Новый Газон Некст, обзор среднетоннажного грузовика. Газон некст комплектации

ГлавнаяКомплектацииГазон некст комплектацииНовый Газон Некст, обзор среднетоннажного грузовика. Газон некст комплектации

Содержание

Газон Некст (Next) 10 тонник 2018
Дизайн
Экстерьер
Интерьер
Комплектации и цены
Технические характеристики
Отзывы и тест-драйв
Газон Некст
Экстерьер и интерьер Газон Некст
Технические характеристики Газон Некст
Комплектации и цена Газон Некст
Газон Некст видео обзор
Газон Некст фото
Опции и комплектации ГАЗон NEXT
Опции и комплектации ГАЗон NEXT
Опции и комплектации ГАЗон NEXT
Опции и комплектации ГАЗон NEXT
Опции и комплектации ГАЗон NEXT
Смотрите также

Газон Некст (Next) 10 тонник 2018

Газон Некст был представлен после обновления в 2017 году, а именно в декабре. Что сказать, новый облик отечественным грузовикам компания ГАЗ дала ещё в 2014 году, и с тех пор, даже несмотря на проведенное обновление, экстерьер почти не изменился. Основной этап преображений, изменений коснулся технической части. Сколько всего было внедрено, расскажем в разделе ниже. Кроме того, поговорим о внешности, коснёмся салона, узнаем цены, сколько модификаций Газон Некст и спецтехники на этой базе и тому подобное.

Дизайн

По внешности, идентичным у модели может быть только кабина, не более того. Строение погрузочной, точней рабочей части отличается в зависимости от модификации. Например, Газон Некст модификации самосвал отличается большим откидным кузовом. Некст рефрижератор в 2018 году тоже имеет свои особенности в оформлении. Тот же классический бортовой Газон отличается от Газона фермер.

Объединяет все эти модели Газон Некст только похожий внешний вид кабины, в остальном — это разные автомобили, со своими особенностями. Безусловно, упоминать про технику не станем, потому как во всех вариантах идентичные характеристики, с несколькими исключениями.

Экстерьер

Внешность Газон Некст современная, если посмотреть на предшественников, старых и угрюмых ГАЗ. С этим не поспорить, новинки стали краше и красивей, ярче и привлекательней. Все дело в новом подходе к внешнему устройству машины в целом.

Спереди Газон Некст представляет утилитарный вид, с огромным моторным отсеком, который, безусловно, выполняет и функции пассивной безопасности. Огромные фары, противотуманки, массивная решётка, с одной стороны эти детали напоминают о старых версиях, но с обновлённым стилем. Массивные бампера, да, именно бампера, потому как спереди их два. Один стандартный, выполняющий роль скорей декора, а вот второй, настоящий силовой. По сути, второй бампер — это балка, за которую можно цеплять различное оборудование.

В целом кабина Газон Некст может быть двух компоновочной, то есть — один ряд и два ряда. Второй вариант уже грузопассажирским можно считать, потому как места реально достаточно. Огромные «лопухи» зеркал дают прекрасный обзор обстановки сзади и по краям. А большое панорамное лобовое стекло, представляет широкий обзор спереди.

Как уже говорилось, новый грузовик Газон Некст представлен в нескольких модификациях, поэтому экстерьер остальной части машины может существенно отличаться.

Интерьер

Как известно, за основу бралась кабина от Газели Некст, поэтому отличия здесь минимальные. Дизайн получился вполне естественным и отчасти современным, есть определённые недостатки в салоне, но они ничтожны по сравнению со всем набором преимуществ.

Да, конечно, ожидать применения мягких пластиков в Газон Некст было бы верхом цинизма, но отделка и качества сборки удивляют даже опытных владельцев иностранных конкурентов Газона. Кабина у Газон Некст получилась просторной и удобной, все основные приборы управления под рукой, если не сказать больше. Больше всего вопросов было ещё в самом начале, как только представили новинку, почему коробка передач Газон Next снова получила огромное кривое «весло»? Ну, это же портит все впечатление от машины, неужели сложно было применить классическую ручку для таких машин, устанавливаемую на торпеде. Тем более панель новая, шикарная рулевая колонка, консоль с климатической установкой, блок с мультимедиа, смотрится современно, но диссонанс придаёт как раз это самое «весло» ручки КПП.

Кстати, рулевая колонка Газон Некст получит несколько клавиш для дистанционного управления центральной консолью, регулировку по уровню наклона. Ко всему этому, предлагается неплохой диван и кресло водителя, с небольшой, но вполне достойной боковой поддержкой.

