Тест-драйв новой модификации Хендай Крета 1.6 с полным приводом. Hyundai creta полная комплектация

ГлавнаяКомплектацииHyundai creta полная комплектацияТест-драйв новой модификации Хендай Крета 1.6 с полным приводом. Hyundai creta полная комплектация

Hyundai Creta

Представляем вашему вниманию внедорожник Creta класса «К1» от компании Hyundai. Этот автомобиль понравится практически любому водителю, который знает толк в автопроме.

Название кроссовера напрямую связано с греческим островом Крит (Creta). Многие проводят аналогию с английским словом “creative”, что означает креативный, подразумевая, что дизайн этой марки таковым и является. Большинство еще не знают как правильно произносить название автомобиля, частенько именуя его Грета, что является большим заблуждением. На английском языке название пишется Hyundai Creta, на русском правильно произносить, хотя и непривычно, Хёндэ Крета.

Мир узнал о новинке еще в далеком апреле 2014 года. Состоялась она в пекинском автосалоне, автомобиль продемонстрировали с присвоенным им индексом ix25. Разработка Hyundai Creta проходила абсолютно с нуля. Автомобиль не является доработкой или модификацией уже существующей марки, а полностью уникален. Аналогом Креты можно назвать Hyundai ix25, созданный с упором на автомобильный рынок Китая. Он отличается от собрата лишь мелкими деталями, которые при эксплуатации не имеют значимого влияния.

В Российской Федерации компания запустила производство автомобиля лишь в середине 2016 года в Санкт Петербурге. Хочется сказать что изготовители возлагают большие надежды на эту марку кроссовера, но у него есть немало конкурентов, среди которых можно выделить следующие модели авто:

• Рено Каптур
• Киа Соул
• Рено Дастер
• Лада XRAY

Именно из-за сборки в Санкт-Петербурге производитель предлагает покупателю доступную цену. Вдобавок производители решили сделать больший упор на производство этой модели, прекратив выпускать Hyundai Solaris в кузове хэтчбек.

О комплектации

Комплектация подразумевает как присутствие переднего привода, так и возможно подключаемого полного привода.

Хёндэ крета оборудованная двигателем 1,6 литров и мощностью 123 лошадиных силы будет выпускаться исключительно в переднеприводном варианте, оснащаться шестиступенчатой механикой или автоматической коробкой переключения скоростей.

Хёндэ крета оборудованная двигателем 2,0л мощностью 149,6 лошадиных силы можно встретить как в переднеприводном варианте автомобиля, так и автомобиль с подключенным полным приводом оснащенным функцией блокировки муфты. Производитель предлагает только авто с шестиступенчатой автоматической коробкой. Альтернативных вариантов вы увы не найдете.

Базовая комплектация кроссовера Старт

Яркие, выполненные из стали диски с шестнадцатым диаметром, колеса 205/65R16 и запасное колесо соответствующего размера.

1. Системы электроники — ABS и EBD, а также система динамической стабилизации кроссовера ESP.
2. Присутствует и функция, помогающая плавно спускаться и заезжать на крутые горки и склоны.
3. Базовая комплектация также оборудуется системой ЭРА Глонасс.
4. Система воспроизведения аудио достаточно простая. Можно подключить ЮСБ, AUX и Блютуз, а также становится возможным переключать композиции и выполнять другие действия управления на руле.
5. Безопасность водителю и пассажиру при возможной аварии гарантируют подушки.
6. Все двери авто оснащены электрическими стеклоподъемниками.

Но значительным минусом можно назвать отсутствие кондиционера. Он присутствует начиная с комплектации Active.

Комплектация Active

Комплектация Active является средней. Найти ее можно исключительно в переднеприводном варианте, и с мотором 1,6 литров, мощностью 123 лошадиных силы. Становится возможным стать обладателем авто на механике или с автоматом. Зеркала с передними сидениями оборудованы функцией подогрева.

Максимальная комплектация

Авто максимальной комплектации с названием Комфорт. Здесь возможности практически безграничны. Выбор между двигателем 1,6л. или двухлитровый мотором с МКПП или АКПП. Но это относится к переднеприводным версиям. Полноприводная модель 4WD оснащается исключительно мотором 2,0л. мощностью 149,6л.с, с автоматической коробкой скоростей. В этой комплектации вы найдете климат-контроль, электроусилитель и регулировка рулевого колеса по вылету. Безопасность дополнена подушками и шторками по бокам, а задний бампер оснащен датчиками парктроника.

