KIA Cerato купе 2 дв. 2 поколение (2009 — наст.вр.). Комплектация киа церато 2

ГлавнаяКомплектацииКомплектация киа церато 2KIA Cerato купе 2 дв. 2 поколение (2009 — наст.вр.). Комплектация киа церато 2

Характеристики KIA Cerato купе 2 дв., 2 поколение, 2009

Производство модели KIA Cerato Koup было запущено в 2009 году. С конвейера автомобиль сходил в стильном двухдверном кузове купе и отличался следующими габаритами: по ширине – 1765мм, по высоте – 1400мм и в длину – 4480мм, при величине клиренса в 140мм и колесной базе 2650мм. Минимальный объем багажного отделения при таких пропорциях был выражен 440 литрами.

Всего за время производства автоконцерн представил модель в четырех модификациях. Наиболее доступная версия купе KIA Cerato оборудована рядным четырехцилиндровым бензиновым силовым агрегатом с распределенным впрыском топлива. Мощность этого мотора составляет 126 лошадиных сил, а его объем равен 1,6 литра. В данном случае двигатель работает в паре с механической шестиступенчатой коробкой переключения передач и позволяет разгонять купе с места до 100км/ч за десять с половиной секунд. Максимальная скорость KIA Cerato Koup в таком исполнении ограничивается 190 километрами в час.

По расходу топлива на 100км пробега машина отличается следующими показателями: по трассе – 5,5л, в смешанном режиме – 6,6л и по городу – 8,6л. 52-литровый бензобак позволяет машине покрывать расстояние от 600 до 950 километров.

Под капотом самой дорогой модификации присутствует четырехцилиндровый рядный инжекторный двигатель, работающий на бензине. Объем этого силового агрегата равен двум литрам, а его мощность составляет 150 лошадок. В качестве трансмиссии в машине используется четырехступенчатая автоматическая коробка передач. На разгон этого купе с места до сотни километров в час уходит менее десяти секунд, тогда как его скоростной предел составляет те же 190км/ч.

По расходу топлива KIA Cerato Koup в данном случае демонстрирует следующие результаты: в городе 10,8л/100км, в смешанном режиме – 7,9л/100км и по трассе – 6,2л/100км.

В 2013 году производитель представил миру третье поколение модели.

wagens.ru

Kia Cerato, комплектация 2.0 mt 2009 (Киа Cerato)

Подробная хар-ка комплектации Киа Cerato 2.0 mt в цифрах, среди наиболее важных на которые чаще всего обращают внимание это — цена в рублях на момент появления в автосалонах и расход топлива в различных условиях: по городу трассе или смешанный, а так же масса полная и снаряженная. Еще немаловажными являются габариты и объем багажника дорожный просвет максимальная скорость разгон до 100 км в секндах или время затраченое на преодоление 402 метров. Коробка передач автомат, механическая; привод задний передний или полный, а может вообще переключаемый

Основные показатели Kia Cerato 2009 Седан характеристика Киа Cerato в комплектации 2.0 mt

Киа Cerato — начало выпуска 2009 г. В нем сочетается стиль и новые технологии, благодаря разработкам компании Киа вы получаете отличный коктейль из отличного дизайна и высоких технических показателей. Этот седан отлично подходит для ежедневных поездок на работу и домой. Среди существующих базовых цветов Cerato вы легко найдете тот что вас устроит, но скорее всего можно и подобрать под заказ. У нас вероятнее всего представлены не все комплектации этой модели Киа Cerato, среди которых представлены различные варианты сборки Cerato: коробка переключения передач может быть автоматической или механической, отделка салона кожой или вставки дерева, диски и другие дополнительные элементы кузова Cerato, которые непременно отразятся в цене Cerato. Техничекая характеристика это хорошо, но не забываем о безопасности Cerato или объеме двигателя который потом даст о себе знать по затратам в эксплуатации в будущем, а так же ремонт Cerato и техническое обслуживание с гарантийным сроком. Так как преобретение производится не на несколько месяцев, а на несколько лет, поэтому предусмотрите для себя что вы будете делать в летний и зимний период, какие поездки совершать на Cerato. Ниже в таблице приведены в сравнении несколько комплектаций Cerato, среди параметров отражены: какие габаритные размеры у Cerato, какой расход топлива по городу, трассе или смешанный, объем двигателя, максимальная скорость и время разгона до 100 км/час, снаряженная или полная масса Cerato, колесная база, колея передних и задних колес, тип трансмиссии (кпп/какая коробка передач), какой привод, размер шин, какая мощность или крутящий момент и какая цена. Помимо всех цифр можно прочитать отзывы автовладельцев о Cerato, просмотреть видео или новости, тесты (тестдрайв, краштест).

