Купить BMW X5 E53 E70. Цена на автомобиль BMW X5 E53 E70

Отзыв о Ниссан Икс-Трейл ХЕ 2.0 (137 л.с.) CVT 4WD 2012 г.в. Комплектация хе х трейл


Nissan X-Trail XE+ 2.0 CVT AWD

X-Trail XE+ 2.0 CVT AWD

Среднеразмерный кроссовер. 5 мест, 5 дверей. Выпускается с 2014 года. Родина бренда — Япония.

1 667 000 руб.

базовая комплектация*

+

выбранные опции

= руб.

общая стоимость**

Добавить к сравнениюРаспечатать

Нашли ошибку? Пришлите — исправим!

* Указаны ориентировочные цены на новые растаможенные автомобили в салонах официальных дилеров. Приведённые цены не учитывают возможные специальные предложения дилеров (скидки, подарки, льготы по оплате и так далее). Данная комплектация может отличаться от предлагаемых в автосалонах как ценой, так и номенклатурой. Продавец также может предложить дополнительное оборудование, аксессуары и услуги других фирм на своих условиях. Некоторые опции при заказе автомобиля у дилера могут быть впоследствии предложены вам в нескольких вариантах по различной цене (например, кожаная отделка салона, колёсные диски или аудиосистема).

** Приведена ориентировочная стоимость автомобиля с выбранным набором опций. В реальности ассортимент опций и цены могут быть другими. Некоторые типы дополнительного оборудования могут поставляться в пакете или же не поставляться для некоторых комплектаций. Пожалуйста, уточняйте информацию у своего дилера.

www.drive.ru

Комплектация Nissan X-Trail 2,0 (XE (A--F-)) МКПП , 5-дверный кроссовер, модель 2011 года

Nissan

от 1 042 000   без дополнительных опций

Фото Nissan X-Trail 5-дверный кроссовер, модельный ряд 2011 г

 

Технические характеристики Nissan X-Trail XE (A--F-)

Кузов

  • Тип кузова:среднеразмерный кроссовер
  • Класс автомобиля:J
  • Длина/ширина/высота, мм:4635/1790/1700
  • Колесная база, мм:2630
  • Количество мест:5
  • Количество дверей:5
  • Объем багажника минимальный / максимальный, л:479/1773
  • Снаряженная масса, кг:1515
  • Грузоподъемность, кг:535
  • Полная масса, кг:2050
  • Клиренс, мм:210
  • Объем топливного бака, л:65

Двигатель и трансмиссия

  • Тип двигателя:бензиновый

    с распределенным впрыском

  • Расположение и число цилиндров:рядный4-х цилиндровый

    DOHC, 16-ти клапанный

  • Рабочий объем, см3:1997
  • Максимальная мощность:141 л.с. при 6000 об/мин
  • Максимальный крутящий момент:196 Нм при 4800 об/мин
  • Нормы токсичности:Евро V
  • Тип топлива:АИ-95
  • Тип коробки:механическая
  • Число передач:6
  • Понижающая передача:отсутствует
  • Тип привода:передний, с автоматически подключаемым задним

    через многодисковую муфту (с возможностью принудительной блокировки)

  • Блокировка дифференциалов:отсутствует

Динамические характеристики

  • Максимальная скорость, км/ч:181
  • Время разгона 0-100 км/ч, с:11,1
  • Расход топлива, л/100 км:городской: 11,1загородный: 7,3смешанный: 8,7

Шасси

  • Передняя подвеска:независимая, пружинная, типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости
  • Задняя подвеска:независимая, пружинная, многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости
  • Регулировка клиренса:отсутствует
  • Адаптивная подвеска:отсутствует
  • Передние тормоза:дисковые вентилируемые
  • Задние тормоза:дисковые вентилируемые
  • Колесные диски и шины:легкосплавные 215/60 R17
  • Запасное колесо:полноразмерное

Активная безопасность

  • Антиблокировочная тормозная система (ABS):присутствует
  • Система экстренного торможения (BA):присутствует
  • Электронная система распределения тормозных усилий (EBD):присутствует
  • Антипробуксовочная система (ASR):отсутствует
  • Система стабилизации движения (ESP):отсутствует
  • Система мониторинга состояния водителя:отсутствует
  • Система контроля мертвых зон:отсутствует
  • Система предупреждения о пересечении разметки:отсутствует
  • Система распознавания дорожных знаков:отсутствует