Стильное авто, умопомрачительный внешний дизайн, наличие множества изысканных деталей. Вот как можно охарактеризовать Hyundai Creta. При длительных поездках пассажиры будут чувствовать себя достаточно комфортно, а водитель получать огромное удовольствие от управления своим кроссовером. Превосходная экономичность автомобиля позволяет путешествовать значительно чаще, чем раньше.

Преимущества этого автомобиля можно перечислять бесконечно, но лучше один раз протестировать, самостоятельно убедится в его комфортной эксплуатации!

hyundaicreta.net

Hyundai официально представила кроссовер для России

03.06.2016

Хендай Крета ничем не отличается от вариантов для Китая и Индии

Компания Hyundai представила свой самый доступный кроссовер — Creta. Новинка, производство которой будет локализовано на заводе в Санкт-Петербурге, поступит в продажу в августе.

Для российской Creta предусмотрены два атмосферных силовых агрегата. Бензиновый мотор объемом 1,6 л мощностью 123 л.с. – тот же, что устанавливается на Solaris, а двухлитровый двигатель (149 л.с.) достался новинке от седана i40. Оба двигателя могут работать в паре с шестиступенчатыми «механикой» или «автоматом». У простых версий будет только передний привод, а полноприводная трансмиссия с многодисковой муфтой конструктивно такая же, как у паркетника Tucson. Подробностей пока нет, но, скорее всего, шильдиком «4WD» смогут похвастать только двухлитровые машины.

На начальном этапе уровень локализации Creta составит около 30%, а в следующем году его доведут до 50% (аналогично и у Solaris). Планируемый объем выпуска — 4-5 тысяч машин в месяц. Кроссоверы российской сборки будут поставлять и в страны СНГ, как это уже происходит с седанами Solaris. Публичная премьера кроссовера Creta для российского рынка состоится на Московском автосалоне в августе 2016 года.

Внешне российская версия Hyundai Creta не отличается от моделей для других рынков вплоть до оформления решетки радиатора и набора литых дисков. У переднеприводных модификаций простая задняя полузависимая подвеска, а машины с полным приводом оснащаются многорычажкой. Технически российская Крета отличается от вариантов для Индии и Китая настройками шасси. Испытания прототипов в России начались полтора года назад, и за это время были подобраны свои калибровки подвески, рулевого управления, двигателей и трансмиссии.   

Специально для российского рынка Hyundai Creta получит обогрев лобового стекла и форсунок стеклоомывателя, а сам бачок омывателя увеличен в объеме до 4,6 л. Увеличен и клиренс — у «российской» Creta он составит 190 мм. Кроме того, под Россию будет делаться полный «антикор» кузова вместо частичного, к тому же, в комплектацию обещают включить и подогрев задних сидений. Запуск двигателя корейцы гарантируют при температуре воздуха вплоть до минус 30 градусов.

В списке систем безопасности числятся 6 подушек: 2 фронтальные, 2 боковые, а также шторками безопасности с каждой стороны. Во все комплектации будет стандартно входить система курсовой устойчивости на дорогах (ESC) и система контроля давления в шинах (TPMS). Кроме того, Creta оснащается системой «Эра-Глонасс».

Продажи кроссоверов должны начаться в самом конце лета, но комплектации и цены будут озвучены уже в июле. Ориентироваться нужно на диапазон от 850 тысяч до 1,3 млн рублей (недавно в сеть утекли предположительные цены и комплектации Хендай Крета). План на этот год — выпустить около 20 тысяч кроссоверов, то есть с сентября по декабрь будет продано примерно 15 тысяч машин.

Новинка будет конкурировать в России с бюджетным кроссовером Renault Kaptur, премьера которого состоялась в мае. Французская модель, построенная на шасси Duster, поступит в продажу в середине июня по цене от 859 000 руб. за базовую версию с 1,6-литровым бензиновым мотором (114 л.с.), «механикой» и передним приводом. Кроме Kaptur, Hyundai Creta предстоит конкурировать с моделями, которые представлены на рынке уже несколько лет. Это Ford EcoSport, Suzuki Vitara, Kia Soul и Peugeot 2008, из которых только первые два предлагают сопоставимый выбор двигателей и трансмиссий.