В модификации семиместного салона, добавляется второй ряд с аналогичным строением профилей.

Комплектации и цены

Если разобраться и изучить прайсы, то Газон Некст в нынешнем году будет представлен с двумя стандартными версиями оснащения:

В остальном, классическое отличие в модификации кузова, какие расценки узнаем совсем скоро. Итак, комплектации и цены 2018 года:

Газон Некст кузова самосвал обойдётся в 1 937 000 р.

Газон с базовым (он же Next сити) и удлинённым бортом версии Газон Некст, предлагается по цене 1 705 000 – 1 805 000 р. соответственно. Обновлённый Некст по прайсу 10 тонник, с увеличенной грузоподъёмностью до 5 900 тонн.

Газон Некст «холодильник» рефрижератор представлен от 1 870 000 р.

Некст с двухрядной кабиной обойдётся по 1 780 000 р.

Оснащение на данных грузовиках, вполне достойное. К примеру, «база» включает:

Системы помощи тормозов (ABS, ASR).
Электропакет.
Бортовой компьютер.
Круиз контроль.
Климат контроль.
Подрессоренное водительское кресло.
Аудиоподготовку.

Технические характеристики

Что касается, раздела технические характеристики Газон Некст, сначала поговорим о моторах, их здесь два используется:

Отечественный ЯМЗ 5344, с объёмом в 4.4 литра и мощностью 101 л. с. или 110 л. с., 490 Нм. при модификациях с задним и полным приводом, соответственно.
Зарубежный аналог под маркировкой Cummins ISF с объёмом в 3.76 литра, но мощностью 112 л. с. и 497 Нм.

Дизель в обоих случаях. Что касается того, какой у Газон Некст средний расход топлива, то здесь, естественно, все зависит от того, какую модель иметь в виду. Но, в среднем по паспорту и замерам, где-то около 18 литров на сотню км. Топливного голодания удастся избежать, так как решили устанавливать новые баки, с большим объёмом. КПП для обоих моторов адаптируется только одного типа — 5-ступенчатая «механика».

Из изменений по платформе, можно уточнить появление удлинённой модернизированной базы, с уже переработанной передней подвеской. Подвеску, которая раньше не отличалась ресурсом, изменили в лучшую сторону, подготовив ее, наконец, к российским реалиям. Да и в целом, производитель утверждает, что повысил ресурс автомобиля.

По подвеске, кстати, применили на обеих осях стабилизаторы, а также иностранные амортизаторы, что повысило не только плавность хода, но и повлияло на работоспособность передних и задних колёс при торможении. Кстати, обновление коснулось и тормозных колодок Газон Некст, конструкторы решили использовать немного другую модификацию. Кроме того, особенности нового поколения подтолкнули производителя к тому, чтобы повысить грузоподъёмность.

Как уже говорилось, с недавних пор появились модификации, позволяющие принимать до 5 900 тонн грузов.

Отзывы и тест-драйв

Новинка Газон Некст уже представлена на отечественном рынке, поэтому ознакомиться с особенностями эксплуатации, с тем как ведёт себя грузовик, можно из оставленных откликов.

В целом владельцы выделяют некоторые особенности по эксплуатации, особенно в период межсезонья, а именно требуется частая замена фильтра, в частности, воздушного и топливного. Учитывая пыльность на дорогах, качество отечественного дизеля, стоит уделять этому моменту повышенное внимание.

Если возникнет желание посмотреть видеообзор на новый Газон Некст, предлагаем взглянуть на опубликованный в данной статье видеоочерк одного из отечественных автоэкспертов.

https://www.youtube.com/embed/bIWJDjAfAQw?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»autoplay; encrypted-media» allowfullscreen />

www.avtogide.ru

Газон Некст

В июне 2014 года в рамках выставки СТТ-2014 «Группа ГАЗ» представила «Газон Некст«, пятое поколение двуосных среднетоннажных грузовых машин, цель которой закрепить позиции концерна на российском авторынке. По словам представителей Горьковского автозавода, новый грузовик отличают увеличенная грузоподъемность, пассажировместимость, хорошая управляемость и расширенная функциональность.

Газон Некст предполагается выпускать в двух вариантах: городском и универсальном. Универсальный Газон Некст придет на смену ГАЗ-3309, который в ближайшем будущем производиться больше не будет. А городской вариант призван сменить «Валдай». Основное различие между ними состоит в размере колес. Кроме того, обе модификации планируется производить со стандартной и удлиненной колесной базой, а также с однорядной и двухрядной кабинами. А с помощью специальных надстроек на базе Газон Некст может быть создано более 200 модификаций спецтехники.