Пассивная безопасность

  • Фронтальные подушки безопасности:присутствует (2)
  • Боковые подушки безопасности:присутствует (2)
  • Боковые шторки безопасности:присутствует (2)
  • Коленные подушки безопасности:отсутствует
  • Преднатяжители ремней:присутствует
  • Активные подголовники:передние
  • Крепления для детского сидения (IsoFix):присутствует
  • Система безопасности пешеходов:отсутствует

Салон / Комфорт

  • Климатическая система:климат-контроль

    с воздуховодами для пассажиров 2-ого ряда

  • Бортовой компьютер:присутствует
  • Обивка салона:сиденья – ткань

    черного цвета

  • Отделка салона:салон – пластиквставки в центральной консоли – серебристый пластик

Стекла и зеркала

  • Обогрев лобового стекла:отсутствует
  • Атермальные стекла:отсутствует
  • Электростеклоподъемники:передние и задние
  • Тонированные стекла:отсутствует
  • Шторки на стекла:боковые: нетзадняя: нет
  • Ветрозащитный экран:отсутствует
  • Боковые зеркала:регулировка с электроприводом, ручное складывание, обогрев
  • Самозатемняющееся зеркало заднего вида:отсутствует
  • Люк:отсутствует

Сиденья

  • Регулировка сидений по высоте:водителя — механическая

    в 2-х направлениях

  • Поясничный подпор:водителя — механический

    в 2-х направлениях

  • Регулировка сидений второго ряда:по наклону

    в 2-х направлениях

  • Электропривод сидений:отсутствует
  • Обогрев сидений:водителя, переднего пассажира
  • Вентиляция сидений:отсутствует
  • Система воздушный шарф:отсутствует
  • Массаж:отсутствует
  • Складываемые задние сидения:40/20/40
  • Третий ряд сидений:отсутствует
  • Подлокотники:передний, задний
  • Задние подголовники:3
  • Тип сидений:стандартные

Руль

  • Регулировка руля:по высоте и вылету, механическая
  • Обогрев руля:отсутствует
  • Управление функциями автомобиля на руле:присутствует
  • Управление аудиосистемой на руле (пульт Д.У.):присутствует
  • Управление КПП на руле:отсутствует
  • Отделка руля:пластик
  • Отделка рычага КПП:пластик
  • Усилитель рулевого управления:присутствует

Мультимедиа

  • Музыкальная система:радио AM/FM, CD проигрыватель, MP3, USB, AUX-In, iPod
  • Количество динамиков:4
  • Усилитель:отсутствует
  • Сабвуфер:отсутствует
  • Чейнджер:отсутствует
  • Видеосистема:отсутствует
  • Навигационная система:отсутствует
  • Дисплеи:отсутствует

Охранные системы

  • Иммобилайзер:присутствует
  • Центральный замок:присутствует с Д.У.
  • Сигнализация:отсутствует
  • Система дистанционной идентификации ключей:отсутствует

Фары

  • Тип фар:галогеновые
  • Адаптивные фары:отсутствует
  • Фары дневного света:отсутствует
  • Омыватель фар:присутствует
  • Противотуманные фары:отсутствует

Системы помощи

  • Круиз-контроль:отсутствует
  • Инфракрасная камера:отсутствует
  • Контроль давления в шинах:отсутствует
  • Датчик дождя:отсутствует
  • Датчик света:отсутствует
  • Электропривод стояночного тормоза:отсутствует
  • Система помощи при трогании на подъеме:отсутствует
  • Система помощи при спуске:отсутствует
  • Система управления режимами автомобиля:отсутствует
  • Электропривод сдвижных дверей:отсутствует
  • Электропривод крышки/двери багажника:отсутствует
  • Электропривод складывания крыши:отсутствует
  • Доводчик дверей:отсутствует
  • Система старт-стоп:отсутствует
  • Проецирование информации на лобовое стекло:отсутствует

Системы помощи при парковке и маневрировании

  • Парктроники:отсутствует
  • Камеры обзора:отсутствует
  • Система автоматической парковки:отсутствует