Характеристика и обзор (тест/тестдрайв/краштест) Kia Cerato 2009. Цены, фото, тесты, тестдрайв, краштест, описание, отзывы Киа Cerato

Kia Cerato В характеристике Киа Cerato 2009 приведены сведения о кузове (тип кузова, количество дверей, габариты, колесная база, снаряженная масса, полная масса, дорожный просвет), скоростных показателях (максимальная скорость, разгон до 100 км в час), топливные показатели ( расход топлива в циклах по городу/трассе/смешанный, объем топливного бака или тип топлива), какой тип трансмиссии — механическая или автоматическая и сколько передач у Cerato, количество передач может отсутствовать, тип подвески передней и задней размер шин. тормоза передние и задние (дисковые, дисковые вентилируемые…). Двигатель — тип двигателя количество цилиндров их раположение, рабочий объем v двигателя, номинальная мощность / крутящий момент — все это в сводной таблице. Все показатели указаны для отдельных комплектаций: Киа Cerato 2009.

В других вкладках возможно так же заинтересует вас тест, тестдрайв/обзор, краштест, видео Киа, отзывы владельцев о Киа Cerato (но следует отметить что отзывы оставляют не специалисты и носят субъективный характер, хотя некоторые отзывы отражают проблемные места), объявления и новости Киа. В разделе АВТО -> ДИЛЕРЫ информация о дилерах, телефоны и описание салонов, адреса дилеров в России, Украине, Казахстане, СНГ, адреса веб-сайтов. В результате удобного поиск по марке Киа будет перечень городов. Возможно вы искали что то и пришли на страницу с описанием Cerato и не сразу заметили то что вам нужно: посмотрите во вкладках ( параметры, обзор(тестдрайв), краштест, фото, видео, отзывы, автосалоны где можно купить Киа, новости Киа, объявления Киа) Так же прочитав обзор (тестдрайв/тест) можно ознакомиться с отзывами автовладельцев Киа.

Характеристика и обзор (тест/тестдрайв/краштест) Kia Cerato 2009. Цены, фото, тесты, тестдрайв, краштест, описание, отзывы Киа Cerato

Kia Cerato В характеристике Киа Cerato 2009 приведены сведения о кузове (тип кузова, количество дверей, габариты, колесная база, снаряженная масса, полная масса, дорожный просвет), скоростных показателях (максимальная скорость, разгон до 100 км в час), топливные показатели ( расход топлива в циклах по городу/трассе/смешанный, объем топливного бака или тип топлива), какой тип трансмиссии — механическая или автоматическая и сколько передач у Cerato, количество передач может отсутствовать, тип подвески передней и задней размер шин. тормоза передние и задние (дисковые, дисковые вентилируемые…). Двигатель — тип двигателя количество цилиндров их раположение, рабочий объем v двигателя, номинальная мощность / крутящий момент — все это в сводной таблице. Все показатели указаны для отдельных комплектаций: Киа Cerato 2009.

В других вкладках возможно так же заинтересует вас тест, тестдрайв/обзор, краштест, видео Киа, отзывы владельцев о Киа Cerato (но следует отметить что отзывы оставляют не специалисты и носят субъективный характер, хотя некоторые отзывы отражают проблемные места), объявления и новости Киа. В разделе АВТО -> ДИЛЕРЫ информация о дилерах, телефоны и описание салонов, адреса дилеров Киа в России, Украине, Казахстане, СНГ, адреса веб-сайтов. В результате удобного поиск по марке будет перечень городов. Возможно вы искали что то и пришли на страницу с описанием Cerato и не сразу заметили то что вам нужно: посмотрите во вкладках ( параметры, обзор(тестдрайв), краштест, фото, видео, отзывы, автосалоны где можно купить Киа, новости Киа, объявления Киа) Так же прочитав обзор (тестдрайв/тест) можно ознакомиться с отзывами автовладельцев Киа.