Сборка обновленного грузовика Газон Некст началась уже в сентябре, серийный выпуск версии с двухрядной кабиной намечен на начало следующего года.

Экстерьер и интерьер Газон Некст

Стильная просторная кабина обновленного среднетоннажника изготовлена из оцинкованной стали. За доплату возможна установка алюминиевого кузова, который более устойчив к коррозии. За основу конструкторы взяли кабину Газель Некст. Однако форма кабины грузовика слегка заостренная и имеет более покатый штампованный капот, что придает больше аэродинамичности. Нужно отметить, что капотная компоновка – важный фактор пассивной безопасности.

Спереди у грузовика оригинальная радиаторная решетка с горизонтальными планками и мощный бампер, выполненный из металла, со встроенными противотуманными фарами. Современный внешний вид дополнен оптикой с интегрированными поворотниками и дневным ходовым светом.

Салон Газон Некст отличается повышенным комфортом и хорошей отделкой. С двух сторон кабины имеются широкие ступени. Расположены они теперь намного ниже, что делает посадку в автомобиль значительно легче, так же, как и широкие дверные проемы.

Крылья изготовлены из ударопрочного пластика. Капот оснащен стопором. За кабиной со стороны водителя установлены топливный фильтр-сепаратор и воздушный фильтр.

Конструкторы предлагают Газон Некст с двумя вариантами кабины: однорядная трехместная (C41R31) и двухрядная семиместная (C42R31). В двухрядной кабине дополнительно можно установить диван, который может служить спальным местом. Это делает возможным использование грузовика для перевозок на дальние расстояния.

Водительское место с анатомической поддержкой снабжено удобным креслом со множеством вариантов регулировок, среди прочего регулировка по высоте. Благодаря продуманной посадке у водителя хороший обзор по всем сторонам, а площадь «слепых» зон значительно сокращается за счет новых зеркал заднего вида. Дополнительно возможно заказать воздушное водительское сиденье.

Руль – эргономичный, однако его регулировка возможна только по наклону. Стоит отметить, что в стандартной комплектации на руле имеется управление радио и круиз-контролем. Панель приборов очень удобна и легко читается.

Газон Некст снабжен грузовой металлической платформой с откидными бортами, которую можно оснастить каркасным тентом. За счет увеличенной платформы и тента площадь кузова увеличилась на 20%, а его объем – на 42%.

Технические характеристики Газон Некст

В конструкции Газон Некст использованы узлы зарубежного производства: рулевая колонка с регулировкой производства испанской CSA Castellon, рулевое управление, сцепление и тормозная система от немецких производителей ZF и Wabco соответственно, система климата Delphi и амортизаторы Tenneco американского производства, японские ремни безопасности Takata.

В основе новой версии Газон Некст лежит двухосная платформа с рамой из стали. Колесная база – 4х2, задний привод. Новшеством стала и передняя подвеска с трехлистными рессорами, оснащенная стабилизаторами поперечной устойчивости в обеих осях. Длина передних рессор – 1600 мм.

Как короткобазный, так и длиннобазный Некст комплектуются двумя вариантами дизельных двигателей, которые приведены в соответствие с требованиями стандарта Евро-4. Оба двигателя отличаются мощностью и экономичностью и обеспечивают прекрасные тяговые характеристики и надежность работы.

В качестве базового используется дизель Ярославского моторного завода ЯМЗ-5344-20. Ресурс двигателя превышает 700 тыс. км. Четырехцилиндровый мотор, весящий 470 кг, имеет объем 4,43 л и максимальную мощность 148,9 л.с. (109,5 кВт) при 2300 об/мин. Опционально грузовик может быть оснащен предпусковым подогревателем. Двигатель работает с модернизированной пятиступенчатой механической КПП. На всех передачах есть синхронизатор. Управление КПП осуществляется с помощью джойстика, так же, как и управление электронной педалью газа.

Стоит отметить, что двигатели ЯМЗ серии 530 в 2010 году были награждены Институтом Адама Смита премией «Лучшая инновация/технологический прорыв».

Большинство новых Газон Некст будет оснащаться двигателем китайского производства с турбонаддувом Cummins ISF 3.8 e4R. Это 4-цилиндровый дизель весом 335 кг, объемом 3,76 л мощностью в 152 л.с. при 2600 об/мин. В паре с китайским дизелем идет такая же пятиступенчатая безальтернативная МКПП, как и с отечественным мотором.