Все фото нового Хендай Крета см. тут http://www.hyundai-creta2.ru/foto-hyundai-creta

www.hyundai-creta2.ru

Тест-драйв новой модификации Хендай Крета 1.6 с полным приводом

15.05.2017

Полноприводная Creta 1.6 (121 л.с.) стоит 969 900 рублей с «механикой» и 1 139 900 с «автоматом» — на 80 тысяч дороже моноприводного аналога. Начальная Creta 1.6 2WD подорожала до 789 900 рублей, топовая 2.0 AWD — до 1 199 900, но оснащена теперь богаче.

В принципе в заголовке сказано всё. Кроссовер Hyundai Creta с двигателем 1.6 теперь можно заказать с полным приводом. Скорости это не прибавит, но благодаря базовому 121-сильному мотору вариант AWD с «автоматом» подешевел на 60 тысяч. Если вам не важен тип коробки, то четыре ведущих колеса теперь доступнее на 230 тысяч, ведь Крета 1.6 в отличие от двухлитровой предлагается с «механикой». Таким образом, общее количество модификаций Креты увеличилось с четырёх до шести, причём в Hyundai ожидают, что доля полноприводных версий вырастет с 30% до 50. По-моему, основания есть.

Полноприводная Creta 1.6 с «механикой» бывает только в исполнении Active. С «автоматом» — в топ-версии Comfort Plus (на фото): у неё боковые подушки безопасности и надувные занавески, рейлинги на крыше, литые колёса, климат-контроль, задние датчики парковки и проекционные фары.

Я еду на симбиозе двух знакомых нам версий — переднеприводной 1.6 и двухлитровой полноприводной, — откровений не вижу. Шасси здесь как у Креты 2.0: c многорычажкой сзади и электроусилителем руля, мотор которого расположен на валу. Из настроенного конкретно под сочетание двигателя 1.6 со всеми ведущими колёсами здесь только амортизаторы. Но не узнаешь о них — не отличишь поведение такой Креты от моноприводной. На асфальте подвеска плотно-собранная, на просёлке — комфортно-энергоёмкая. Усилитель всё так же поджимает баранку на скорости, но ездового криминала тут нет.

Внутри нет отличий от моноприводных модификаций. Круиз-контроль всё ещё в планах, но те, кому он нужен уже сейчас, ищут и ставят соответствующие кнопки от китайского варианта ix25 — вся необходимая проводка для них имеется с завода.

Двигатель малость дефорсирован: в нём тут 121 сила, а не 123, и пиковый момент составляет 148 Н•м против 151 при тех же 4850 об/мин. Заявлено, что такой рекалибровки потребовала полноприводная трансмиссия. С троганием и спокойной ездой в городе проблем нет, «автомат» адекватен. А неспокойно на Крете 1.6 AWD и не поездишь: после 4500–5000 об/мин мотор ревёт гораздо сильнее, чем тянет. По паспорту полный привод добавляет секунду ко времени разгона до сотни (13,1 с против 12,1), а по ощущениям проще опоздать, чем выжимать из этого силового агрегата все соки. С «механикой» потери должны быть менее заметны, но в подмосковном тесте такие машины не участвуют.

Там, где требуются частые обгоны, Creta 1.6 AWD не в своей тарелке. Для ускорений с высоких скоростей нужны расчёт и выдержка.

На трассе впечатление от машины определяют навыки водителя. Если ты умеешь просчитывать обгоны и совершаешь их, как правило, ходом, то затруднений не возникает. Но если ездишь, как большинство, подражая использующим слип-стрим пилотам Формулы-1, то Creta разочаровывает. Вырвавшись из очередного воздушного мешка она еле-еле набирает ход. На высшей передаче после 80 км/ч кроссовер может только поддерживать скорость, а чтобы прибавить, нужно сбросить пару ступеней. Благо коробка всегда готова откликнуться на kick-down.

Программа управления шестиступенчатым «автоматом», как и в случае с мотором 1.6, скорректирована для работы с полным приводом. Справа перед селектором — кнопки помощника спуска с горы и блокировки муфты: режим Lock действует до 30 км/ч.

На сухом бездорожье Creta 1.6 AWD лезет туда, куда человек, купивший её за свои деньги, вряд ли погонит. На перегибах я пару раз мягко приложился порогом, но пробрался везде, где задумал. Вспомогательная электроника настроена здорово, хотя система помощи при спуске, на мой взгляд, позволяет машине разогнаться слишком сильно. Чтобы помучать муфту подключения задних колёс, я полминуты побуксовал на пригорке носом в небо, но только ямки раскопал. Муфта не перегрелась. Однако ясно, что при подобных нагрузках сил мотора едва хватает — колёса в песке проворачиваются неохотно.

