и датчика давления в шинах (+40 000 руб.), то цена ее возрастет до… 817 700 рублей! Как было сказано у классиков, «дерут с трудящихся втридорога!»

Может быть, у новой Octavia, в отличие от Golf VII, есть недорогая базовая версия? Есть: за 589 900 руб. Но это – по сути совсем «голый» автомобиль. Его нужно дооснащать: как минимум кондиционером и «музыкой» (42 000 рублей за все вместе), как максимум – еще и парой дополнительных подушек безопасности (соответствующий пакет опций стоит еще 32 000 руб.). Итого – 663 900 рублей. Дорого! Взгляните хотя бы, что есть у той же базовой Астры, которая стоит дешевле…

В общем, новая Skoda Octavia в нашей стране – это выбор «дачника». Или, выражаясь более современно, владельца загородного дома. Которому нужен каждый из 590 литров объема багажника чешской модели и который не променяет возможность погрузить в машину пару лишних сумок или коробок, не складывая задние сиденья, ни на какие прелести щедрых на оборудование «немцев» или «корейцев».

Ну а жителям крупных городов, ищущим максимум оборудования на каждый вложенный рубль, стоит присмотреться к конкурентам новой Октавии. Благо, выбор есть…

Skoda Octavia и «базовые» конкуренты

В базовое оснащение всех представленных в обзоре автомобилей (Skoda Octavia, Opel Astra, Kia Cee’d, Chevrolet Cruze) входят АБС, регулировка сиденья водителя по высоте, электрорегулировка и подогрев зеркал, асимметричная складная спинка заднего сиденья, крепления детских кресел Isofix, иммобилайзер, центральный замок с ДУ, передние электростеклоподъемники.

Автомобили Octavia Active Astra Essentia Cee’d Classic Cruze LS Двигатели (л, л. с.) 1.2 TSI, 105 1.6, 115 1.4, 1001.6, 129 1.6, 109 1.8, 141 Оборудование:— кол-во подушек безопасности— кондиционер— ESP— регулировка руля по высоте/вылету— подогрев форсунок омывателя лобового стекла— подогрев сидений— бортовой компьютер— аудиосистема— сигнализация 2––+/++–+–– 4+++/+–+–++ 6+–+/+––+++ 4––+/–––++– Цены, руб.: 589 900 649 900 599 900649 900 594 900667 000

Самые невыгодные из представленных машин – новая Octavia и Cruze: у обоих в «базе» нет кондиционера, а у Шкоды – еще и «музыки». Да и в целом их начальные комплектации выглядят бедновато. Цены, конечно, привлекательны, но автомобили явно нужно дооснащать. Cee’d привлекает шестью подушками безопасности в «стандарте», а также 129-сильным «атмосферником» за разумные деньги. Самая выгодная покупка по соотношению «цена/оборудование» – Astra: в частности, только у нее в «базе» есть ESP и подогрев сидений.

Skoda Octavia Ambition против «средних» конкурентов

В таблице собраны модели в средних комплектациях с автоматическими коробками передач. В случае с Astra это – самая доступная версия с «автоматом». Новую Octavia и Cruze можно приобрести также в базовом исполнении, но с АКПП: за 647 900 руб. и 668 000 руб. соответственно. Cee’d с автоматической коробкой стоит от 719 900 руб. в исполнении Comfort.

В оснащение всех указанных в таблице автомобилей в дополнение к базовой комплектации, помимо коробки-«автомата», входят кондиционер, задние электростеклоподъемники, подогрев сидений. У Kia Cee’d лобовое стекло обогревается в зоне покоя стеклоочистителей.

Автомобили Octavia Ambition Astra Active Cee’d Luxe Cruze LT Двигатели (л, л. с.) 1.2 TSI, 1051.4 TSI, 1401.8 TSI, 1802.0 TDI, 143 1.6, 1151.4T, 140 1.6, 129 1.6, 109 1.8, 141 Оборудование:— количество подушек безопасности— ESP— легкосплавные колесные диски— климат-контроль— круиз-контроль— подогрев рулевого колеса— подогрев лобового стекла— датчик дождя— датчик света— противотуманные фары— кожаная отделка руля и рычага КПП 4+–––––+––– 4+––––––––– 6–+ (16”)++++++++ 6––––––––++ Цены, руб.: 747 900804 900879 900924 900 744 900787 900 759 900 699 000735 000

Если рассматривать покупку автомобиля с АКПП в средней комплектации, то выгоднее всего брать Cruze: в нашей «четверке» только он в версии со 109-сильным мотором, «автоматом» и неплохим оснащением продается чуть менее чем за 700 тыс. рублей, да и цена 141-сильной версии весьма привлекательна. Самую богатую комплектацию предлагает Cee’d, но он и стоит дороже всех: почти 760 000 руб. Astra и новая Octavia – две самые невыгодные покупки. Оснащены они на среднестатистическом для своего класса уровне, но дерут за такие машины, почти как за «навороченный» Cee’d 1.6 Luxe! А 140-сильные версии стоят и вовсе несусветных денег…

Skoda Octavia Elegance и «топовые» конкуренты

В стандартное оснащение всех указанных в таблице автомобилей входят климат-контроль, круиз-контроль, ESP, электропривод складывания зеркал, противотуманные фары, 16- или 17-дюймовые легкосплавные колесные диски.

Автомобили Octavia Elegance Astra Cosmo Cee’d Prestige Cruze LTZ Двигатели (л, л. с.) 1.2 TSI, 1051.4 TSI, 1401.8 TSI, 1802.0 TDI, 143 1.6, 1151.4T, 1401.6T, 180 1.6, 129 1.8, 141 Оборудование:— количество подушек безопасности— система помощи при старте на подъеме— обогрев рулевого колеса— камера заднего вида— система помощи при парковке— датчик дождя— датчик света 6+–––+– 4++–+–– 6+++–++ 6––––++ Цены, руб.: 807 900864 900939 900984 900 799 900842 900897 900 859 900 795 900

Лучшее соотношение цены, оснащения и мощности – у Chevrolet Cruze: только его можно приобрести со 141-сильным мотором в топовой комплектации менее чем за 800 000 рублей! Новая Octavia и Astra за сопоставимые деньги оснащаются лишь более слабыми базовыми двигателями, а за 140-сильные версии просят 840 000 – 860 000 руб. Моторы 1.8 TSI и 2.0 TDI делают Октавию и вовсе «золотой»! Самый «навороченный» автомобиль в нашей четверке – Kia Cee’d, причем цена на него вполне гуманна: на уровне 140-сильных «европейцев».

www.kolesa.ru