Отзывы Kia Cerato (2009, Седан)

Kia Cerato 1.6 MT(2012, Седан)

МКПП1591 см³ЛевыйНовый12000 км2012 — 2012РоссияМосква

Теличко Дмитрий Николаевич 30.09.2012: «Здравствуйте! Когда выбирал машину, черпал информацию в интернете, из массы противоречивых отзывов пытался составить свое мнение. Решил тоже оставить свой отзыв, вдруг кому то поможет определиться с выбором. Машину брал в апреле 12-го. Второпях, т.к. предыдущую уже продал, а ездить на чем-то было надо. Выбирал из того что было в наличии в салонах. До этого владел 9 лансером 1.6 и десятиной. Лансер, конечно, классика! На Лансере откатал 7 лет без единого вопроса. Продавать было жалко, но срок пришел – устарел он, да и аварийный был. При покупке рассматривал только новые авто, располагая суммой в 700 т.р. За эту сумму на тот момент ничего более подходящего не нашел. К примеру, 10 лансер в нормальной комплектации шел уже от 800, а голую машину брать не хотел. Открыл дверь в киа рио.. и закрыл – в нос ударил химический запах дешевого пластика. Ну, совсем бюджет. Рассматривал автомобиль для семьи, поездок на дачу (почему то на тот момент механику), не маленький, экономичный, 5 дверей, ну и хотелось чуток поболе лошадок. На D класс денег явно не хватало (мечтой была новая тайота авенсис), по этому решил остановиться на корейце. Но, возможно, сильно торопился и плохо искал, т.к. уже в сентябре купили жене опель астру jtc за те же 700 (коробка автомат, 1,4 турбо, 140 лошадей, 17 колеса, куча кнопочек и огонечков ))) – очень довольна). Теперь об авто. За полгода накатал 12000 км. Сравнивать, соответственно, буду с лансером. Разница между выходом автомобилей в свет 8 лет, если я не ошибаюсь. Ну как бы и все… Игра найди 10 отличий… Кроме осознания, что едешь на новом автомобиле, никаких сильных впечатлений привести не могу. Как говорит мой тесть: « были японские жигули — стали корейские». Ну да, много кнопочек, управление магнитолой на руле и USB порт – удобная вещь. Складывающиеся зеркала тоже (комплектация люкс). Разницу в 25 лошадей особо не почувствовал. В управлении тоже. На скоростях после 120, на сельских волнистых дорогах нужно крепко держать руль, потому что машина пытается взлететь – дорогу не держит. Периодически при включении поворотника включается дальний свет (уже писали об этом ранее). Днем при солнечном свете сильно бликует бортовой компьютер, приходится отвлекаться и вчитываться. Из недостатков, наверное, все. Из плюсов: довольно таки просторный салон, приборы информативны, читабельны, большой багажник. Отдельно хочу отметить офигетительные боковые зеркала – зона обхвата поражает. В машинке задрана задница, закрывают обзор задняя и боковая стойки, но зеркала с лихвой компенсируют эти недостатки. Приемлемый дорожный просвет. Придет зима — оценю обогрев в зоне очистителей лобового стекла. Отделка салона хорошая — маленький ребенок периодически пачкает ногами салон – ткань чистится без проблем. Время обкатки – у меня составило 10000 км. Только под первый десяток машинка снизила свои аппетиты в бензине, стала более резвой и понятной. Возможно просто прикатался ). А вообще, пока машиной доволен, ставлю твердую четверку – хорошая рабочая лошадка, без претензий. Эксплуатирую по полной, пока терпит. Ждем первого ТО. Но желание сменить на что-нибудь побольше и повыше неумолимо зреет в голове..) Но это все зависит от бюджета, нет предела совершенству ). А в С классе, возможно, не такой уж и плохой выбор: цена обслуживания и запчастей, угоняемость, цена в принципе. Машинка мальчиковая, жесткая. ( Жена так и не смогла на ней поехать, пришлось покупать ей другую… )))не выявлено»

развернутьcвернуть Kia Cerato 1.6 AT(2008, Седан)