Как сообщается, Некст спустя некоторое время может перейти на метан.

На всех колесах обновленного среднетоннажника используются дисковые вентилируемые тормоза Wabco с пневматическим приводом и функцией ABS. Помимо этого, грузовик имеет антипробуксовочную систему ASR. Полноприводные автомобили оснащаются барабанными тормозами. Помимо этого, установлена система EBD, которая помогает водителю сохранить контроль над автомобилем во время экстренного торможения.

Среднетоннажный грузовик Газон Некст в состоянии преодолеть съезды и въезды с углом в 18 и 30 градусов и развивать скорость до 100 км/ч на ровной асфальтированной дороге при полной загрузке.

Условия гарантийного обслуживания – 3 года либо 150 тыс. км.
Интервал технического обслуживания составляет 20 тыс. км.
Полная масса Газон Некст – 8700 кг.
Грузоподъемность – 4900 кг.
Минимальный клиренс – 265 мм.

Комплектации и цена Газон Некст

В базовую версию обновленного Газон Некст входят: 20-дюймовые стальные диски для универсального варианта и 17,5-дюймовые для городского под низкопрофильные шины, что позволит снизить погрузочную высоту до 1170 мм. Помимо этого, среднетоннажник оснащен центральным замком, кондиционером, отопителем салона и аудиоподготовкой. При покупке автомобиля для заказа доступен блок тахографа, размещенный под крышей.

Такие опции, как подогрев водительского сиденья, электростеклоподъемники, бортовой компьютер, выгодно отличают Газон Некст от конкурентов.

Эксплуатация Некст обойдется на 12-17% дешевле, чем его предшественников.

Изначально предполагалось, что Газон Некст можно будет купить за 1 млн. рублей. Однако в настоящее время говорят о том, что обновленный среднетоннажник обойдется в 1,3 млн. рублей. Такая цена заставит новый Газон посоревноваться с таким конкурентами, как Isuzu Elf и Hyundai HD78.

В заключение можно сказать, что нижегородским инженерам удалось создать грузовик, обладающий такими важными качествами, как практичность, высокая проходимость, качество и недорогое обслуживание. Кроме того, Газон Некст приспособлен к российским условиям и поэтому станет надежным помощником в области малых и средних грузоперевозок.

Газон Некст видео обзор

https://youtube.com/watch?v=zd9uiqlZUPk%3Frel%3D0

Газон Некст фото

Уважаемые посетители сайта мы всегда рады вашим комментариям, оставляйте их чаще, это побуждает нас писать новые, интересные статьи на животрепещущие темы сферы грузоперевозок, так же не забывайте ставить «лайки/нравится». Ваш блог «Диспетчер грузоперевозок».

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

dispetcher-gruzoperevozok.biz

Опции и комплектации ГАЗон NEXT

Подрессоренное водительское сиденье «стандарт» (с раздельной регулировкой подушки по высоте и горизонтали, регулировкой угла наклона спинки) Подлокотники водительского сиденья Подголовники сидений Аудиоподготовка (антенна, провода, динамики) Прикуриватель, пепельница Розетка 12В Дополнительная розетка 12В (в задней части салона) Плафон внутреннего освещения (задний) Салонный фильтр Утеплитель радиатора Потолочная консоль Система отопления и вентиляции Вентиляционный люк (материал — стекло с шелкотрафаретной печатью) Стабилизаторы передней и задней подвески Полноразмерное запасное колесо Комплект инструментов Индикатор износа тормозных колодок Блок-фары головного света с дневными ходовыми огнями с корректором угла наклона Подготовка под подключение тахографа (место + провод) О борудование вызова экстренных служб («ЭРА-ГЛОНАСС») Электроподогрев наружных зеркал Электростеклоподъемники Круиз-контроль и контроль оборотов двигателя Центральный замок Сигнализатор открытого положения двери ПАКЕТ ОПЦИЙ «КОМФОРТ» (PRO/ PROC) Подрессоренное сидение водителя «Люкс»

Головное устройство 2DIN с кнопками на руле, USB и навигацией

Предпусковой подогреватель-отопитель**

Дополнительный отопитель

ПРОЧИЕ ОПЦИИ Платформа узкая и маленькие колеса 19,5*

Платформа с алюминиевыми бортами, фанерным настилом

Огнетушитель

Тахограф

Комплект дверных карманов (1 левый + 1 правый)

Дверной карман задний

tss52.azgaz.ru