Приятные мелочи

  • Окраска:неметаллик

    цвета:- белый

  • Панорамная крыша:отсутствует
  • Запуск двигателя с кнопки:отсутствует
  • Hands free:Bluetooth
  • Обвес:отсутствует
  • Рейлинги на крышу:присутствует
  • Потолочная консоль:присутствует
  • Полка в багажном отделении:присутствует
  • Дополнительное освещение:присутствует

Цена без учета дополнительных опций: 1 042 000  

* Все цены на новые автомобили 2018 года, представленные у официальных дилеров Nissan, носят исключительно ознакомительный характер и не являются публичной офертой.

Основные конкуренты Nissan X-Trail 2,0 XE (A--F-)

autoleak.ru

Отзыв о Ниссан Икс-Трейл ХЕ 2.0 (137 л.с.) CVT 4WD 2012 г.в.

Впечатления

Итак, Ниссан Икс-Трейл с 2,0-литровым мотором мощностью 137 л.с. и 200 Нм крутящего момента. Автомобиль 2012 г.в. в базовой комплектации ХЕ. Пробег при покупке 12 000 километров. Кузов Т31. Рестайлинг 2011 года.

В базовую комплектацию XE двухлитровых праворульных X-Trail (2011-2014 годов выпуска) включен: подогрев всех сидений, горный тормоз, антипробуксовочная система VDC, вариатор со спортивным режимом, отдельно включающимся кнопкой и сидения из алькантары. А вот мультируля и круиз-контроля нет. Не знаю, но комплектации праворульных Иксов проигрывают леворульным, где круиз-контроль идет уже в базе. Раньше все было наоборот.

Это вторая машина в семье, и я периодически езжу на ней. Буду сравнивать ее со своим Эскудо (Гранд Витарой). Покатался уже достаточно, и у меня уже сложилось мнение о том, что же из себя все-таки представляет этот автомобиль.

Ниссан Икс-Трейл - это больше полноразмерный универсал с высоким клиренсом, чем кроссовер. Клиренс у него действительно высокий - 215 мм. Подогрев задних сидений мне кажется абсолютно не нужным. Если бы я выбирал машину в салоне, то отказался бы от этой опции.

Вышеупомянутый горный тормоз работает следующим образом. Сначала ставишь 4WD lock и нажимаешь кнопку, после чего система, кряхтя АБС и тормозами, спускает машину с горы на скорости 7 км/ч.

В общем, можно смело убирать ногу с педали тормоза. Я пробовал эту фишку зимой, однако если сзади кто-то поедет по скользкой дорожке за тобой, то становится страшновато. Я тут же отключал горный тормоз и олдскульно работал рулем и тормозами.

Система полного привода мне не понравилась. Я не люблю фуллтайм привод на Эскудо, однако после Икса понял, что Эскудо хоть и больше жрет, зато с постоянным полным приводом безопаснее.

Мне не нравится, как поздно подключается 4WD в ситуациях, когда надо быстро подорваться откуда-нибудь, чтобы проскочить, к примеру, опасный перекресток. Сильная и долгая пробуксовка передних колес, затем толчок в зад и система наконец-то подключилась, вот только мне уже это не нужно... Эскудо за это время меня уже вывезет из опасной ситуации, пока Икс-Трейл будет шлифовать передком и думать.

Ну а в режиме 4Lock авто понравился. Идет уверенно, но с включенным режимом опять же долго не поездишь, да и только на скорости до 40 км/ч.

Режим VDC, который, казалось бы, призван задушить пробуксовку - неадекватен. Он начинает работать, когда машина после пробуксовки уже зацепилась и поехала. Зачем в этот момент она начинает подтормаживать уже не буксующие, а разгоняющиеся колеса – инженеры Рено-Ниссан наверно лучше расскажут...

Не нравится, что машина моментально начинает пробуксовывать передними с места, если чуть сильнее на газ нажмешь. VDC опять же не помогает.

Вариатор. Сначала мне он показался тупым, но сейчас привык. Не знаю, адаптивный он там что-ли ? Научился обходиться без кнопки "Спорт", раскручивая педалью мотор как мне надо. Еще не до конца привык, но все равно ватноватый он какой-то. АКПП в Эскудо (Гранд Витаре) мне нравится гораздо больше.