АКПП1599 см³Левый79000 км109000 км2011РоссияМосква

Frend 28.09.2012: «Всем привет! Вобщем по моему старому отзыву понятно,что после форда,стал искать автомобиль, который был бы надежным,комфортным, не сыпался. прочитав более 600 обьявлений, искал в пределах до 500 тыс.р но все чтот о не получалось найти нужный вариант, как то случайно набрел на сайт, авто площадку, увидел попку автомобиля KIA CERATO и у меня сразу чтото ойкнуло! ЕЕ Аккуратная ромбовидная попка запала в душу, было решено поехать и взять ее со всеми мелочами ( вроде страховки и тп машина встала в 430000 ( KIA CERATO 2008г ) Машиной доволен как слон, все очень замечательно, по сравнению с другими авто такой же набор опций а плата в 4 раза меньше. ПО Салону 5+ (пластик не скрипит пирятный на ощупь, Места и спереди сзади вагон, с моим ростом в 206см вполне удобно сел) По Ходовой 5+ ПОдвеска в меру жесткая, Идет хорошо, Ямы особо не чуствуются, В Крены не впадает, единственное, если хотим добится более мягкости и устойчивости ставим 16 диски ) По КУзову- все бы Хорошо, Но есть Но, Краска на арках где задние двери начала слезать, это у них болезнь, Низкая юбка переднего бампера, ПО бездорожью лучше не ездить, ПОдкрылки бампера сделаны непонятно из чего… Коробка- АКПП + Типтроник, без рывков, нормально тянет правда гдето думает, НА дальне расстояния едет Хорошо (16 часов без остановки) все норма. СКОРОСТЬ — 120-130 легко, 140-170 уже внатяг но тут много факторов) расход когда как, 10100,с климатом 12100 а если с климатом топить более 140 получиться все 15. Хорошая Машина главное для ДУШИ.1. Замена аккумулятора -1800р ( заменил на всякий случай) 2.Передние амортизаторы,задние амортзаторы -1500штх4=6000 ( заменил все ) 3 колодки передние 800р 4.колодки задние 1200 5.передние тормозные диски 2200 пара 6. фильтр салонный 300р, 7.филтр топливный 500о 8. лампочки передних фар 220рпара 9.заменил штатную магнитолу на 2din 15000р + 1000р работа 10.Резина само сабой 11000 за 4 колеса 11. Сигналка с автозапуском и обратной связью 6000+30о0работа 12.сщетки дворников 225рублей 2штуки — Больше проблем не было,Надежная не прихотливая машина.»

развернутьcвернуть Kia Cerato 1.6 MT(2006, Седан)

МКПП1599 см³Левый40000 км50000 км2012 — 2012Россия

S Kh 02.08.2012: «Купил по случаю. До этого был Хюндай Акцент 97 г. 1.5 двигатель бензин. Церато очень специфическая машина. Мощности бензинового двигателя 1.6 явно не хватает — вес машины для этого двигателя наверное большой. При обгонах на трассе первое время надо быть очень осторожным — педаль газа не давить до полика — ничего не даст, машина реагирует на плавную подгазовку- нужно привыкать. По крутым горным дорогам допустим в крыму на вторую передачу лучше не переходить — глохнит, тронуться под уклон можно только с ручника. Наилучший вариант — церато с 2-х литровым двигателем. На хюндае указанных выше проблем небыло — машина по динамике просто суппер. Расход бензина на церато — при скорости до 110 км. в час — 7 литров с кондиционером, только разгоняешься до 140- 150 — 9-10 литров. У машин украинской сборки очень хрупкий передний бампер — трещины от малейших столкновений. В целом машина на тройку с плюсом.Слабая динамика двигателя, крайне непрочный бампер (для такого класса машин).»

развернутьcвернуть

www.230km.ru

Тест-драйв обновленного KIA Cerato 2,0 AT

С момента показа рестайлингового KIA Cerato прошел год. Почти столько же колесит по Америке и его заокеанская версия Forte, а у нас все, как и обычно, с опозданием, – с 19 декабря 2016 года. Неужели модулей ГЛОНАСС не хватило?

Подноготная успеха

В 2013 году премьерный международный тест-драйв Cerato проходил в ОАЭ, в Дубае. Тогда практически все журналисты сошлись во мнении, что у корейского седана гольф-класса хорошее будущее, и не ошиблись. В России машина не только нашла множество поклонников, но и стабильный спрос. Только в ноябре 2016 года было продано около 15 тысяч седанов. Так может и не нужен был рестайлинг при таком успехе?