Внедорожные способности Креты 1.6 AWD явно шире, чем у переднеприводного варианта, но «буксовательной» тяги в сравнении с двухлитровой версией ощутимо меньше. Для скользких покрытий без экстрима годится.

Потолкавшись в пробках на выезде из Москвы, покружив по полю в ста километрах от неё и добравшись до Коломны, я зафиксировал средний расход на уровне 8,7 л/100 км по борткомпьютеру. Заявлено, что полный привод увеличил аппетит мотора 1.6 в среднем на 0,4 л/100 км — хоть с «механикой», хоть с «автоматом». А общий вывод ожидаем: если часто ездите по шоссе и магистралям, лучшая Creta — двухлитровая. Но если кроссовер в основном живёт в городе, пробках или каком-нибудь райцентре, где не нужна разгонная динамика, то вариант 1.6 AWD более чем оправдан для зимних стартов, скользких горок и сугробных парковок. Тем более что среди конкурентов — разве что Duster.

Паспортные данные

 Hyundai Creta 1.6 MT AWDHyundai Creta 1.6 AT AWDКузовТип кузова универсал универсал Число дверей/мест 5/5 5/5 Длина, мм 4270 4270 Ширина, мм 1780 1780 Высота, мм 1630 1665 Колёсная база, мм 2590 2590 Колея передняя/задняя, мм 1557/1568 1557/1568 Снаряжённая масса, кг 1420 1440 Полная масса, кг 1850 1890 Объём багажника, л 402-1396 402-1396 ДвигательТип бензиновый бензиновый Расположение спереди, поперечно спереди, поперечно Число и расположение цилиндров 4, в ряд 4, в ряд Число клапанов 16 16 Рабочий объём, см³ 1591 1591 Макс. мощность, л.с./об/мин 121/6200 121/6200 Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин 148/4850 148/4850 ТрансмиссияКоробка передач механическая, шестиступенчатая автоматическая, шестиступенчатая Привод подключаемый полный подключаемый полный Ходовая частьПередняя подвеска независимая, пружинная, McPherson независимая, пружинная, McPherson Задняя подвеска независимая, пружинная, многорычажная независимая, пружинная, многорычажная Передние тормоза дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые Задние тормоза дисковые дисковые Шины 205/65 R16 205/65 R16 Дорожный просвет*, мм 190 190 Эксплуатационные характеристикиМаксимальная скорость, км/ч 167 167 Время разгона с 0 до 100 км/ч, с 12,9 13,1 Расход топлива, л/100 км — городской цикл 9,6 9,9 — загородный цикл 6,2 6,3 — смешанный цикл 7,4 7,6 Норма токсичности Евро-5 Евро-5 Ёмкость топливного бака, л 55 55 Топливо АИ-92 АИ-92

* В пределах колёсной базы.

Техника

Платформа Креты — сборная команда из ряда моделей Hyundai: при солярисовских габаритах тут есть элементы новейшей Элантры, а в случае с полноприводными версиями — и кроссовера Tucson. В кузове не по-бюджетному много высокопрочных сталей. По уверению фирмы Hyundai, возникшая проблема с коррозией багажной двери не носит массового характера — и, как правило, устраняется по гарантии. Выяснением причин, по которым на некоторых машинах вообще возникли «рыжики», занимается завод в Санкт-Петербурге, но результаты, равно как и принятые меры, пока не оглашены.

Передняя подвеска на стойках McPherson у всех версий одинакова, но настройки подобраны под разные массы автомобиля. В частности у версии 1.6 AWD — свои амортизаторы. Она оснащена задней многорычажкой ― в отличие от полузависимой балки на переднеприводниках. Заметного влияния на управляемость это компоновочное решение не дало. Все полноприводные Креты оснащены электроусилителем рулевого управления, с мотором на валу. Элементы полноприводной трансмиссии унифицированы со старшими кроссоверами Tucson, Santa Fe и Grand Santa Fe.

Тест-драйвы других версий Креты и сравнение с конкурентами тут

Павел Карин, drive.ru

www.hyundai-creta2.ru

• Omron ne c20 комплектация
• Первичная комплектация автомобилей шинами
• Первичная комплектация автомобилей шинами
• Комплектация тенденс ситроен с4
• Комплектация тенденс ситроен с4
• Комплектация ниссан альмера велком
• Комплектация ниссан альмера велком
• Комплектация кухонных гарнитуров фото
• Комплектация кухонных гарнитуров фото
• Комплектация велком ниссан альмера
• Комплектация шкода фабия ambition