Что дает кнопка "Спорт" ? Да просто все 200 Ньютонов момента подключает сразу, подкидывает на тысячу оборотов, и машина прет.

Мне не понравилось, как гудит вариатор на высокой скорости, заглушая даже мотор, как он воет на подъемах, и как он не сбрасывает момент при торможении, продолжая разгонять машину. На Эскудо я могу при 160 км/ч слышать только собственное дыхание и насвистывать что-нибудь под нос, на Икс-Трейл такого не выйдет - шумно.

Шумоизоляция. Ее нет, особенно в районе подкрылок. Дальше писать не о чем.

Двигатель не представляет собой ничего особенного. Мотор как мотор. Обычная четырехцилиндровая двушка.

Руль ватный. Сделать быстро переставочку или объехать ямку на скорости - не выйдет. Ниссан Икс-Трейл сначала подумает, а потом догадается повернуть. Однако на скорости руль прикольно наливается тяжестью, но рулится по прежнему плохо и невнятно. Сама "рулежка" чисто пенсионерская, поэтому Эскудо в сравнении с Иксом кажется мне настоящим гоночным болидом.

Внешний вид. X-Trail большой, красивый и снаружи выглядит солидно. Не нравится только вытянутая губа, которая особенно бросается в глаза если смотреть в профиль.

Электронный гидроусилитель и компактный руль (у Эскудо руль напоминает штурвал корабля) - тоже приятные. Регулировка руля по вылету радует. Багажник большой, но сзади противооткатов для поклажи никакой нет, так что не удивляйтесь, когда вы откроете багажник, и что-нибудь оттуда вывалится и разобьется об асфальт. Да и во время поездки вещи катаются по полу багажника.

Еще кое-какие нюансы. Пассажирам сзади не хватает места для ног. Если б не камера, то парковаться было бы тяжело, хотя в целом машина очень легкая и маневренная. Я хорошо чувствую ее габариты. Капот виден из салона - очень удобно. Однако впечатления крепко сбитого автомобиля нет: все как-то мягко, нежно и легко, словно это бизнес-седан какой-то.

Свет фар не понравился - полный отстой. Дальний светит в Икс-Трейл, как в Эскудо ближний ксенон. В особо мрачных и безлюдных местах выручает люстра на крыше. В такой момент чувствуешь себя американским морпехом, плывущим ночью по реке и разыскивающим светом прожекторов противников в джунглях. Впрочем, на наших пыльных дорогах эта люстра только пыль перед стеклом освещает, но все равно видно лучше.

Итог

В целом, Ниссан Икс-Трейл неплохой семейный универсал - можно брать.

my.allcarz.ru

Nissan X-Trail SE+ 2.0 CVT

X-Trail SE+ 2.0 CVT

Среднеразмерный кроссовер. 5 мест, 5 дверей. Выпускается с 2014 года. Родина бренда — Япония.

1 716 000 руб.

базовая комплектация*

+

выбранные опции

= руб.

общая стоимость**

Добавить к сравнениюРаспечатать

Нашли ошибку? Пришлите — исправим!

* Указаны ориентировочные цены на новые растаможенные автомобили в салонах официальных дилеров. Приведённые цены не учитывают возможные специальные предложения дилеров (скидки, подарки, льготы по оплате и так далее). Данная комплектация может отличаться от предлагаемых в автосалонах как ценой, так и номенклатурой. Продавец также может предложить дополнительное оборудование, аксессуары и услуги других фирм на своих условиях. Некоторые опции при заказе автомобиля у дилера могут быть впоследствии предложены вам в нескольких вариантах по различной цене (например, кожаная отделка салона, колёсные диски или аудиосистема).

** Приведена ориентировочная стоимость автомобиля с выбранным набором опций. В реальности ассортимент опций и цены могут быть другими. Некоторые типы дополнительного оборудования могут поставляться в пакете или же не поставляться для некоторых комплектаций. Пожалуйста, уточняйте информацию у своего дилера.

www.drive.ru


Tuning-BMW-x5-e53-e70 | Все права защищены © 2018 | Карта сайта