А его, по сути, и нет, как бы ни нравились нам новые фары, противотуманки и держащий их бампер с вертикальными жабрами воздухозаборников. Отличный, на мой взгляд, ход: лучшее враг хорошего, особенно при таких продажах. К чему всерьез корректировать дизайн от Тома Кёрнса из калифорнийского подразделения KIA? По большому счету почти все, что было в автомобиле в 2013 году, не утратило своей актуальности и сейчас.

1 / 3

На фото: Kia Cerato ‘2013

2 / 3

На фото: Kia Cerato ‘2013

3 / 3

На фото: Kia Cerato ‘2013

Тогда в Дубае удивила прежде всего насыщенность машины даже в младших версиях. Шесть подушек безопасности, мультифункциональный руль, качественный, пусть местами и жесткий пластик в салоне, масса электроники. Да, не было современной мультимедийной системы для России, а 1,6-литровый 130-сильный двигатель при включенном кондиционере не очень здорово тянул на жаре и по горам — как с МКП, так и с АКПП.

1 / 2

На фото: интерьер Kia Cerato ‘2013

2 / 2

На фото: интерьер Kia Cerato ‘2013

Но интерьер – модный и не похожий ни на один из тех, что встречался по тем временам в одноклассниках, – перебивал все недостатки. Удобные кресла, низкая, почти спортивная посадка водителя, развернутая к нему центральная консоль. А ведь была еще 150-сильная и вполне драйверская 2-литровая версия исключительно с 6-ступенчатым «автоматом».

Реснички и бровки

Именно такой мы сейчас и воспользовались, только на этот раз по московскому снегу и холоду. В комплектации Premium с ксеноновыми фарами, правда без омывателей, задней светодиодной оптикой и низкопрофильными шинами 215/45 R17. Около нее даже не надо болтать ногой под задним бампером, изображая из себя бывалого футболиста. Встал за кормой, сделал на три секунды сосредоточенное лицо – багажник автоматически приоткрывается. С занятыми руками все равно не распахнешь до конца, но можно пихнуть вверх коленкой, что я и делаю.

Именно такая комплектация должна привлечь истинного автогурмана, ведь в топовой версии действительно есть почти все, что необходимо. Впрочем, большая часть электроники давно знакома, о чем Колеса.ру неоднократно писали. Да и интерьер не претерпел никаких изменений.

Чего не было, так это системы мониторинга слепых зон с индикацией в зеркалах и звуковым сигналом, а также кнопочки переключения режимов настройки двигателя, АКПП и рулевого управления. Ну что ж, будем стартовать в Eco-режиме.

Если бы не музыка…

Если в Дубае время прогрева двигателя совершенно не волнует, то при имеющихся московских -12 эта характеристика весьма важна. Итак, меньше трех минут – и из дефлекторов повалил теплый воздух. Дело не только в быстром прогреве охлаждающей жидкости, но и в дополнительном электрообогреве салона. Но еще до этого момента комфорт создал обогрев передних кресел. Если его я включил вручную, то подогрев руля и заднего стекла при таком морозе заработал автоматически. Мелочь, но очень приятная.

А вот лобовое стекло, к сожалению, оказалось без электропроводной сеточки. Отмерзает не так и быстро. На все про все до момента движения ушло минут десять. Если никуда не спешить, то можно убить это время на настройки аудиосистемы.

Впрочем, настраивать особо и нечего. «Музыка» в топе – самая простая, с маленьким, светящимся красными цифрами экранчиком и кнопочным управлением. Древность, но надежная. Зато с CD-секцией, AUX, USB и подключением телефона по Bluetooth. Не то что бы мне эта штука не нравилась или она совсем плохо звучала, но где, скажите, нормальное аудио с хотя бы 4-5 дюймовым дисплеем?

С какой стати на машину стоимостью в 1 234 900 рублей – во столько оценили топ – я должен дополнительно покупать ту же навигацию? Более того, не иметь возможности даже за деньги заказать такую мультимедийку, как на KIA Forte в США… Нечто с сенсорным экраном вроде было обещано и даже видано коллегами, равно как ГЛОНАССовский блок, но пока в данной конкретной машине ни того, ни другого нет и в помине. Ситуация один в один похожа на ту, которая сложилась с одноплатформенником Hyundai Elantra…

Все замечательно, но на каком «военторговском» складе еще не истощились запасы «недомедиек» для машин калининградской сборки?

Для наших условий

На этом претензии заканчиваются. С электроусилителем руля поработали на славу. Давно я не видел автомобиль, на котором «бублик», к тому же обтянутый тонкой и качественной кожей, возвращается точно в «ноль» из любого положения и даже на минимальной скорости. Управлять машиной – одно удовольствие.

Тормоза практически идеальные, даже с запасом. Педаль и давить особо не надо, только поглаживать. С подвеской все, как и было: на ровной дороге почти без кренов, на заснеженной грунтовке, куда нас занесло на съемке, – тоже в пределах нормы, без пробоев, если не гнать. Вроде и свесы немалые, а ничего, проползли – 150 мм дорожного просвета дали о себе знать.

Нажать акселератор на 2,0-литровом Cerato так и подмывает. Разгон до сотни за 9,3 секунды – совершенно реальный и хорошо ощущаемый. Мотор знакомый, с многоточечным впрыском и регулировкой фаз газораспределения на впускном и выпускном валах. Хватает его во всем диапазоне оборотов. Даже в «экономичном» режиме двигатель очень резвый, и говорить о каких-то экологических удавках не имеет смысла.

На мой взгляд, остальные упомянутые выше режимы переключения мотор-трансмиссия-рулевое «Драйв» и «Спорт» едва ли оправданы. На расходе топлива эти алгоритмы особо не сказываются: 12,6 по городу – данность, от которой не убежишь, но на трассе можно уложиться и в 7,7 л на сотню.

KIA Cerato 2,0 AT Заявленный расход топлива на 100 км

Городской цикл, л Загородный цикл, л Смешанный цикл, л 10,5 5,6 6,4

По ощущениям все тоже одинаково, разве что руль становится немного жестче. А вот подрулевыми лепестками переключения передач весьма удобно осаживать автомобиль на скользкой дороге. При переключении «вниз» есть небольшая задержка, но не критичная. Зато ABS и система стабилизации волнуются куда реже…

Конечно же, столь «вкусная» модификация будет далеко не самой популярной, прежде всего из-за цены. Но версий для KIA Cerato достаточно много. Например, 1,6-литровый 130-сильный мотор предлагается с 6-ступенчатыми АКП и МКП, и в этом случае цена стартует уже от 952 900 и 997 900 рублей соответственно. Кстати, пакет «Теплые опции», включающий в себя обогрев зоны покоя стеклоочистителей, передних сидений и зеркал, входит в базовую комплектацию Comfort.

KIA Cerato 2,0 AT

Краткие технические характеристики

Габариты, мм (Д / Ш / В):

4 560 / 1 780 / 1 445

Колесная база, мм:

2 700

Двигатель:

2,0 л, 150 л.с.

Трансмиссия:

АКПП, 6-ступеней

Максимальная скорость, км/ч:

205

Разгон, с 0-100 км/ч :

9,3

Но есть и хитрость. Электроотопитель салона и обогрев рулевого колеса, значащиеся в спецификации пакета, будут доступны лишь в комплектации Luxe, а обогрев задних сидений – в Prestige. Такая вот она, корейская экономика. Потому, на наш взгляд, самая востребованная комплектация Luxe в версии 1,6 АТ обойдется в 1 034 900 рублей. А ведь всего три года назад стоимость KIA Cerato стартовала от 599 900 рублей…

Вам понравится KIA Cerato 2,0 AT, если:

• Вам нравятся быстрые седаны;
• Вы не готовы платить за аналогичный «премиум»;
• Вы доверяете корейскому автопрому.

Вам не понравится KIA Cerato 2,0 AT, если:

• Вам нужен имиджевый автомобиль;
• Отсутствие кожаного салона для вас серьезный недостаток;
• Вы нашли альтернативу за меньшие деньги.

https://youtube.com/watch?v=2eWOhB8NoB0

www.kolesa.ru

• Комплектация классик киа оптима
• Комплектация газовой плиты гефест
• Ваз 2115 комплектации люкс
• Комплектация киа оптима классик
• Ниссан комплектация по vin
• Киа спортейдж комплектация премиум
• Комплектация шкафов купе фото
• Киа сид 2009 комплектации
• Киа сид 2009 комплектации
• Комплектации шкода октавия 2
• Комплектации шкода октавия 2